Como parte de la Estrategia Industrial Marítima de la UE adoptado por la Comisión Europea el 4 de marzo ( de 4 marzo de 2026), el miércoles en el ejecutivo de Bruselas Se ha publicado la convocatoria de solicitudes para el Valor Marítimo Industrial de la UE Chains Alliance (EMA), la alianza industrial que constituye la iniciativa insignia. El objetivo es reunir en una alianza de actores públicos y privados de todo el ecosistema de la transporte marítimo y marítimo, no solo astilleros, pero también proveedores de equipos, armadores, puertos, energía Alta mar, pesca y acuicultura, reciclaje de barcos, institutos Sindicatos y academia - con el objetivo de Identificar y desarrollar proyectos industriales capaces de fortalecerse Soberanía industrial marítima y liderazgo desarrollo tecnológico de Europa en los mercados principales identificados, es decir, en el segmentos con potencial para aumentar la capacidad Producción marítima y servir a intereses estratégicos de la UE.

El mandato de la alianza es mapear la demanda y segmentos prioritarios identificando cuellos de botella y prácticas comerciales desleales, para fomentar la cooperación entre Partes interesadas a través de planes de acción y la construcción de una cartera agregada de varios años de órdenes públicos y construir una cartera de proyectos estratégicos que fortalezcan la sinergias a lo largo de la cadena de valor, también en relación con el Proyectos importantes de interés europeo común (IPCEI), el Instrumento de política industrial de la UE que permite a los Estados miembros financiar conjuntamente la investigación, el desarrollo y Primera aplicación industrial a gran escala, como derogación de la Normas normales de ayudas estatales.

Las seis áreas prioritarias identificadas para la fase inicial son: navegación de corto mar, buques costeros e interiores, incluyendo buques de doble uso; barcos especiales de alta tecnología (rompehielos, remolcadores, dragas, buques de investigación, ponedores de cables, pesca); tecnologías de observación oceánica, incluyendo drones y Robótica submarina, con el objetivo de conquistar el 35% de la mercado global para 2035; tecnologías de emisiones netas cero relevante para el sector marítimo; procesos de fabricación inteligente, circular y modular; circularidad marítima, desde el reciclaje de barcos hasta la cadena de suministro de metales secundarios.

La alianza EMA está dividida en tres órganos: una asamblea general, convocado al menos una vez al año y compuesto por un representante de para cada organización miembro, que adopta opiniones y recomendaciones; un Consejo de Dirección de hasta 20 personas Representantes, presididos por la Comisión Europea, que coordina trabajan y preparan asambleas; diversos grupos de trabajo temáticos, (monitorización del mercado, financiación, circularidad) o dedicados a segmentos específicos (ferris, navegación interior, observación oceánica, propulsión eólica). Pueden unirse como Estados miembros todos los organismos públicos de los Estados y países miembros de la UE EEE-EFTA (Noruega, Islandia, Liechtenstein), así como activos en la UE - empresas, asociaciones, ONG, inversores, Centros de investigación - que comparten los objetivos estratégicos Iniciativa de la Comisión La Comisión evaluará las solicitudes caso por caso Por casualidad y mayo, para discusiones sobre temas estratégicamente más sensible, reservar la participación de solo a organizaciones no controladas por entidades de terceros países.

La convocatoria a expresiones de interés para unirse La iniciativa establece un primer plazo para los próximos 16 Octubre. La alianza tendrá una duración inicial de tres años la primera Asamblea General, renovable por mutuo acuerdo, y Por último, contribuirá al trabajo del Consejo de Alto Nivel para industrias y puertos marítimos, cuyo establecimiento fue por el La Comisión Europea está prevista por la Estrategia Industrial y será presidida por el Comisario de Asuntos Marítimos de la UE y los Vicepresidentes Ejecutivos, para mantener un intercambio continuo sobre la implementación de las acciones descritas en el estrategia industrial marítima y en la estrategia portuaria de la UE, y para recopilar opiniones sobre la evolución del mercado.