Im vergangenen Jahr sind auf insgesamt mehr als 250 Millionen Containern, die mit dem Meer transportiert werden, 576 Container von den Schiffen ins Meer gefallen, gleich zu 0.0002% von dem Gesamtvolumen von dem maritimen containerizzato Verkehr. Es unterstreicht die letzte Beziehung zu dem verlorenen Container in See, die vom World Shipping Council (WSC) entwickelt wurde, der Verein, der die wichtigsten weltweiten Versandunternehmen repräsentiert, die in diesem Segment der Schifffahrt tätig sind. Das spezifische Dokument, dass, wenn die Daten von 2024 höher sind als der 221 Container, der 2023 auf See verloren geht, ist jedoch viel niedriger als der Durchschnitt von 1.274 Containern auf dem Meer des letzten Jahrzehnts gefallen.

Darüber hinaus erklärt das Dokument, dass die Verluste von Containern im Meer im Jahr 2024 durch die Änderung der Konfiguration des Netzes von der maritimen Routen Welt aufgrund der Krise in der Region des Roten Meeres beeinflusst wurden, die eine Zunahme von +191% der Marine Transite auf der Strecke um das Kap der Guten Hoffnung, Bereich - erinnert sich an die Beziehung - das ist bekannt für seine gefährlichen Bedingungen des Meeres, die zu einer Konzentration von den Verlusten von Containern beigetragen haben. Die südafrikanische Seesicherheitsbehörde hat tatsächlich angekündigt, dass 2024 in dieser einzigen Region im Meer etwa 200 Container verloren. "Trotz der kontinuierlichen Bemühungen des Feldes, Verluste zu verhindern - es hat Joe Kramek gefunden, Präsident und Geschäftsführer der WSC - die Entführung der Transite aus dem Roten Meer und die Umgehung des Kaps der Guten Hoffnung, um die globalen Handelsaustausche weiter zu bewegen haben die maritimen Träger gezwungen, auf einer der schwierigsten Routen der Welt zu navigieren, wie in diesem Bericht hervorgehoben".

Anlässlich der heutigen Präsentation seiner Beziehung hat der Weltschiffsrat erinnert, dass die Verpflichtung der Signalisierung an die Internationale Seeschifffahrtsorganisation für den Verlust von Containern in See im nächsten Jahr nach der Annahme neuer Änderungen an der SOLAS-Konvention in Kraft treten wird, Entwicklung, die der WSC seit langem unterstützt hat.