Gebäude der Stand von den Investitionen in den Transportinfrastrukturen in den Nationen OECD



Der International Transport hat Forum (ITF) von dem Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) heute den Jahresbericht auf den Investitionen in den Infrastrukturen straßen-, eisenbahn-, fluss-, hafen- und flughafen- vorgewiesen, geschweige denn auf den Ausgaben für die Instandhaltung von den Infrastrukturen, dass es 1995 und 2011 zu der Periode zwischen berichtet wird, ungefähr gleich fast in welch die Quote von den solchen Investitionen in den Ländern OECD zu 1% das Bruttoinlandsprodukt geblieben hat,- erhebt die Akte -.

Insbesondere ist die Quote von dem BIP zu den Investitionen in den Infrastrukturen bestimmt hauptsächlich geblieben kostet relativ in den Ländern von dem Westeuropa (0,8-0,9%), dass sie (von 2007, jedoch, Griechenland und Portugal 1,6-2,0% haben Investitionen im Rückgang zu ungefähr 1.0% von dem BIP registriert berühren).

Auch zeigen Dati für den Norden Amerika eine konstante Quote von BIP (0.6%), zu das von unter von dem Durchschnitt OECD.

Als beachtlich mehr die Quote von den Investitionen in den Infrastrukturen in den Nationen von Mittel- und Osteuropa war bis 2002 zu ungefähr 1,0% von dem BIP geblieben, ist gewachsen, erreicht 2.0% in 2009, den nie erhöht registriert Prozentsatz von diesen Ländern. Es ist vermutlich in der 2010 solchen Quote zu 1.7% hinuntergegangen wegen die ökonomische Krise. Das ITF hat mit einer Quote von den Investitionen gemacht bekannt, der 1.8% erreicht hat, das Dati für 2011 noch ein Wachstum zeigen.

Fatto kostet gemäss dem International Transport Forum, schlägt vor, das die zu den Transportinfrastrukturen widmet Quote von dem Bruttoinlandsprodukt in viel Nationen geblieben ist, dass die Stände von den Investitionen können, beeinflusst von den verschiedenen Faktoren in Bezug auf die realen Notwendigkeiten von der Investition sein. Kann die Ausgabenhöhe für den Transport auch, den Prozeduren von der Zuweisung von den institutionellen Ressourcen, den Bindungen haushalts und Konto von den Bedürfnissen von anderen Sektoren von der Wirtschaft haben "beeinflusst von den Ständen von den geschichtlichen Budgets, von oder von sein" ,"- hat" es "erklärt das repräsentieren von dem ITF Jari Kauppila -". Das ITF hat insbesondere jen relative zu dem Straßennetz erhoben, dass die Zunahme von den Ständen von den Investitionen in den Wirtschaften in einer Übergangsphase, Bedürfnisse anstatt die Mühen widerspiegelt, um die Wachsend zu befriedigen.