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21. November 2024 - Jahr XXVIII
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Neue Maßnahmen für die Sicherheit von den von dem CLIA und von USW. vorweist Kreuzfahrten
Die Quote hat im 2011 Beitrag von der crocieristica Industrie zu der europäischen Wirtschaft erreicht Rekord von 36,7 Milliarden von dem Euro
26 Junio 2012

Usw. haben heute zwei Initiativen für die Sicherheit von der crocieristica Industrie vorgewiesen Cruise Lines International (CLIA) Association und der European Cruise Council () adoptiert, die die Registrierung von der Nationalität von den verladen Passagieren und der Definition von den geläufigen relativen Elementen zu den Instruktionen und für die Notfallsituationen für die Erreichung von den Punkten von der Sammlung von den Passagieren vorhersehen.

Es wird insbesondere vorhergesehen, dass die Nationalität von auf den Schiffen von der Kreuzfahrt verladen all Passagieren und dass diese Information falls notwendig falls registriert wird zu den Rettungsmannschaften von dem Zwischenfall verfügbar gemacht wird. Die außerdem crocieristiche Gesellschaften haben die 12 geläufigen Elemente definiert folgend, die und das CLIA USW. Chef zu machen, dass sie in den Instruktionen für die zu den Passagieren kommunizieren Notfallsituationen und in den Meldungen für die Erreichung von den Muster Station eingeschlossen werden: wenn und wie eine Schwimmweste zu tragen; beschreibung von den Signalen von dem Notfall von den angemessenen Antworten von dem Notfall und falls; lokalisierung von den Schwimmwesten; wo sich versammeln, wenn ein Signal von dem Notfall gesandt wird; methodologie von der Zählung von den Passagieren zu den Punkten falls von der Sammlung ist von der Übung, der von dem realen Notfall; wie die Informationen falls von dem Notfall zu liefern; cosa sich warten, wenn der Kommandant die Evakuierung von dem Schiff anordnet; welche zusätzlichen Informationen auf der Sicherheit sind verfügbar; instruktionen, falls die Passagiere müssen, um sich zu den Muster Station zu versammeln zu den Kabinen zurückkehren, zwischen relativ welch spezifisch zu den Medikamenten, zu und zu, der Kleidung, den Schwimmwesten; beschreibung von den hauptsächlichen Sicherheitssystemen von den Funktionalitäten und; fluchtwege und Meldung von den Ausgängen von dem Notfall; was suchen, um zusätzliche Informationen zu erhalten.

Der European Cruise Council hat zwischenzeitlich einen Rapport gemacht bekannt, der es zeigt, als als die Quote Rekord von 36,7 Milliarden von dem Euro in Bezug auf 35,2 Milliarden von dem Euro im Vorjahr mit einer Zunahme von 54% in Bezug auf 2006 und trotz der ökonomischen weltweiten Krise in Atto. die Studie fortgesetzt betont hat im 2011 gesamten Beitrag von der crocieristica Industrie zu der europäischen Wirtschaft erreicht wird das Wachstum von der crocieristica europäischen Industrie.

Sie erscheinen zwischen den erst Begünstigten von diesem Wachstum die europäischen Werften, als werden im Zeitraum von fünf Jahren 2012-2016 abgeben 24 neue Schiffe zu die crocieristiche Gesellschaften für eine gesamte Fähigkeit von 67.000 Passagieren für einen Gesamtwert jenseits 12 Milliarden von dem Euro von und. Außerdem Europa stellt sich heraus, erzeugt und verschafft einen Beitrag zu der Wirtschaft Investitionen, ein von den hauptsächlichen Bestimmungen für die Passagiere für die Schiffe von der Kreuzfahrt und zu sein: das fließt Jahr ungefähr 5,6 million von den Passagieren von stammenden außerhalb Europas von haben sich sie (welch 800mila) in einem europäischen Hafen verladen, erhöhe mich mit von 7.1% auf 2010 ein, um eine Kreuzfahrt durchzuführen. Die crocieristica Industrie in Europa gibt Arbeit jenseits der Personen in 2010 zu 315mila (waren 308mila).

"Trotz der ökonomischen globalen Krise die crocieristica ununterbrochen Industrie ein starkes Wachstum zu zeigen,- hat Michael Thamm Ratsmitglied von USW. und Präsident von AIDA Cruises kommentiert, -. Die Anzahl Personen sind im letzten mehr als Jahrzehnt verdoppelt", das einen Urlaub in der Kreuzfahrt in Europa durchgeführt haben.


