testata inforMARE
Cerca
30. Juli 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
07:50 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von
Originaltexte
Das Flüchtlingsein von der gegenwärtigen Regierung und der Ungewissheit auf der Bildung von der neuen Exekutive verleiten auch Assoporti, sich zu Napolitano zu appellieren
Der Verein von den Hafen Autoritäten fragt zu dem Staatspräsidenten eine starke Verpflichtung von der folgenden Regierung für den Portualità
18 Marzo 2013

Die Ungewissheiten auf der Bildung von einer neuen Regierung und der Gewissheit verleiten immer mehr häufig die repräsentativen Organismen von dem ökonomischen Gewebe und sozialer Italiener die Rolle von dem gegenwärtigen einzigen institutionellen Gesprächspartner von der Gesellschaft eigene Instanzen zu dem Staatspräsidenten wiedererkennt ihm zu wenden, der die gegenwärtige Exekutive und seine Komponenten, jetzt fast flüchtige, schwierig Teil von der folgenden regierungs Verwaltung machen werden.

Auch der Verein von den Italienischen Häfen (Assoporti), zu ein allein Monat von den Anfragen von der Aufmerksamkeit betreffend den nationalen Portualità zu der Regierung zu dem Parlament und wendet ( von 13 Februar 2013), befürchtet ich offenbar, durch die Bestätigung von ihrer strategischen Rolle, von dem ganzen logistischen Schneideisen von dem Land, dass sie und in das Vakuum gefallen hat sich Giorgio Napolitano appelliert sind, um jetzt eine starke Verpflichtung von der folgenden Regierung auf dem Thema von der Wiedereinführung von den Häfen zu fragen.

Der Präsident Assoporti, Luigi Merlo von klagt in einem zu dem Staatspräsidenten adressiert Brief die fehlt Bewertung an, dass wir von der Folge veröffentlichen, wenn die offensichtliche Strafe von den Häfen in der Handlung von den Regierungen, die succeduti und sich zu dem Führer von dem Land sind ,"wieder führt" es "nicht anstelle von der strategischen Zentralität von den Häfen mit zwei Akten die vermuten die Anerkennung von einer Funktion führt von dem ganzen System von der Logistik und der Beweglichkeit.

Sie werden im Brief mehr genau vorweisen einigen Vorschlägen den fließt Monat zu der Regierung zu dem Parlament und detailliert. Assoporti fragt kraftvoll zu der Regierung, der (die Anerkennung von jen geschäfts Autonomie von den neuen Vorkehrungen und der Finanzgesellschaft kommen stark begrenzt wird),- erinnert Amsel -, dass die unerlässlichen Bedingungen repräsentieren, um zu operieren. Und folglich unangemessene Gleichstellungen zu der öffentlichen Verwaltung beseitigen von jen erwähnt zu eigenen Angestelltern abreisen die Rolle von der Koordinierung von den verpflichteten Öffentlichkeit in der hafen Phase verstärken voneinand weicht und misst die Hafen Autoritäten beiberaubt die Möglichkeit, mindestens der Planung, der Programmierung und der Durchführung von den infrastrukturellen Eingriffen und für in den Häfen, bis die Überwindung von der sehr schweren Phase von der Krise und der Macht von die Anbindungen zwischen den Häfen, die Direktoren, einige Kosten abzustufen
straßen- und eisenbahn-, die logistischen Knoten Innere; die Hafen Palästinensische Nationale Autorität oder die Hafen gleiche Autorität muss in dieser Optik die Körperschaft verantwortlich für effiziente effektiv werden, und sind die Tätigkeiten im Hafen Verlauf von all koordiniert, diejenigen die, uns sich Hinlegen aussind sind von den im Regime von dem Markt ausführen Tätigkeiten sind Linien von der Tätigkeit von der öffentlichen Verwaltung führen, diejenigen die sich auf der Seite Meer ausführen.

Assoporti bekräftigt auch die Notwendigkeit von einer neuen strategischen Betrachtung von der Hafen Autorität von der Fläche bis die Hafen Autorität zu den regional Kompetenzen von den Politiken von der Ordnung von dem Gebiet zu werden welch verpflichtet logistisch () coprotagonista, dass es, dass und die effektive Koordinierung von verpflichteten voneinand weicht kann hat praktisch dir einfügen eine Integration zwischen Häfen ausführen; zu der Planung und der Durchführung von den infrastrukturellen Eingriffen und für in den Häfen beitragen die straßen- und eisenbahn- Anbindungen zwischen den Häfen, Direktoren, logistischen Knoten, Innere; andere Kosten bestimmen und die entsprechenden Kosten zu der Nutzung von der Infrastruktur abstufen und.

Es fragt im sofortigen Assoporti: teilweiser und vorübergehender Fiscalizzazione von sozialen Oneri von den befugten ex Betrieben artt. 16, 17 18 liest und, 84/94; eine Verringerung von den Verbrauchsteuern von den von den ausschließlich wirksamen Mitteln in den hafen Flächen anwendet Energieträgern; die Fixierung von den sicheren und homogenen Regeln im Thema von IMU auf den maritimen vertraut Staatsgütern in der Erteilung.

Die Hafen Autoritäten fragen auch die sofortige Ausarbeitung von strategischem Piano von der Entwicklung von dem logistischen System auf dem nationalen Portualità befestigt; das, dass eine sofortige Überlegung auf dem Muster von der Governance von den Hafen Autoritäten und auf der Notwendigkeit vermutet, von den Hafen verpflichteten logistischen Autoritäten von der Fläche von den Politiken von der Ordnung von dem Gebiet im rahmen zu machen. Dies in der Optik von der neuen Betrachtung von dem Netz TENT-T auch.

Gibt wird es für abzieht, und folglich zu sein, dem investitons Vorgesetzter im Sektor von den Transportinfrastrukturen fortsetzen, der Präsident von Assoporti fragt, in den kurzen Zeiten, die Ressourcen auf die großen bereits progettualmente und finanziell cantierabili profilierten Investitionen zu konzentrieren, dass "die allgemeine Hand" ist; kostet die innovative Instandhaltung stützt von den soliden Analysen/genießt auf den Projekten Dimiglioramento geschweige denn/Angemessenheit/, dass die gegenwärtigen Flüsse erleichtern und konsolidieren.


