La reducción en la pérdida de balón registrada en el primer cuarto a pesar del fuerte crecimiento del trimestre Posteriormente, frenó el aumento de ingresos registrado por Orient Overseas (International) Ltd. (OOIL) de Hong Kong en el Los primeros seis meses de 2026, que ascendieron a 5.170 millones dólares estadounidenses, un aumento del +6,1% respecto al primer semestre de 2025, de los cuales 4.100 millones sumaron en el mercado asiático (+7.0%), 546.0 millones en el mercado europeo (-4,0%), 359,8 millones en el América (+10,8%) y 167,9 millones de dólares en mercados Australia y África (+9,4%). Crecimiento de ingresos Los resultados semestrales fueron superados por el aumento de costes ascendió a 4.330 millones de euros (+10,9%). Valores de margen Ingresos operativos y beneficio operativo disminuidos respectivamente, en -14,4% y -26,4%, bajando a 1.250 millones y 720,3 millones. El beneficio neto también cayó, que fue equivalente a 729,3 millones de dólares (-23,6%).

Hoy se anuncian los resultados semestrales, el OOIL, que forma parte de del grupo estatal chino COSCO Shipping Holdings Co. y opera servicios de transporte marítimo contenedor bajo la marca Orient Overseas Container Line (OOCL), destacó que el periodo fue un mercado de transporte marítimo de contenedores que no se han normalizado como muchos se espera para finales de 2025. La escalada del conflicto en Oriente Medio continuó impidiendo el regreso de los barcos a la transición en la Canal de Suez, con las rutas Asia-Europa obligadas a circunnavegar el Cabo de Buena Esperanza. A esto se añadieron fuertes Fluctuaciones en el precio del petróleo, mayores expectativas de inflación costes cada vez más altos para las emisiones de carbono en la UE. En el ámbito estadounidense, el regreso de la incertidumbre política aranceles, con el gobierno de EE. UU. lanzando una amplia gama de investigación bajo la Sección 301, tras los deberes impuestos a través de la Ley de Energía Económica de Emergencia Internacional (IEEPA) había sido declarado inválido por el Tribunal Supremo, ha alimentado los temores de nuevos aumentos arancelarios. Este escenario, combinado con la necesidad de para reponer existencias en Estados Unidos, señaló OOIL Provocó un crecimiento de la demanda más rápido que y una anticipación de la temporada alta. Crecimiento de la demanda, lo que resulta en una utilización total de la capacidad de los barcos utilizados en las rutas principales, que - especificaban el Se espera que continúe en estas empresas periodos posteriores. OOIL advirtió que, sin embargo, como el Fin de la temporada alta y con la entrega de nuevos barcos en el Mercado, las tarifas de transporte podrían volver a estar bajo presión.