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01 de julio de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
Una dura carta del Presidente de la Autoridad Portuaria de Venecia a los senadores del PD sobre el tema de los grandes cruceros en Laguna
Los parlamentarios han pedido al Gobierno que bloquee la intervención de excavación del Canale Conpie S. Angelo
8 Janvier 2014

Hoy, el presidente de la Autoridad Portuaria de Venecia, Paolo Costa, envió una carta a los senadores del Partido Demócrata criticando duramente la acción que los parlamentarios están llevando a cabo para evitar la excavación del Canale Conpie S. Angelo, intervención decidida el pasado mes de noviembre por el Gobierno para llevar a cabo una nueva vía de acceso a la Estación Marítima de Venecia y evitar así el tránsito de grandes cruceros en el Bacino di San Marco ( de la Noviembre 5 2013).

El mes pasado el Partido Demócrata presentó al Presidente del Consejo de Ministros una consulta instando a una intervención sobre el tema del tránsito de grandes cruceros en la Laguna de Venecia y posteriormente, el 23 de diciembre, 30 senadores del PD han presentado una moción comprometiendo al Presidente del Consejo para resolver este problema. El 2 de enero, la senadora del PD, Felice Casson, confirmó que el PD pedirá que se ponga en marcha de manera urgente una moción de este tipo en el calendario de la obra del Palacio Madama, una moción que -recordó-compromete al Presidente del Consejo. Enrico Letta " para resolver este problema y, en particular, el conflicto que se produce entre el Ministro de los Wolves y el Ministro Orlando. Le gustaría ver el proyecto de excavar un nuevo, devastador y peligroso canal dentro de la laguna de Venecia, el canal Conpie, en la ley objetiva con el fin de acelerar los tiempos, " dijo Casson. controles y procedimientos de corte, en particular los de VIA y VAS ". Casson también dijo que a finales del año pasado 15 senadores del Partido Demócrata habían enviado al Presidente del Consejo y, para conocimiento, al Ministro de Infraestructura y Transporte, Maurizio Lupi, y al Ministro de Medio Ambiente, Andrea Orlando, "una carta con la que subrayó, está pidiendo de nuevo bloquear una peligrosa intervención para la laguna de Venecia", dice el comunicado.

En la dura misiva a los senadores del Partido Demócrata, que publicamos a continuación, el presidente de la Autoridad Portuaria de Venecia los acusó de no informarse directamente sobre el estado de la cuestión, una excavación, la de un nuevo canal. navegable siguiendo el trazado de la actual Canale Contorta-Sant ' Angelo, que -señaló Paolo Costa-"siempre que se implemente de manera adecuada, no afecta significativamente a la hidrodinámica general de la laguna que está dominada por otros factores". Además, Costa dijo que la acción de los senadores podría poner en riesgo no sólo al sector de cruceros en Venecia, "una de las pocas excelencias productivas en el país, una de las pocas actividades económicas italianas", dijo. libre a través de la crisis, pero también " el conjunto de la economía portuaria-industrial venezolana, que estaría en crisis si fuera a renunciar a las economías de escala en el suministro de los servicios portuarios y técnico-náuticos garantizados por la presencia de tráficos crucierísticos con comerciantes e industriales. "



La Autoridad Portuaria de Venecia
El Presidente




Al senador Luigi Zanda
Líder en el Senado PD

Y a los Senadores
Donatella Albano
María Teresa Bertuzzi
Laura Cantini
Happy Casson
Monica Cirinnà
Vincenzo Cuomo
Erica D' Adda
Maria Rosa Di Giorgi
Stefano Esposito
Nicoletta Favero
Nadia Ginetti
Sergio El Juez
Claudio Micheloni
Carlo Pegorer
Stefania Pezzopane
Laura Puppato
Lucrezia rico
Maria Spilabotte


Estimados Louis, queridos Senadores,

Conociendo la experiencia, la seriedad y el compromiso de muchos de ustedes, no puedo dejar de manifestarle toda mi amargura y decepción al conocer el contenido de la carta que quería dirigir al Presidente del Consejo, Enrico Letta, al Ministro de la Infraestructura y el Transporte, Maurizio Lupi, y la Ministra del Medio Ambiente, Andrea Orlando, contra la recalibración de la Contorta-Sant ' Angelo canal en la laguna de Venecia: la solución de ganar-ganar que evita el paso de los grandes barcos en Venecia de crucero por delante de San Marco, sin por ello matar la portualidad crucierística de veneciano y poniendo en riesgo el resto de la actividad portuaria, pero de hecho iniciando la recuperación morfológica de la laguna central, en la lógica del "Plan para la Recuperación Morfológica y Ambiental de la Laguna de Venecia" elaborado por el Magistrado competente en los Acques de Venecia ".