ASSOPORTI

"Priorität von den Hafen Autoritäten zwecks die zukunft Regierung"
Zusätzlich vorschlägt

Im letzten Teil von der Akte von Assoporti Priorität von den Hafen Autoritäten" schlug sich "Regierung zwecks" 12.2.2013, "die zukunft" vor, zu das gleiche eine Überlegung auf Themen zu beginnen, die, bildet "zweite Phase" in Bezug auf die pünktlichen und sofortigen Eingriffe von der Kapazität von dem Sektor, strategisches auch getragen haben: ausarbeitung von strategischem Piano von der Entwicklung von dem logistischen befestigt System auf dem Portualità; angemessenheit von dem Muster von der Regierung von den Häfen; angemessenheit von dem Stand von der Finanzautonomie für das infrastrukturelle Wachstum.

Auf diesen Argumenten, als europaweit sie verflechten sich stark zwischen ihnen und haben addentellati, geben an, von der Folge, erst vorschlägt.


Ausarbeitung von strategischem Piano von der Entwicklung von dem logistischen befestigt System auf dem Portualità.

Dieses Ziel fügt sich zu vollem Titel im Prozess von der Revision von den transeuropäischen Netzen von dem Transport ein, die, und jen Projektionen, Flughäfen zulassen, der, entwickelt sich von den Direktoren EU zu Instrument von der Projektion von der EU, die neuen Märkte, Häfen zuerst nach außen müssen, sich notwendigerweise auf den Infrastrukturen für das von dem Interesse befestigen.

Folge das Bedürfnis zu das das heisst auf der Angemessenheit und dem Wachstum von den hafen Infrastrukturen zu Dienst von den Flüssen von jenseits Suezs zu richten. (der Ferner Osten), aber auch Süden und der Osten von dem Becken auf und mit von Mittelmeer, den großen Direktoren von jen Modalitäten straßen-, eisenbahn- von den Stirnen.

Diese Ziele erscheinen zuerst zu den Zwischenlandungen funktionell, die müssen würden, sich qualifizieren, als "Core" ten-t Knoten von dem Netz.

Es kann für andere Rückseite nicht nicht einmal vergisst sein, dass die neue Betrachtung von dem Netz auch "comprehensive" oder hat einen "globalen" Stand ten-t, dass es sich eine erste vorstellung gibt geht. Die Durchführung von dem Netz von diesem Stand ist wenn absehbar zu der Verantwortung von jedem Mitgliedsstaat vertraut, auch Instrument, das unerlässliches letzten endes ganzes entsprechend eine ausgleicht Entwicklung von jeder Fläche von den einzelnen Ländern von der EU und erscheint.

Orografia von der italienischen Halbinsel, der Länge von seinen Küsten, der Abwesenheit von den großen Flüssen, der städtischen Zerstreuung von dem produktiven Gewebe sind der strukturelle Mangel von dem Eisenbahntransport in den umfangreichen Flächen von dem Süden von den autobahn würdigen Direktoren von diesem Namen und, und, (), auch all Faktoren, die aufdrängen, sehr sehr maximale Aufmerksamkeit zu der Erhaltung zu der Angemessenheit von einem Vermögen von dem verbreiteten Portualità und zu reservieren, dass Firmennetzwerk von den Diensten und den beschäftigungs wichtigen Realitäten (auch), "die all Straße" und crocieristici Poli herstellungs welch System von den Knoten beabsichtigt ist, um die maritimen verbundenen Verbindungen mit den großen Inseln und den maritimen alternativen Verbindungen zu zu stützen.

Infrag ist der notwendige nächste Übergang von der Vielfalt von den Zielen und von der allgemeinen Wirtschaftslage, eine Abstufung von der Priorität festzustellen: zwischen den objektiven Makros und/oder zwischen den einzelnen spezifischen Handlungen diesselben.

Gibt für abzieht, und, (die niedrigen Leistungen von der Investition gibt, es und,), unerlässlich sich zu zu konzentrieren und zu zu prioritarizzare zu fortsetzen wird scheint ist die gegenwärtige Konjunktur von dem Banksystem in eine Phase von der Kapitalzuführung einsetzt, dass „die allgemeine Hand“ ist zu zu sein, dem investitons Vorgesetzter im Sektor von den Transportinfrastrukturen,-, auch in der medialen Periode -:

  • große bereits progettualmente und finanziell cantierabili profilierte Investitionen, folglich in den kurzen Zeiten; kostet es stützt von den soliden Analysen/genießt die angemessen behauptet fìnanziari Pläne und; die unternehmer solchen Entwicklungspläne begleitet um, um die zusätzlichen Flüsse von dem Verkehr zu garantieren;
  • projekte von der Verbesserung/Angemessenheit/innovative Instandhaltung, dass die gegenwärtigen Flüsse erleichtern und konsolidieren.
Die pünktliche Wahl in wird nicht schmerzlos offenbar Flächen bestimmt warteten die ausarbeiten großen Projekte voneinand weicht, insbesondere für die es den Progettualità von der meist Bedeutung betrifft, oder, dass sie sich in den beharrlichen Häfen auf den gleichen küsten Truhen definieren.
Irgendwelch Wahl in diesem Segment scheint folglich auch müssen sich in ein Bild von den mit Schauspielern von den Politiken von dem Gebiet von den großen Infrastrukturen und teilen Prioritäten einfügen, als die (Regionen RFI, ANAS Autobahnen, usw.,) und, in einer nationalen Programmierung, richtig hafen einfügt drängt aufnicht sind, die Rolle von der letzten Instanz zu dem Zustand zu wiedererkennen.
Außerdem werden die Wahlen und die Prioritäten () müssen und stark verankert kohärent zu den strategischen Gestaltungen von dem europäischen Stand im Thema von den Transportinfrastrukturen sein.



Angemessenheit von dem Stand von der Finanzautonomie für das infrastrukturelle Wachstum, das Thema von den Ressourcen.

Jen von den Ressourcen wieder schließt sich zu dem Thema von der Entwicklung von dem logistischen System direkt.

