CP Ships raddoppia le perdite

Nel primo trimestre di quest'anno le compagnie del gruppo armatoriale CP Ships (ANZDL, Canada Maritime, Cast, Contship Containerlines, Italia di Navigazione, Lykes Lines e TMM Lines) hanno trasportato 514.000 teu, con un incremento del 18% rispetto ai primi tre mesi del 2002. Si tratta del record di traffico del gruppo relativo al primo trimestre. Oltre ad una consistente crescita organica, il risultato include l'apporto del volume trasportato dall'Italia di Navigazione, compagnia che CP Ships ha comprato lo scorso anno (inforMARE del 6 agosto 2002).

Nel primo trimestre 2003 CP Ships ha rilevato un incremento medio dell'1% dei noli rispetto allo stesso periodo dello scorso anno ed una flessione media del 2% rispetto al quarto trimestre del 2002.

Il gruppo armatoriale ha chiuso il primo trimestre di quest'anno con un ricavo operativo derivante dalle attività di linea di 686 milioni di dollari, contro 578 milioni di dollari nel corrispondente periodo del 2002, ed un passivo operativo di 12 milioni di dollari, contro passivo operativo di 6 milioni di dollari nel corrispondente periodo del 2002. Il risultato operativo di quest'anno comprende un passivo di 10 milioni di dollari in voci straordinarie. Il trimestre è stato archiviato con un passivo netto di 21 milioni di dollari, contro un passivo netto di 11 milioni di dollari nei primi tre mesi dello scorso anno.

CP Ships ha osservato come, nonostante il consistente incremento dei volumi trasportati e la notevole crescita del risultato operativo registrata in marzo, i risultati siano inferiori alle aspettative. La flessione - ha spiegato oggi il gruppo armatoriale ' è stata determinata principalmente da alcuni fattori: il rilevante aumento del costo del combustibile, pari a circa 9 milioni di dollari in più nel primo trimestre di quest'anno rispetto allo stesso periodo del 2002, all'indebolimento del dollaro, che ha comportato un impatto negativo valutato in circa 12 milioni di dollari, ed infine alle condizioni atmosferiche eccezionalmente avverse verificatesi nel primo trimestre, con un livello particolarmente basso delle acque nella Saint Lawrence Seaway che ha costretto ad introdurre limitazioni alla capacità di carico, ai costi operativi relativi ai mutamenti effettuati nelle rotte e nella flotta e alle interruzioni del traffico con il Venezuela, che hanno comportato spese aggiuntive per circa 7 milioni di dollari.

Per i prossimi mesi CP Ships prevede un miglioramento dei risultati: l'utile operativo del secondo trimestre - ha precisato il gruppo - sarà superiore a quello del primo trimestre e quello relativo all'intero 2003 supererà il risultato operativo di 83 milioni di dollari totalizzato nel 2002 e sarà più vicino ai 139 milioni di dollari registrati nel 2001 rispetto a quanto stimato in precedenza.

La flotta del gruppo è scesa dalle 89 navi al 31 dicembre 2002 alle 86 unità al 31 marzo scorso.

CP Ships
Quarterly results 2003, 2002 and 2001
Unaudited

US$ millions except
Volume	Q1	Q4	Q3	Q2	Q1	Q4	Q3	Q2	Q1
	2003	2002	2002	2002	2002	2001	2001	2001	2001
Volume (teu 000s)
TransAtlantic	270	284	277	256	222	233	227	245	237
Australasia	74	87	84	86	77	90	89	89	80
Latin America	53	55	48	38	33	39	41	41	41
Asia	109	113	106	110	95	94	96	79	62
Other	8	11	9	8	9	12	16	14	17
	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------
	514	550	524	498	436	468	469	468	437


Revenue
TransAtlantic	345	371	349	320	288	334	315	339	335
Australasia	117	143	132	136	120	140	136	142	131
Latin America	64	71	63	54	50	59	62	63	60
Asia	138	145	137	123	103	115	124	108	88
Other	22	24	23	18	17	21	26	23	25
	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------
	686	754	704	651	578	669	663	675	639


Expenses
TransAtlantic	341	350	332	306	280	305	301	321	317
Australasia	111	130	121	130	123	133	127	132	128
Latin America	64	69	58	46	44	52	52	56	56
Asia	151	150	141	133	122	128	126	107	87
Other	21	21	18	15	15	16	23	20	20
	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------
	688	720	670	630	584	634	629	636	608


Operating (loss)/income (1)
TransAtlantic	4	21	17	14	8	29	14	18	18
Australasia	6	13	11	6	(3)	7	9	10	3
Latin America	-	2	5	8	6	7	10	7	4
Asia	(13)	(5)	(4)	(10)	(19)	(13)	(2)	1	1
Other	1	3	5	3	2	5	3	3	5
	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------
	(2)	34	34	21	(6)	35	34	39	31


Analysis of expenses
Container shipping operations	565	596	558	520	474	524	519	524	501
General and administrative	96	101	89	88	89	87	91	92	93
Depreciation and amortization	28	30	23	20	20	23	19	16	16
Other	(1)	(7)	-	2	1	-	-	4	(2)
	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------
	688	720	670	630	584	634	629	636	608

(1) Before an exceptional charge in Q3 2001 of $44 million, a credit in Q4 2001 of $1 million, a credit in Q4 2002 of $2 million and a charge in Q1 2003 of $10 million.

CP Ships
Operating data
Unaudited

EBITDA(1)	Q1	Q4	Q3	Q2	Q1	Q4	Q3	Q2	Q1
US$ millions	2003	2002	2002	2002	2002	2001	2001	2001	2001
	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------
	26	64	57	41	14	58	53	55	47


QUARTERLY FREIGHT
RATE CHANGES
Percentage change(2)	Q1	Q4	Q3	Q2	Q1	Q4	Q3	Q2	Q1
	2003	2002	2002	2002	2002	2001	2001	2001	2001
TransAtlantic	(1)	6	(1)	(6)	(6)	(3)	(2)	(3)	4
Australasia	3	2	2	-	(3)	(4)	(2)	(2)	6
Latin America	(3)	(4)	(1)	(4)	(4)	(5)	(1)	(2)	2
Asia	(5)	-	10	2	(10)	(5)	(8)
	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------
	(2)	1	3	(2)	(7)	(4)	(1)	(1)	1


OPERATING LEASE RENTALS
US$ millions	Q1	Q4	Q3	Q2	Q1	Q4	Q3	Q2	Q1
	2003	2002	2002	2002	2002	2001	2001	2001	2001
Ships	40	57	52	49	52	62	77	83	86
Containers	38	36	34	31	30	32	33	33	34
Other	7	9	6	6	6	4	4	5	5
	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------	-------
	85	102	92	86	88	98	114	121	125

(1)	Earnings before interest, tax, depreciation, amortization, exceptional items and minority interests. This term does not have a standardized meaning under Canadian GAAP and may not be comparable with similar measures used by others.
(2)	Percentage increase/(decrease) compared with previous quarter in average freight rates which exclude inland revenue and slot charter revenue. Asia is excluded prior to Q3 2001 due to substantial change in mix of trade lanes during the period. Total is all trade lanes.