In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 war der Güterverkehr in Häfen betrug 73,2 Millionen Tonnen, mit einer Anstieg von +3,8 % im Vergleich zum ersten Quartal des Vorjahres, wovon 47,0 Millionen Tonnen Fracht bei der Landung (+0,2 %) und 26,2 Millionen Tonnen Millionen Tonnen bei Einschiffung (+11,0 %). Im Körper von insgesamt wurden 28,8 Millionen Güter abgewickelt. Tonnen (+4,3 %), davon 13,3 Millionen Tonnen Güter containerisiert (+7,4 %) hergestellt mit einer Handhabung von Container, die fast 1,5 Millionen TEU (+8,6 %) und 14,2 Millionen TEU entsprechen Tonnen an Wagen (+1,2 %). Wachstum ausgeprägter Trockengütergüter beliefen sich auf 12,3 Millionen Tonnen (+14,7 %), während flüssige Massengüter stabil blieben es entsprach 32,1 Millionen Tonnen (-0,3 %).

Zu den wichtigsten nationalen Häfen nach globalem Verkehrsvolumen gehören im ersten Quartal dieses Jahres wurde das Haropa-Hafensystem (Anlaufhäfen) von Le Havre, Rouen und Paris) wurden 21,1 Millionen verkauft Tonnen Waren (+6,8 %), davon 7,7 Millionen Tonnen Güter in Containern (+7,3 %), 91 Tausend Tonnen Rollmaterial (-8,9 %), 192.000 Tonnen sonstiger Waren (-26,0 %), 3,4 Millionen Tonnen Trockenmasse (+22,4 %) und 9,7 Millionen Tonnen Liquid Bulk (+2,8 %).

Es folgt der Hafen von Marseille-Fos, der in den ersten drei Monaten der Im Jahr 2026 wurden 17,7 Millionen Tonnen Fracht (-2,9 %) abgewickelt. davon 3,7 Millionen Tonnen containerisierte Güter (+10,5 %) 1,1 Millionen Tonnen Rollmaterial (+1,3 %), 340 Tausend Tonnen Weitere sonstige Güter (+26,4 %), 1,5 Millionen Tonnen Großgüter (-17,6 %) und 11,1 Millionen Tonnen flüssiges Schüttgut (-5,6%).

Das drittgrößte vierteljährliche Verkehrsaufkommen ist wurde vom Hafen von Dünkirchen betreut, der insgesamt 13,1 betrug Millionen Tonnen (+12,3 %). Dann folgen Sie dem Anlaufhafen von Calais mit 10,0 Millionen Tonnen (+2,4 %), Nantes Saint-Nazaire mit 7,1 Millionen Tonnen (-0,2 %) von La Rochelle mit 2,2 Millionen Tonnen (+13,2 %) und Bordeaux mit 1,5 Millionen Tonnen von Tonnen (-3,1 %).