Maerks ordnet zu DSME den Bau von anderen von 18.000 Teu an zehn Portacontainer



Die navalmeccanico Gruppe Südkoreaner Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (hat DSME) heute von der reeder Gruppe dänisches A.P erhalten. Møller-Mærsk eine neue Ordnung für den Bau von zehn Portacontainer von 18.000 Teu, dass sie den fließt Februar opzionate wurden ( von 21 Februar 2011). Neues hat begeht einen gesamten Wert jenseits 2.000 Milliarden von 1,85 Milliarden von den Dollars von won (). Die zehn Schiffe werden lang 400 breite Meter und 59 Meter, müssen gibt zwischen 2014 sein, und werden sich sie der 20 2015 Mai zu den erst zehn Einheiten von dem gleichen Typ (dreifach im Februar) hinzufügen und anordnet.

Die dänische Gruppe wird die zehn neuen Schiffe auf den Kursen zwischen Line operiert Asien und Europa von der Filiale Maersk einlassen. Die Gesellschaft hält, dass die Frage für dieses Verhältnis von dem Verkehr von 5-8% in der Periode 2011-2015 wachsen wird.

A.P. Møller-Mærsk hat die Zeit bis das Ende von diesem Jahr, um die letzte Option mit relativem DSME zu der dritt Serie von 10 Portacontainer von 18.000 Teu auszuüben. Die Gruppe hat präzisiert, nicht gegenwärtig absichtlich zu sein solche Option auszuüben, aber, dass es sich vorbehält, die endgültige Entscheidung innerhalb des Endes von 2011 zu übernehmen.

Die reeder Gruppe logistischer Neptune Orient Lines (NOL) hat in den letzten tagen zwischenzeitlich in den Ordnungen die mit der Gruppe DMSE und mit anderer Werft unterschreibt Briefe von den Absichten verwandelt und von Singapur Südkoreaner Hyundai Samho Heavy Industries Co. für den Bau von 12 Portacontainer von der großen Kapazität ( von 15 Juni 2011). Sind begeht, von dem gesamten Wert von 1,54 Milliarden von den Dollars, relativ zu zwei neuen Schiffen von 9.200 Teu, dass sie dass auch von DSME und zu zehn neuen Schiffen von 14.000 Teu gebaut werden von dem Landsmann Hyundai Samho verwirklicht und verstehen erhöhe von der anordnet Fähigkeit von 8.400 Teu zu 9.200 Teu von zehn Portacontainer zu dem gleichen DSME ihn werden.

Kommuniziert hat es die Unterzeichnung von den Ordnungen die Gruppe NOL heute zu haben gemacht bekannt übereinstimmt das vermiete von fünf von neuem von 14.000 Teu zu dem Japaner Mitsui O.S.K portacontainer. Lines (MOL) wird als in der Lieferung in 2013 in 2014 und nehmen ihr, wenn sie beendet werden. NOL und MOL haben ein Abkommen für erreicht das vermieten von der Dauer von drei Jahren mit dem Ziel, den von dem The New World Alliance, die reeder bildet Allianz von dem MOL von dem APL, Filiale von der Gruppe NOL von dem Südkoreaner See Hyundai Merchant (HMM) und, ausführt Dienst zu fördern. All werden die anordnet zehn Schiffe von 14.000 von NOL neu, in der Lieferung zwischen 2013 und 2014, folglich auf die Kurse zwischen Asien kommen einlässt, und werden Europa und fünf APL und anderen von operiert fünf von dem MOL.

NOL hat auch gemacht bekannt Bestätigungen von den mehreren Bankinstituten und den finanz Institutionen für eine gesamte Finanzierung von dem Wert von die 12 neuen Schiffe zu bauen bekommt ungefähr 1,14 Milliarden von den Dollars zwecks, zu haben. NOL hat präzisiert, dass die rest Quote von der Investition mit den vor kurzem sendet Verpflichtungen von der Gruppe und mit den internen Ressourcen finanziert wird.

Die schließlich reeder Gesellschaft saudi-arabisch National Shipping Company Saudi Arabien (NSCSA) hat of ein Abkommen mit dem Saudi British Bank (SABB) mit dem National Commercial Bank für eine Finanzierung von dem Wert von 822,6 million von 219 Millionen Dollar und gekennzeichnet riyal (, dass es) angewendet wird, um 80% von dem Bau von zwei multipurpose Schiffen zu finanzieren, während 20% restlich mit eigenem Mittel von der Gesellschaft finanziert wird. Die Ordnung für den Bau von den zwei zusätzlichen Schiffen wird mit Option für zwei Einheit zu dem Südkoreaner Hyundai MIPO Shipyard zugewiesen, ( von dem 7 März 2011).