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13. März 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Die Häfen von Koper, Rijeka, Trieste und Venedig bestätigen, ihre geläufige Verpflichtung im Verein NAPA
Die Unterstützung zu den Projekten von der Entwicklung von jed reicht mitglieden absichert
20 Junio 2013

Die Versammlung von dem North Adriatic Ports Association (NAPA) hat sich heute zu Venedig gehabt, der von den Häfen von Koper bildet Verein, Rijeka, Trieste und Venedig, Projekt, das auch Proteste in der julianischen Stadt hervorgerufen hat und das neue Durchfallen von dem Präsidenten Friuli Venedig Giulia von der Region eingenommen hat, hauptsächlich korsisch der am ende der Austritt von dem Hafen von Ravenna zu Ursache von der Entscheidung von der Hafen Autorität von Venedig von zu dem Projekt für die Durchführung von einem hafen Terminal von der Höhe zu breiten von der venezianischen Lagune mit dem Ziel zu geben von dem fließt Jahr registriert hat, containerizzati und erdöl- Traffici zu gelangen euch zu machen, Debora Serracchiani ( von 12 Juni 2013).

Der Verein hat zu dem Begriff von der Begegnung eine Mitteilung verschickt, sich in welch es zeigt, dass die Präsidenten von den vier Häfen NAPA "dass viel von den infrastrukturellen europäischen Prioritäten und dass die Rolle übereingekommen spielen sich in Alto Adriatico sind, der die Zwischenlandungen, und, entscheidend ist wird sein können, in den Schachbrettern spielen. Das NAPA genießt tatsächlich von einer geografischen strategischen Stellungnahme,- erklärt es das bemerkt -, dass ein mediales Wachstum von den Zwischenlandungen von +22.3% für den Umschlag von Gütern die Container (zugelassen 2011 gibt hat).
Natürlich europäische wartet zu befriedigen hat es dass (als gewählt sie welche Terminals zu Meer von dem Netz ten-t) die adriatischen Häfen hoch müssen, wie einziger Gateway von dem Zugang agieren und die infrastrukturelle Ausstattung durchführbar machen, sind Seite Meer, das Seite Erde, bis höchstens von ihren Potenzialen. Deswegen,- präzisiert der Verein -, stützen die Häfen von dem NAPA gegenseitig die Projekte von der Entwicklung von jed reicht mitglieden, in der Überzeugung der das Wachstum von wohltätigen Beiträgen zu all die Zwischenlandungen und, dass es jen groß hub dass Europa allein zusammen sein fragt wird möglich" zu werden.

Haben die vier Präsidenten tatsächlich Im Kurs von der Versammlung die Verpflichtung erneuert Gateway von dem Adriatischen Norden und integriert die Projekte von der Entwicklung von jed reicht" ,"einen für den infrastrukturellen gesamten Ausbau von dem Multiport koordiniert Entwicklungsplan" zu "definieren" ,"- setzt der Verein" fort "-".

Insbesondere sind die Präsidenten von den Häfen von Koper, Rijeka, Trieste und Venedig, übereingekommen, dass "die Reeder", wie in diesen Jahren von der Zusammenarbeit "von" mehrmals zeigt "legt Adria "zurücknicht wählen," ,um "allein einen Hafen "aufzusteigen" ,"aber ist notwendig auch ciascuna dass unterscheidet sich und ist verlockend für seine Besonderheiten "System" zu "machen" ,um "zu den" sehr "alternativen Reedern" zu "garantieren".

Der erinnert Verein außerdem, dass die Häfen von dem Adriatischen Norden wichtige Infrastrukturen zu Unterstützung von dem Wachstum verwirklicht haben: der Hafen von Rijeka hat die Baustelle für die Durchführung von dem Terminal beendet Container, der Post zwei Kran vorhersieht, um Schiffe zu empfangen, während das Design und der Bau von dem neuen Terminal Container bereits begonnen werden; die Zwischenlandung von Trieste durchführbar macht den Kai VII mit neuen Kränen in der Ausstattung; eine wichtige Arbeit von das Anlegen von den großen Containerschiffen zuzulassen wird zu Capodistria durchgeführt escavo zwecks; Venedig bereitet sich das Escavo beendet vor Meter, die Fähren von dem Ende dem den Autobahnen dem Meer dem 2013 Container im neuen hafen Terminal von der Höhe mit den natürlichen Kulissen zu -20 und Fusina von zu widmet neuen Terminal in zu beherbergen, dass es Meter mich die Kulissen zu -12 getragen hat.

"ist das Wort von der Ordnung folglich, neue Möglichkeiten von der Business zu den reeder Gesellschaften und jen Bezugspunkt zu werden, anzubieten, zu wachsen, der Europa von dem Wesen uns fragt,- haben die Präsidenten von dem NAPA zu dem Begriff von der Versammlung kommentiert -. Es wird müssen Seite Meer ein importieren so Entwicklung von dem eisenbahn Straßennetz und zu der Entwicklung entsprechen; auch werden sich wir deswegen sich ausrüsten müssen, jeder für Kompetenz, in der Überzeugung, der die Entwicklung von jed reicht das Glück von all sein wird".

