Wie die Hauptkonkurrenten auf dem Transportmarkt containerisierte Schiffsverkehr, im zweiten Quartal 2026 ebenfalls die Chinas COSCO Shipping Holdings hat eine Erholung erlebt in finanzielle und operative Leistung, mit einer Flotte, die in dieser Zeit erhöhte das Transportvolumen der Fracht um +8,3 %, die Ergebnisse von 7,36 Millionen TEU im Vergleich zu 6,80 Millionen TEU im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das Wachstum der Menge Die an Bord der Schiffe der Gruppe befindlichen Waren wurden geschleppt durch den starken Anstieg des verkehrsabwickelten Verkehrs auf den Strecken um +22,0 % dies entsprach 1,39 Millionen TEU. Der Anstieg des Verkehrs auf den Asien-Europa-Strecken war ebenfalls erheblich, was 1,13 Millionen TEU (+10,8 %). Auf Inlandsstrecken 1,63 Millionen TEU (+5,8 %) davon 2,40 Millionen TEU (+4,6 %) und auf anderen Strecken 818.000 TEU (+1,3 %).

Im Zeitraum von April bis Juni desselben Jahres betrugen die Einnahmen der Gruppe Bundesstaaten mit insgesamt 61,12 Milliarden Yuan (8,9 Milliarden US-Dollar), wobei ein Anstieg von +17,6 % gegenüber dem zweiten Quartal 2025. Viel Die Erhöhung der Betriebskosten, die Insgesamt 46,55 Milliarden Yuan (+8,1 %). Der operative Gewinn war betrug 6,92 Milliarden Euro (+79,1 %) und der Nettogewinn 8,78 Milliarden Euro Yuan (+26,1 %).

Im ersten Halbjahr 2026 lagen die Umsätze bei 111,92 Milliarden Yuan (16,6 Milliarden US-Dollar), ein Anstieg um +2,6 % gegenüber der ersten Hälfte des Vorjahres. Allein der Umsatz Bestimmt durch maritime Transportaktivitäten containerisiert, die vollständig vom Unternehmen betrieben werden Die Tochtergesellschaft COSCO Shipping Lines und die Tochtergesellschaft OOIL/OOCL sind Die Bundesstaaten beliefen sich auf 14,12 Milliarden US-Dollar (+4,9 %), davon 13,14 Milliarden US-Dollar Milliarden von Dollar, die von internationalen maritimen Dienstleistungen generiert wurden (+4,6 %) und 6,78 Milliarden Euro von nationalen maritimen Diensten (+5,2 %) zusätzlich zu 4,67 Milliarden Dollar Einnahmen, die durch die OOCL-Schiffe (+5,5 %). Die einzigen von COSCO Shipping Lines generierten Einnahmen es entsprach 9,63 Milliarden US-Dollar (+4,6 %), davon 8,64 Milliarden US-Dollar Milliarden aus internationalen Dienstleistungen (+4,1 %) und 6,85 Milliarden aus nationale (+4,9 %).

Der Anstieg der Halbjahreskosten für Dienstleistungen ist deutlicher betrug 91,99 Milliarden Yuan (+6,1 %). Der Betriebsgewinn war 14,97 Milliarden Yuan (-24,1 %) mit einem Beitrag von 13,44 Milliarden Yuan Milliarden (-28,2 %) aus dem Bereich des maritimen Transports containerisiert und 1,46 Milliarden Yuan (+49,2 %) aus dem der Hafenterminals der Gruppe, die von der Tochtergesellschaft betrieben werden COSCO-Schifffahrtshäfen ( von 28 August 2026). Der Nettogewinn betrug 15,66 Milliarden Yuan (-22,4 %) mit einem Beitrag von 12,07 Milliarden aus Dienstleistungen Maritime (-28,7 %) und 1,89 Milliarden von Hafenterminals (+18,6%).

Es ist notwendig hervorzuheben, dass der Gewinnrückgang Halbjahresergebnisse wurden in den ersten drei Monaten des Jahres 2026 festgestellt, während Im folgenden Quartal die Erholung des Transportmarktes hat es der chinesischen Gruppe ermöglicht, Rekordanstiege von +63,7 % bzw. +26,9 % in der Beitrag seiner Aktivitäten auf diesem Markt zu den Werten Betriebs- und Nettogewinn der Gruppe.

Heute gibt die chinesische Gruppe ihre Halbjahresergebnisse bekannt kündigte die Ausstellung von Aufträgen für den Bau neuer Schiffe an. COSCO beauftragte die Waigaoqiao-Werften mit Versand und China Schiffbau Handel der Bau von 12 Dual-Fuel-Containerschiffen in LNG von 22.000 TEU mit einer erwarteten Gesamtinvestition von 2,69 Milliarde, entsprechend 224 Millionen Dollar pro Dollar. Schiff. Darüber hinaus hat die Gruppe die Werft Huangpu Wenchong bestellt und China Shipbuilding Trading baut sechs Containertransporter aus 3.200 TEU, was eine insgesamt erwartete Investition von 2,04 ergibt Milliarden Yuan (303 Millionen US-Dollar), was einem Betrag von 339,8 Millionen Yuan (50,5 Millionen US-Dollar) pro Schiff. Die Lieferung der 22.000 TEU-Einheiten ist zwischen 2028 und 2030 sowie 3.200 TEU zwischen 2028 und 2029.

Ende letzten Monats hatte die chinesische Gruppe eine besaß eine containerisierte Flotte mit 606 Schiffen, für eine Ladekapazität von 3,66 Millionen TEU. Einschließlich Aufträge für neue Gebäude und Aufträge für gecharterte Schiffe in Beim Bau wird die von der Gruppe kontrollierbare Kapazität steigen auf über 5,30 Millionen TEU.