Es hat sich auch bereits gesagt betreffe die Mehrheit, in der medialen Periode, von den allgemeinen Ressourcen.
Es scheint für andere Rückseite nicht angebracht, in der Diskussion die Wahl und die Anfrage von der dringenden Angemessenheit von dem Stand von der Finanzautonomie von den Häfen zu wieder stellen als kann, in der gegenwärtig vorhersieht Grenze von 70 million annui sein, aber geht zu 3% von dem MWST auf die in den Häfen ausführt Operationen von dem Import mindestens trägt.
Es kann nicht einmal aber, unterlassen für jede Zwischenlandung, Ressourcen sein, die allein ansatzweise zu seiner Bedeutung und zu dem Stand von seinen gesamten Traffici entsprechen, das eine gebundene Finanzautonomie auf den Operationen von dem Import alI'VAT erzeugt. Folglich erscheint eine vertieft Meditation auch auch auf Systemen in der Anwesenheit von Traffici unerlässlich, die Ressourcen reicht jed beinicht messen. Es denkt sich zu tal in Bezug auf das System von „den Gebühren im Abonnement“, das, welch Alternative jen (analoge können würde sein,) von den Gebühren zu wie viel geschiehst, in den spanischen Häfen mit den progressiven Verringerungen zu von der Nummer von berührt zuzunehmen du; oder von den zu der Haltezeit von den Schiffen zu den Ankerplätzen anpasst Gebühren, oder auch zu den Haltezeiten von den Waren im Hafen.


Angemessenheit von dem Muster von der Regierung von den Häfen.

Das beispielhafte Argument wird häufig in angriff genommen übernimmt zu Vergleich „europäische“.
Außerdem existieren die europäischen Referenzen sehr zu sehen, von Fatto nicht deswegen Aussehen.
Jedes Muster wird häufig auch innen das gleiche von dem Land zu Land insbesondere in den nicht mediterranen Zuständen Land voneinand gewichen und () zu.

Das Element vereint ansatzweise, und hält sich es, qualifizieren sich von einigen Systemen von nördlichem europäischem Versante, ist die effektive Autonomie von den Organismen von der Regierung von den einzelnen Häfen und ihr Wesen, im Stoff;

  • einziges Subjekt von der Regierung. Talché integriert, die Hafen Autorität von Rotterdam zum beispiel auch zu seinem Inneren das „erstellt“ Seefahrtsbehörde;
  • subjekt in der lage die logistischen Initiativen mit den allgemeinen und/oder beraubt Entitäten in den hafen Gebieten in zusammenarbeit zu entwickeln zusätzlich; in Handelspolitiken zu den Technikern von eigen reicht gemeinsam zu sein zu stellen wird Häfen und, talché Element von der Referenz von einem Network Initiativen in anderen zu aktivieren, von welch Bolzen er ist.
Wenn eine Wahl „europäische“ angebracht ist, würde es in tal Sinn scheinen notwendig Häfen das Muster von der Verwaltung von unser zu adressieren.
Mit diesem Ziel würden Konto von den Verständnissen von der EU im Thema von port hat policy, auch nicht kompatible Rückkehr zu den Vermischungen zwischen Rolle von dem Regler und der Rolle von dem Betrieb scheinen aber.
Viceversa würde sich herausstellen verstärkt in der tat wesentlich, in jen Betrachtung von der Hafen verpflichteten logistischen Autorität von der coprotagonista Fläche von den Politiken von der Ordnung von dem Gebiet, das Bedürfnis im Chef zu dem AP die effektive Koordinierung von den voneinand weicht und berauben verpflichteten Öffentlichkeit in der hafen Phase zurückführen und würde zu ihr von zulassen: die beabsichtigt Maßnahmen adoptieren, konkret Mittel zu kompensieren und stellen die verwaltungs Mängel von und Tätigkeiten den Körperschaften und den Büros, die bietet Dienste anoperieren, die (es. Zoll, das maritime Gesundheitswesen, usw. die hafen Phase ergänzen,); integration zwischen Häfen ausführen und dir einfügen; zu der Planung und der Durchführung von den infrastrukturellen Eingriffen und für in den Häfen beitragen die straßen- und eisenbahn- Anbindungen zwischen den Häfen, Direktoren, logistischen Knoten, Innere; andere hafen Kosten bestimmen und die entsprechenden Kosten zu der Nutzung von der Infrastruktur abstufen und, offensichtlich im Respekt von dem Prinzip, was“ (derogabile „bezahlt“ schwierig gemäß Adressen EU „verwendet“).

Dieses neue wird (erhöht) Betrachtung von dem AP mehr außerdem nicht zu der Dimension von einem Hafen gebunden. Das AP ist und bleibt ein Muster von der Verwaltung.

Die Rolle von dem logistischen Subjekt von der Fläche und dem Hauptdarsteller von den Politiken von der Ordnung von dem Gebiet sieht von den quantitativen Maßen und Gewichten ab, die Notwendigkeit, (unaufschiebbare) von der Selbstversorgung ökonomischen von der Struktur AP.

Dies kann offensichtlich nicht sich von AP zu vermehren motivieren. Eher, anstatt es würde verleiten müssen, erkennt sich in einer Logik von der Rationalisierung wo von die Möglichkeit zu begünstigen,/Gelegenheit/Angemessenheit, die Zuordnung zu dem AP von den Aufgaben von der Verwaltung von dem regional Portualità, und Formen von den Hinzufügungen zwischen den Hafen Autoritäten zu bewerten wo teilt von den einzelnen Häfen und der Verwaltung von dem Gebiet.

