 Die terminalista Gruppe DP World von Dubai würde können, innerhalb des Endes von diesem Jahr eigene Quote von 60% von dem Kapital von DP World Breakbulk, der Gesellschaft nachgeben, der in der hafen Zwischenlandung von Anversa breakbulk das Terminal zu den Containern und zu den Waren widmet Zuid leitet, das sfuse, zu der belgischen Gruppe Zuidnatie ein Terminal für Waren im Hafen von Anversa operiert. Andere Aktionäre von DP World Breakbulk sind die reeder Gesellschaft belgisches zählen, die reeder Gesellschaft deutscher rickmers_-_Linie und beid Transportflugzeug spezialisiert im Transport von den Waren, sfuse und project.
- Wenn die Transaktion zu gutem Ziel DP World Belgium gehen wird, wird die lokale Filiale von der Gruppe von Dubai eigene terminalistica Tätigkeit zu Anversa im Sektor von den Containern konzentrieren, in welch Werk durch die Joint Venture Antwerp Gateway der wird mit 42.5% von DP World teilgenommen, mit 20% von Zim Ports von der reeder Gruppe israelischer Zim, mit 20% von dem Chinesen COSCO Pacific, mit und mit, il10% von dem Terminal, 7.5% von der hafen Gesellschaft deutscher Duisport Link von der reeder französischen Gruppe CMA CGM) und, dass Dock außerdem im Terminal Delwaide ausgeführt wird.
- Die Abtretung macht Teil von Piano von der Umstrukturierung von der Tätigkeit von der Gruppe von Dubai zu Anversa mit dem möglichen Schnitt von 70-80 Arbeitsstellen von 440 von der Gruppe DP World in der hafen belgischen Stadt, der auch können würde, Auswirkungen von der beschäftigungs Betrachtungsweise haben. Der Verkauf von der Quote von DP World Breakbulk würde zu der Gruppe zulassen, als, die Aufmerksamkeit auf den containerizzato Verkehr zu konzentrieren, aber erzeugt es auch nicht herausstellt befriedigend wegen die ökonomische Krise, der und auf viel weltweiten Regionen belastet, dass ich besonders in den letzten monaten in der Europäischen Union acutizzata, wo schüttelt den festen hafen Sektor von der Palette auch auch northern. Der fließt Monat, in der Gelegenheit von der Präsentation von den bewegt Volumen von dem Verkehr von den Terminals von DP World in der erst Hälfte von 2012 (
 von dem August 1° 2012), hatte die Gruppe von Dubai das Wachstum präzisiert dass (+3.2%) von dem von den in Europa, Mittlerer Osten operieren Terminals bewegt Verkehr, und wird Africa von registriert Minori Performance in Europa in Bezug auf andere Terminals von der Region begrenzt, dass es, teu gleich zu 11,6 million von dem Container gewesen ist.
- Ein Fall ist offenbar gestern heute nicht sicher, als in der hafen nordeuropäischen, reiche Fläche, und blüht bis, zählen sich die erst berühmten Opfer auf hafen Traffici, zwischen dem anderen weniger bekanntem verursacht von der Auswirkung von der Rezession: die weiße Flagge zu erheben ist Hutchison Port Holdings (HPH) in den letzten tagen Amsterdam gewesen Container Terminals von der terminalista Gruppe, Branche, dass der Hafen von Amsterdam von dem betrieblichen Vorgesetzter im Sektor von den Containern den folgenden Verschluss von dem Terminal beraubt angekündigt hat, und auf welch die Hafen Autorität von der Zwischenlandung die Entwicklung und die Vielfalt von den Tätigkeiten von dem holländischen Hafen für gerichtet hatte, dass es anstatt fast verlassen wird. Das Terminal von Amsterdam wurde entworfen (mit dem Namen von Ceres Paragon mit der Absicht) innovativ northern Fiancate von den Schiffen, die Landung für die Portacontainer von der europäischen Palette von dank die Möglichkeit und zu machen zu zu beladen gleichzeitig die Container von beid zu auszuladen ( von 30 Juli 1999).
|
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
