A la luz de la creciente frecuencia geopolítica y Impacto que estos pueden tener en la oferta de Alemania, la asociación alemana de armadores VDR ha propuesto introducir en el contexto del servicio militar la posibilidad de para realizar servicio en el mar en el campo de Transporte mercante. Anunciando la propuesta hoy, la asociación explicó que su objetivo también es crear un Reserva Marítima Civil que puede contribuir al mantenimiento de del suministro marítimo nacional en caso de un una vez que termine el servicio militar. Al mismo tiempo - VDR especificado: el servicio en el mar ofrecería a los jóvenes una Puerta de entrada al sector marítimo adquiriendo experiencia práctica a bordo y obteniendo cualificaciones formativas que podrían ser reconocida para un aprendizaje posterior, acortando así el duración. El servicio marítimo - subrayó la asociación - representaría una opción civil en el contexto del servicio militar y al mismo tiempo ayudaría a desarrollar aún más el Habilidades marítimas, que son esenciales para la adquisición y transporte marítimo de Alemania.

Además, la propuesta VDR establece que, si en el futuro Se reintrodujo la naturaleza obligatoria del servicio militar que fue suspendido en 2011, el servicio marítimo podría también se llevará a cabo como alternativa civil, también basada en una práctica probada hasta la suspensión de la Los marineros de servicio activo podían estar exentos servicio militar en virtud de su función esencial, siendo indispensable para el suministro y el transporte Marítima.

"La guerra con Irán - explicó el presidente de la VDR, Gaby Bornheim - muestra lo cerca que están Conflictos geopolíticos interconectados y cadenas de Abastecimiento global. Aproximadamente dos tercios de nuestro comercio El extranjero ocurre por mar. Para una nación exportadora como la Alemania, la protección de la flota mercante es por tanto importancia estratégica. Nuestros pensamientos van hacia los marineros que Actualmente están sirviendo en condiciones difíciles. Comprensiblemente, el gobierno alemán lo es considerando cuidadosamente las posibles medidas a tomar en la situación actual. Con todo esto, Alemania sigue siendo La cuestión de la importancia de proteger las rutas comercio marítimo libre y seguro, así como transporte marítimo y sus tripulaciones. Para nosotros está claro: esto es de importancia primordial".

"A largo plazo - añadió el director general de la VDR, Martin Kröger - necesitamos un equipo Nacional, aún más amplio. En caso de una crisis real, Debemos ser sorprendidos, pero estad preparados. El servicio Por tanto, el sector marítimo representa una oferta del sector para responsables políticos para fortalecer las habilidades marítimas. Ahora Se trata de moldear el futuro, no solo de gestionar el statu quo. Porque una nación resiliente necesita no solo soldados, pero también de marineros que aseguran los suministros, dando un Contribución a la resiliencia nacional".

La asociación recordó que Alemania sigue siendo una de las principales naciones marítimas del mundo y que la flota Actualmente, el mercante alemán cuenta con 1.716 barcos con un tonelaje bruto 46,7 millones de toneladas, convirtiéndolo en el Séptima flota mercante más grande del mundo después de países como Grecia y China. Además, Alemania es tradicionalmente especialmente fuerte en el segmento de transporte marítimo contenedoras con una flota de 30,4 millones de toneladas de tonelaje bruto que pasó del tercer al segundo puesto a a nivel mundial, superando a China, que cuenta con una flota de 30,2 millones de GRT. Solo Suiza, con 41,2 millones de GRT, sigue en cabeza.