15.3.2013
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Royal Caribbean schließt zweites Quartal mit Rekordnettogewinn ab
Miami
Der Zeitraum April-Juni war sehr positiv
Union Pacific und Norfolk Southern haben heute eine Fusionsvereinbarung bekannt gegeben.
Union Pacific und Norfolk Southern haben heute eine Fusionsvereinbarung bekannt gegeben.
Omaha/Atlanta
Erstes Güterschienennetz von Küste zu Küste
Gurrieri tritt als Sonderkommissar der Hafenbehörde der östlichen Adria zurück
Triest
Das atypische Reverse-Charge-Verfahren für die Logistikbranche wird ab morgen anwendbar
Mailand
Ruggerone (Assologistica): Eine der strategischsten Reformen, die wir mitgestaltet haben, wird umgesetzt
Policy Brief zu Cyberbedrohungen, die Risiken für die Hafeninfrastruktur darstellen
Tallinn
Es wurde vom NATO Cyber Defence Centre of Excellence entwickelt
Interferry fordert die EU-Kommission auf, ihre Vorschriften zur Dekarbonisierung der Schifffahrt mit denen der IMO zu harmonisieren
Viktoria
Der Verband warnte, dass eine fehlende Anpassung die Reedereien dazu zwingen werde, für ihre Emissionen doppelt zu zahlen.
Im zweiten Quartal 2025 wurden in chinesischen Seehäfen 79,1 Millionen Container umgeschlagen (+6,1 %)
Peking
Der gesamte Güterverkehr betrug drei Milliarden Tonnen (+3,3 %), davon 1,3 Milliarden Tonnen mit dem Ausland (+1,9 %).
CK Hutchison kündigt Pläne an, einen chinesischen Investor in das Konsortium zum Verkauf von Hutchison Ports aufzunehmen
Hongkong
Ohne die Beteiligung der COSCO-Reedereigruppe würde China den Verkauf nicht genehmigen
Der Oberste Gerichtshof Sri Lankas hat im Zusammenhang mit dem Unglück der X-Press Pearl eine Entschädigung von einer Milliarde Dollar zugesprochen.
Der Oberste Gerichtshof Sri Lankas hat im Zusammenhang mit dem Unglück der X-Press Pearl eine Entschädigung von einer Milliarde Dollar zugesprochen.
Kolumbus
Das Containerschiff fing Feuer und sank in der Nähe des Hafens von Colombo
Die griechische Regierung schickt einen Schlepper ins Rote Meer, um Schiffen zu helfen, die von den Houthis angegriffen werden könnten.
Die griechische Regierung schickt einen Schlepper ins Rote Meer, um Schiffen zu helfen, die von den Houthis angegriffen werden könnten.
Piräus
Der AHTS "Giant" verlässt
Saipem und Subsea7 haben eine verbindliche Fusionsvereinbarung unterzeichnet.
Saipem und Subsea7 haben eine verbindliche Fusionsvereinbarung unterzeichnet.
Mailand/Luxemburg
Der Abschluss der Transaktion wird für die zweite Hälfte des Jahres 2026 erwartet.
Im zweiten Quartal wurden im Hafen von Valencia über 1,5 Millionen Container umgeschlagen (+4,0%)
Im ersten Halbjahr 2025 sank die Zahl der Neuaufträge an chinesische Werften um -18,2 %
Peking
Bei den im Berichtszeitraum fertiggestellten Neubauten wurde ein Rückgang von -3,5 % verzeichnet
Im zweiten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Triest um +3,7 %
Triest
Massengut nahm zu. Sonstige Fracht ging um 13,2 % zurück.
CMA CGM und TotalEnergies gründen Joint Venture zur LNG-Bunkerung im Hafen von Rotterdam.
Marseille
Vereinbarung zur Lieferung von 360.000 Tonnen Flüssigerdgas pro Jahr an die Schiffe der französischen Gruppe
Im zweiten Quartal 2025 ging der Güterverkehr in spanischen Häfen um -4,7 % zurück
Madrid
Alle wichtigen Produktkategorien mit Ausnahme der konventionellen Waren verzeichnen einen Rückgang
Brookfield Asset Management verkauft 49 % der britischen Hafengruppe PD Ports an die spanische Pontegadea
Middlesbrough
Das englische Unternehmen beschäftigt über 1.400 Mitarbeiter
Im Quartal April-Juni ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -2,3 % zurück
Im Quartal April-Juni ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -2,3 % zurück
Rotterdam
Die Hafenbehörde ist alarmiert über die Krise der nationalen Industrie.
Die Elektrifizierung der Docks in den Häfen von Livorno, Piombino und Portoferraio verläuft planmäßig.
Drittes Dock für den Kreuzfahrtverkehr im Hafen von Catania
Catania
Neugestaltung von Pier 25 abgeschlossen
Ein weiteres Quartal mit Rückgang des Güterverkehrs im Hafen von Algeciras
Algeciras
Im Zeitraum April-Juni beliefen sich die Container auf 1,24 Millionen TEU (+1,0%)
In Griechenland ist heute eine neue Steuer für Kreuzfahrtpassagiere in Kraft getreten, die in nationalen Häfen von Bord gehen.
Athen
Belgisches Schienengüterverkehrsunternehmen Lineas erhält staatliches Darlehen in Höhe von 61 Millionen Euro
Brüssel
Die Maßnahme wurde gestern Abend vom eingeschränkten Ministerrat genehmigt
ERTMS-Installation auf 1.400 Kilometern des italienischen Schienennetzes abgeschlossen
Rom
Das Projekt wird mit 2,5 Milliarden Euro aus PNRR-Mitteln finanziert.
Die vierteljährlichen Finanz- und Geschäftsergebnisse von Wärtsilä sind positiv.
Helsinki
Der Geschäftsbereich Marine Electrical Systems wird an das italienische Unternehmen VINCI Energies verkauft.
Im Hafen von Barcelona wird die Anzahl der Kreuzfahrtterminals von sieben auf fünf reduziert
Im Hafen von Barcelona wird die Anzahl der Kreuzfahrtterminals von sieben auf fünf reduziert
Barcelona
Der Bürgermeister: Zum ersten Mal in der Geschichte wird dem Wachstum der Kreuzfahrten in der Stadt eine Grenze gesetzt.
MSC und Moby haben ihre Verpflichtungen zur Erfüllung der Anforderungen der AGCM dargelegt.
Rom
