P&O Stena Line ha accusato nel primo trimestre di quest'anno una flessione del traffico e dei risultati economici addebitata dalla compagnia al calo della domanda seguito al cambio di millennio, ai negativi effetti dell'abolizione delle vendite duty free e al fatto che le feste pasquali si sono svolte quest'anno nel secondo trimestre, mentre nel 1999 caddero nel primo trimestre. P&O Stena Line ha sottolineato comunque il mantenimento delle quote di mercato, sia nel segmento merci che in quello passeggeri, nonostante il complessivo calo del traffico. Quest'ultimo ha risentito tra l'altro dell'incremento della capacità di trasporto di Eurotunnel e dell'aumento del prezzo del fuel.P&O Stena Line Results and statistics First quarter 2000 (Source: P&O)   Carryings ('000) Market Share (%)   Q1 2000 Q1 1999 Q1 2000 Q1 2000 Freight units 278 289 43 50 Tourist vehicles (including coaches) 294 370 28 29 Passengers 1,875 2,212 36 36             Results (£m)   Q1 2000 Q1 1999 Operating (loss)/profit (6.9) 8.5 Interest and similar items (4.5) (5.0) Headline (loss)/profit (11.4) 3.5 Loss on closure of Newhaven/Dieppe - (10.4) Notes Carryings and market share include P&O Stena Line's two routes - Dover/Calais and Dover/Zeebrugge (freight only) - and also Newhaven/Dieppe until 31 January 1999 when it closed. Market share calculations are in respect of total volumes for the Short Sea and Belgian Straits. All figures are unaudited.

Le altre attività di servizio traghetto del gruppo P&O hanno registrato nel primo trimestre del 2000 risultati di traffico analoghi a quelli del primo trimestre dello scorso anno.P&O Ferries (excluding P&O Stena Line)
(Source: P&O)

	Carryings ('000) Q1
	Q1 2000	Q1 1999
Freight units	331	320
Tourist vehicles (including coaches)	121	123
Passengers	558	607

Notes The above statistics are an aggregation of P&O's other ferry routes around the UK namely North Sea, Irish Sea, Western Channel and Scottish Isles.