«Con la conclusión del proceso de establecimiento de la Zona Logística simplificada, que tuvo lugar en esos días, una proyecto para el desarrollo del puerto de La Spezia y la vasta extensión de la que forma parte, un gran valor estratégico". Esto fue subrayado por el presidente de la Autoridad del Sistema Puerto del Mar de Liguria Oriental, Bruno Pisano, comentando sobre el conclusión del proceso para el establecimiento del ALC de La Spezia, que será operativo durante siete años más cualquier otro siete. «Creo es fundamental, para toda una serie de lógicas, tanto operativas como - añadió Pisano - que la zona portuaria interior de Santo Stefano también se extiende a un área más amplia que a las áreas de competencia de nuestro aeropuerto. Es importante que dentro del ALC del puerto de La Spezia se incluyen ambos infraestructuras con vocación logística, y por tanto el interior de Santo Stefano Magra, ambas zonas con vocación exquisitamente industrial que insiste en particular en la región de Emilia. Esto te permite crear un un proyecto amplio de servicios logísticos integrados que pueda, desde un aumentar el valor de estos territorios y, por otro, para que las oportunidades y el nivel de volúmenes gestionados por el puerto".

"El TLC "continuó el presidente de la Autoridad Portuaria" debe ser con vistas a la integración puerto-interior que nos impulsa a considera el puerto ya no solo como la suma de los muelles y muelles, pero como un gran pulmón logístico que incluye a todos los áreas dedicadas a su servicio, las rutas de entrada y acceso, el mercados y sus áreas de especialización. Es un proyecto incluidos en los programas PSA durante los siguientes cuatro años, años de los cuales, por supuesto, el ZLS se convierte en parte extremadamente importante, para mejorar, simplificar y atraer nuevos operadores a nuestro territorio. El eje que va a establecerse, en la que trabajaremos junto con todos los las partes afectadas es esencial para que el TLC sea efectivo. En Marina di Carrara - Pisano recordado - ya existe, y es Ahí empezamos a trabajar con la perspectiva, hoy, también poder realizar integraciones entre el FTA toscano y la ligur, una vez que ambas estén activadas".

"Con vistas a una visión 'amplia' "concluyó". Pisano, un elemento indispensable, resulta ser el pontremolés, que siempre prefiero llamar Tirreno-Brennero. Esfuerzos para alcanzar su finalización no debe ser abandonada, y El órgano que presido tiene la intención de hacer su parte, junto con el operadores e instituciones que llevan años luchando por esto infraestructura estratégica para el puerto y los territorios afectados".