Shipping Agencies Services verkauft seinen 49-prozentigen Anteil an Moby und verzichtet zugunsten des Mehrheitsaktionärs auf die Gegenleistung. Moby verpflichtet sich zur vollständigen Rückzahlung seiner Schulden bei SAS.
Fincantieri bestätigt sein Interesse an der Entwicklung des amerikanischen Schiffbaus
Fincantieri bestätigt sein Interesse an der Entwicklung des amerikanischen Schiffbaus
Washington
Folgero: Verpflichtung zur Bereitstellung von Fähigkeiten der nächsten Generation in voller Übereinstimmung mit den strategischen Prioritäten der USA
Die Abgeordnetenkammer hat der Ernennung von vier Präsidenten der italienischen Hafenbehörden zugestimmt.
Rom
Die vorgeschlagenen Namen für die Hafenbehörden der südlichen Adria, des mittel-nördlichen Tyrrhenischen Meeres, Westliguriens und Ostliguriens wurden genehmigt. Die Abstimmung über die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres wurde verschoben.
Informationsaustausch zwischen Landesverwaltungen zur Digitalisierung des maritimen Sektors beginnt
Rom
Das erste operative Treffen beim Generalkommando der Küstenwache in Rom
Die Plattform für saubere Schiffskraftstoffe schlägt Maßnahmen zur Förderung der Produktion und Verteilung sauberer Schiffskraftstoffe vor
COSCO Shipping Ports verzeichnet neue monatliche und vierteljährliche Containerumschlagrekorde
Hongkong
Im Zeitraum April-Juni wurden 29,4 Millionen TEU umgeschlagen (+4,5%)
Starker Anstieg der Fälle, in denen Seeleute ihre Schiffe verlassen
London
2.286 Besatzungsmitglieder von 222 beteiligten Schiffen ab Anfang 2025
Der globale Güterverkehr verzeichnete im ersten Quartal dieses Jahres in Erwartung neuer Zölle ein starkes Wachstum
Der globale Güterverkehr verzeichnete im ersten Quartal dieses Jahres in Erwartung neuer Zölle ein starkes Wachstum
Genf
Nordamerika verzeichnete das stärkste Quartalswachstum bei den Importen
Im Hafen Antwerpen-Brügge nehmen Container und rollendes Material zu, andere Güterarten hingegen ab.
Antwerpen
Am Flughafen herrscht weiterhin Verkehrsbehinderung, die Lage auf der Landseite wird kritisch
Eine Studie prangert die Verzögerung europäischer Häfen bei der Ausstattung mit Kaltwasseranlagen an.
Brüssel/Pozzallo
Die Ausschreibung zur Elektrifizierung der Docks des Hafens von Pozzallo hat begonnen.
T&E schlägt vor, mehr Umschlaghäfen außerhalb der EU einzubeziehen, um Carbon Leakage zu vermeiden
Brüssel
Der Verband fordert die EU-Kommission auf, den aktuellen Schwellenwert von 65 % des Umschlagverkehrs zu senken
Federlogistica fordert die sofortige Einrichtung eines Kontrollraums für Tarife
Genua
Ziel ist es außerdem, bürokratische Mehrkosten zu vermeiden.
Der Containerumschlag im Hafen von Singapur ging im zweiten Quartal um 2,9 % zurück.
Singapur
Im vergangenen Mai sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -6,8 %
Im vergangenen Mai sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -6,8 %
Kairo
Der negative Trend setzte sich im Juni und Anfang Juli fort
Terminalbetreiber sind überhaupt nicht zufrieden mit einer Politik, die kein Interesse an Häfen zu haben scheint
Rom
Cognolato: Es ist wichtig, die laufenden Prozesse an mehreren Fronten abzuschließen.
Das größte Schiff, das jemals am MITO-Terminal im Porto Canale von Cagliari angelegt hat.
Mailand
Das Containerschiff "MSC Venice" mit einer Kapazität von 16.652 TEU ist gestern angekommen
Am 5. und 6. November fand in Lissabon ein von der ILA einberufener Gipfel gegen die Automatisierung im See- und Hafensektor statt
Am 5. und 6. November fand in Lissabon ein von der ILA einberufener Gipfel gegen die Automatisierung im See- und Hafensektor statt
Bergen Nord/Metzingen
Der südkoreanische HD Hyundai wird zusammen mit der deutschen NEURA Robotics Schweißroboter in Werften entwickeln und testen
Die Opferzahlen des grausamen Angriffs auf den Massengutfrachter Eternity C im Roten Meer sind noch immer ungewiss.
Mandaluyong/London/Brüssel
Gemeinsame Erklärung von ICS, BIMCO, europäischen Reedern, Intercargo und Intertanko
Im ersten Halbjahr 2025 nahm im Hafen Marseille-Fos der Massengutumschlag zu und der Stückgutumschlag ab
Marseille
Kreuzfahrtpassagiere nehmen um +5 % zu
Der Senat hat das Rahmengesetz über Interports verabschiedet
Rom
UIR verleiht dem italienischen Interport-System einen modernen, geordneten und kohärenten Regelungsrahmen
Carlo De Ruvo wurde zum Präsidenten von Confetra gewählt
Rom
Zu den Herausforderungen zählen die unkontrollierte Expansion großer Logistikkonzerne und deren Konzentration
Zahl der Piratenangriffe auf Schiffe auch im zweiten Quartal 2025 hoch
Zahl der Piratenangriffe auf Schiffe auch im zweiten Quartal 2025 hoch
Kuala Lumpur
Die Zahl der Gewalttaten gegen Besatzungen nimmt ab
Fusionsvereinbarung zwischen Telemar und TNL Group
Fusionsvereinbarung zwischen Telemar und TNL Group
Oslo/Athen/Paris
Es entsteht einer der drei größten Betreiber im OT/IoT-Dienstleistungsmarkt für den Schifffahrts- und Superyachtsektor
Angriffe auf Schiffe im Roten Meer fordern immer noch Todesopfer unter Seeleuten
Portsmouth
Angriff auf den unter liberianischer Flagge fahrenden Massengutfrachter " Eternity C"
Kanadisches Schiffbauunternehmen Davie erwirbt zweite Werft in Finnland
Helsinki/Pori
Es wird die Werft Enersense Offshore kaufen
Änderungsantrag zu Hafenarbeitsvermittlungsagenturen genehmigt
