En el primer trimestre de 2026, Global Ship Lease, una empresa actualmente fletando su propia flota de buques portacontenedores compuesta por 71 unidades para una capacidad de carga de 423 mil TEUs, de nuevo con ingresos récord de 198,1 millones de dólares, con un aumento del +3,7% en el mismo periodo del año pasado, de los cuales 191,8 millones fueron ingresos base de chárteres temporales (+2,2%).

Comentando el rendimiento trimestral, el Presidente Ejecutivo de GSL, George Youroukos, señaló que, 'con el cierre de facto persistente del estrecho de Ormuz, el Las cadenas de suministro fragmentadas se han vuelto aún más complejas y dinámico, aumentando tanto la demanda agregada de buques portacontenedores y el valor de la flexibilidad y elasticidad operativa. El aumento significativo en los costes del combustible ha indujo a los armadores que asumen estos costes a reducir la velocidad barcos para reducir el consumo de combustible, reduciendo la verdadera oferta de barcos en el mercado de fletamento. Gracias a una flota altamente flexible y bien equipada, en capacidad para satisfacer las necesidades de flexibilidad y capacidad de la adaptación de las navieras - subrayado Youroukos - hemos seguido aumentando nuestra cobertura con alquileres A precios atractivos. Ahora tenemos cobertura del 100% para 2026 y 86% para 2027, para un total de más de dos mil millones de dólares de ingresos contratados en 2,6 años. Esta amplia Visibilidad a largo plazo sobre la generación de flujos de datos caja registradora, combinada con nuestra muy demandada flota y A una estrategia prudente y oportunista, nos pone en una posición crear valor a lo largo del ciclo económico y en un contexto global cada vez más impredecible".

En los tres primeros meses de 2026, el valor del beneficio operativo fue Beneficio de 97,4 millones de dólares, una caída del -24,2% respecto al año anterior. el mismo periodo de 2025, y el de beneficio neto de 93,8 millones (-24,0%).