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24. Oktober 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Appell von dem Verband von den Hafen Technikern Torres zu den Institutionen zu der Krise von dem Portualità antworten aus Porto
Zwischen den Maßnahmen die sofortige Einleitung von hofft so genannten "dem Depot küsten"
25 Noviembre 2011

Der Verband von den Hafen Technikern Torres hat in einem zu den lokalen Institutionen sendet offenen Brief einige Vorschläge vorgewiesen, aus Porto, damit zu der Krise zu antworten, der die hafen Zwischenlandung von der sardischen Stadt quält, dass wir von der Folge veröffentlichen.

Die solche Krise wird von der Auswirkung von der Rezession auf Traffici von den Waren und den Passagieren verursacht, zu dem lokalen Stand von den neuen ablehnenden Entwicklungen im industriellen Sektor verschlimmert: die Anlage für die Produktion von dem Ethylen wird von dem Juli angehalten fließt 1° (Cracking) von der Anlage Torres aus Porto von der Gesellschaft petrochemischen Polymere Europa von der Gruppe Eni,- haben die portotorresi Techniker erklärt -. Mich nicht entnimmt von der ausführt üblichen regelmäßigen Sperre für Instandhaltung von der varia Natur aber von der permanenten Unterbrechung von der Produktion,- haben sie präzisiert -: wenn die fehlt Produktion von dem Rohstoff, mit der dementsprechenden Instandhaltung von dem maritimen korreliert Verkehr zu dem produktiven Zyklus, jetzt folglich in den anhalten Präzedenzfällen vor ort mit einer externen Versorgung von den Produkten von anderer Site von der Gruppe Eni auf dem Markt und/oder ersetzt wurde, hat die endgültige Haltestelle von Cracking wie die sofortige Folge weniger von der ganzen flüssigen Beförderung auf dem Seeweg zu kommen ahnt zu dem Anlegesteg. Die hafen Techniker haben erinnert, dass es das monatlich oder und dass solch im Monat von dem Juli ungefähr 20-30 im vorhergehenden Halbjahr aufregistriert haben sich zu 4 5 verringert ist jetzt die sehr maximale Nummer von den Landungen zu dem Anlegesteg steigt.

Der Verband von den Hafen Technikern Torres hat aus Porto betont, dass die turritano Zwischenlandung von und und und dass die Fixkosten von den hafen Diensten bis jetzt immer seine strukturellen Basen auf der Gewissheit und der Garantie von einem sehr minimalen Verkehr gegründet kostet von den erdöl chemischen Produkten haufenweise haben sich in der Proportion zu der Nummer von den gesamten Zwischenlandungen von der reicht Ganze wieder gestartet hat, handels und industriell, die flüssige Nummer trug zu welch mit ungefähr 500 beider Anlegesteg gelangt zu dem Jahr. Die Schlepper amortisieren folglich auch zum beispiel eigene Investitionen mit zu zu chimichiere zu zu gasiere und den Tankern hauptsächlich, und der Dienst Verschmutzungskontroll-,- haben sie erhoben -. Beschäftigungs von den hafen Diensten sind organisch gegenwärtig infrag all abmisst von dem solchen Verkehr, welcher Appunto, lehnt. Die maritimen Agenturen und die Sachverständigen für die Feststellung kehren Menge/Qualität von der Ladung auch zwischen den Kategorien sie zurück, die solche Sperre erleiden unwiederbringlichen Danno möglicherweise geben.

Hofft kann all Personal von den Polymeren Europa dass neue die Initiative, die Joint Venture von dem Matrica zwischen Eni Novamont und, der Verband von den Hafen Technikern Torres aus Porto hat sich gefragt wieder saugen, das grünes (Produktion von Monomeri und den schmierfähigen biologisch abbaubar Ölen von den pflanzlichen natürlichen ändert Ölen nicht in der produktiven Fläche von dem turritano Hafen die Durchführung von den Anlagen für die Chemie vorhersieht), dass es von den Zuständigen zu den relativen Diensten zu der Beförderung auf dem Seeweg sein wird. Nicht v'è Gewissheit, weder tantomeno Angaben von dem Maximum,- haben sie erklärt,-, wenn es auf () die neue Anlage welch der Verkehr von den Schiffen in der Nummer von den jährlichen Zwischenlandungen sein ausdrückt wird zu Regime gehen wird.