Rom
Sofortige Umwandlung in Agenturen, die zur Erbringung vorübergehender Hafenarbeiten befugt sind
Salvini ernennt einen Manager einer privaten Reederei aus Kampanien zum Präsidenten der regionalen AdSP
Rom
Das ist Eliseo Cuccaro, CEO von Alilauro
Die Anwendung des 0,1%-Schwefelgrenzwerts in Schiffskraftstoffen weltweit ausweiten
Die Anwendung des 0,1%-Schwefelgrenzwerts in Schiffskraftstoffen weltweit ausweiten
Berlin
Dies geht aus einer Analyse des International Council on Clean Transportation hervor
IMO und EU verurteilen erneute Angriffe auf Schiffe im Roten Meer
London/Brüssel
Dominguez: Neuer Verstoß gegen das Völkerrecht und die Freiheit der Schifffahrt
Im ersten Halbjahr 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,5 %
Freude Stier
2.186.211 TEU wurden umgeschlagen
Ein Massengutfrachter wurde im Roten Meer angegriffen
Portsmouth
Die Besatzung verließ das Schiff, das Wasser einnahm
Bundesregierung unterstützt Energiewende im Seehafensektor mit 400 Millionen Euro
Über 78 Millionen Euro für die Häfen Augusta und Taranto für Offshore-Windenergie
Rom
Mittel werden ab 2025 über drei Jahre verteilt
Die PNRR-Ausschreibung für Interports wurde erneut geöffnet.
Rom
Verfügbare Mittel in Höhe von 2,2 Millionen Euro
Hafen von Livorno: Arbeitnehmer haben in der LTM-Krise Priorität
Livorno
Die Quartalsergebnisse von UPS gehen zurück
Atlanta
Der Nettogewinn im Quartal April-Juni betrug 1,28 Milliarden US-Dollar (-8,9 %)
Genehmigung der Haushaltsänderung 2025 der Hafenbehörde des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres.
Gioia Tauro
500.000 Euro für den 49%-Anteil der Hafenagentur
FHP Group erwirbt die restlichen 10 % der Anteile an Lotras
Mailand/Foggia
Durch die Integration zwischen Lotras und CFI Intermodal wird FHP Intermodal entstehen.
Wissenschaftliches Dokument der OITAF zu bewährten Verfahren in der Logistik und beim Transport von frischem Obst und Gemüse
Mailand
Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres ist der PLIKA beigetreten
Livorno
Plattform für Schulung, Innovation und Wissensaustausch im Logistik- und Hafensektor
Die Nominierung von Matteo Paroli zum Präsidenten der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres wurde unterzeichnet.
Rom
Er verfügt über einen Abschluss in Rechtswissenschaften mit Spezialisierung im Verwaltungsrecht.
Der Containerumschlag im Hafen Haropa nimmt zu, während der Massengutumschlag abnimmt.
Le Havre
Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden 1,51 Millionen TEU (+4%) Container umgeschlagen.
Bureau Veritas meldet einen vierteljährlichen Umsatzanstieg von 9,8 % im Segment Marine & Offshore
Courbevoie
Kalmar und Konecranes steigern Auftragseingang im April-Juni-Quartal
Helsinki
Der Umsatz der beiden finnischen Unternehmen steigt leicht
Der Containerverkehr im Hafen von Barcelona ging im zweiten Quartal um 12,2 % zurück.
Barcelona
Assiterminal droht mit einer neuen Welle von Einsprüchen gegen Vorschriften, die seiner Ansicht nach den Hafenbetrieb schädigen
Genua
2M Logistics unterzeichnet eine Vereinbarung mit Gallozzi aus Salerno
Barendrecht
Das niederländische Unternehmen wird GF Logistics, eine Tochtergesellschaft des italienischen Konzerns, in der Benelux-Region vertreten.
Der Quartalsgewinn des Schweizer Konzerns Kühne+Nagel ist gesunken
Schindellegi
Im Zeitraum April-Juni dieses Jahres stieg der Nettoumsatz um +1,7%
Yang Ming bestellt drei 8.000-TEU-Containerschiffe bei Nihon Shipyard und Imabari Shipbuilding
Keelung/Imabari
Vertragswert: 351,3–394,5 Millionen US-Dollar
Italia Nostra bekräftigt seine große Besorgnis über den Bau des Hafens Fiumicino-Isola Sacra.
Rom
Europäische Seestädte, Ziele für den Kreuzfahrttourismus - so der Verband - prangern das Phänomen des Übertourismus im Kreuzfahrtsektor an
In Port Said East wurde Ägyptens erstes Automobilterminal in Betrieb genommen.
Ost-Port Said
Es bietet Platz für zwei Autotransporter gleichzeitig
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Tepsa hat im Hafen von Rotterdam ein Flüssiggutterminal erworben.
Singapur/Rotterdam
Es wurde von Global Energy Storage Holdings verkauft
Die Spinelli Group hat ihren Nachhaltigkeitsbericht 2024 genehmigt.
Genua
Von den 616 direkt Beschäftigten des Unternehmens sind 49 % unter 50 Jahre alt.
Im zweiten Quartal dieses Jahres wuchs der Güterverkehr in türkischen Häfen um +1,6%
Ankara
Die Frachten von und nach Italien beliefen sich auf 12,7 Millionen Tonnen (+10,1%)
Erweiterung der vereinfachten Logistikzone für die Häfen und Trockenhäfen von Genua auf die Gebiete Savona, Vado Ligure und Bergeggi.
Genua
Zustimmung des ZLS-Lenkungsausschusses
Isotta Fraschini Motori hat in Bari eine neue Produktionslinie für Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme eingeweiht.
Triest
Sie werden für Marine- und Landlösungen eingesetzt
Die Grande Shanghai , der erste ammoniakfähige Autotransporter der Grimaldi Group, wurde getauft.
Neapel
Es verfügt über eine Ladekapazität von 9.000 CEUs.
Der Hafen von Genua, FILT und UILT haben einen fünftägigen Streik am Bettolo-Terminal ausgerufen.
Genua
Fit Cisl Liguria drückte seine Solidarität mit den Arbeitern aus
Die Ausschreibung für die Ausbaggerung des kommerziellen Hafenbeckens im Hafen von Ancona wurde veröffentlicht.
Ancona
