Prevista nel 1999 una crescita del 6% della flotta mondiale di navi portacontainer

Dopo l'acquisizione dell'armamento statunitense Sea-Land (inforMARE del 22 luglio), la danese Maersk Line ha fortemente consolidato la propria posizione di leader della classifica della flotta mondiale di navi container. Nella graduatoria stilata da Alphaliner e riferita allo scorso 1° settembre la Maersk risulta disporre attualmente di una flotta di 280 navi con una capacità di trasporto complessiva di 617.082 teu, contro le 218 navi per 437.641 teu al suo attivo al 1° maggio scorso. Il gruppo armatoriale danese è risultato inoltre avere in corso ordini per la costruzione di 25 unità portacontainer per una capacità di 116.112 teu.

Alphaliner segnala un sensibile incremento delle ordinazioni di navi portacontainer di capacità superiore a 250 teu nel quadrimestre maggio-agosto di quest'anno: le commesse riguardano infatti la costruzione di 44 navi per una capacità complessiva di 180.000 teu, contro ordini per la realizzazione di 10 navi (35.000 teu) totalizzati nell'analogo periodo del 1998.

Sempre nel quadrimestre maggio-agosto di quest'anno sono state consegnate 41 portacontainer cellulari per complessivi 90.200 teu, mentre sono state demolite 15 unità (16.200 teu).

Alphaliner prevede inoltre che la crescita della flotta mondiale di portacontainer sarà nel 1999 pari al 6%, contro l'11% del 1998 e il 15% del 1997. La capacità complessiva mondiale di trasporto container ottenuta considerando navi di qualsiasi tipo (cellulari, multipurpose, ro-ro, conbulkers, reefer) in grado di caricare oltre 100 contenitori è di circa 6,23 milioni di teu, di cui 4,97 milioni di teu impiegati in traffici di linea regolari. Le prime 100 società nella classifica delle compagnie del trasporto marittimo container gestiscono complessivamente una flotta di 3.079 navi per 4,71 milioni di teu. Nel resoconto riferito allo scorso 1° settembre, le prime 10 società armatrici in classifica risultano gestire il 53,3% della capacità di trasporto in teu di tutte le 100 compagnie in graduatoria (Maersk, con Sea-Land e SCL, rappresentano il 13,1%), contro il 50,9% del 1° gennaio 1999.

Alphaliner rileva infine la scalata del China Shipping Group che dal 68 posto del 1° settembre 1998 (9.000 teu) è passato nella graduatoria più recente al 21° gradino (62.846 teu). La compagnia cinese nei primi otto mesi di quest'anno ha noleggiato 21 navi della capacità compresa tra 1.900 e 3.100 teu, in gran parte con contratto di noleggio di un anno.

The top 100 operators in container shipping
at 1^st September 1999
(Source: Alphaliner)

