El Comité Portuario de Livorno ha tomado el tema con el nuevo Plan Regulador del Puerto



Hoy, la primera reunión del nuevo Comité del Puerto de Livorno que se ha centrado en el nuevo Plan Regulador del Puerto, un documento tomado en consideración por la anterior parlamentarianship del clima labronico en julio pasado, se celebró en julio. ( de la Julio 13 2011).

"El lanzamiento de la discusión en el Comité del nuevo plan regulador", dijo el presidente de la Autoridad Portuaria, Giuliano Gallanti, es un importante paso adelante en el terreno de la competitividad. De aquí al 29 de marzo, día en que se reunirá de nuevo el Comité del Puerto, espero firmemente que todas las observaciones críticas que hagan las partes pertinentes den lugar a propuestas modificadas concretas. Por ahora lo que realmente importa es que Livorno finalmente tiene un proyecto para el futuro. "

"Durante las consultas, hubo un intercambio completo por parte de los jugadores relevantes", dijo. Todo el mundo entendió que debemos superar la fragmentación y apuntar a la agregación de funciones para centrarse en el crecimiento de la competitividad del escalador ".

La autoridad portuaria de Livorno dijo que entre los comentarios sobre el nuevo PRP que surgieron durante el Comité de hoy, muchos se centraron en la nueva disposición de los pasajeros del puerto: en particular, la decisión de reubicar el tráfico forestal. en el Molo Italia de Italia y para salir inmediatamente a los cruceros 46 y 47 del Alto-Fundador, ha provocado algunos recelos. Hay, de hecho, aquellos que temen que en el contexto de una plena transformación del TAF en el área funcional de los cruciéricos, la pérdida de las áreas cubiertas y descubiertas en esta área no será compensada adecuadamente por las áreas destinadas a Porto Celulosa, también porque ya se utiliza en gran medida para este fin.

Por su parte, la Autoridad Portuaria cree que el movimiento de la celulosa y el tráfico misceláneo del Alto Fundador al Molo Italia no afectará negativamente a la tendencia del tráfico forestal: "se construirán nuevos gorros en la zona objetivo". en la silvicultura, Claudio Vanni-los espacios para la construcción de estas áreas cubiertas incluyen las áreas industriales de Cementeria Sacci o Sosiety Intercontainer, " dijo Claudio Vanni, jefe de la autoridad de la autoridad de la autoridad de la autoridad. El único obstáculo para el pleno desarrollo del tráfico forestal, señaló, está representado por los canteros, remolcadores, granos y concreto: "No es posible pensar en ninguna actividad en este momento". deslocalización ".

La Autoridad Portuaria precisó que las mejoras en la infraestructura del nuevo puerto de pasajeros (Calate Pisa, Orlando y el Alto Fundador) también están previstas para el futuro. En particular, se está investigando la posibilidad de reperfilar la calata de Orlando y el jefe del Alto Fundador, con el fin de permitir el acceso a los cruceros más modernos. El otro objetivo es el llenado de la buena parte de la cuenca de Florencia para utilizarlo como un estacionamiento multiplano, mientras que al mismo tiempo hace una "plataforma" de conexión entre las áreas de la Calata Carrara y las áreas de la Calate Pisa y Orlando.

La autoridad portuaria ha señalado que no ha habido diferencias sobre las restantes áreas definidas por Gallanti. La propuesta para el acortamiento del tráfico de las autopistas del mar en un único terminal grande que consta de las áreas de Inghirami Darsena y Sintermar, así como la hipótesis de un terminal maxi Multipropósito con el objetivo de llegar a una utilización más eficiente y productiva del banco este de Darsena Toscana teniendo en cuenta que detrás de sus hombros hay grandes áreas en gran parte inutilizadas o no utilizadas, como, por ejemplo, la del antiguo Sello propiedad de la Autoridad Puerto. También se confirma la propuesta de colocar en este ámbito la terminal de graneles sólidos actualmente presente en Calata Orlando.

Para la realización de la Plataforma Europa, la placa logística para los contenedores, la primera fase propuesta consiste en la consolidación del primer tanque de contención de los lodos de excavación del puerto. Una vez consolidado, el primer tanque lleno se aprovechará como una nueva plaza con muelles de unos 600 metros y será una parte de ese sur terrapivo que, según las líneas generales del PRP, se utilizará para el tráfico de contenedores.

En la inauguración de la reunión de hoy, Gallanti dijo que los contratos para la realización de la segunda bañera y la caracterización de los deslaves de Darsena Toscana serán firmados la próxima semana.

Sobre las actividades industriales del puerto, la Autoridad Portuaria confirmó su intención de relanzar la zona de castración, situada al oeste del puerto Mediceo, y anunció que, con ese objetivo, se le dio mandato a la RINA crear un estudio de mercado y un plan industrial para reactivar la cuenca de albañilería, para renovar los que sirven hoy entre 18 y 20 millones de euros. En referencia al complejo de la cuenca, también se hace necesario reconsiderar el Plan Municipal de Detalle relativo al Puerto a Mare para modificar parcialmente los destinos funcionales y hacerlo compatible con la actividad de las cuencas asistenciales.

Por último, para complementar el proyecto costanera de la ciudad histórica, se prevé la realización de un puerto náutico en Bellana donde reubicar los círculos náuticos presentes en el Puerto Mediceo y en Darsena Nuevo.

En el curso de la Comisión Portuaria de hoy, también se habló del impuesto regional sobre las concesiones marítimas, el recargo que sobre la base de una regla de 1971 la Región Toscana impuesta a los terminalistas concesionales de las áreas de la demanda. La Autoridad Portuaria había enviado previamente a la Región Toscana una nota con la que pedía la suspensión del procedimiento procesal para el cobro del impuesto ya que no había salido ninguna aclaración de la administración estatal. "Desafortunadamente, las oficinas regionales han ignorado la invitación del secretario general, quien ya expresó profundas dudas en referencia a la aplicabilidad del impuesto a las concesiones", dijo la Autoridad Portuaria en un comunicado. Por ello, hoy el Comité Portuario ha dado instrucciones al Presidente Gallanti para que interceda ante el Presidente de la Región, Enrico Rossi, para que "se transponga la inaplicabilidad del impuesto", y " la suspensión de la suspensión es por lo menos. de los procedimientos ya iniciados de la exacción hasta la pronunciación de las administraciones estatales. "

Gallanti finalmente informó que en la próxima reunión del Comité Portuario, será replanteado, para la adopción final, el reglamento de aplicación para la implementación de Agelp del instrumento de "buena voluntad" a largo plazo.