Geplant ist die Entfernung von rund 730.000 Kubikmetern Sediment
Ausschreibung für die Sanierung und Erweiterung der Docks 32 und 33 in der Tiefseezone des Hafens von Savona
Genua
Es wird eine Investition von über 6,7 Millionen Euro erwartet
In Palermo sind 1.100 Arbeitnehmer direkt im Küstentourismussektor beschäftigt
Palermo
In diesem Jahr wird im Hafen der sizilianischen Hauptstadt ein Wachstum des Kreuzfahrtverkehrs von 9,4 Prozent erwartet.
Sechsmonatiges Frachtwachstum von +9 % auf der Seeroute St. Petersburg-Indien/China
Fliegen
FESCO betreibt sechs Schiffe im Dienst
Hafen Triest: Gegen Sonderkommissar Gurrieri wird wegen Geldwäsche ermittelt
Triest
"Ich bin sicher", erklärte er, "dass ich nachweisen kann, dass ich rechtmäßig und in voller Transparenz gehandelt habe."
Vard unterzeichnet neuen Vertrag für den Bau von zwei CSOVs
Triest
Die Schiffe werden zur Unterstützung von Operationen im Offshore-Windsektor eingesetzt
UIR begrüßt die Veröffentlichung der Ausschreibung zur Digitalisierung der Logistikkette.
Rom
Di Caterina (ALIS): ein konkretes Instrument, das die Bedürfnisse von Unternehmen verbessert und das Logistiksystem stärkt
GNV feierte sein zehnjähriges Bestehen auf der Strecke Italien-Albanien
Durres
In diesem Zeitraum beförderten die Schiffe des Unternehmens über 1,25 Millionen Passagiere
Im Hafen von Gioia Tauro wurde eine Lieferung von über 1,2 Tonnen Marihuana beschlagnahmt.
Reggio Calabria/Catanzaro
Mitglieder einer kriminellen Organisation, die Drogen aus Südamerika über europäische Häfen und Flughäfen importierte, wurden festgenommen.
Yang Ming beauftragt Hanwha Ocean mit dem Bau von sieben 15.000 TEU Dual-Fuel-Containerschiffen
Keelung
Die Auslieferung erfolgt zwischen 2028 und 2029
Walden verkauft Logistikgeschäft im Gesundheitswesen an Yusen Logistics
Paris
Exklusive Verhandlungen angekündigt
Solinas (Sardische Aktionspartei) ist mit dem Zustand der sardischen Häfen überhaupt nicht zufrieden
Cagliari
Die sofortige Einrichtung einer Sonderkommission wird gefordert
ANSI begrüßt die Einführung des Informations-Dashboards zur Verwaltung privater Beschaffungsverträge in der Logistik.
Rom
D'Angelo: Es wird dem Land ermöglichen, einen weiteren Schritt nach vorne zu machen
Russo (Confcommercio): Den Straßenverkehr von der PNRR-Finanzierung auszuschließen, war kurzsichtig.
Rom
Erstes Bulletin des Freight Insights Observatory, herausgegeben vom National Center for Sustainable Mobility
ABB-Konzern verzeichnet deutliches Wachstum bei der Finanz- und Geschäftsentwicklung im Quartal
Zürich
Im Zeitraum April-Juni stieg der Wert der Neuaufträge um +16,0%
Informelle Konsultationen zum vorläufigen Vorschlag für den neuen Masterplan für den Hafen von Ancona haben begonnen.
Ancona
Elf Treffen für Juli geplant
Programmvereinbarung für vorbereitende und funktionale Eingriffe für den Bau der Brücke über die Straße von Messina
Rom
Es wurde heute in Rom unterzeichnet
Projekt zur Entwicklung einer ökologischen Station zur Behandlung von Schiffsabwässern
Neapel
Initiative der neapolitanischen Gruppe der Cenere- und Iello-Landung
Assiterminal rät dringend davon ab, Sedimente aus dem Bagnoli-Baggerprojekt in den Hafen von Neapel zu bringen.
Genua
Cognolato und Ferrari: Es ist von entscheidender Bedeutung, die volle Funktionalität der Aktivitäten des Handelshafens sicherzustellen.
Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach ging im zweiten Quartal um 3,4 % zurück.
Langer Strand
Im Juni wurde ein Rückgang von -16,4 % verzeichnet
Paolo Pessina wurde zum Vizepräsidenten von Conftrasporto-Confcommercio ernannt.
Rom
Er ist Präsident des nationalen Verbandes der Seeagenten und -makler
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im zweiten Quartal um -8,2 % zurück
Hongkong
Im Juni wurde ein Rückgang von -13,7 % verzeichnet
Das in Cuneo ansässige Logistikunternehmen Nord Ovest verzeichnet steigende Finanzergebnisse.
Keil
Die Bauarbeiten für ein neues Depot in Mondovì werden Anfang 2026 abgeschlossen sein.
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles wächst aufgrund der Angst vor neuen Zöllen
Los Angeles
Im Juni wurde das höchste jemals für diesen Monat verzeichnete Volumen verzeichnet.
Der Verwaltungsausschuss der sardischen Hafenbehörde hat das DPSS angenommen
Cagliari
Grünes Licht für die Konzession an MITO und den Einspruch gegen die Ablehnung des Baggerprojekts von Olbia.
Drei Veranstaltungen in Genua für drei neue Kreuzfahrtschiffe von Explora Journeys.
Genua
Ein technischer Stapellauf, eine Münzverlegung und das Schneiden des ersten Blechs wurden auf der Fincantieri-Werft durchgeführt
Grimaldi verkauft 5 % des Terminals Darsena Toscana an die Livorno Port Company
Neapel/Livorno
Option zum Erwerb weiterer 5 % des Aktienkapitals
Konzessionsvertrag unterzeichnet, der DP World die Verwaltung des Hafens von Tartous überträgt
Damaskus
Es hat eine Lebensdauer von 30 Jahren
Matteo Gasparato zum Präsidenten der Hafenbehörde der nördlichen Adria ernannt
Rom
Er wurde zum außerordentlichen Kommissar der gleichen Hafenbehörde ernannt
Treffen in Rom zwischen den Leitern von ESPO und Assoporti
Rom
Zu den behandelten Themen gehört die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen im aktuellen globalen Kontext
