Der 5 Oktober zu Genua mich Erde die zweite Ausgabe von Italian Cruise Day



Der 5 Oktober zu dem Hafenbahnhof von der Brücke von Tausend zu Genua folgend mich Erde die zweite Ausgabe von "Italian Cruise Day", das Forum auf der crocieristica italienischen verwirklicht Industrie von der Tourismus Antwortet Gesellschaft und der Beratung such, in zusammenarbeit, dass es (, anderer Ancora) und, mehr im allgemeinen zu den Technikern von der Branche von den Kreuzfahrten reeder die maritimen Gesellschaften, hafen Realitäten, Tour Operator, Reisevermittler und Agenten mit Hafenbahnhöfen Spa mit Ligurian Ports in partnership und viel reserviert wird, sich zu jen sie zu dem Sektor interessieren. Will Italian Cruise Day geben nah den Merkmalen und die Dynamiken von einem Sektor der Bezugspunkt sein" ,"der Beitrag zu der Wirtschaft zu der Besetzung von dem Land und in den letzten jahren einen Wachsend geliefert hat" ,"- hat der Präsident Tourismus von den Antworten bestätigt, Francesco Von Cäsar -" ,sie "beabsichtigen" ,"für jen" zu "kennen".

Italian Cruise Day wird sich stark durch vier Sitzungen von der Diskussion auf den allgemeinen und spezifischen Themen entwickeln zu Aktualität für die Branche von den hauptsächlichen Schauspielern und dem Meinungsführer von dem Sektor in angriff nimmt, dass es, ein augenblick wie von dem Vergleich auf den letzten Tendenzen, den Dynamiken, den Produktionsverfahren und den zukünftigen Perspektiven von dem crocieristico Sektor ausgedacht wird,- zwei plenarem und zwei in der Parallele in -.

Mehr insbesondere, die plenare Sitzung von der Eröffnung betitelt "Die Zukunft folgend von dem Crocieristica in Italien", wird der Bau von einer Bilanz für 2012 von einem Schauplatz für die nahe Zukunft und zu den Kommentaren zu den Analysen von Edoardo Monzani und im gange vertrauen, Verwaltungsratsmitglied von den Hafenbahnhöfen Spa, Giovanni Onorato Generaldirektor von Costa Crociere, Domenico Pellegrino Generaldirektor von MSC, Roberto Perocchio Verwaltungsratsmitglied von Venedig und Gianni Rotondo, Generaldirektor von Royal Caribbean Cruise, Kreuzfahrten, die Flüchtigen Terminals, Line.

Zu folgen werden sich die zwei parallelen widmet Sitzungen zu der Konkurrenz zwischen dem crocieristico Produkt und anderen Formen von dem Urlaub zwischen den Referenten jeweils ausführen (: Massimo Caravita Vizepräsident und Enzo Carella, Verwaltungsratsmitglied von Uvet ITN Travel Network zu dem Thema von und), Vikar von FIAVET, der Sicherheit und der Umwelt zwischen den Referenten (: Pierluigi Cacioppo kommandierender General von dem Körper von den Hafenbehörden und Ugo Salerno Präsident und Verwaltungsratsmitglied von RINA Spa, von der Sicherheit und der Umwelt,) aber nicht nur, zum thema, Begegnung dieses letzte in welch die von den Gesellschaften und den Häfen nehmen Verpflichtungen illustriert werden.

Der Tag von der Studie wird mit der plenaren Sitzung von dem betitelt Verschluss beenden "den realen Beitrag von dem Crocieristica zu der Entwicklung von den Gebieten", und sich während welch es auf den Rückfällen von der crocieristici Produktion von dem Tourismus und auf den verwickeln Gebieten uns gegenüberstellen wird illustrieren wird, und kann cosa muss, um von auszudehnen, macht sein die Dimension und den Strahl. Sie werden Marco Arato Präsident von dem Flughafen von Genua Spa, Antonio Barreca Generaldirektor von Federturismo, Angelo Berlangieri, Referent zu dem Tourismus, Kultur, Schauspiel von der Region Ligurien, Loris Di Giorgio & Marketing eingreifen, Nationale Italianische Konfederation der Industriellen, sales Manager Leitung Navi von der Kreuzfahrt von Fincantieri, Roberto Martinoli Delegierte für Italien European Cruise Council und Cruise Lines International (CLIA) Association und Marina Monassi die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Trieste und Vizepräsident von Assoporti, Von (USW.).

