Die Reederei GNV der MSC-Gruppe und Portitalia, die Terminalbetreiber, der im Verkehr verschiedener Güter in der Häfen von Palermo und Termini Imerese haben eine Rechtsstreitigkeiten über die Laschvorgänge der Fahrzeuge an Bord der Schiffe des Unternehmens. Hervorhebung der Tatsache, dass das "Brückenabkommen" erreicht, bei der es sich um ein Übergangsabkommen handelt, bis die Sitzungen im Jahr 2026 ermöglichen eine strukturelle Definition und dauerhafte Beziehung zwischen den Parteien, ermöglicht und garantiert Sicherheit und Schutz der Arbeitsplätze in den beiden sizilianischen Häfen, Die Gewerkschaften Filt Cgil, Fit Cisl und Uiltrasporti haben Zufriedenheit mit der Vereinbarung, die - so präzisierten sie - " wurde dank der direkten Intervention des Kommissars der Hafenbehörde des Sizilianischen Meeres Annalisa Tardino, die eine zentrale Rolle in Mediation, die die Parteien nach Monaten der Spannungen wieder an einen Tisch bringt und Gegensätze, die schwerwiegende Auswirkungen auf die Sicherheit des Bordbetriebs und des Beschäftigungsniveaus zwei Zwischenstopps".

"Wir engagieren uns", erklärte Annalisa selbst Tardino, außerordentlicher Kommissar der Hafenbehörde - mit greifbaren Initiativen zur Unterstützung von Infrastrukturinvestitionen in der Häfen von Privatpersonen und zur Förderung des Verkehrs, auch zum Schutz der Hafenarbeiter. Eine aktive Anstrengung und eine Konkrete Verpflichtungen, die eine heikle Phase abschließen und ein solides Fundament legen für eine konstruktive Zusammenarbeit, die Effizienz verbinden kann und die Einhaltung der Arbeitsbedingungen".

"Die Überbrückungsvereinbarung, die am Ende einer langen und Schwieriger Vergleich - kommentierte der Präsident von Portitalia Giuseppe Todaro - stellt sicherlich einen kleinen Schritt in die Herein. Wir können nicht umhin, dieses wichtige Zeichen der Offenheit und auch das Engagement des Kommissars für die Vermittlung der Hafenbehörde Annalisa Tardino, aber wir laden alle Parteien nachdrücklich dazu auffordern, jeden Tag dieser sechs Monate, um Entfernungen zu verkürzen und die beste Vereinbarung für alle zu finden die beteiligten Akteure. Der Port ist ein komplexes System, das Es erfordert Harmonie und Synergie zwischen den Kräften vor Ort. Ich bin überzeugt - Todaro abschließend - dass wir in den kommenden Monaten einen Weg finden werden, den Dialog wiederherzustellen, der bisher leider gefehlt hat, und auch die besten Voraussetzungen für alle".

Filt, Fit und Uilt erinnerten an den Ursprung und die Auflösung der Rechtsstreitigkeiten mit Schwerpunkt auf der Behebung von Methoden mit Rizze von Fahrzeugen an Bord von Schiffen: "Unter den Unternehmen haben sie PRECISATO - Seit rund einem Jahr ist ein innovatives Wirtschaftsabkommen in Kraft die in keinem anderen Hafen gilt des Landes, basierend auf der Anzahl der Ketten, die für die Sichern von Anhängern während der Fahrt und Ersetzen durch einen Ein historisches Abkommen, das die Zahlung per Anhänger vorsah, ein System, das in den letzten Monaten zu einer Präferenz für Sparlogiken geführt zum Nachteil korrekter Betriebsabläufe". Besonders- - sie war gekommen, um die Anwendung von nur drei Ketten für jedes Fahrzeug, was einen klaren Verstoß gegen die Sicherheitsstandards, die von internationalen Vorschriften und von bewährten Hafenpraktiken abgeleitet werden.

"Diese Praxis, die darauf abzielt, Kosten und Zeit zu reduzieren - auf die die Gewerkschaften hingewiesen haben - zu einer erheblichen Verschlechterung der Sicherheitsbedingungen geführt hat, Gefährdung der Gesundheit der Hafenarbeiter und die Sicherheit von Menschen und Gütern an Bord. Zu dieser Zeit selbst zu operationellen Kritikalitäten geführt hat, Sehr starker Anstieg der Arbeitsbelastung um 150 Arbeiter derzeit in Portitalia beschäftigt ist, ist ein ernstes Problem an der die 82 Beschäftigten von CLP Sizilien beteiligt sind Western gemäß Artikel 17, dessen Nichtanwendung zu einem starken Erhöhung der IMA - (Indemnity for Non-Start-up)".

Filt, Fit und Uil erinnerten daran, dass sie auf der Grundlage der schwerwiegenden Kritikalitäten, die ursprünglich aktiviert wurden, Abkühlung durch Verkündung des Erschütterungszustands in der Häfen von Palermo und Termini Imerese. Später verkündeten sie: 72 Stunden Streik für die ersten drei Oktobertage. "Das Ein Schritt - so stellten die Gewerkschaften fest - sei notwendig die beteiligten Unternehmen nachdrücklich auf die Einhaltung der geltenden Vorschriften und die Aufrechterhaltung eines angemessenen Sicherheitsstandards, die in den letzten Monaten zu oft missachtet wurden."

Filt, Fit und Uil erklärten, dass er zu diesem Zeitpunkt eine der neue Beauftragte der Aufsichtsbehörde Port System als alleiniger Vermittler zwischen Portitalia und Grandi Navi Veloci. "Dank seiner Aktion haben sie - es war möglich, den Dialog zwischen den das innere Gleichgewicht wiederherzustellen und es Ihnen zu ermöglichen, Eine Lösung, die die Unterbrechung des Dienstes vermeidet und die Beschäftigung von 230 Arbeitnehmern, die in den Häfen von Palermo und Termini Imerese".

"Die Auspeitschung", betonten die Gewerkschaften, "ist nicht eine Nebentätigkeit, sondern eine zentrale und für die Sicherheit von Schiffen, Fahrzeugen und Volk. Arbeitsschutz entsteht in erster Linie durch die Einhaltung der Regeln und die Anerkennung der Fähigkeiten der Hafenarbeiter. Wir danken Kommissarin Tardino für ihre Sensibilität und die Entschlossenheit, mit der sie das Gleichgewicht und die Würde in eine Affäre zu bringen, die zu degenerieren drohte".

Wir erinnern daran, dass Tardino im Mittelpunkt eines internen Streits steht an die Regierungsparteien zwischen dem Ministerium für Infrastruktur und dem Verkehr und die Region Sizilien, die erste unter der Leitung des Ministers Matteo Salvini und der zweite vom Vorsitzenden der Forza-Partei Renato Schifani. Salvinis Ernennung von Tardino zum Kommissar der Hafensystembehörde des Meeres Westsizilien mit einem Dekret vom 18. August letzten Jahres im Hinblick auf die seiner Ernennung zum Präsidenten derselben Hafenbehörde wurde von der Region positiv aufgenommen, was an die Regionales Verwaltungsgericht für die Region Sizilien gegen die Ernennung von Tardino zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde, Die Anhörung ist für den 13. Januar nächsten Jahres angesetzt.