von dem Freund (Confitarma): internationales Registro ist die Angel von dem Wachstum von der Kapazität von der italienischen Rüstung und



Obgleich haben sich die italienischen Reeder die widrige Konjunktur "und gezeigt fortzusetzen, die Flotte zu einem außerordentlichen Instrument von dem Wachstum dank zu entwickeln zu konkurrieren zu wissen: internationales Registro". Das hat der Italienische Vorsitzender des Verbands heute gesagt Reeder (Confitarma), Paolo Amico Von, biegt sich im Kurs von der Versammlung von dem Verein zu Rom ab.

"ist die italienische Flotte Von 1998, mit der Einführung von internationalem Registro mehr als verdoppelt,- hat es von dem Freund erhoben -: 19 million von den Tonnen von der Bruttotonnage 80,000 und 110,000 in den 37 Milliarden von den in zehn Jahren in Italien anlegt Euros leitet bestimmt verleitet, und im ausland, eine Flotte, als zehn Jahre, den Kreuzfahrten, zu zu chimichiere" weniger es der für 67% hat und die elft Lage in der Rangliste von den hauptsächlichen weltweiten Flotten erobert die Führung im Sektor von und von den Fähren erreicht hat.

es hat von dem Freund betont, dass internationales Registro den Regeln und den Prozeduren ist, der Bolzen von einer Gesamtheit und dem delikaten System von, der in seiner Gesamtheit bewahrt muss sein, um zu funktionieren,- hat es erklärt -: kann" es ""noch verbessert zu Kosten eine erneuert Jahreszeit null Vereinfachung von den Regeln und der Modernisierung von durch sein" ,"- hat" es "präzisiert -".

Der Präsident von Confitarma hat von dem Präsidenten von dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen, Giorgio Squinzi, dem Mal das Gewicht von der Bürokratie kontrastieren spezifiziert mehrmals erfordert, dass das Rezept von dem reeder italienischen Verein sich in die Furche von der starken Handlung einfügt. Greift hat sich es zu der Versammlung Squinzi ein, das gleiche gezeigt, dass "Italien "die Beförderung auf dem Seeweg zwischen sein Punkte von der Kraft hat" ,"ausdauernd und fördert" ,"der geht", und dass der maritime Italiener cluster bestätigt sich wie ein von den" sehr "dynamischen Sektoren von unserer Wirtschaft. Die gegenwärtige Krisensituation hat in zu beschreiben bestätigt, Squinzi, der dem Land und den wahrscheinlichen Perspektiven auf mittelfristig belastet, als grundlegend für die Wiederaufnahme von der italienischen Wirtschaft ist die bürokratische Vereinfachung,- befürchtet es von seinem vierjährlichen Programm zentral -: gehen" sie "die verwaltungs Hindernisse beseitigt" ,"die unsere Wirtschaft bremsen," ,"- hat" es "erklärt -" ,"sind" sie "Kosten" ,"und sind" sie "in diesem moment nicht nachhaltig.

es hat von dem Freund auf der Notwendigkeit übereingestimmt zahlreichen und komplex thematisch, wertet auf, eine Jahreszeit von der Modernisierung durch die Informatisierung von seinen Prozeduren und der Schöpfung von einer von dem Sektor widmet Verwaltung zu der Rolle von der Verwaltung zu beginnen, der auch muss, die verwaltungs staatliche Maschine verwickeln, die welch in hohem grade qualifiziert Schnittstelle mit der produktiven Welt: "fragt die maritime italienische Welt für eine lange zeit ein Ministerium von dem Meer,- hat es erinnert -. Wenn es genau möglich kommt mindestens ein Departement für die Beförderung auf dem Seeweg wiederherstellt nicht ist",- hat es hinzugefügt -.

Der Präsident von dem Confitarma hat einige Beispiele von der Modernisierung zu Kosten dem komplexen System null Prozeduren von dem Sektor und den Regeln von zitiert: einspruch zu delegiert das zu den anerkannten Organismen für die Besuche von der Sicherheit und dem Radio im ausland, als (), Angemessenheit von den Apotheken von dem Rand zu den realen Bedürfnissen von den Besatzungen von den Passagieren von den voneinand weichen Typologien von den Schiffen und (die gegenwärtige Anordnung in all maritimen Ländern von der Welt verpflichtet, die Reeder zu einer Ausgabe an bord geschieht es, um die zu der Entsendung von dem von Italien qualifiziert Personal anschließen riesigen Ausgaben niederzuschlagen, der Confitarma, in der Gesamtheit in ungefähr 6-8 Millionen Euro), operatives Kanal an zweiter stelle größtenteils ungerechtfertigtes, schätzbar die Datenbank zu zu machen und zu den relativen Normen zu Kosten null zu mehr bald zu zu adoptieren istdas verwaltungs Regime von den Schiffen arbeite ich (Eintragung, Annullierung, die vorübergehende Abtretung, die teuren Prozeduren, auch in der Zeit und,- hat es den Verein gezeigt - als werden im ausland bereits vollständig auf edv umstellt).

