Der Verkehr von den Containern im Hafen von Taranto übernimmt eine ablehnende Falte. Im Wachstum andere Waren



Bimestre hat im letzten eine betont Beugung auf dem Hafen von dem Pireo von einigen Linien von der Verbindung mit Ferner Osten registriert der Verkehr von den im Hafen von Taranto containerizzate Waren Frucht von dem Transfer, das bis den Herbst die Gesellschaft Evergreen Line machte, zu der apulischen Zwischenlandung zu gelangen, ( von 5 September 2011).

Der Hafen von Taranto hat jeweils diesselben die fließen Monate von dem Oktober, dem November bewogen und teu, mit Beugungen von 40.3% von 39.7% in Bezug auf 46.911 48,469 Teu in den Monaten von 2010 und teu und. Es hat zusammen in den erst elf Monaten von der 2011 italienischen Zwischenlandung 582,483 Teu bewogen, mit einer Progression von 9.6% in Bezug auf die Periode November von dem fließt Jahr.

Der Verkehr von den Waren von dem Hafen von Taranto hat das gleiche in den erst elf Monaten von diesem Jahr zu einem Ergebnis von 38.083.209 Tonnen auf Periode von 2010 und 13.716.161 betragen bewegt, im Wachstum von 21.3% Tonnen von den Waren zu das an Bord gehen (+17.7%), von welch 24.160.717 Tonnen von den Waren zu der Landung (+22.3%). Die containerizzate Waren haben sich zusammen zu 4.246.610 Tonnen bestätigt (+24.3%), und sind andere mehrere Waren 7.278.208 Tonnen gewesen (+25.6%). Flüssige Rinfuse haben von 8.8% zu 6.437.921 Tonnen zugenommen, und sind Rinfuse Sandbanken von 23.6% zu 20.120.470 Tonnen gewachsen.

Die Region Apulien hat zwischenzeitlich ein Protokoll von der Einigung mit dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI für Eingriffe) unterzeichnet auf Knoten und Eisenbahnnetzen. Legt Apulien, auf einer gesamten Investition auf den Infrastrukturen von 1,7 Milliarden von dem Euro jenseits 70% von seinen Ressourcen zugunsten der Straßen" an "bricht eine in unserem Land verankert Gewohnheit, als" ,"- hat der regional Referent zu der Beweglichkeit heute Morgen erklärt, Guglielmo Minervini -" ,"- als fotografiert hat der Cesit -" ,"und hat Autobahnen, 56% von diesen Ressourcen auf dem Eisen für ein Ergebnis von 944 million zwischen gewidmet gründen strukturell "einsetzt" ,"diejenigen die von dem Piano Süden kommen" werden ,"und". "hat Minervini diese Mühe zu zu verstärken und zu zu optimieren fortgesetzt -, der Präzedenzfälle in den Regionalpolitiken von unserem Land nicht hat -, haben wir parallel eine Arbeit mit RFI geführt um die möglichen Lösungen festzustellen die Trikots von den fünf apulischen Eisenbahnnetzen nachzunähen. Wir haben sechs Schienenknotenpunkte San Severo, Foggia, Barletta, Bari, Lecce und Taranto festgestellt (,) in welch die Netze machen interoperabel. Wir arbeiten in der Perspektive, mit den integrieren Fahrplänen und einziger Bigliettazione ein einziges regional System zu begreifen. Der Punkt von der Landung wird Eisenbahnen von Apulien, ein einziges Netz mit einem einzigen Agenten sein. Wir arbeiten zwischenzeitlich auf den Gleisen um zu machen", besser die Züge zu laufen.

Der Referent hat spezifiziert, dass das Protokoll, als all die Provinzen zu dem Netz von der hohen Geschwindigkeit bereitet die Ankunft von der hohen Fähigkeit Neapel vorund verwirklicht die sehr gute Anbindung ist, der erst Schritt für zu zu velocizzare und die Transportkapazität von der Adriatischen Linie zu zu erhöhen.

Hat das Protokoll zu überprüfen die Institution von einer technischen Gruppe mit RFI und den eisenbahn Unternehmen apulischen vorhergesehen (Eisenbahnen von dem Gargano, Eisenbahnen von dem aus bari Norden, Eisenbahnen von dem Süden, der Osten) von dem Mal im Mal interessiert, dass die Hinrichtung von den Eingriffen auf den eisenbahn Linien (2015 für die fünf großen Projekte von dem Fers in den programmiert Zeiten geschieht) als wird unter dem Führer von der Region am kopfe problematischen kommen mehrere. Ring von dem Süden fügt sich zu den bereits verwirklicht Eingriffen oder unter Durchführung dann ein Bild von den strategischen Eingriffen von dem Norden zu Süden von Apulien hinzu (Linie von dem Flughafen, der Osten, Velocizzazione S. Peschici, Modernisierung von dem Netz von Salento zu jen von dem nationalen Wert (sparen, und) Knoten von Bari N S) und das, welch Reife Finanzgesellschaft erhöht wird,- hat Minervini betont -.

Einig von den Eingriffen hat den Referenten abgeschlossen -, die können werden -, begünstigt von der Adoption von diesem operativen Instrument sein, sind sie: der Ausbau von der Intermodalität von dem Interoperabilità Eisenbahn von dem Gargano im Bahnhof von San Severo und gummiert das intermodale Terminal im Bahnhof von Foggia auf der Linie formen, Piano von dem Eisen von dem Schienenknotenpunkt von Bari, der Ausbau von der Intermodalität von dem Interoperabilità RFI/Ferrovie und flüchtig, die Straßenbahn Süden der Osten im Bahnhof von Lecce, das System von den logistischen Platten Auf den Thron erhebt taranto formen Von.