Die chinesische Fluggesellschaft OOCL meldet einen vierteljährlichen Rückgang der Einnahmen aus Liniendiensten
Hongkong
Die von den Schiffen des Unternehmens transportierte Fracht nimmt zu
Zusammenarbeit zwischen der ukrainischen Seehafenbehörde und der westligurischen Seehafenbehörde
Rom
Vereinbarung mit einer Laufzeit von zunächst fünf Jahren
Umfrage in Deutschland zu den Perspektiven von Unternehmen der Seefahrts-, Hafen- und Schiffbaubranche
Hamburg
Reeder sind besorgter. Positive Aussichten für Häfen und Werften.
Hafen von Augusta: Die Arbeiten an einer dritten Brücke, die die Insel mit dem Festland verbindet, beginnen.
Augusta
Arbeiten im Wert von über 20 Millionen Euro
Vard unterzeichnet Vertrag mit InkFish für neues Forschungsschiff
Triest
Der Deal hat ein Volumen von mehr als 200 Millionen Euro.
1,1 Milliarden Euro werden im Hamburger Hafen investiert, um die Containerbranche zu stärken
Hamburg
Verbesserung der Erreichbarkeit und Hafeninfrastruktur im Waltershofer Hafen
Meyer Turku lieferte das neue Kreuzfahrtschiff Star of the Seas an Royal Caribbean aus
Turku
Es hat eine Bruttotonnage von 250.800 Tonnen
ESPO fordert erhöhte Mittel für Häfen im nächsten mehrjährigen Finanzrahmen der EU
Brüssel
Die Mittel des CEF-Programms reichen bei weitem nicht aus
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Oceania Allura an Oceania Cruises.
Miami/Triest
Zwei weitere Schiffe der Sonata-Klasse wurden in Bestellungen umgewandelt.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Confindustria-Veranstaltung zur Meereswirtschaft am 15. Juli in Rom
Rom
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Uniport: Der Transport von Trümmern aus Bagnoli zum Hafen von Neapel würde die lange erwartete Baggerarbeit verzögern.
Rom
Legora de Feo: Es ist notwendig, alternative Lösungen zu finden.
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten starke Rückgänge ihrer Quartalseinnahmen.
Keelung/Taipeh
Im Zeitraum April-Juni sank er um -18,7 %, -26,5 % bzw. -8,6 %
Die Einrichtung des Informations-Dashboards zur Verwaltung privater Beschaffungsverträge in der Logistik wurde genehmigt.
Im Mai wuchs der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +1,4 %
Ravenna
Massengut ist auf dem Vormarsch. Sonstige Fracht ist auf dem Rückzug.
EU genehmigt gemeinsamen Einkauf von Hafenausrüstung durch Terminalbetreiber
Brüssel
Eine gemeinsame Festlegung technischer Mindestanforderungen an die Ausrüstung ist ebenfalls zulässig.
Der serbische Energiekonzern EPS wird Kohle über den montenegrinischen Hafen Bar importieren
Bar
Derzeit werden Importe aus Indonesien über den Hafen von Constanta abgewickelt.
Die Fincantieri Foundation und die Luiss University starten ein Projekt zur Verbesserung der Sicherheit der Unterwasserinfrastruktur.
Triest
Zu den Zielen gehört die Mitwirkung bei der Definition eines spezifischen Regulierungsrahmens
Freilauf: Die Kehrtwende der Regierung bei der Bekämpfung der Mafia im Güterkraftverkehrssektor ist eine begrüßenswerte Entwicklung.
Modena
Franchini: Wenn die Regierung erkannt hat, dass sie einen Fehler gemacht hat, ist das eine gute Nachricht.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): Die Änderung, die eine vorzeitige Umwandlung der Hafenagentur Gioia Tauro ermöglicht, ist äußerst wichtig.
Die Veranstaltung von Confindustria zur maritimen Wirtschaft findet am 15. Juli in Rom statt.
Rom
Das strategische Dokument des Verbandes für den Sektor wird vorgestellt
Kerala fordert von MSC 1,1 Milliarden Dollar Schadensersatz für den Untergang der MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Vorübergehende Festsetzung des Schiffes "MSC Akuteta II" genehmigt
Trasportounito beantragt die Aufhebung des Erneuerungsverfahrens des Zentralausschusses des Spediteurregisters
Rom
Erneute Beschlagnahmung einer Ladung Kokain im Hafen von Gioia Tauro
Reggio Calabria
In einem Container wurden 16 Säcke mit 417 Kilo Drogen gefunden
MOL und Kinetics bauen das weltweit erste schwimmende Rechenzentrum
Tokio
Es wird auf einem Schiff mit 9.731 Bruttotonnage installiert
Das Rijeka Gateway Terminal wird Anfang September in Betrieb genommen
Kopenhagen
Das erste Schiff am zweiten Containerterminal des kroatischen Hafens wird am 12. September erwartet
Falteri (Federlogistica) fordert uns auf, uns auf die Entwicklung einer "polyzentrischen" Logistik zu konzentrieren
Genua
Die Simplified Logistics Zone sollte der Eckpfeiler der Strategie sein
Tsuneishi Shipbuilding Co. hat Mitsui E&S Shipbuilding Co. übernommen.
Hiroshima/Tokio
Es wurde in Tsuneishi Solutions Tokyobay Co. umbenannt.
Pessina (Federagenti): Das nordeuropäische Logistiksystem steckt in Schwierigkeiten. Nutzen wir die Situation!
Rom
Unerwartete Chance - betont er - für die Mittelmeerhäfen und insbesondere für die italienischen
MSC Cruises nutzt gemeinsam mit Carnival und Royal Caribbean die Werft auf Grand Bahama
Miami
Die seit Ende 2024 laufenden Verhandlungen wurden erfolgreich abgeschlossen
Bei den International Propeller Clubs der Dorso Award für den Mittelmeerraum
Neapel
In Anerkennung der wichtigen Rolle der Logistikunternehmen im Mittelmeerverkehr
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
Jede Reproduktion, ohne die ausdrückliche Erlaubnis des Herausgebers, ist verboten
Suche in inforMARE Einführung
Feed RSS Werbeflächen

inforMARE in Pdf
Handy