Das Schiffsaufkommen im Suezkanal setzt sich fort stark von der geopolitischen Krise im Nahen Osten betroffen Osten, wobei die ersten Auswirkungen bis Ende 2023 zurückreichen, als die Huthi-Rebellen hatten begonnen, Schiffe im Durchgang anzugreifen in der Bab el-Mandeb-Straße und im Roten Meer und die, aufgrund der Die wachsenden Konflikte in der Region dauern bis heute an obwohl es schwächer ist, da der gefährlichste Bereich für die Der Seeverkehr ist heute der der Straße von Hormus.

In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 wurde der Suezkanal insgesamt 3.324 Schiffe, eine Zahl, die einen Anstieg darstellt um +11,5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres und ist allerdings sind -47,3 % niedriger als im ersten Quartal 2023 als die Kriegsereignisse in der Region noch nicht ausgebrochen waren. Im Zeitraum von Januar bis März 2026 nahmen die Tankertransits zu. 1.388 (+23,9 %) und die anderer Schiffstypen 1.936 (+4,0%). Die Netto-SCNT-Tonnage der durchquerten Schiffe insgesamt 142,9 Millionen Tonnen (+23,6%). Im ersten Quartal dieses Jahres wurden Verkehrsrechte die von den Schiffen bezahlt, die Suez überquerten, belief sich auf 55,9 Milliarden ägyptische Pfund (1,1 Milliarden US-Dollar), mit einer Plus um etwa +23 % in den ersten drei Monaten des Jahres 2025.

Allein im März dieses Jahres wurde der ägyptische Kanal Weltweit wurden 1.191 Schiffe überquert, mit einem Anstieg von +11,2 % im März 2025, davon 503 Tanker (+15,4 %) und 688 Schiffe anderer Typen (+8,3 %). Die Netto-SCNT-Tonnage der Schiffe Die Durchfahrt betrug 51,5 Millionen Tonnen (+21,8 %) und die Die von Schiffen gezahlten Transitgebühren beliefen sich auf 21,2 Milliarden ägyptische Pfund (+26,2 %).