Hupac bleiben trotz des Wachstums von den Volumen Hindernisse zu dem Wachstum von dem kombinierten Transport



Das helvetische Unternehmen Hupac hat in der erst Hälfte von diesem Jahr ein Volumen von dem Verkehr im begleitet kombinierten Transport bewogen scheinen nicht zu einem gesamt Rekord von den straßen Expeditionen 376mila, der und ein Wachstum von 11.7% in Bezug auf das erst Halbjahr von 2010 vorweist, dass es ober das 366mila sich zu herausgehen Rekord von den Expeditionen in den erst sechs Monaten von 2008 voranfestlegt stellt. Der transalpine Verkehr hat Expeditionen aufgesummt 253mila (+9.5%), jen nicht transalpines 123mila (+16.6%).

Hupac hat gemacht bekannt, der der Direktor durch den Korridor von 4 Metern von Brennero ein besonders lebhaftes Wachstum mit notiert erhöhen sich von 42.5% hat.

Die schweizerische Gesellschaft hat betont, dass es noch mehr in den erst sechs Monaten von dem 2011 möglichen markiert Wachstum von den Volumen von dem Verkehr von behindert kritische Punkte im eisenbahn System voneinand weicht wird; außerdem Zwischenfälle, schlechtes Wetter streiken, und haben Werften die Wirksamkeit von dem Beförderungsnetz verringert, und werden einige eisenbahn Verbindungen oder den Mangel von den Wagen suspendiert verringert wegen. Hupac hat anstelle von der Zusammenarbeit mit SBB präzisiert dass Transportflugzeug International, in welch Hupac von anfang an es eine Anteilnahme von der Minderheit von dem Jahr hat ( von dem 10 Januar 2011), hat sich es enthüllt gewinnbringend.

Hupac hat trotz des Wachstums von den Volumen einige Gründe von der Sorge für die Entwicklung von dem kombinierten Transport durch Schweiz hervorgehoben. Ein von dies wird von der bemerkenswerten Aufwertung von dem Schweizer Franken in Bezug auf den Euro gebildet: "ist der Euro folglich auch die Devise von der Referenz im internationalen Güterverkehr auf Straße für den kombinierten Transport und,- hat der Direktor von Hupac erklärt, Bernhard Kunz -. Wegen die Einnahmen der Verlust von wechsel von dem Euro erleiden, es schaffen eine massive Beugung und nicht mehr eisenbahn schweizerisch", die Transportkosten abzudecken. Hupac hat in der Tat Maßnahmen gestellt, um diesen Effekt durch zusätzliche Kostenreduzierungen und Zunahmen von der Produktivität zu kontrastieren; jedoch,- hat Kunz erhoben -, ist" es "die Konkurrenzfähigkeit von dem kombinierten Transport in Bezug auf die Straße" zu "bewahren notwendig die Zusammenarbeit noch mehr Druck als all die Partner von dem Schneideisen von dem Transport.

Außerdem die Entwicklung von dem kombinierten Transport zu einem zeitpunkt zulassen, als Hupac die Notwendigkeit bekräftigt hat jen gegenwärtige von dem Mangel von den finanz Ressourcen, um die sehr maximalen Vorteile mit den reduzierten Mitteln zu erhalten, eine pragmatische und allmähliche Anpassung von der vorhandenen Infrastruktur auszuführen, der zunicht lässt, den Bau von den neuen Infrastrukturen in den kurzen Zeiten vorherzusehen ( von 27 Juni 2011).

Hupac erweitert zwischenzeitlich eigenen Strahl von der Handlung in richtung zu dem Osten konsolidiert immer mehr eigene Anwesenheit in Russland. Das helvetische Unternehmen hat der fließt Mai mit eigenem mehrjährigen Partner Russkaya Troyka eine geläufige Strategie für den russischen Markt gebilligt ( von dem 11 Mai 2011). Es ist im 2010 geläufigen Volumen von den Transporten von Hupac und Russkaya Troyka von ungefähr 3.000 Container gewesen verwirklicht. Beabsichtigen" wir "Mittelfristig und Atlantik und Pazifik konkurrenzfähige und zuverlässige" ,"folglich zu dem Markt eine Alternative für die Flüsse von dem Verkehr im Wachstum "anzubieten die vollständigen regelmäßigen Züge zwischen "einzuführen" ,"- hat Kunz bestätigt -". Der folgende Herbst Hupac wird dazu eine Filiale zu Moskau öffnen und, um eine gute Verwaltung von den Transporten auf dem operativen Handelsplan zu garantieren.