Repetto (Provinz von Genua): es ist in der ligurischen Hauptstadt notwendig neu cluster operativ maritimes einzurichten



Es ist zu Genua notwendig neu cluster operativ maritimes einzurichten. Das hat der Präsident von der Provinz von Genua gesagt, Alessandro Repetto, in der Gelegenheit in seinem abschließenden Eingriff zu dem heutigen Provinzrat durchweg öffnet und widmet zu dem Hafen von einem Verhältnis von der Hafen aus genua Palästinensische Nationalen Autorität, Luigi Merlo.

Ein neuer Organismus "ist "von dem Impuls für all die Instanzen maritimen, cantieristiche, technologischen, navalmeccaniche und hafen-, das letzte Ziel von meinem Mandat" ,"- hat Repetto erklärt -". Ein operativer Arm von dem neuen Impuls zu Genua für das Cluster und einen akademischen grad verleiht und all maritim, die Entwicklung von dem Hafen "von der Erkenntnis" durch neue den Its Post auch für das High tech, die leichten Strukturen,- hat es präzisiert -, und gibt die neue juristische Form zu der Hafen Autorität zuzulassen, und ein meist Bewusstsein in der Stadt von Fatto, und die direkte Arbeit in zu 20.000 Personen verleitet und die weltweite Konkurrenzfähigkeit, eine nationale konkrete Politik zu in angriff nehmen ,"der" ,"- hat" es "betont -", für das "der Hafen "heute nicht" die Wirtschaft und das Meer es "" ist seine hauptsächliche Tätigkeit "ist", wenn es auch gelegentlich braucht, ihn leiden". Ein Organismus "von dem gänzlich neuen Impuls für ein Cluster muss "gebiets operativ und, den Technologien, den Prozeduren, den Tätigkeiten, in den schiffs Reparaturen, in, in, in ein Problem sein" ,"- hat Repetto "hinzugefügt -" ,"dass" es "die maritimen und hafen- Interdependenzen und Funktionen all scharf stellt" ,"weil" ,"wenn" es "ein Problem in cantieristica ist" ,es "muss" ,"zu welch all Cluster zusammen antworten".

In seinem Eingriff bestätigt vorhersieht kommentiert von Luigi Merlo zu dem Präsidentschaft von der hafen aus genua Körperschaft rück, Repetto hat bedankt "den Minister Matteoli die Verordnung unterzeichnet, stimmt mit dem Präsidenten von der Region übereinneckt, vor dem Rücktritt der Regierung, mit einer Tat von dem großen institutionellen Respekt, um zu haben. Ein Benehmen in anderen Umständen hat sich als, mit Regierungen nicht überprüft zum linken flügel gehörend",- hat es hinzugefügt -.

Der Präsident von der Provinz hat, aber "müssen die Schwierigkeiten" "eine konkrete Wirtschaftspolitik und Hafenarbeiter zu dies gibt" bekräftigt "und uns all" ,"die Luigi Merlo, operiert, auch sehr gut gelebt hat", dass es "in Italien fehlt". Insbesondere hat es "auf dem Gesetz 84/94" gefragt "bis hierher sich viel Conservativa zeigt zu den Hafen Autoritäten Selbstfinanzierung und die Strukturen mehr" zu "garantieren "anpasst und leichten und überdenkt die juristische Form von die weltweite Konkurrenzfähigkeit" zu "in angriff nehmen", dass "die Situation "übertroffen wird,". Nicht mehr, folglich, eine allgemeine Form tout-court, aber eine effiziente allgemeine Kontrolle ",", weil,- hat es erhoben - ,"wenn und die Frachten auch spricht sich von den neuen Schiffen geben jenseits 20.000 Teu spielen sich auf dem Faden von wenigen Hunderten oder den Dutzenden von dem Euro nicht kann die Hafen Autorität" ,"die Zeiten von den gegenwärtigen Prozeduren von der Politik und warten".

Die Provinz "muss "auch, die hauptsächliche Tätigkeit von der Stadt zu dem Hafen denken" ,"der gelegentlich von leidet,",- hat Repetto beachtet - ,"weil ein grundlegender Schlüssel von der wirtschaftlichen Entwicklung von dem Gebiet" er "ist," ,"aber gibt der Hafen die Arbeit leitet" ,"und ist" es "in verleitet, zu voll für die Qualität von der Arbeit, 20.000 Personen, unsere Verpflichtung und. Repetto hat auch auch die Komitees eingeladen "und, immer mit Gelassenheit, ohne Ideologien die Themen westlich zu in angriff nehmen Stadt und Hafen von dem Rapport zwischen: das VTE hat 780 Arbeitsstellen,- hat es erinnert -, und sind 50% von den Jugendlichen, die, und diese Sitze vorbeigeht Pegli in und nie zu Voltri, Prà waren nicht gewesen leben".