	Operator	TEU	ships	TEU	ships
		Existing fleet		Orderbook
1	Maersk	617 082	280	116 112	25
2	Evergreen Group	315 064	140	62 838	18
3	P & O Nedlloyd	273 237	125	111 030	27
4	Hanjin/DSR-Senator	231 701	81	28 010	5
5	Mediterranean Shg Co	220 549	125	8 112	2
6	NOL / APL	208 249	79	2 080	2
7	COSCO Container Lines	200 737	130	57 550	20
8	NYK	165 446	79	-	-
9	CP Ships / Americana	140 499	77	-	-
10	Zim	135 469	78	-	-
11	Mitsui-OSK	135 144	64	16 500	3
12	CMA/CGM	123 266	69	4 452	2
13	K Line	104 757	47	3 987	1
14	Hyundai	102 314	29	32 000	5
15	Hapag-Lloyd Group	99 163	40	33 908	7
16	OOCL	93 004	40	33 056	6
17	Yang Ming Line	92 795	35	27 500	5
18	UASC	74 089	43	-	-
19	Wan Hai	73 643	64	6 600	4
20	Hamburg-Süd Group	69 615	40	17 442	5
21	China Shg Group	62 846	63	-	-
22	Pacific Int'l Lines	61 196	65	3 200	2
23	CSAV Group	57 186	35	-	-
24	Cho Yang	53 575	25	-	-
25	Delmas	45 060	52	-	-
26	M.I.S.C.	41 538	31	-	-
27	Norasia	34 947	25	6 920	5
28	Grimaldi	33 178	39	2 679	3
29	FESCO	31 128	36	-	-
30	CCNI	29 836	20	-	-
31	Wallenius-Wilhelmsen	28 548	16	7 086	3
32	Messina	26 272	19	-	-
33	Kien Hung	26 033	22	1 510	1
34	Regional Container L.	24 535	30	-	-
35	Heung-A	23 160	38	-	-
36	Sinotrans	23 013	39	-	-
37	Cheng Lie	22 071	19	-	-
38	NSCSA	22 282	11	8 800	2
39	Sea Consortium	19 635	29	-	-
40	Sea-Land (domestic)	18 690	12	-	-
41	IRIS Lines	17 741	34	21 939	13
42	Samudera	17 739	24	-	-
43	Korea M.T.C.	16 611	26	-	-
44	Matson	16 501	12	-	-
45	Crowley (US)	15 791	24	-	-
46	Chipolbrok	15 278	20	-	-
47	Finnlines	15 258	35	-	-
48	SC India	14 928	28	-	-
49	ACL	14 540	5	-	-
50	Andrew Weir Group	13 744	16	-	-
51	D'Amico/Italia	13 617	8	-	-
52	Hoegh / Oldendorff	13 581	10	-	-
53	Westwood	13 521	7	-	-
54	Columbia Group	13 312	18	3 300	4
55	Star Shipping Line	13 223	8	-	-
56	Seaboard Marine	12 889	23	-	-
57	Dongnama	11 591	12	-	-
58	UniFeeder	11 411	24	-	-
59	China Navigation Co	10 919	15	-	-
60	Navibulgar	10 703	16	-	-
61	OTAL	10 128	7	1 570	1
62	MACS	9 980	7	-	-
63	Polish Ocean Lines	9 520	26	-	-
64	Dole Fresh Fruit	9 258	19	4 034	2
65	DAL (incl. WAL & SEAL)	9 208	7	-	-
66	Tasman Orient Line	9 204	10	-	-
67	Borchard Lines	8 766	16	-	-
68	Farrell Lines	8 212	5	-	-
69	Maruba	7 906	7	-	-
70	Great White Fleet	7 896	15	-	-
71	Team Lines	7 783	18	-	-
72	Shandong Int'l Tr. Co	7 599	20	-	-
73	Atlanticargo	7 576	5	-	-
74	Marfret	7 421	6	-	-
75	Orient Express Lines	7 326	10	-	-
76	Pakistan Nat'l Shg Corp.	7 258	14	-	-
77	Dannebrog/Nordana	7 027	10	-	-
78	CLAN	6 716	5	-	-
79	Irish Continental Group	6 660	15	-	-
80	Melbridge/Melfi	6 019	12	-	-
81	Unicorn Lines	5 895	7	-	-
82	Turkish Cargo Lines	5 816	18	-	-
83	Coral Container Line	5 772	9	-	-
84	Navieras de P.R.	5 760	6	-	-
85	Metz Container Line	5 702	19	-	-
86	Eimskip	5 529	9	-	-
87	Transroll	5 455	4	-	-
88	Tianjin Marine Shg Co	5 297	13	-	-
89	Contenemar	5 199	9	-	-
90	Independent C.L.	5 192	4	-	-
91	Turkon Line	5 184	5	-	-
92	Tropical Shg	5 178	16	-	-
93	Costa Container Line	5 085	11	-	-
94	Global Transporte Oc.	4 960	7	-	-
95	Great Western Shg	4 960	4	-	-
96	Torm Line	4 760	8	-	-
97	Sarlis	4 648	12	-	-
98	Pinillos	4 537	7	-	-
99	CNAN	4 305	17	-	-
100	Swedish Orient Line	4 160	4	-	-

Occupancy rate of the fleet of fully cellular ships over 1,000 teu
at 1^st September 1999
(Source: Alphaliner)

Size range (teu)	over 3000	2000/ 2999	1000/1999	total ships	total teu	% teu

Operating within Top 10	276	247	347	870	2 311 342	59.8%
Operating within 11 / 25	120	131	214	465	1 101 342	28.5%
Operating within 26 / 100	8	22	204	234	356 009	9.2%

Operating within Top 25	396	378	561	1 335	3 412 684	88.3%

Operating within Top 100	404	400	765	1 569	3 768 693	97.6%

Operating outside Top 100	0	2	29	31	38 108	1.0%

Occupancy rate	99.5%	98.3%	96.9%	97.9%	98.5%

Fixed but not yet deployed (1)	1	1	4	6	10 636	0.3%
Idle (2)	1	3	10	14	25 178	0.7%
Other or operator unknown (3)	0	3	11	14	20 205	0.5%

Total	406	409	819	1 634	3 862 820	100.0%

(1) ships awaiting orders to load for their first trip under a new charter
(2) includes ships laid up, under arrest, under long time repairs or idle, awaiting charters
(3) includes also ships on a ballast leg / repositioning