Desarrollo del puerto de Génova el futuro es sobre el mar



. Éste consustancialmente prever las líneas guia para el plan regulador nuevo Portuale (PRP) que son ilustrado al comité Portuario de las cumbres de la autoridad Portuaria guiada del presidente Luigi Merlo hoy, que ha subrayado la acogida extremadamente positiva a la acta nueva de planificación sintetizada en la presentación alcanzable sobre la imagen a lado clicando.

"el método Nos es gustado, que muestra escenarios múltiples", ha confirmado el presidente nuevo de la asociación genovesa de los agentes marítimos Assagenti, Gian Enzo Duci, reasumiendo el dictamen de los otros miembros del comité. De modo que ofrecer áreas nuevas al desarrollo del puerto en efecto los escenarios propuestos son variado, pero todos conectados de un denominador único comun: el puerto se expandirá hacia sur, sobre el mar, realizando sobre telones de foro más arriba y ampliando las áreas actuales terminalistiche con llenados a meridione diques nuevas foranee. Intervenciones tales serían realizado en unas zonas más del puerto o, según las hipótesis distintas. La criba de estos escenarios constituirá el paso sucesivo más largo y arduo a estas fechas, que deberá portar a una definición de la PRP a exponer al procedimiento de visto bueno.

El príncipe objetivo de nuevo lentamente es de adecuar el puerto de la capital de región ligur las convertidas exigencias de traffici marítimos, primero a la agrandada dimensión de las naves, partiendo del portacontainer, que ya se ha expuesto de portar hasta capacidad de carga de 22.000 containeres teu, de modo que venir a las naves grandes de crucero de generación última. El propósito primario de la PRP es de remover los vínculos actuales a la operacionalidad del puerto: de uno más es el límite dimensional de las cuencas penalizzanti y de intento evolución del varadero, que consienten a las mega-naves. Que otro no es debajo del dirigido control de la autoridad Portuaria, es ése del cono aéreo definido de modo que consentir el funcionamiento en seguridad del aeropuerto genovés, cono que no permite de colocar las grúas de la altura necesaria mover las cargas sobre las naves más grandes sobre los terminales portuarios de modo que es situado entre las cuencas portuarias de Sampierdarena y Voltri. Entre las hipótesis distintas, guía las líneas prever la reubicación de la pista aeroportuaria más allá de Appennino sobre el mar sobre el falsariga también o bien su colocación, de la isla del aeropuerto diseñado del arquitecto Renzo Piano en el suyo "pinto con frescos" para el waterfront genovés ( del 25 2004 28 mayo y julio 2005).

Nuevo lentamente prever de eliminar parcialmente o totalmente intento evolución o realizando diques nuevas foranee que consienten de ampliar las cuencas y exactamente. La autoridad Portuaria de ha supuesto el desplazamiento a mar hasta una distancia de 500-600 sobre un telón de foro que viene a la profundidad de -50 metros, es decir al límite batimetrico logrado de la ingeniería marítima metros de la línea actual de la dique foranea, poniendo las obras nuevas hoy. Obra tal consentiría ampliar también de cada vez más las superficies de o más unas áreas terminalistiche.

Se sacado evidentemente de intervenciones complejas y costosas. Dos ejemplos: la construcción de una dique nueva foranea larga siete es planificado muy kilometro a mar de la cuenca de Sampierdarena con una inversión que amontaría alrededor de 1,396 millardos de euro a. Realizando en vez de la ampliación a solas de la Bocca de levante que da a acceso igual besan sería necesario una dique nueva de 2,6 kilometro, proyecto que es en la práctica único de que hasta ahora es prever con certeza la ejecución y que 550-590 millones de euros costará. Tratándose de bienes públicos puros, la entidad portuaria considera que las fuentes de financiación no pueden que consistir en transferencias estatales, imposición fiscal dirigida, y fundo con reperimento eventual de fuentes nuevas decurrentes de la cesión de bienes públicos de los recursos generados de una autonomía financiera efectiva concessa a las autoridades Portuarias o europeo. No obstante - ha evidenciado mirlo - son obras de que depende la supervivencia del puerto.

Además de los modelos de desarrollo supuestos del puerto de las líneas guia sobre el mar para la PRP nueva inciden sobre el distrito entero portuario prever la reconversión de áreas halladas también deslocalizando funciones no portuarias, pero van a las áreas retroportuali más allá de los límites físicos del puerto incluyendo también, con la prever implementazione de los enlaces infraestructurales y de tecnologías nuevas.

Las finalidades globales de nuevo lentamente son de una integración del puerto en la red internacional, de un aumento de su competitividad de y de, su capacidad de producción, su sostenibilidad ambiental aún menos la creación de valentía para el territorio, - Marco Sanguineri ha explicado, dirige planificación y estudios de la autoridad Portuaria del servicio -.

El primer objetivo de mirlo de sus colaboradores y es mientras tanto de definir más exactamente cuyo, será entre ése supuestos la línea verdadera mostrar al comité Portuario, 2013 frattempo posiblemente meter las intervenciones esenciales en astillero guía de desarrollo del puerto de Génova a, en, y de modo que, el puerto de Génova no soy excluido con el plan regulador nuevo Portuale o sin de los principales directores de traffici marítimos mundiales.

Bruno Bellio