Der Verband hat erhoben, dass die nur Fähren von der Linie ungefähr ein Achtzig von den handels Schiffen und, für einige Jahre, tramp (Kohle, Rinfuse, Brennöl, Butadien und Acrilonitrile, mehrere/die speziellen Teile,) und, folglich zu dem gegenwärtigen Zustand im sardischen Hafen bleiben hat sich gefragt werden, zwei das mit dem welch neuen maritimen Verkehr ungefähr million von den Tonnen von den Waren von den Polymeren Europa ersetzt werden: wenn es er und in naher zukunft den Novamont machen wird, selbst wenn es - folglich war -, in sofortigem welch werden die Möglichkeiten sein für die Zuständigen in den hafen Diensten zu überleben.

Gemäss dem Verband wird eine Hoffnung von der sofortigen Einleitung von gebildet so genannten "dem Depot küsten". Der mit anderem löscht Verkehr entspricht zu ersetzen ohne Lösung von der Kontinuität für Nummer erleidet, ist die einzige Weise, um das Überleben von dem ganzen reicht System zuzulassen,- haben die hafen Techniker beachtet -. Ansonsten,- haben sie bekräftigt -, würden sich wir nicht müssen das die maritimen Agenturen die Geschichte von der Stadt Torres aus Porto gehen in Abrechnung und lassen ohne Arbeit Dutzende von den Angestelltern, zerstreut definitiv ein Vermögen von den Erkenntnissen und Professionalität nie mehr Ricostituibile, von Fatto erstaunen, als die hafen Dienste organische und das hafen Funktionieren in den Perioden von der Bergspitze von dem Verkehr die sie gemacht verringern ihre ihre Ausstattung von den schiffs Mitteln zu dem Knochen beeinträchtigt haben, als die Kosten für eine Zwischenlandung nehmen in der exponentiellen Weise für wenige bleiben Schiffe zu, als werden, Zwischenlandung euch zu machen immer weniger Interesse und Angemessenheit haben, dass der Hafen definitiv irgendwelch Concorrenzialità in Bezug auf andere insel Zwischenlandungen mit verliert und mediterran, als die Hafen Autorität wird mit jen abgeschafft und möglicherweise Cagliari accorpata als und, dass die infrastrukturellen Investitionen andere Kurse folgen und Porto Torres noch mehr desertieren, als sie bis jetzt gemacht haben.

Der Verband hat betont, dass solcher Danno auch, internationale Transporte, die maritime Voraussicht, Zertifizierung, und die schiffs Klassifikation und dass, der Desaster andere Systeme von dem Sektor verwickeln wird gesamt- und unwiederbringlich sein wird, jen Legaten zu dem Seerecht, die hafen Arbeit, Versicherung, die Logistik, den maritimen Generalstab, cantieristica schiffs, schiffs welch untersucht, wenn dies geschehen wird.

Aus Porto der Verband von den Hafen Technikern Torres ist fragt zu all die interessierten Teile abgeschlossen, arbeitet sofort ununterbrochen sodass die aktive Gruppe Eni das küsten Depot und, um zu Porto Torres ein mediterranes Zentrum zu schaffen, sich ohne Verzögerung auf der Basis von den bereits verfügbaren Tanks zu benutzen, das mindestens drei million von den Tonnen von den erdöl Derivaten bewegt.






Zu dem gewerkschaftlich organisieren
Avv_. Beniamino Scarpa
Das Maurerhandwerk, die Durchführbarkeit, Portualità befördern zu dem Referenten Stadtplanung öffentliche Arbeiten, und Allgemeine und Beraubt
Herr Angelo Acaccia
Zu dem Ausschussvorsitzender Durchführbarkeit, Trasporti und Portualità,
Herr Massimo Piras
und zu all die Komponenten von der gleichen Kommission

Der Verband von den Betrieben bedankt das gewerkschaftlich organisieren Scarpa, den Ausschussvorsitzender Massimo Piras, geschweige denn die Komponenten von gleichen, für die einberuft 17 Anhörung der November u.s hat für Gegenstand die Krise von dem Portualità von unserer Stadt, die und handels aus Porto Torres, organische cira im industriellen Hafen in der grundlegenden Phase von 17 Unternehmen mit gesamtem von 250 Zuständigen erstellt leitet operieren.