Der Präsident von der provinziellen Körperschaft hat auch die volle Verpflichtung für den langen Hafen gezeigt ", aber,- hat es erhoben -, dienen und tauchen Interessen zu dem individuellen Charakter Auffinanzierungen und die spezifischen Politiken, ohne eine gesamte Betrachtung in Bezug auf die hafen Plattform von dem Nördlichen West und zu den nationalen Hafenpolitiken, weil, wenn die Politik Wahlen nicht macht, sie die Ware machen wird es: unser kommt es reicht heute nicht jenseits Mailands, wo die Häfen von dem Norden Europa von den Lagern anstatt kommen, dass eine effiziente Logistik und Vormarsch können, auf zählen nicht allein macht".

Repetto hat auch in zu wenden eingeladen seine Glückwünsche zu Amsel, er stimmt heute auf der ebene Assoporti zu" "zu" ,"mit dem großen institutionellen Mut die nationale Führung von Genua für eine gesamte Strategie zu" zu "beanspruchen zu".

Amsel hat ihrerseits betont, dass der Hafen von Genua, in den letzten jahren dank zu den riesigen machen Investitionen die genug breiten Schultern hat, um heute auf einem immer mehr anspruchsvollen Weltmarkt und in der ununterbrochen Entwicklung zu konkurrieren, mindestens, für der betrifft den handels Hafen im weiten sinn: (cantieristica und die schiffs Reparaturen für das es anstelle von den industriellen hafen Tätigkeiten betrifft),- hat es aber hinzugefügt -, bleiben sie die zukunft die dicken relativen Unbekannten von der Anlage Fincantieri Sestri Ponente von anderem zu dem Projekt von der sechst Badewanne und andererseits zu Von.

"hat die ökonomische Krise von 2009 vorher zu einer Verringerung von hafen Traffici zu dem weltweiten Stand getragen, ein nie sich überprüft Umstand,- hat Amsel gesagt -, da Traffici in der exponentiellen Weise Jahr auf Jahr wuchsen. Haben die Häfen aber die Herausforderungen und den internationalen Wettbewerb die zukunft festzuhalten zu, auch wie einzige Lösung eigene Umwandlung, die Angemessenheit zu den Anfragen von dem Markt", um zu dieser Situation zu reagieren, der jetzt global ist. Die Hafen Palästinensische Nationale Autorität hat zu solchem Vorsatz und zu million von den Kubikmetern von dem von dem Grund von dem Hafen ausbaggert Material "zu ihnen "ausrichten" 3,5 "Werken" erinnert ", Mal immer damit" zu "können "einen Kanal von den meisten Dimensionen beherbergen" ,"die Kais" zu "verlängern", dass es zu Genua zu 600 Millionen Euro die Investition für die Baustelle in den im Hafen mit dem Ziel öffnen Werften beträgt, die Infrastrukturen die Bedürfnisse von modernen Traffici anzupassen ,"die" ,"- hat" es "erklärt -" ,"dass und das Füllen und überfüllt das Anlegen von den großen Schiffen "zulassen werden für verwendet" sie werden.

Der hafen Stadtbauplan von 2000 wird zu 95% ausgeführt,- hat Amsel gesagt -, und fehlt 5% betrifft die Fläche von der Zentrale Enel, auf welch wir warten sich zu bewegen, um das Schicksal von zu verstehen. Werden Andere zusätzliche Werke zu jen von dem Stadtbauplan "vorhersieht verwirklicht" ,"- hat" es "fortgesetzt -" ,"weil die Stadtbaupläne für sie Natur die starren Instrumente sind," ,"während der Markt sich zu einer solchen Geschwindigkeit mehr Stromschnellen antwortet entwickelt" ,um zu "erfordern". Zwischen dies hat der neue Kai von der Brücke von Tausend erinnert, der das Anlegen von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt zulässt.

