Die Schifffahrtsbranche hat die Antikörper, die es zu überwinden gilt. die Krise in der Straße von Hormus. Dies wurde vom Präsidenten unterstrichen von Federagenti, Paolo Pessina: "Mir ist bewusst – er spezifizierte - gegen die Strömung zu schwimmen, aber die Schwerkraft zu erkennen der Krise im Persischen Golf und damit der Kritikalität der Straße von Hormus (durch die jedoch einige nicht besser sind von Öltankern, insbesondere wenn sie nach China unterwegs sind, ist transitierend), möchte ich sagen, dass Versand (Schiffe, Unternehmen) Reedereien, Häfen und US-Reedereisagenten) erneut Sie werden in der Lage sein, mit der Flexibilität auf den Notfall zu reagieren und Anpassungsfähigkeit, die er auch im Laufe der Zeit gezeigt hat jüngste".

"Heute", fügte Pessina hinzu, "können wir es uns nicht leisten Unterschätze die aktuelle Krise, aber ich möchte dich daran erinnern, wie viele Tage, mehr als vier Monate, der wichtigste Weg des weltweiten Wassers, das des Suezkanals, wurde gezwungen, Die Transite durch Raketen von der Jemen und wie der Kanal von 1967 bis 1975 geschlossen war Total. Hormuz ist ohne Zweifel ein Engpass von strategischer planetarer Wert und heute die mehr als tausend Schiffe Blockiert kann keinen Alarm auslösen. Aber in den Kraftwerken der Große Reedereien, ebenfalls mit dem Beitrag unserer Maritime Agenturen, Lösungen werden bereits untersucht Alternativen, wenn man genau weiß, dass der Zeitfaktor sein wird entschlossen".

"Wie in jedem Konflikt – schloss der Präsident der Föderation der italienischen Schifffahrtsagenten – Die Wege der See wird einen Unterschied machen und es wird sehr schwer sein, sich vorzustellen eine Straße von Hormus, die nur für Schiffe nach China offen war und geschlossen wurde für alle anderen, egal ob Tanker oder Containerschiffe. Heute Das Hauptziel ist es, die Risiken zu minimieren – selbst und besonders für die Besatzungen. Wir hoffen, dass es in kurzer Zeit so sein wird Das Szenario kann sich in Richtung eines Progressiven ändern Normalisierung. Interessen (denken Sie einfach an Öl und Gas und für die Wirtschaft aller an den Golfen grenzenden Länder) sind von eine solche Größe, die die Weltgemeinschaft kaum nicht besitzt wird eine operative Lösung finden".

Vielleicht – wie Pessina argumentiert – die Weltgemeinschaft wird eine operative Lösung finden. Sicherlich in naher Zukunft, aber selbst in naher Zukunft, falls der andauernde Konflikt in der Region das nicht tut Die Auswirkungen steigender Preise auf Volkswirtschaften werden bald gelöst sein Die Energiekosten werden zweifellos spürbar sein, angesichts der Gegebenheit dass die Öl- und Gasfelder heute nicht ersetzt sind bis morgen. Der Seetransport kann nun vielleicht die Erhöhung der Kosten, indem man sie an seine Kunden weitergibt, aber es ist so Wahrscheinlich die Auswirkungen der Krise auf die Die industrielle Produktion und der Konsum werden einen sehr wichtigen Einfluss auf die Auch der Versand war negativ. Es ist kein Zufall, dass Pessina auf eine Die Situation wird bald zur Normalität zurückkehren.