Die Zukunft es wird sich während der Entfaltung von Italian Cruise Day mit einem Keynote von Pietro Zanini öffnen, wird die zweite Ausgabe von vorgewiesen, als speech, general Manager von Wärtsilä Italien Spa, Italian Cruise Watch, dem Rapport auf dem crocieristico Sektor in Italien von den Antworten, such Tourismus und die Vorsorgen von der Branche heilt wichtig zwecks, das aktualisiert Dati mehr beinhaltet. Mitteilungen in der Voraufführung heute Morgen in der Gelegenheit von der Präsentation von der zweiten Ausgabe von dem Ereignis, erst Dati von dem Rapport zeigen sich wie die Achtung für den Verschluss von 2012, evidenzino eine beinhaltet Verringerung von der Nummer von den in Italien bewegen Passagieren gegenüberstellt mit Dati zu verbrauchend von 2011, (verladen, landen und durchreisen,) scheinen zu -4,2% für ein Ergebnis von 11.026.692 auf dem Ergebnis von 10.706.821 von den registriert flüchtigen Bewegungen in 22 fähigen Häfen (Projektion), in der starken Wiederaufnahme in Bezug auf die im erst Halbjahr 2012 10.8% auf registriert Beugung (-) herausstellt, in 2011 97% von dem gesamten Verkehr zu registrieren welch,- hat es erhoben Tourismus Antwortet -, Faktoren die ungünstige Konjunktur und der emotionale Effekt Post Eintracht welch eingraviert haben. Die Wiederaufnahme natürlich auch analysiert die einzelnen Monate von dem erst Halbjahr, mit einem Trend von der mit dem Verschluss von dem Juni im Unentschieden in Bezug auf Monat von 2011 gipfelt Wiedergewinnung fast das gleiche. Weitet zeigt sich die formuliert Achtung den Horizont zu gemäss Halbjahr 2012 ausdas als die zweite Hälfte von dem Jahr (jen erhebt saisonal mehr für die Branche) würde müssen, zu der zusätzlichen Bestätigung von dem Wiederaufstieg sich im einklang mit der gleichen Periode von 2011 schließen. Es braucht außerdem erwägen,- hat es noch beachtet Tourismus Antwortet -, als gleichwohl ober von 14.6% in Bezug auf 2010 ist die Achtung von dem Verschluss von 2012, zwei Jahre folglich zu stark Wachstum für die crocieristico Branche zu anderen schlägt Sektoren von der touristischen Industrie von der Krise im vergleich hauptsächlich.

Ist 2012 Obgleich ein sonderbares Jahr für die crocieristica nationale Industrie die Branche hat gewusst intakt" ,"behält vermutet "beizu" "reagieren" ,um "in jen Kurs von dem Wachstum "fortzusetzen" ,"das hat den Sektor contraddistinto" ,"- hat Francesco kommentiert Von Cäsar -" ,"und dass vor von der Kreuzfahrt ein Fall von der Exzellenz von der touristischen Industrie innen.

Die erwartete Wiedergewinnung für gemäss Halbjahr 2012 würde auch müssen Tourismus, das, für Antworten in 2013, Jahr fortsetzen, in welch,- an zweiter stelle die bezüglich Vorsorgen flüchtig (, sieben italienische Häfen Civitavecchia, Venedig, Neapel, Genua, Livorno, Ravenna das allein 70% von dem geschieht Umschlag von Gütern in 2011 repräsentiert haben) -, der Nummer von den bewegen Passagieren würde es müssen zu positiv mit einem Wachstum von 4.5% in Bezug auf die Achtung für 2012 auf den gleichen Zwischenlandungen zu sein zurückkehren.

Zwischen den Neuheiten von der Ausgabe von Italian Cruise Day das 2012 Haus von den crocieristici italienischen Häfen, einem informativen Raum, von dem Austausch und der Diskussion zu Anordnung von den crocieristici nationalen Terminals wo können die Ergebnisse erreicht, die Baustelle in zu sein und die Projekte zwecks die zukunft zu den Technikern von der Branche und zu den Verwaltern Öffentlichkeit illustrieren.

