Der Konflikt, ausgelöst durch die Angriffe der Truppen am Samstag Die US-amerikanischen und israelischen Armeen gegenüber Iran zeigen schnell Interesse große Teile des Nahen Ostens und Handel mit dem Region. Bezüglich des maritimen Sektors, zusätzlich zu Angriffen auf Häfen, Häfen leiden ebenfalls unter den Folgen der Krise, wobei die Emiratischer Hafen Jebel Ali, der gestern von der Trümmer einer Drohne wurden abgefangen und abgeschossen, was eine Feuer mit der vorübergehenden Einstellung der Hafenaktivitäten die nach dem Löschen der Flammen wieder aufgenommen wurde. Ernster der Angriff auf den omanischen Hafen Duqm, bei dem zwei Drohnen beschädigt wurden einige Gebäude und verursachten die Verletzung eines Arbeiters.

Inzwischen haben in den letzten Stunden die planmäßigen Reedereien reagieren auf die Situation, indem sie bereits die Festnahme von Schiffen ankündigen Präsenz im Nahen Osten in als sicherer geltenden Gebieten und der Änderung der Programme von Schiffen, die für die Region bestimmt sind, mit dem Reduzieren ihrer Geschwindigkeit mit dem Ziel, Zeit zu gewinnen und die Situation zu bewerten und mit der Untersuchung von Variationen in ihren Routen, die Anläufe in alternativen Häfen beinhalten. Der Krisenzustand, Darüber hinaus führt dies dazu, dass mehrere Unternehmen Kompressoren einführen um die Betriebskosten und Risiken abzudecken, die mit dem Zustand von Kriegstreiberei und die Aussetzung von Reservierungen für Fahrten von und nach Die Region.

Joe Kramek, Präsident und CEO von World Shipping Council (WSC), der Verband, der den Hauptverband vertritt Linienschiffsreedereien bestätigten, dass "die die jüngste Eskalation des Konflikts im Nahen Osten verursacht Blockaden für die weltweite Schifffahrt mit vielen Hochseeflugzeugträgern die während der Bewertung Leistungen aussetzen oder umleiten Die Entwicklung der Sicherheitssituation. Die Sicherheit von - Kramek betont – ist unerlässlich. I darf nicht ins Visier genommen oder gefährdet werden von Konflikt und dem grundlegenden Prinzip der Meinungsfreiheit Die Navigation muss respektiert werden. Ozeanträger sind Operative Entscheidungen auf Basis der besten Informationen zu treffen und ihre individuellen Risikobewertungen. I Unsere Gedanken richten sich an die Seeleute, die derzeit in und um die betreffende Region. Der Nahe Osten – Zurückgerufen – befindet sich an der Kreuzung der Hauptstraßen Welthandel. Wenn die Verbindungen in der gesamten Region Schwenkt oder abgelenkt, beschränkt sich der Aufprall nicht auf das umliegende Gebiet. Längere Fahrten und Änderungen der Netzwerkrotationen Dienstleistungen können zu Verzögerungen und Anpassungen der Fahrpläne entlang der verbundenen Handelsrouten während der gesamten Welt". Kramek wies jedoch darauf hin, haben sogar kürzlich gezeigt, dass sie Wissen, wie man schnell auf ernsthafte Notfälle reagiert: "Der Sektor – erklärt – hat kürzlich mit dem Umgang mit Situationen experimentiert Krise, selbst während der Intensivierung der Feindseligkeiten in der Rotes Meer. Obwohl die Änderung der Linienwechsel komplex und kann die Segelzeit verlängern, hat sie ermöglichte es dem Handel, auch innerhalb des Rahmens von schwierige Bedingungen".