IN SERVIZIO IN GIUGNO NELLA MANICA IL SECONDO SUPERSEACAT

La Sea Containers Ltd ha annunciato che la sua seconda nave veloce SuperSeaCat entrerà in linea nel servizio Hoverspeed nella Manica nel prossimo giugno. La nave lunga 100 metri, costruita alla Spezia e capace di trasportare 782 passeggeri e 175 autoveicoli, rimpiazzerà il primo SuperSeaCat,

che verrà invece impiegato nel collegamento con l'Isola di Man.

Il Superseacat costruito nel cantiere spezzino del Muggiano (Sea Containers ne ha ordinato due più quattro opzioni) è una versione personalizzata del design MDV 1200. Costa 33 milioni di dollari (7 miliardi in più della nave già costruita per la Ocean Bridge Investments). E' più lungo di 5 metri del Pegasus Two ed è costruito interamente in alluminio. Velocità 40 nodi. 782 passeggeri. Ha un camminamento rialzato dietro la plancia per consentire ai passeggeri di osservare che cosa succede sul ponte di comando (tradizione Sea Containers). Architetto Garroni Carbonara

Il monoscafo veloce MDV 1200 Pegasus Two costruito dalla Fincantieri (Muggiano) per la società italo greca Ocean Bridge Investments ha una velocità commerciale di 36 nodi. Il prototipo ha la velocità max di oltre 37 nodi (modificata per armatore). E' lungo 95 m, l'apparato propulsore è costituito da 4 motori MTU 20V 1163 TB 73L con potenza totale di 26.000 kW. Trasporta 600 passeggeri (prototipo 450) e oltre 170 auto e 7 (4) autobus. Ha due piccole porte per l'imbarco dei passeggeri a fianco dei portelloni posteriori per l'ingresso dei mezzi rotabili. E' costruito in acciaio ad alta resistenza. Architetto Cillara. E' stato varato il 27 febbraio scorso: è stato trasferito con carrelli gommati autosollevanti e autolivellanti fuori dall'officina e imbarcato su una chiatta e da questa immesso nel bacino del cantiere dove per la prima volta ha galleggiato. (Questa tecnica di costruzione consente nel realizzare in officina la nave intera, compreso il suo allestimento). Verrà noleggiato per due anni alla Color Line Express, nuova società nata dalla fusione di Color Line e Larvik Express (verrà impiegato nel collegamento tra il porto norvegese di Larvik e quello danese di Fredrikshavn). Verrà consegnata entro la fine del prossimo maggio.

BRUNO BELLIO LA GAMMA DI MODELLI FINCANTIERI

(quattro progetti-tipo nati dall'esperienza del "Destriero")

modello	pax	auto	lunghezza
Mdv 700	400	70	70 metri
Mdv 1200	600	150	95 metri
Mdv 1400	600	150 + 8 95 mezzi pesanti
Mdv 3000	1800	460 + 8 145 mezzi pesanti

LE NAVI VELOCI IN COSTRUZIONE A FINE NOVEMBRE 1996

Il portafoglio ordini dei principali cantieri (tra parentesi le opzioni per nuove unità)

produttore	n. navi	tipologia	tpl singola
Fincantieri	2	MH=MDV1200 Pegasus	240
Fincantieri	2+(4)	MH=MDV1200 Superseacat	340
Fincantieri	2	MH=MDV3000 Jupiter	1200
Finnyard	2	CAT=HSS 1500	1500
Incat	2	CAT=Incat 81	320
Incat	1+(2)	CAT=Incat 86	340
Austal	2	CAT=Autoexpress 82	340
Austal	(4)	CAT=Autoexpress 60	120
Bazan	1	MH=Mestral	180
Bazan	1+(1)	MH=Alhambra	480
Westamarin	2	CAT=HSS 900	450
Inma/Rodriquez	1+(1)	MH=Aquastrada	220
Inma/Rodriquez	(4)	MH=Miniaquastrada	120
Mitsubishi	2	MH=100M	300
Mjellen & Karlsen	1	MH=Kattegatt	370
Danyard	2	CAT=Seajet 250	140
Leroux & Lotz	1	MH=Corsaire 11000	260
Altri (De Poli-Kvaerner)	5	MH=3/CAT2

Note: MH = Monocarena - CAT = Catamarano

(da Orderbook - Cruise & Ferry INFO)