Destacando la crisis del empleo permanente que pesa sobre el sistema de mar-puerto de Génova, Génova, respondiendo a la CGIL FILT, CISL y en forma Uiltrasporti reiteró hoy la petición de establecer una junta de unión entre los interlocutores sociales y las asociaciones de empleadores para cumplir con los críticos el trabajo.
En las garras de la crisis no parece escapar a pesar de que el sector del transporte marítimo ha mostrado algunos signos de recuperación. Refiriéndose a la reciente informe semestral de los transportadores Observatorio Couriers Transitarios Asociación de mercancías de Génova (Spediporto), en el primer semestre de este año encontró una media de crecimiento del volumen de ventas de las casas de la expedición genovesa de alrededor del 5% en continuidad con la la tendencia de crecimiento registrada en 2010 que terminó con un aumento promedio de alrededor del 10% (de 28 de julio de 2011), en un comunicado que los sindicatos han señalado que "estos signos de recuperación no coincide en absoluto, al menos por ahora, un trabajo tranquilo en el campo."
"En el mundo en relación con los agentes de tránsito a lo largo de 2010, para el año 2011, especialmente en junio y julio - ha explicado FILT CGIL, CISL y Uiltrasporti Fit - han firmado acuerdos para hacer uso de redes de seguridad social a muchos trabajadores en derogación del las empresas. Estos acuerdos, en los meses de junio y julio de 2011, contaba con al menos 200 trabajadores. Vivir con 700 a 900 euros al mes (la cantidad varía dependiendo de los ingresos de los trabajadores) y las familias hacer frente a las tareas - se han mantenido los sindicatos - que es casi imposible. Las situaciones que tenemos que manejar son dramáticos y evitar la falta de perspectiva sobre el futuro de nuestra ciudad ".
"En los primeros meses de 2011 - han seguido FILT CGIL, CISL y en forma Uiltrasporti - hemos renovado, casi siempre por un año, la mayoría de los acuerdos de exención de los despidos debido. Como los sindicatos hemos actuado siempre como una unidad.Este es un valor para nosotros y creemos que sólo juntos pueden manejar mejor las situaciones difíciles. Las razones que se expresan en las mesas? La contracción de tráfico, baja rotación de las condiciones que les impiden el sufrimiento para estimar con bastante fiabilidad en los términos, condiciones y el tamaño real de la recuperación. "
"La imagen que surge de la situación laboral en este sector, que - los sindicatos han señalado - hay que recordar que no está cubierto por las crisis normales, es muy grave. La única oportunidad de que estos trabajadores han declarado un momento de crisis las empresas es tomar ventaja de los amortiguadores de excepción que, hasta ahora, la región de Liguria ha sido capaz de hacer frente ".
Confrontados con las asociaciones de empleadores que buscan controlar y gestionar los sindicatos, en términos de perspectiva en este difícil momento que está barriendo el mundo una parte importante del trabajo relacionado con el puerto de Génova y para aclarar algunos aspectos fundamentales: "el problema - dijo - para nosotros es doble. Por un lado, para entender claramente las razones por las que aumenta el tráfico y las ventas no corresponden, no sólo las nuevas contrataciones, pero la estabilidad del empleo.Por otro lado nuestro temor es que frente a una grave crisis en el mundo de los fondos asignados para el trabajo Genovese los amortiguadores de excepción no puede ser suficiente. "
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