TSA und WTSA in richtung zu der Fusion



Der Transpacific Stabilization Agreement (TSA) hat folglich auch zu dem Maritime Amerikaner Federal Commission (FMC) vorgewiesen die Anfrage von zu können bis jetzt schließt das Verhältnis von den Häfen das USA zu den asiatischen Häfen einbegrenzt zu den Gesellschaften von der Navigation zu der ganzen maritimen transpacifica Drehung westbound den Umfang von der reeder Allianz erweitern, die die von Asien zu den Häfen von dem USA containerizzate Waren befördern.

TSA hat präzisiert, dass die Tätigkeiten von dem Westbound Transpacific Stabilization Agreement (WTSA), einmal die Berechtigung erhält, die auf den maritimen transpacifiche Expeditionen von dem USA zu Asien zentriert Allianz und dass suspendiert wird von den Gesellschaften gebildet würden, die das TSA costituiscono. Sie machen tatsächlich Teil von dem Transpacific Stabilization Agreement (TSA), die Gesellschaften APL, CMA CGM, beugt, Container Lines (COSCON), Line Hanjin Shipping, Shipping, COSCO, Evergreen, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant (HMM), Kawasaki Kisen Kaisha "K", Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC), Nippon Yusen Kaisha (NYK, Orient Overseas, Yang Ming Marine Transport Corporation und Zim, See, (Line), Line, Line), Container Line (OOCL). Der Westbound Transpacific Stabilization Agreement wird von den Gesellschaften COSCON, HMM Evergreen, "K", Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd, OOCL und Yang Ming gebildet, Line, Line.

VERPFLICHTETES zu Revision zu dem Begriff von der Periode TSA hat, folglich erklärt, dass es solch von der Abweichung von dem Ziel von der Allianz für eine Probezeit von 24 Monaten vorgewiesen vorschlägt hat, dass die Initiative zu einer Rationalisierung von dem Abkommen zwischen den Gesellschaften gewendet wird, die im transpacifico Markt und zu einer Kostenreduzierung operieren. Die Instandhaltung von dem zwischen den Vektoren trennt Abkommen ist jeder mit eigenen Versammlungen mit, mit, mit, dem Support von dem von den Vektoren widmet Personal, den spezifischen Voraussetzungen von der Haftung, einer Ladung von verwaltungs von der Phase von der Kontraktion von den Volumen von den Affären fortzudauern, und jetzt weniger gerechtfertigt, der in der Vergangenheit, vor allem infrag der charakterisiert die letzten Jahre,- hat der Verwalter von dem TSA, Brian Conrad - betont.

Erhebt, dass die hauptsächlichen weltweiten Seewege das Abkommen zwischen Reedern in all Vertreter von einem einzelnen Organismus sind, zu welch Chef vor die ganze maritime Drehung von dem Dienst, der die Leitungen Waren in beid auf den gleichen Schiffen befördern, Conrad hat erhoben, dass die gleichen Gesellschaften, dass werden in der vollständigen Drehung von ihren Diensten angewendet hat Sinn infrag segmentiert von den Hinreisen und der Rückkehr von der Drehung als ein auf der Basis von dem innerhalb eines einzelnen Organismus verwirklicht Abkommen integriert ganzer Dienst regelt folglich, zwei zu nehmen, da ihre Tätigkeit, auf der Basis von einer vollständigen Drehung operieren.