Greift hat es zu der Versammlung den Staatssekretär zu dem Ministerium von den Infrastrukturen und von Eintrasporti, Guido Improta, antwortet zu einig aufhebt von problematischem von dem Präsidenten von Confitarma im Thema von dem Sburocratizzazione, attestiert, dass "die Verwaltung ", auf Impuls von dem Minister Passera orientiert wird" ,"die Bewilligung von den Vorschlägen" zu "begünstigen" ,"die Confitarma und bereits "ausgearbeitet hat" ,"dass" sie "zulassen" würden ,"das ökonomische Gleichgewicht und die Leistungsfähigkeit von dem ganzen Sektor" zu "verbessern". Insbesondere,- hat es präzisiert -, wird es zum thema im Bild von den wenden Initiativen in der Verordnung vorhergesehen zu zu modernisieren zu zu rationalisieren und zu zu vereinheitlichen, die gültigen Prozeduren in den einzelnen Mitgliedsstaaten, Wachstum Zugabe zu der Prüfung von dem Ministerrat, die Aufnahme von den Direktiven 2010/165 von der Korrektheit von der Ankunft, und Abfahrt von den Schiffen, beginnt sich in richtung zu der Ergänzung den Prozess von der Informatisierung von den Prozeduren und wird den Prozess für die Informatisierung von der Datenbank beschleunigt Kanal.

Sonderbare Aufmerksamkeit zu dem Problem von dem Piratentum hat auch in seinem Verhältnis von dem Freund gewidmet. Nachdem die italienische Strategie von dem Kontrast zu dem Piratentum Fucilieri von dem San Marco Bataillon, Massimiliano Latorre und Salvatore Girone zu haben einen Gedanken wendet noch hält, in Indien gelobt hat, das n.130 seine Angel im Gesetz von 2011 findet. Eine Strategie "hat sich" als "dank vor allem enthüllt extrem positiv, zu der intensiven Zusammenarbeit zwischen Rüstung und Marina Militare,- hat es beachtet -. die Verfügbarkeit hat von dem Freund erneuert, und antwortet das Abkommen von dem 11 2011 Oktober das Interesse von der Rüstung wieder besuchen wo hält notwendig, macht sie noch mehr zu der operativen Realität. Außerdem,- hat es erinnert -, fehlt die attuativo Verordnung von dem Gesetz 130 noch wenn sind nicht verfügbar oder ist nicht möglich die Militär Einheiten von dem Schutz zu verladen, um die Aufwendung von den privaten bewaffnet Teams von den italienischen Schiffen an bord zuzulassen. "kann Italien nicht nach bleiben,- hat der Präsident von dem Confitarma gesagt -. Großer Teil von unserer Flotte würde können! Flagge für den Mangel von einer Verwaltungsverordnung zu Kosten null allein verändern" Es hat zu tal Vorsatz von dem Freund die Senatoren Amato bedankt, und "weist" Pinotti "von dem adoptiert Beschluss "fördernden zwei Tage von dem Verteidigungsausschuss von dem Senat, hat vor" vor "ist die Bedürfnisse von der reeder italienischen Industrie ist die notwendigen Änderungen von der primären Norm" ,"dass die Regierung "einsetzt," ,"das von dem Gesetz 130 "vorhersieht Projekt von der aktiven Verteidigung" zu "ergänzen" ,"und dringend sind" sie "von der attuativo Verordnung Bedarf" ,"von welch" wir "haben".

Hinsichtlich des Zwischenfalls von Costa Concordia, die Trauer von der Rüstung für den Verlust von den menschlichen Leben hat von dem Freund bekräftigt und hat betont, als ohne Getöse mit den Institutionen erlitten zusammenarbeitet hat der Confitarma von ,um "zu der Sicherheit von der bereits außerdem regelt Navigation von den strengen internationalen und nationalen Regelungen "einzubringen" ,um "eventuelle Verbesserungen" zu "identifizieren". Außerdem,- hat es fortgesetzt -, braucht es nicht "die Hunderte von den italienischen Kommandanten von den Schiffen von der Kreuzfahrt von der Welt das wird welch immer zu dem internationalen Stand wiedererkannt Professionalität von erhöht vergessen; es versucht von ist, dass es ungefähr die Hälfte von den Schiffen von der Kreuzfahrt einen italienischen Kommandanten hat".