Da "ist Ziel von dem Verband "gleichzeitig zu den kompetenten Organen, zu der öffentlichen Meinung und, der Instandhaltung, der Entwicklung von dem hafen System und und und widersprüchlich, "die Politiken von" zu "monitorisieren den Dialog" zu "stimulieren" ,zu "repräsentieren" ,"repräsentiert," fasst die ausdrückt Meinungen in der Kommission zusammenbeabsichtigen wir bereits, zu Euch all zu formalisieren "die Bedürfnisse und die infrastrukturellen Mängel von den demaniali Bereichen der Ablehnung von den unternehmer Initiativen von dem lokalen Bereich oder der Bewilligung in den Gelegenheiten von eigene Meinungen und eigene Vorschläge im Verdienst", ist, er unsere Vorschläge welch welch und unser Gedanke.

  • Es ist korrekt zu dem hafen Stadtbauplan mehr bald auszuführen, als das unvermeidbare Instrument für irgendwelch unternehmer zukünftige Initiative: es muss sich mit Gewissheit wissen, und reicht ist möglich cosa in unser zu machen, wo ihn zu machen. Wir hoffen eine Beteiligung von unserem Verband in der Phase von der Abfassung und eine nicht Mitteilung von der Tat zu den bereits macht Sachen! Ein kritisiert es ist konstruktiv in der lage eine Vorkehrung zu verbessern wenn, verwandelt andernfalls in der unnötigen Polemik sie seine Sterilität.
  • Wir sind günstig zu der gemeinsamen Entwicklung von den voneinand weichen Vielfalten von dem Hafenverkehr, denken, dass andere ein ausnicht schließt, auch weil der hafen Bereich ist entschieden weit und in der lage die verschiedenen Anfragen von dem Angebot von den Diensten zu befriedigen. Wir denken, dass die relativen flüchtigen Tätigkeiten zu dem crocieristico und diportistico Verkehr höchstens ihre Potenziale zu verstärken, und, jen zu der meist touristischen Berufung, jen beeinträchtigt von, das und dass den unitizzate Waren, jen und soliden Rinfuse auf, selbstklebend sich eventuell in der Zone den Osten von der Stadt zu entwickeln nicht degradiere von viel Chargen von der industriellen Fläche müssen anstrebt müssen, sich in den handels Hafen konzentrieren, von dem Umschlag von Gütern und der Lagerung im industriellen Hafen finden, jen „ASI“ uns zu beabsichtigen.
Natürlich, viel anderes Aussehen von dem Portualità müssen, zu dem in angriff nimmt sein, wählen wir aber, für einzelne Initiativen nicht zu fallen, oder zieht sein, in jen perversen Mechanismus zu kleinen Schritten zu verfahren, welch, weitet die Implikationen von einem Problem aus, zu unendlich „nie“ den Beginn von einem seinem möglichen Beschluss verschiebt. Wir werden also eine komplexe Frage überzeugt dass zerlegt beendet in den mehreren Faktoren zu dem Minimum, erschrickt weniger in sie zu in angriff nehmen verringert, die sie erstellen, aber erleichtert sein Beschluss, zeigt die einzelnen Kurse, um zu folgen, vor allem.

All dies voraussetzt existieren aber, zu unserer Warnung 3 Initiativen, welch, wenn sie Euer teilt, und ohne Zögern müssen zurücklegt werden, von dem Teil sofort sein, um den unerbittlichen Niedergang von unserer Zwischenlandung einzudämmen:

