Orient Overseas verbessert Container ökonomische Line die Performance



Eine Verbesserung von den finanz Ergebnissen hat offenbar in der 2012 reeder Gesellschaft Orient Overseas hat auf Erträgen für 6,5 Milliarden von den Dollars registriert Container Line (OOCL) von Hong Kong die jährliche Ausübung mit einem Nettogewinn von 297 Millionen Dollar ablegt, erhöht sich es mit jeweils von 63.0% und von 7.4% auf 2011. Operatives hat nützlich zu 329 Millionen Dollar betragen (+88.2%).

Die Flotte von den Portacontenitori von der Gesellschaft hat das fließt Jahr Volumen von der gleichen Ladung jenseits 5,2 million von dem Container zu auf 2011 befördert teu, mit einer Progression von 3.7%.

Das Wachstum von den ökonomischen Ergebnissen von 2012 wird hauptsächlich von der Erhöhung von den Ergebnissen in der zweiten Hälfte von dem Jahr, der Periode erzeugt, der OOCL und nützliche operative im vergleich das mit einem Nettogewinn von 180 Millionen Dollar von 189 Millionen Dollar Erträgen 3,3 Milliarden den Dollars einem Nettogewinn von zu von für auf auf Erträgen für 3.1 Milliarden von den Dollars in einem operativen Passiv von 13,8 Millionen Dollar und 7,0 Millionen Dollar gemäss Halbjahr von 2011 geschlossen hat.

Jedoch wird das Wachstum in gemäss Halbjahr von dem fließt Jahr das hauptsächlich im Kurs von dem dritt Quartal erzeugt, da die Auswirkung von einer Verschlechterung von dem Markt, am ende von der 2012 Gesellschaft von Hong Kong angeklagt hat wie C C Tung, Präsidenten von Orient Overseas (International), Ltd erklärt hat. (OOIL, Gruppenleiter von OOCL): ", wenn 2012 gewesen ist, hat der containerizzato Transportmarkt ein lohnendes Jahr für die Gruppe zu dem anspruchsvollen Wesen fortgesetzt und, gleichzeitig Stirn von einer Schwächung von der Frage fortzudauern zu machen,- hat es präzisiert -, da der Sektor hart arbeitet, die wichtige Fähigkeit von den Schiffen von dem Neubau zu absorbieren. Die Frachten sind besonders niedrig zu beginn zu einem Stand von dem Jahr gewesen,- hat es erinnert -, aber haben sich sie im Bogen von dem erst Halbjahr und in der zweiten Hälfte von 2012 erhöht. Der Sektor ist während dieser Periode in der lage die neue Fähigkeit zu absorbieren gewesen, der in der Lieferung genommen wird, aber hat sich es im viert Quartal, mit der zusätzlichen Verschlechterung von den Wirtschaften von der Eurozone und mit dem Wachstum in der Sordine in den Vereinigten Staaten zu einer Verschlechterung assistiert, ist von den Frachten, die von den Load factor, gibt wie Ergebnis ein Finale von dem enttäuschenden Jahr", da der Überschuss von der Fähigkeit von einer unangemessenen Frage begleitet wird.

"hat die operative Wirtschaftlichkeit von OOCL Nach einer wichtigen Performance im erst Halbjahr ein dritt Quartal im Kurs von dem letzten Quartal von dem Jahr die Auswirkung von dem Druck auf den Frachten erlitten und befriedigend,- hat Tung fortgesetzt -. Der Druck von der Konkurrenz ist intensiv auf dem Kurs Europa gewesen, da die Vektoren versucht haben, die Volumen trotz einer Kontraktion von dem Stand von Traffici zu bewahren. Eine teilweise Abschwächung von diesem Druck hat von einem Rückgang von den Preisen von dem Bunker Fuel in Bezug auf die registriert Stände angekommen viel in der erst Hälfte von dem Jahr erhöht, dass es stabil bis das Ende von dem Jahr geblieben ist".

Gemäss Tung scheint das Jahr ", schwer zu sein, das vor wir haben, als er 2012 gewesen ist es. Mehr wird die containerizzato Beförderung auf dem Seeweg als andere industrielle Sektoren von den Bedingungen von der Weltwirtschaft beeinflusst, die und eine Auswirkung auf den Handelsvolumen halten haben,- hat der Präsident von OOIL beachtet -, dass zusätzliches Periode von der Ebene verlängert Wirtschaftswachstum letzt nach den vier Jahren von der ökonomischen Krise fortsetzen wird. Wenn die Wirtschaftslage in den Vereinigten Staaten ununterbrochen, den Rhythmus von der ununterbrochen konjunkturellen Erholung zu dem langsamen Wesen und der Frage von den Verbrauchern zu matt zu sein verbessert,- hat es erklärt -. Die verlängert Deflation in Europa hat einen Rückgang von den Einfuhren von Asien verursacht, und besteht die Möglichkeit mit den Wirtschaften von der Zone von dem Euro im ununterbrochen Kampf, dass eine zusätzliche Kontraktion sich vor einer Wiederaufnahme überprüft".

"werden sie Mit einer zusätzlichen Zunahme von der von den Schiffen von dem Neubau in der Lieferung in der 2013 Konkurrenz und dem dementsprechenden Druck auf den Frachten bestimmt Fähigkeit zu intensiv zu sein fortsetzen,- hat Tung noch erhoben -. Die Fähigkeit von dem Sektor wird auf probe gestellt zusätzliche Fähigkeit zu absorbieren, und sind sie Risiken für die Stände dienstlich dem Foyer Nummer von den Drehungen gibt, die auf den kaputten handels Vorgesetztern operiert werden".