Dritt neues mit von der reeder Gruppe italienischer Messina tauft



Die Zeremonie von der Taufe von dem portacontenitori Schiff hat sich heute bei ausgeführt die Werften von dem Südkoreaner Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ro-ro Jolly Cristallo von der reeder Gesellschaft italienischer Ignazio Messina & C. Spa. Die Einheit ist das dritt (folgt Jolly Diamante und Jolly Perla) von acht neuen den Schiffen ro-ro portacontenitori, die und Teil von industriellem Piano von der reeder aus genua Gruppe machen, dass sie in der Lieferung innerhalb 2014 genommen werden ( von dem 16 2009 18 Dezember und Juli 2012). Die acht Schiffe werden mit einer Fähigkeit von 3.100 6,350 Linearmetern von der befahrbaren Ladung zwischen sehr groß dieser art nie gebaut teu oder.

Das reeder Unternehmen hat betont, dass der Bau von Jolly Cristallo, mit der Durchführung von anderen erst zwei zwillings Einheiten, authentisches für Ignazio Messina & C Spa ausführt costituisce, der auf dem Markt von den Newbuilding mit dem Hauptziel von einer Modernisierung von der Flotte von dem Eigentum hineingegangen ist.

Sind die neuen Schiffe durchweg entwirft von den Technikern von der Gesellschaft aus genua unter dem Führer von ingegner dem Allieri, der finanziert und erst vier von den koreanischen Werften Daewoo baut Gruppe Banca Carige von zu der Technologie von den sehr modernen Systemen, wie ein hoch entwickelt und innovatives System von der Reinigung von den Abgasen im Hafen der deswegen von dem RINA die Qualifikation Greenplus erhalten Welt zu und erst, der den sehr sehr maximalen Respekt von der Umwelt bescheinigt, die in 2014 abgegeben werden, während vier nächst aber bei immer in Korea die Werften STX verwirklicht werden. Lang entwickeln 240 breite Meter 37,50 und, die Schiffe eine Geschwindigkeit zu Voll-last von 21,5 Knoten.

Die neuen Einheiten verfügen von der großen operativen Flexibilität, insbesondere von einem Tiefgang sehr maximalen von 11,50 Metern mit einem Umfang von 45.200 Tonnen, der auch die afrikanischen Häfen (zu und das aus genua Unternehmen sie zudie potenzielle Entwicklung akkreditiert ist sich stark immer mehr positioniert lässt, auf welch jen aufzusteigen,- hat die reeder Gesellschaft erinnert -, dass die großen Containerschiffe) nicht können, für die niedrigen Kulissen und die unangemessenen Infrastrukturen von der Erde bekommen. Die vier zwillings Einheiten verfügen außerdem von einer Rampe von der Ladung mit einem Umfang von 350 Tonnen entwirft Unterdeck, um den Transport von der außergewöhnlichen Ladung von dem anlagen Material bis sieben Meter Höhen und zuzulassen. All werden die Schiffe die italienische Flagge mit Klasse RINA schlagen, und werden ABS, bei größtenteils zu die operiert Hafenbehörde von Genua von den Besatzungen von der italienischen Nationalität hat Internationalem Registro angemeldet und.

Der gesamte Wert von dieser erster Phase von der Investition von der Gruppe Messina übertrifft 300 Millionen Dollar.