Amsel hat sich von der Betrachtungsweise von dem Verkehr gezeigt Container, dass es im 2011 Hafen von Genua, Krise (2008) und "zwischen wenig in Italien Dati von der Periode wiedererlangt haben in Kohärenz mit der Entwicklung von der Industrie in der Welt gesehen hat,- hat es hinzugefügt -, als die Natur von Traffici verändert es: die Eisenindustrie lässt heute auch herab, nehmen in der exponentiellen Weise die pflanzlichen Öle, die Produkte zu, "Grün" im vollen Boom, lassen die Erdölerzeugnisse resultierend aus der Krise von Libyen herab, Land Nummer ein für den Verkehr von dem Hafen Erdöle von Multedo".

Amsel hat insbesondere eigene Weitsicht in mit Aufmerksamkeit zu folgen beansprucht sich von dem weltweiten Portualità zu entwickeln und kennzeichnet Abkommen mit den nordafrikanischen Häfen von Tangeri und Tunis, die dank ein stürmisches Wachstum zu der Anwesenheit von den britischen und deutschen Unternehmen haben. Auch, flüchtig (große Schiffe von der Kreuzfahrt und den Fähren für das es den Verkehr betrifft), hat Amsel den Erfolg von seiner Politik beansprucht: war" es "offensichtlich" ,"- hat" es "erklärt - als Costa Crociere," ,"nachdem" es "" zu "haben große Investitionen macht, aber unsere Antwort, oder, insbesondere MSC Kreuzfahrten, und, in einem Zeitraum von vier Jahren, von 400.000 zu 900.000 von dieser Wahl "zurücktreten wird "angepasst haben versucht haben auf diese art und weise die Nummer von den Passagieren "zugenommen nicht" würde ,"andere Gesellschaften "anzuziehen" ,um "sich zu Savona" zu "übertragen". "bleiben immer zwei dicke Grenzen Aber unser reicht, die hierzulande abnicht hängen können, für wieviele Mühen machen, um zu werfen das,- hat es hinzugefügt -: das eisenbahn System und jen von den Kontrollen. Wir haben jedoch auf gemäss Punkt ein großes Ergebnis erhalten das, einzig in Italien, dass Genua für die weltweiten Techniker appetitlich können wird, machen: der einzige Schalter von den Zöllen, dass die Prozeduren prüfend Zoll, das maritime Gesundheitswesen, Arpal und Büro Fitopatologico von 4-5 Tage den Aufenthalt von den Schiffen im Hafen vereint kürzen wird,“.

Amsel hat auch das wichtige Aussehen von den ökologischen und umwelt- Themen gezeigt: „machen wir noch einmal auf dies eine sehr anspruchsvolle Arbeit und, einziges der in unserem Land selten,- hat es beachtet -: dank haben wir zu der Provinz von Genua und insbesondere zu der Stiftung Muvita den Energie ersten Stock verfasst, Umwelt Hafenarbeiter, der Peap von den feinen Stäuben und von dem Geräusch von den Schiffen abzureisen, von ich muss, welch das Lob weben, dass die Niedergeschlagenheit von den umweltschädlichen Faktoren, vorhersieht, und erhöhe ich ihn von den energie erneuerbaren Quellen. Wir haben auf den Kais angelegt, zwischen anderen Sachen, in der Durchführung von einer Verbindung von den Schiffen zu dem elektro Netz und beseitigt folglich die Generatoren, die eine Lärmbelastung beklagen sich von den welch Bürgern häufig erzeugen“.

Die Zukunft,- hat Amsel fortgesetzt -, ist er der kombinierte Transport Passagiere, „selbst wenn der Hafenbahnhof, im Sommer, ist fast sättigt sich, mit 60.000 Personen zu dem Tag“.

Die schließlich Hafen Palästinensische Nationale Autorität hat „auch“ gewollt „dank“, eigene Aufmerksamkeit „zu der Synergie von den Absichten mit dem Präsidenten von der Provinz Repetto“ zu erinnern ,„und leiten“ sie „mit von dem Platz Mazzini Riccardo Degli Innocenti das, für das Thema von der Bildung von der Sicherheit und. Auch“ wir „haben in diesem fall ein einziges Projekt in Italien gestellt“, werden „aufrecht kommen und „für all Arbeiter von dem Hafen eine bescheinigt Bildung garantieren“ ,„- hat“ es „betont -“.

Der letzte Punkt von dem Verhältnis von der Amsel ist die regionale Integration gewesen, für der es den neuen hafen Stadtbauplan betrifft: „müssen wir, auf der städtischen hafen Planung in Ligurien argumentieren,- hat es erhoben -, weil ein Thema es ist, das auch Savona und La Spezia betrifft. Und ist die Verschiebung von dem foranea Damm zu Genua jetzt nicht verlängerbar“.