  1. Trocknet bei die Hafen Autorität einzugreifen, unterwegs erlaubt aus, ein Kai zu den Schiffen von der Kreuzfahrt und zu den Schiffen von widmen diporto (maxi yachts) und privilegiert die anliegend Räume zu dem aragonischen Turm, sodass es sich im rahmen von dem handels Hafen feststellt. Der Kai ASI von lädt bestimmt nicht die Reeder ein/Kommandanten, die Zwischenlandung zu wiederholen, und, außerdem, eine solche Erfahrung zwischen den Zuständigen zu der Baustelle durch Effekt verbreitet „tam tam“, nimmt es auch teil reicht, von der zukünftigen Programmierung von anderen Reiseveranstaltern unser zu löschen;
  1. Bei die Region Sardinien und das Transportministerium auf dem Hafen von Olbia/Golfo Aranci eingreifen gegenwärtig umleitet, sodass ich die stammenden Anfragen von dem Verkehr auf Gummi von dem Gebiet im Direktor Porto Torres/Genua soddisfino. Verkörpert dazu von dem Saremar ein Beschluss von der Begebenheit Tirrenia/CIN und einer amtlichen Lage und: beid schafft euch ihr die Lagen von dem toten Punkt halten sind im guten Teil von der Situation von verantwortlich „mono der Verbindung von der Linie Tirrenia“, uns wir finden, mit welch von der Hälfte November zusammenzuleben.
    Auch für die Aktivierung von einer Linie Porto Torres/Livorno den jetzt zugunsten des Portualità von der orientalischen Zone dezentriert Jahrzehnten von beharren, der ist, in der lage zu unserem Gebiet die Flüsse von dem Verkehr, den Waren und den Passagieren zurückzuerstatten.
  1. War einzugreifen, fördert sie, die Produktionen und die Tätigkeiten nach der Sperre von dem Craking überleben zusammen mit Provinz und Region, folglich höchstens auch bringt Ressourcen von möglicherweise genießt anderer mediterraner Site von dem lokalen Verschluss von dem Zyklus von dem Ethylen ab, sodass ENI, bei die lokale Anlage konzentriert. Eine Angemessenheit von ENI in tal Sinn ist zweifellos, erreicht zu einer guten Nutzung von dem Anlegesteg flüssig, welch die Abschreibung von den Fixkosten auf einer sehr meist Nummer von den Schiffen zulassen würde.
All und die drei vorgeschlagenen Optionen sofort sind attivabili und sind rispondenti zu dies, einig andere in den kurzen Zeiten, der den Markt fragt.

Diese Optionen würden Würde zu ciascuna von den Unternehmen von der maritimen Branche geben, würden als sie zulassen, mit eigener Arbeit zu gewinnen wievieles notwendige, um von dem Arbeitslosengeld herauszukommen euch eigen und die Gehälter zu eigene Angestellter hineingehen, um die eingeht Verschuldungen zu ehren notieren und. Es würde andererseits machen zu Provinz einzusparen, und wieder erschien Region, um in anderen Sektoren zu widmen.

Zu einem Zeitpunkt von der tiefen Krise, es, welch ist, was wir der Progettualità, aber unerlässlich ist wichtig ist das Bedürfnis durchqueren die Blutung im gange zu rammen.

Die 3 zitieren Punkte sind die Nadel und der Faden, der wir euch abgeben: zu Euch entscheiden wenn das Leben uns speichern oder sterben uns lassen ausblut lässt!