Die Präsidenten von den vier Häfen haben in der Gelegenheit von der Versammlung gegeben ein warmes Willkommen zu dem Hafen von Rijeka (Kroatien" ,"dass" es ") 1° von dem Juli in Europa "hineingeht.
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Im Jahr 2024 wuchs der Güterverkehr in den Häfen von Neapel und Salerno um +2 %
Neapel
Allein im vierten Quartal konnten Zuwächse von +0,4 % bzw. +8,4 % verzeichnet werden.
Deutliches Wachstum der jährlichen Finanzergebnisse von ZIM, aber auch der Anzahl der von der Flotte transportierten Container
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ABB Ability™ Marine Remote Diagnostic System
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MOL setzt Akquisitionen im Flüssiggüterlogistiksegment fort
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Bonn
Deutliche Leistungssteigerung im letzten Quartal
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Die europäische Schiffsrecyclingverordnung hat ihre Ziele erreicht
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Zu viele Reeder - so die jüngste Bewertung der Gesetzgebung - entscheiden sich immer noch dafür, Schiffe in südasiatischen Werften abzuwracken
Croce (Assagenti): Die Wahl des neuen Präsidenten der AdSP Westligurien kann nicht länger verschoben werden
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Es sei nicht hinnehmbar, prangerte er an, dass das Hafensystem seit mehr als einem Jahr kopflos sei.
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Zero Emission Maritime Buyers Alliance startet zweiten Wettbewerb für emissionsarme Schifffahrt
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Auch T&E drückte seine Unterstützung aus, hielt die Entscheidung, den Vorschlag für ein Klimaziel für 2040 zu verschieben, jedoch für sehr besorgniserregend.
80 % der Schifffahrts- und Logistikgruppe Louis-Dreyfus Armateurs an InfraVia
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Im vierten Quartal 2024 verzeichnete der G20-Handel einen konjunkturbedingten Rückgang
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Gemischte Entwicklung im Dienstleistungshandel
Der jüngste Wert des WTO-Warenhandelsbarometers zeigt einen variablen Trend hin zu guten
Genf
Positive Auswirkungen einer vorübergehenden Handelssteigerung angesichts der Einführung neuer Handelspolitiken möglich
Trasportounito schlägt ein nationales Transportverbot ab dem 31. März vor
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Longo: vom Ministerium flüchtige und inhaltslose Antworten
Die Einführung von ESG-Standards stellt für Hafenunternehmen einen tiefgreifenden Wandel dar
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Attica meldet Rekordumsatz und Betriebsleistung im Jahr 2024
Athen
Gewinnrückgang aufgrund der Kosten der Fusion mit Anek und des Kaufs von Emissionszertifikaten
Mann im Zuge der Ermittlungen zur Kollision zwischen Solong und Stena Immaculate festgenommen
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Der Vorwurf lautet auf Totschlag durch grobe Fahrlässigkeit
Peking: Maßnahmen zur Wiederbelebung der US-Schiffbauindustrie werden nicht funktionieren
Peking
Neue Zölle und Tarife - betont die Regierung - sind für beide Seiten schädlich
Messina erhält 50 Millionen US-Dollar Finanzierung zur Unterstützung von Investitionen in Vollcontainer
Genua
Vereinbarung mit BPER Banca und Banca Popolare di Sondrio
Der im August im Roten Meer angegriffene Tanker Sounion hat den Suezkanal passiert
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Kollision zweier Schiffe in der Nähe des Hafens von Hull
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In beiden Einheiten brach Feuer aus
Im Januar stieg der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +7,6 %
Ravenna
Trockenmassengut und Stückgut auf dem Vormarsch. Rückgang bei Flüssigmassengütern
Der monatliche Umsatzwachstumstrend von Evergreen, Yang Ming und WHL verlangsamt sich
Taipeh/Keelung
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Hongkong
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Im Hafen von Genua wurde eine Ladung von 240 kg Kokain beschlagnahmt
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Die Droge kam aus Südamerika
Assoporti stellt neue Leitlinien für inklusive Kommunikation vor
Rom
Giampieri: ein wirksames Instrument für eine effektivere, respektvollere und integrativere Kommunikation im gesamten Hafengebiet
Schmitz Cargobull übernimmt 48 Prozent der polnischen GT Trailers
Münsterland
Beide produzieren Sattelanhänger und Logistikausrüstung
AP Moller Capital erwirbt 40 % von Philippine AC Logistics
Kopenhagen
Vereinbarung mit der Ayala Corporation, die das gesamte Kapital des Unternehmens hält
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Manila
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Trump verspricht Steuererleichterungen für US-Schiffsbauer
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ESPO: Clean Industrial Deal ist ein wichtiger erster Schritt zur Dekarbonisierung
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