Carriere@ICD wird Stunden 09,00 sich innerhalb Italian Cruise Day außerdem Samstag 6 Oktober ausführen (- 13,00), einziges zu dem auf der Basis von einer Serie von den bewertend Kriterien reserviert Crocieristica zu 100 Jugendlichen unter den 27 Jahren career day widmet bereits ausliest von dem organisations Sekretariat von dem Ereignis jenseits 500 Kandidaturen zwischen interessiert zu den arbeits Mündungen in der crocieristico Branche. Die Verabredung wird das Menschenmaterial sich immer die Lokale von dem Hafenbahnhof von der Brücke von Tausend, im programm bei in einem Morgen von den Begegnungen zwischen den Jugendlichen ausliest, verantwortliche entwickeln und, den hauptsächlichen Unternehmen von der crocieristico nationalen Branche, den hafen Unternehmen, den maritimen Agenturen, dem Tour Operator und dem Network von den Reisebüros von einig von zwischen welch Gesellschaften von der Kreuzfahrt.

Die zweite Ausgabe von dem Ereignis "Cruise Shipping Asien" von dem UBM hat sich zwischenzeitlich heute zu Marina Bay Cruise Centre von Singapur geöffnet organisiert, Gesellschaft und der maritime Sektor, der Demonstrationen auf den Kreuzfahrten verwirklicht, zwischen welch Cruise Shipping Miami, Seatrade Med, Marintec China, Naval Shore Sea Japan und. Das wird es erst von den zwei Tagen von dem Ereignis mit einem Panel von dem Top von den crocieristiche weltweiten Gesellschaften eingeweiht ececutive, die sich von dem gegenwärtigen Zustand und von dem Potenzial von dem Markt von den Kreuzfahrten in der Region und von Asien von Ozeanien besprochen haben.

Nimmt zu Christine Duffy Präsident und Verwaltungsratsmitglied von dem CLIA teilpanel, es hat die viel versprechenden Perspektiven von dem Wachstum von dem crocieristico Markt in der asiatischen Region betont und befriedet, wo eine Rate von dem Eindringen von 1% (die gegenwärtige Rate von dem Eindringen in den Vereinigten Staaten zu einem Ergebnis von 300 million von den Crocieristi entsprechen ist von 3% würde).

Der Generaldirektor von Costa Crociere, Gianni Onorato hat, den gegenwärtigen Mangel von den hafen widmet Infrastrukturen zu den Kreuzfahrten in Asien und der begrenzt Erkenntnis von den Verbrauchern von der Region von den von dem crocieristico Tourismus anbieten Gelegenheiten gezeigt. „ist das Hauptproblem jen zu den Klienten zu erklären,- hat es präzisiert -, eine Kreuzfahrt ist cosa. Die zweite Herausforderung ist wie Bestimmungen und Reiserouten anzubieten, die können, erreicht in der vernünftigen Weise von der ökonomischen Betrachtungsweise sein. Wir,- hat der Manager von Costa Crociere erklärt -, haben wir eine Serie von den Homen in der Region port, aber ist die Notwendigkeit von anderen Anlaufhäfen, die sind, in der lage die Schiffe zu empfangen. Dies fehlt heute, und ist dies ein von den hauptsächlichen Hindernissen zu dem Wachstum. Die Vorgesetzter würden Home port müssen“ Häfen stützt von anderen sein,- hat es betont Ehrt -. Der Generaldirektor von Costa Crociere hat erhoben, dass ein anderes Hindernis zu dem Wachstum jen von den Kosten von dem Brennstoff von den Schiffen ist, die in der Region operieren, dass es wegen der Abstand zwischen den Häfen zu der Welt erhöhen wird.

Auch hat der Generaldirektor von Asien Cruise Association, Kevin Leong, betont, dass die asiatische Region von einer angemessenen Nummer von den Landungen für die Kreuzfahrten ausgestattet nicht wird: „wollen die crocieristiche Gesellschaften, die Schiffe euch tragen,- hat es bestätigt -, aber sind sie nicht ausreichende Anlaufhäfen. Sie ist eine Entwicklung im gange, und wird er uns von der Zeit wollen, sodass es Früchte gibt“.