Hafen Techniker Porto Torres
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Im vergangenen August wurde der Suezkanal von 1.070 Schiffen durchquert (-3,3%)
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Im dritten Quartal stieg der Anschlussindex Italiens an das globale Netzwerk für containerisierte Seeverkehrsdienste um +2,7 %.
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Vereinbarung zwischen der norwegischen BOA und dem Hafen von Brest
Augusta Due hat einen zweiten neuen Tanker erworben, der von Fujian Southeast Shipbuilding Co. gebaut wurde.
Rom
Es verfügt über eine Tragfähigkeit von 18.590 Tonnen.
IRU, CLECAT, ESC und GCCA lehnen verbindliche Ziele für die Nachfrage nach emissionsfreien Lkw ab
Brüssel
Sie fordern, sich stattdessen auf die Schaffung günstiger Bedingungen für die Betreiber zu konzentrieren, damit diese diese nutzen können.
Marialaura Dell'Abate ist die neue Präsidentin der Gruppe junger Reeder von Confitarma.
Rom
Im dritten Quartal wuchs der Güterverkehr in russischen Häfen um +4 %
Sankt Petersburg
Nur die Importmengen nehmen ab
Matteo Caiti wird Country Manager für Italien bei Forto
Mailand
Ziel ist die Konsolidierung des Wachstums auf dem italienischen Markt
DP World baut und betreibt multimodales Terminal in Usbekistan
Dubai
Joint Venture mit Tashkent Invest
Ab sofort können Anträge auf Förderungen für den Schienengüterverkehr gestellt werden.
Rom
Ab heute können Sie auf den Ferrobonus zugreifen
Confitarma begrüßt die Zustimmung des Senats zu Vereinfachungsmaßnahmen für den Seeverkehrssektor.
Rom
Eine schnelle Zustimmung in der Kammer wird ebenfalls erhofft
Der See-, Hafen- und Logistiksektor bittet das Verkehrsministerium um Klarstellung der Regelung zu Wartezeiten beim Be- und Entladen von Gütern
Rom
Es wurde ein Dialog einberufen, um die Identifizierung der korrekten Anwendungshinweise des Gesetzes zu bestimmen
In Finnland werden vier Eisbrecher für die US-Küstenwache gebaut.
Washington
Abkommen von den Präsidenten Donald Trump und Alexander Stubb unterzeichnet
PSA International gewinnt die Auszeichnung "Bester singapurischer Investor in Italien".
Genua
Es wurde von der italienischen Handelskammer in Singapur verliehen
Das Schiff Olterra der italienischen Marine wurde in Genua vom Stapel gelassen.
Genua
Es handelt sich um das erste militärische Projekt der T. Mariotti-Werft
Die erste Fähre der Region Sizilien wurde in Palermo in Betrieb genommen
Palermo
Folgiero: Revitalisierung der sizilianischen Werft als Teil des neuen Industrieplans von Fincantieri
Im dritten Quartal stieg die Zahl der von OOCL-Schiffen beförderten Container um +0,7 %
Hongkong
Verstärkung des Umsatzrückgangs, der um -25,9 % zurückging
Assologistica verabschiedet neue Regeln zum Palettentausch
Rom
Nach der Genehmigung durch den Senat wird der Text an die Abgeordnetenkammer weitergeleitet.
Offshore-Windpark im Hafen von Augusta in zwei bis drei Jahren fertig
Palermo
Di Sarcina: Wir sind zuversichtlich, dass die geplanten Mittel in Höhe von rund 50 Millionen Euro zügig bereitgestellt werden.
In den Niederlanden wurde einem selbstfahrenden Schiff die Erlaubnis erteilt, außerhalb eines Sperrgebiets zu fahren.
Rotterdam
Deutsches Unternehmen Helsing übernimmt Blue Ocean Monitoring
London
Australisches Unternehmen baut selbstfahrende U-Boote
Das Dekret, mit dem der Hafen von Taranto zum nationalen Offshore-Wind-Zentrum erklärt wird, wurde offiziell in Kraft gesetzt.
Tarent
Gugliotti: Ressourcen für die Modernisierung und Aufwertung von Hafengebieten freisetzen
Einer der beiden verletzten Seeleute des im Golf von Aden angegriffenen Schiffes ist gestorben
Amsterdam/London
Dominquez (IMO): Scharfe Verurteilung jeglicher Art von Angriffen auf Schiffe
Salvini traf sich mit dem stellvertretenden CEO des türkischen Terminalbetreibers Yilport.
Rom
Im Mittelpunkt des Treffens stand die Ausbaggerung des Hafens von Tarent.
Die Logistics & Sea Academy hat sich mit neuen Simulatoren für den Betrieb von Schiffen, Schleppern, Zügen und Hafenkränen ausgestattet