Der Präsident von Confitarma hat im Thema von der Küstenschifffahrt wie betont, wegen ein Mangel von der gemeinschafts Norm, der kompetenten Verwaltung nicht sind, in der lage Kontrollen zu aktivieren, um die effektive Echtheit von den nicht eu-angehörig Technikern zu überprüfen, die in haus italienischen Traffici hineingehen, der in 1999 Traffici von der Küstenschifffahrt von den Ländern EU liberalisiert hat. Auch erheben sich Diskriminierungen zu lasten von den italienischen Reedern auf den Kursen von short shipping,- hat es erklärt -, weil die mehrere kompetente Verwaltung "Mal operiert" nicht es schaffen "das Land" zu "verteidigen" ,"ich" zu "zementieren auf einer geläufigen Strategie". eine entscheidet politische Handlung für die Prüfung im gemeinschafts Bereich von der Kompatibilität von dem Regime von dem Ecobonus für das Jahr 2010-2011 hat auch von dem Freund ersucht.

Der Präsident von Confitarma hat sich auf der Privatisierung von Tirrenia reserviert, abwartend, Meinungen auszudrücken, die die verfährt Ganze für einige regional Gesellschaften ergänzt wird. Insbesondere, hinsichtlich Fatto, sobald der die Region Sardinien die Verfassung von einer Gesellschaft von der Navigation für die Verbindungen zwischen Sardinien und Kontinent ankündigt hat ( von 27 September 2012)es und von dem Freund betont hat „aber auf Diensten von der Linie operieren“ wird „sind wo bereits weist Gesellschaften des bürgerlichen Rechts „vor,“ dass „solche Gesellschaft „nicht nur mit dem allgemeinen Geld gebildet wird,“, dass einig bereits entnimmt „von den ministeriellen Subventionen benutzen. Zu dem dasselben Augenblick, obgleich ersuchen zahlreiches von Rom, und zögert Brüssel, die Region Sardinien“, die regional Gesellschaft Saremar zu privatisieren.

Der Staatssekretär Improta hat ihrerseits erinnert, dass die interessierten Ministerien regional, notorisch von der staatlichen Kompetenz und die Bereitstellung von zensiert gründen zugunsten der Verbindungen mit dem Kontinent schlägt zu dem Ministerrat den Impugnativa vorhaben. Außerdem,- hat es hinzugefügt -, als an zweiter stelle führen sich“ sie „innerhalb einer Region“ aus „, können, „übt von der gleichen Region sein wieviele Sonne „vorhersieht funktioniert von Comma 7 von dem Artikel 19 von dem Gesetz 166/2009 die Aufgaben von der relativen Programmierung von der Verwaltung zu die Dienste von der allgemeinen Küstenschifffahrt und ter und dienstlich“.

Hinsichtlich der Häfen hat der Präsident von Confitarma die gesamt Abneigung von der Rüstung zu der von einigen Hafen Autoritäten vorankommt Anfrage bekräftigt, eigene Kompetenz von der tarif Entschlossenheit zum thema zu erweitern, und von der Organisation von den see Diensten von dem Ankerplatz, der Steuerung und dem Schleppen, weil dies „bundesweit, weniger von der unerlässlichen Garantie von einer homogenen Anwendung zu kommen bedeuten ist von den tarif Mechanismen würde, die von den Sicherheitsbedingungen zu solchen Diensten operative eng befestigt,- hat es erklärt -. Garantie, der das allein Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und kann, absichern, in einer korrekten und unparteiischen Logik von dem System“. Auch beabsichtigt Confitarma bekräftigt die Verfügbarkeit zu dem Dialog mit Assoporti die Interessen von der nationalen Rüstung“ zu machen zu wert_sein ,„der, mit jen Ausland, der“ und extrem wertvolle, die repräsentativen Vereine von der Benutzung von den Versorgern von den see Diensten und „den Benutzer“ erwägt „effektiv“ das interassociativo Abkommen auf der Materie in 2007 von all kennzeichnet „repräsentiert“,- hat es hinzugefügt -.

Der Präsident von Confitarma hat hinsichtlich des Umgangs mit der bank Welt einen Tisch von dem konstruktiven Vergleich mit ABI mit den hauptsächlichen italienischen Banken und angekündigt historisch erstellt von den ausschließlich corporate Entitäten, von langer der Tradition, sehr lontana von den Phänomenen von den größtenteils finanz Unternehmen gleichzeitig,“ ,„die betriebliche Kontinuität von unseren Betrieben“ zu „garantieren“ ,um „besser die reeder italienische Realität“ zu „fokussieren“ ,„die und practice und andere ausländische Erfahrungen charakterisieren,“ ,um „von den Best“ zu „definieren“ ,„in der lage die spezifischen Bedürfnisse von den Banken“ zu „befriedigen“.

Der bereite problematische Beschluss von relativen zu der Anordnung hat zum Thema von der Sicherheit und der Umwelt von dem Freund gefordert, der brennbare (praktisch all Verbindungen zwischen Kontinent und Sardinien), von schwerem Reperimento in unser zu den Passagierschiffen von der Linie aufdie erfordert Häfen in quantitativen von dem Markt erzeugt drängt, im dienst zu dem niedrigen Tenor von dem Schwefel in der Ökologischen Schutzzone anzuwenden,- hat es erklärt -.