El colapso del tráfico de pasajeros en los tres puertos de Olbia, Gulf Aranci y Porto Torres



La Autoridad Portuaria del Norte de Cerdeña ha detectado un decremento de unidades bien-centommil del número de pasajeros manejados por los puertos de Olbia, Golfo Aranci y Porto Torres en el primer trimestre de este año en comparación con el mismo período en 2010. Según la agencia portuaria, esta disminución acentuada es principalmente el resultado de los aumentos de precios de los transbordadores, pero también la suspensión de algunos servicios marítimos con el continente y el número de semana menos largo y la reducción de puentes de vacaciones en comparación con el año pasado y constituye "la primera crisis real de la última década".

"Por el lado del tráfico de pasajeros, el presidente de la Autoridad Portuaria de Cerdeña del Norte, Paolo Piro, es un catastrófico de 2011", dijo Paolo Piro, presidente de la Autoridad Portuaria de Cerdeña del Norte. Cien mil pasajeros menos en los tres puertos, en sólo cuatro meses, es la señal obvia de una crisis que tendrá grandes repercusiones en el conjunto de la economía aislada ".

En general, en los primeros cuatro meses de 2011, los tres puertos del norte de Cerdeña manejaron 519.779 pasajeros, un 16,4% menos que los 621.783 pasajeros del primer trimestre del año pasado. Los barcos aterrizaron en las tres estanterías fueron 2.123, con un descenso del 22,6% en comparación con los 2.744 buques en los cuatro primeros meses de 2010.

El único puerto de Olbia ha sido escalado en 1.383 buques (-27,7%) para un tráfico de 323.119 pasajeros (-17,7%). En el Golfo Aranci son aprox. 271 barcos (-20, 3) para un tráfico de 76.618 pasajeros (-24,7%). El tráfico en Porto Torres fue de 469 buques (-4,7%) para un total de 120.042 pasajeros (-5,7%). Entre las rutas no operadas en comparación con el año pasado-la autoridad portuaria-en Olbia es la suspensión de la línea para Génova, que fue operado por Tirrenia y reiniciado sólo el 19 de abril, y de eso para Civitavecchia de la Snav, que se reanudará solamente Al final del mes de mayo; Gulf Aranci se registró la suspensión de una carrera de la tarde para Civitavecchia, mientras que Porto Torres descontó la reducción de las carreras de los Grandes Vellos Rápidos y la suspensión, para el período de invierno, de la trata Civitavecchia-Porto Torres-Barcelona de las líneas Grimaldi.

"Es preocupante que la pérdida de 70mila unidades en el único puerto de la Isla Blanca, de 25mila en el Golfo Aranci, y, afortunadamente, de sólo siete mil pasajeros en Porto Torres", dijo Piro. La señal obvia de que los ferries queridos, combinados con la disminución en el poder de gasto de muchos italianos y los puentes ferales reducidos, está resultando en una desafección hacia nuestra Cerdeña. La misma suspensión de líneas tales como Génova-Olbia de octubre de 2010 a abril de 2011 y el Civitavecchia-Olbia della Snav, del mismo período y durante todo el mes de mayo todavía (opciones dictadas por la necesidad de adaptación de las flotas en Stockolm Acuerdo), se reveló, como lamentablemente se adelantó, determinado en la disminución del tráfico para el norte de la isla. "

A la luz de los datos estadísticos encontrados en la primera parte del año, la Autoridad Portuaria expresó su preocupación por la temporada de verano ahora a sus puertas, incluso en vista de las pocas posibles soluciones para revertir la tendencia. "Observamos cuidadosamente, y con la esperanza de una posible reversión de la situación", dijo Piro, " la iniciativa de la compañía de bandera sarda (el presidente se refiere a la reciente presentación de las nuevas líneas de Saremar con el continente, de la 20 de mayo 2011, ndr ). "La elección de la región es ciertamente apreciable, pero necesita ser seguida más allá de los meses de verano", dijo Piro. Es igualmente indispensable que todos los armadores revisen su posición frente a la expresión. El alto combustible no justifica, en toto, un salto tan eclatorio en los precios que, sabemos bien, es el efecto de la necesidad, incluso lícita, de sumir los agujeros en el presupuesto causados por los fundamentos de las reservas en la temporada baja, pero esto no tiene que pesar en los bolsillos de la expresión. Espero que la región y la privada puedan trabajar en un clima de distensión, porque las posiciones rígidas, como las que están surgiendo, no harán más que provocar, y los datos muestran, la temida desaparición de nuestra isla de los itinerarios. vacaciones para este año y, me temo, incluso para el próximo, a favor de los centros turísticos como Croacia, Sicilia y España. "