Venedig
Investition von vier Millionen Euro
Giovanni Punzo, Gründer und dreißigjähriger Präsident von CIS – Interporto Campano, ist gestorben.
Nola
Zu den Gründern von Italo, dem ersten privaten italienischen Betreiber des Hochgeschwindigkeitsnetzes
Das neue Zweimast-RoRo-Schiff Neoliner Origin wird morgen in Livorno eintreffen.
Vado Ligure
Es verfügt über eine Kapazität von 1.200 Laufmetern an rollendem Material
Die Refinanzierung der Kapitalstruktur der Setramar-Gruppe ist abgeschlossen.
Ravenna
Merli: ein entscheidender Schritt auf unserem Wachstumsweg
Liguoris Amtszeit als Leiter der Hafenbehörde von Triest wurde verlängert.
Rom
In der Rolle des außerordentlichen Kommissars der Institution bestätigt
Vereinbarung zur Fertigstellung der Elektrifizierungsarbeiten an den Docks im Hafen von Gioia Tauro
Gioia Tauro
Die Investition von 70 Millionen Euro zur Fertigstellung des Projekts wurde bestätigt.
Eine Maersk-Delegation am Containerterminal der Grendi Group im Porto Canale in Cagliari.
Mailand
Im Zentrum der Debatte steht die Entwicklung des Verkehrs nach Nordafrika
Geodis ernennt Maurizio Bortolan zum CEO für Italien
Mailand
Es koordiniert die drei Geschäftsbereiche Kontraktlogistik, Spedition und Straßentransport
Hafen von Livorno: Proteste wegen Gaza dürfen den Betrieb nicht behindern.
Livorno
Die Mitglieder des Partnerschaftsgremiums betonten die Notwendigkeit, dass es für alle Schiffe zugänglich sein muss
GNV, Vereinbarung mit dem sizilianischen Terminalbetreiber Portitalia ist positiv.
Genua
Ziel sei es ausschließlich, die Tarife vorübergehend zu ergänzen, präzisierte das Unternehmen.
Zwei Tage Arbeit mit ESPO in Rom im Mittelmeerraum und in europäischen Häfen
Rom
Von Assoporti organisierte Treffen
Im Jahr 2024 wurden in der Europäischen Union 112 Millionen gefälschte Artikel beschlagnahmt.
Brüssel
Rekord-Schätzwert von 3,8 Milliarden Euro
Streiks und Proteste in Häfen, Informationsanfrage an den Garanten
Rom
Informationsanfrage von Präfekten, Hafenbehörden und Hafenbehörden
Die Danaos Corporation hat bei Dalian Shanhaiguan zwei 7.165 TEU-Containerschiffe bestellt.
Athen
Die Auslieferung erfolgt im dritten Quartal 2027
Im zweiten Quartal ging der Güterverkehr auf dem österreichischen Schienennetz um -1,4 % zurück.
Wien
Nur der Inlandsverkehr wächst
ALS (FBH Group) hat 80 % von Trans World Shipping und Moda Express aus den USA erworben.
Rozzano
Die beiden Unternehmen beschäftigen 500 Mitarbeiter und sind in Italien, Frankreich, Großbritannien und den USA aktiv.
Der Umsatz von Circle stieg im ersten Halbjahr 2025 um 62,1 %
Mailand
Nettogewinn von über 1,0 Mio. Euro (+1,8%)
Eine ukrainische Delegation zu Gast bei der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres
Livorno
Zusammenarbeit im Bereich Ausbildung und Arbeitssicherheit in Häfen
Die EIB finanziert Phase A des neuen Wellenbrechers von Genua mit 300 Millionen Euro.
Luxemburg
Die Gesamtinvestition beträgt 937 Millionen Euro
In diesem Sommer beförderten die Schiffe von GNV 1,7 Millionen Passagiere (+9%)
Valencia
In den nächsten Tagen wird das Unternehmen die "GNV Virgo" in Empfang nehmen, das erste LNG-betriebene Schiff
Das Projekt zur Erweiterung, Sicherheitsverbesserung und außerordentlichen Instandhaltung des Hafens von Pozzallo wurde vorgestellt.
Pozzallo
Es sieht den Bau des Wellenbrecherarms vor
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Star Princess an Princess Cruises
Monfalcone
Es hat eine Bruttotonnage von 177.800 Tonnen und eine Kapazität von 4.300 Passagieren.
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Filt Cgil ruft Hafenverwaltungen und Unternehmen dazu auf, sich den Aktionen gegen das palästinensische Massaker anzuschließen.
Rom
Diese Last – betonte die Gewerkschaft – könne nicht allein auf den Schultern der Hafenarbeiter lasten.
Die Vereinbarung zwischen der Stiftung der italienischen Handelsmarineakademie und dem NATO-Zentrum in La Spezia wurde erneuert.
Genua
Die für 2023 unterzeichnete Zusammenarbeit wurde bestätigt
