NORMATIVE
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NAZIONALITÀ DELL'EQUIPAGGIO
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LIMITAZIONE RIFERITA ALL'ETÀ DELLA NAVE
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| PAESI / (REGISTRI) |
BELGIO (LUSSEMBURGO)
(Registro Internazionale)
Traffico internazionale
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* Com.te UE
* Nessuna restrizione per il resto dell'equipaggio
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La nave non deve superare 15 anni di età al momento della prima immatricolazione nel
Registro
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DANIMARCA (DIS)
(Registro Internazionale)
Traffico internazionale
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* Com.te danese
* Nessuna restrizione per il resto dell'equipaggio
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Nessuna, a condizione che gli standard tecnici siano soddisfacenti
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FRANCIA (KERGUELEN)
(Registro Bis)
Traffico internazionale
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* 35% dell'equipaggio francese (4 membri compreso il Com.te devono essere ufficiali
* Nessuna restrizione per il resto dell'equipaggio
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Nessuna, a condizione che gli standard tecnici siano soddisfacenti
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GERMANIA (GIS)
(Registro Bis)
Traffico internazionale
La nave deve essere già iscritta nel 1° Registro
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* Com.te tedesco e ufficiali nazionali o UE
* Nessuna restrizione per il resto dell'equipaggio
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Nessuna, a condizione che gli standard tecnici siano soddisfacenti
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GRECIA
(Primo Registro) (*)
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* Com.te e ufficiali nazionali (deroga possibile)
* Nessuna restrizione per il resto dell'equipaggio
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Nessuna limitazione per le navi commerciali
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NORVEGIA (NIS)
(Registro Internazionale)
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* Com.te norvegese (deroga possibile)
* Nessuna restrizione per il resto dell'equipaggio
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Nessuna, a condizione che gli standard tecnici siano soddisfacenti
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PAESI BASSI
(ANTILLE OLANDESI)
(Registro Internazionale)
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* Com.te olandese (deroga possibile)
* Nessuna restrizione per il resto dell'equipaggio
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Nessuna, a condizione che gli standard tecnici siano soddisfacenti
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PORTOGALLO (MADEIRA)
(Registro Bis)
Traffico internazionale
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* Com.te e 50% dell'equipaggio UE (deroga possibile)
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Nessuna.
Una apposita commissione decide l'accettazione della nave nel Registro
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REGNO UNITO (ISLE OF MAN)
(Registro Internazionale)
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* Com.te, 1° Ufficiale, Direttore di Macchina britannici (deroga possibile)
* Nessuna restrizione per il resto dell'equipaggio
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Nessuna restrizione, prima dell'immatricolazione la nave deve superare un'ispezione
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SPAGNA (CANARIE)
(Registro Bis)
Traffico internazionale
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* Com.te e 1° Ufficiale spagnoli
* 50% dell'equipaggio UE (deroga possibile)
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Nessuna, a condizione che gli standard tecnici siano soddisfacenti
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