European Cruise Council's latest report on the contribution
of cruise tourism to the European economy



Total Economic Impacts Cruise Sector, 2011 of the by Country,


Country


Direct
Expenditures
€ Million


Growth
from
2010


Total
Jobs


Total
Compensation
€ Million


Italy


€ 4,450


-1,9%


100,089


€ 3,043


UK


€ 2,830


10,2%


63,834


€ 2,332


Germany


€ 2,524


9,5%


39,238


€ 1,433


Spain


€ 1,298


9,4%


27,497


€ 834


France


€ 1,224


25,9%


16,009


€ 726


Top Five


€ 12,326


6,5%


246,667


€ 8,368


Rest EU+3 of the


€ 2,631


-9,4%


68,833


€ 1,434


Total


€ 14,957


3,3%


315,500


€ 9,802



European Passenger Statistics, Millions, 2006, 2011 -


Category


2006


2007


2008


2009


2010


2011


European-Sourced Passengers


3.41


4.00


4.42


4.94


5.40


6.05


Für Cent Change





17.30


10.50


11.76


9.31


12.04


Embarkations European Ports from


3.61


4.29


4.69


4.84


5.20


5.56


Für Cent Change





18.84


9.32


3.20


7.44


6.92


Port-of-Call Passenger Visits


15.71


18.82


21.71


23.76


25.18


27.50


Für Cent Change





19.80


15.36


9.44


5.98


9.21



Western European Cruise Markt 2009-11

Source
Markt


2009


2010


2011


%
Change
2009/11


Group
total


Markt
Share


Group
total


Markt
Share


Group
total


Markt
Share


1,000s Pax


%


1,000s Pax


%


1,000s Pax


%


























UK1


1,533


31


1,622


30


1,700


28.0


+11


Germany


1,026


21


1,219


22


1,388


22.9


+35


Italy


799


16


889


16


923


15.2


+16


Spain


587


12


645


12


703


11.6


+20


France


347


7


387


7


441


7.3


+27


Other


652


13


690


13


913


15


+40


Total2


4,944


100


5,452


100


6,068


100


+23


1 Including Ireland. 2 Totals Russland Eastern Europe exclude estimates for and, making up zu 6,18 Million total of.
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Neuer historischer Datensatz für den monatlichen Containerverkehr im Hafen von Long Beach
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Im Oktober hat das Wachstum auch im Los Angeles-Tal zugenommen.
ZIM zeichnet gute vierteljährliche Wirtschaftsleistung auf, die von den Enzeln der Nole und von der Tätigkeit mit Lateinamerika betrogen werden.
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Haifa
Die Flotte hat eine Reihe von Containerdatensätzen transportiert
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Los Angeles
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Seite der endgültigen Vereinbarung über den Vertrag über Hafenarbeiter
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Italienische Antitrust leitet eine Untersuchung gegen SAS (Gruppe MSC), Moby und Grandi Navi Velüsse ein.
Rom
Nach Auffassung der AGCM könnten aufgrund des Erwerbs von 49% des Kapitals von Moby durch SAS Wettbewerbsbeschränkungen auftreten.
T&E weist auf die Notwendigkeit hin, auch die well-to-tank-Emissionen für das von Schiffen verwendete LNG zu zählen.
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Brüssel
Die Gesamtmenge der erzeugten Treibhausgase liegt über 30% im Vergleich zu den in der FuelEU-Maritime-Verordnung berücksichtigtfolgenden Treibhausgasen.
DFDS und Ekol denken über die Abtretung des internationalen Netzwerks des türkischen Unternehmens an die dänische Gruppe zurück und gehen davon aus.
Kopenhagen/Istanbul
Offenbarung der Absichtserklärung, die am 1. November abgelaufen ist
Flanglauf des Frachtverkehrs im Hafen von Hamburg im dritten Quartal
Hurg
Stabile Containerverkehr
Le Aziende informano
Accelleron stringe un accordo con Geislinger per espandere il service nell'area del Mediterraneo
Cargotec teilt die Veräußerung von MacGregor mit Mitteln, die von Triton verwaltet werden.
Helsinki
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Im Quartal Juli bis September erhöhte sich der Frachtverkehr im Hafen Koper um +8,3%.
Lubiana
In den ersten neun Monaten des 20. Monats war der Anstieg um +3,2% gestiegen.
Die ukrainische Antitrust beim Eingang von MSC in das Hauptkapital des HHLA-Terminalunternehmens
Kiew
Das Unternehmen arbeitet das CTO-Terminal des Hafens von Odessa.
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Lima
Es wird 1.500 Meter an Kai-Metern entfernt.
Mehr als den Wert der neuen Aufträge, die von Fincantieri in den ersten neun Monaten des 2024 erworben wurden
Triest
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Kopenhagen
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Schindellegi/Collierville
Das Unternehmen der Vereinigten Staaten arbeitet hauptsächlich mit Drayage-Dienstleistungen.
Im dritten Quartal dieses Jahres sind die Erlöse von Hapag-Lloyd um +28,2% gestiegen.
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Hurg
Erhöhung der von der Flotte beförderten Container um +3,8%. Mittelwert der noli-noli-noli-Werte +22,9%
Im dritten Quartal sank der Frachtverkehr im Hafen von Genua um 4,9%, während Savona-Vado um +15,7% zugenommen hat.
Genua
Zehnder Anstieg der Umschlagcontainer, der durch die Krise des Roten Meeres bestimmt wurde. Verfall der Kreuzfahrten
Im dritten Quartal stiegen die Erlöse der HMM um +67% durch das Wachstum von +83% im Containersegment.
Im dritten Quartal stiegen die Erlöse der HMM um +67% durch das Wachstum von +83% im Containersegment.
Seoul
Mittelwert von +116% des durchschnittlichen nol-nol-nol-Volumenwerts
Höheste finanzielle Leistung der Evergreen-Mittelauftragsentwicklung
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Taipei
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Im dritten Quartal stieg der Containerverkehr in der Hafenanlage von Eurokai um +9,9%.
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Hurg
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