Fischer & Rechsteiner und Gimax International übernehmen das Speditionsgeschäft von BCUBE.
Genua
Der Abschluss der Transaktion wird in den nächsten Tagen erwartet
Fermerci skizziert dramatisches Szenario für den europäischen Schienengüterverkehr
Rom
Rizzi: Es besteht die reale Gefahr einer Verlagerung des Transports ausschließlich auf die Straße.
Sogedim eröffnet eine neue Niederlassung in Modena
Mesero
Zunächst wird sich die Aktivität ausschließlich auf den britischen Exportverkehr konzentrieren und später auf andere europäische Märkte ausgeweitet werden.
Eni schließt den Verkauf eines 30-prozentigen Anteils am Baleine-Projekt in der Elfenbeinküste an Vitol ab.
San Donato Milanese
Das Feld wurde 2021 entdeckt und die Produktion begann 2023
Die neue PCTC Grande Svezia ist Teil der Flotte der Grimaldi Group geworden.
Neapel
Es hat eine maximale Kapazität von 9.000 ceu
Der Stadtrat von Cagliari verabschiedet seine Stellungnahme zum Entwicklungsplan für die sardischen Häfen.
Cagliari
Einstimmig grünes Licht
Der Eisenbahnsektor trägt 1,4 % zum BIP der Europäischen Union bei.
Brüssel
Studie im Auftrag des CER
Im Hafen von Neapel hat die Küstenwache den Massengutfrachter Tanais Dream festgesetzt.
Neapel
Schwere Unregelmäßigkeiten an Bord festgestellt
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Vereinbarung zur Beschleunigung der Implementierung von Robotik in den Produktionsprozessen von Fincantieri
Triest
Es wurde mit der friaulischen Idea Prototipi unterzeichnet
Sergio Liardo ist der neue Generalkommandeur des Port Authority Corps – Küstenwache
Rom
Er übernimmt das Amt von Admiral Nicola Carlone
DBA liefert neues Terminalbetriebssystem für den georgischen Hafen Batumi
Villorba
Das Projekt umfasst alle Phasen der Entwicklung, Erprobung und Betriebserprobung
Angriff auf ein Schiff im Golf von Aden
Portsmouth
Der Kapitän berichtete, dass er einen Aufprall im Wasser und eine Explosion gehört habe.
Danilo Ricci wurde zum Geschäftsführer von Tarros Line ernannt.
La Spezia
Er hatte innerhalb der Gruppe verschiedene Positionen in Italien und im Ausland inne
Ständiger Diskussionstisch zwischen Confindustria Nautica und Federagenti
Genua
Dies ist in einer heute in Genua unterzeichneten Vereinbarung vorgesehen
Im ersten Halbjahr 2025 wuchs der Kreuzfahrtverkehr in italienischen Häfen um +6 %
Venedig
Die zwölfte Ausgabe des Italian Cruise Day findet am 24. Oktober in Catania statt.
SAL Heavy Lift kauft zwei Halbtaucherschiffe von Pan Ocean
Hamburg
Sie wurden 2008 und 2012 gebaut
30 % von Sangritana Cargo werden von der in den Marken ansässigen Firma Transadriatico übernommen
Der Adler
Der Verkauf wird in den nächsten Tagen abgeschlossen
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Forum zur wirtschaftlichen und logistischen Integration zwischen den ligurischen Häfen, der nordwestlichen Produktionsregion und der Schweiz
DEME bestellt neues Kabelverlegungsschiff bei PaxOcean mit Sitz in Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Es wird in der chinesischen Werft Zhoushan gebaut
Assoporti trifft sich auf der RemTech EXPO 2025, um den grünen Wandel in italienischen Häfen zu diskutieren.
Ferrara
Der Smart Ports Award wurde an drei Hafensystembehörden verliehen
Die erste Lieferung syrischen Öls seit 14 Jahren kommt im Hafen von Triest an.
London
Ein Teil der Ladung - so berichtet S&P Global Commodity Insights - wurde am sardischen Terminal von Sarroch entladen
Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +20,3 %
Tarent
Auch die Fähre "Drea" wurde vom apulischen Hafen abgewiesen, wo sie jedoch vorübergehend angehalten wird
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles blieb im August stabil.
Los Angeles
Mengenrückgang im restlichen Jahr 2025 erwartet
Treffen zwischen den Hafenbehörden von Jacksonville und Livorno
Livorno
Zu den Zielen gehört die Einrichtung eines oder mehrerer Direktverbindungen zwischen den beiden Häfen
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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