Amargura y decepción al ver que has sentido que has tomado la iniciativa sin sentir el deber de conocer los hechos: por un lado, las características del proyecto que desafió a ciegas y, por otro lado, las complejas relaciones sistémicas que ligan el éxito del criserismo veneciano al de toda la vía cruciista nacional y adriática, por un lado, y, por otro, al resto de la portualidad comercial e industrial lagunar, que hoy constituye la única alternativa a la el turismo monocultivo y las esperanzas de la revitalización socioeconómica de Venecia y de su laguna, que -como se le debería conocer-está protegida por la legislación especial para Venecia en igualdad de condiciones físicas y medioambientales.

Si tuvieras la paciencia de informarte directamente sobre el estado de la materia, podrías haber sabido que, si incluso ante los temores irracionales, sin embargo, ha sido desde 2011-mucho antes del trágico accidente del Costa Concordia en el Giglio. -Que la Autoridad Marítima, Magistrado en la Autoridad de Acque y Portuaria, trabaje para evitar el paso de cruceros del Bacino di S. Marco, examinando y comparando, en su responsabilidad Todas las alternativas posibles y, al final, convergentes en la solución-recalibración del canal Conpie Sant' Angelo-que ha sido recomendado desde 2004 por el Comisario de Gobierno delegado al tráfico de agua en la laguna de Venecia sobre la base de una experiencia confiada al prof. Luigi D' Alpaos de la Universidad de Padova. Las evaluaciones científicas reiteraron, con toda la cautela del caso, por parte del proff. D' Alpaos y Rinaldo, en la última conferencia dedicada al tema por el Instituto del Véneto de las Letras de las Ciencias y Arti el pasado 12 de octubre de 2013.

En el estado actual de la laguna y las bocas portuarias, la excavación de una nueva vía navegable siguiendo el trazado de la existente Canale Contorta-Sant ' Angelo, siempre que se aplique correctamente, no afecta significativamente a la hidrodinámica general. de la laguna que está dominada por otros factores.

Si tuvieras la paciencia de informarte directamente podrías haber notado que el canal de Conpie Sant' Angelo no constituye ningún peligro hidráulico para la laguna de Venecia mientras que puede ayudar a combatir el peligro real: el del orden morfología que puede llevar a la reducción de la laguna central a un brazo de marisco.

La falsa creencia, de la que serías capaz de liberarte si tuvieras la paciencia de informarte directamente, es que la laguna se salva si te abstengas de cualquier intervención. Es exactamente lo contrario, como lo demuestra el deterioro actual de la laguna central que se agota en 700 millones de m3 de sedimentos cada año; sedimentos que sólo pueden ser retenidos " protegiendo la laguna de los canales de navegación y la canales de navegación de la laguna " : exactamente lo que le gustaría hacer en el caso del Sant' Angelo Conpie, reconstruyendo la morfología de la laguna central con velos y bareno obtenidos utilizando los lodos de excavación , que-otras noticias que usted podría haber recogido directamente-afortunadamente, no está contaminada.

Estoy seguro de que, si estuvieras debidamente informado, tendría, por honestidad intelectual, reconocido en la Contorta-Sant ' Angelo esa solución equilibrada capaz de perseguir tanto los objetivos de salvaguardia (recuperación morfológica) de Venecia y de la su laguna ambos, funcional a la primera, de su revitalización que no puede dejar de basarse en la tradición marinara y portuaria de la Serenissima.

Pero hay otro plan de evaluaciones que podrías haber hecho antes de tu "imprudencia" y que espero que todavía quieras hacer. Son las que se relacionan con las relaciones, complejas porque la realidad es más compleja de lo que aparece a primera vista, entre la portualidad cruciática veneciana y la del Adriático entero, por un lado, y entre el crucierismo y el resto de la actividad puerto, por el otro.

Venecia no es un puerto crucierístico cualquiera. Es el puerto de origen (el puerto terminal) de los cruceros del Mediterráneo Oriental. Un papel que Venecia mantiene con respecto a los competidores-Atenas y Estambul sobre todo-sólo para la eficiencia de la terminal de pasajeros en el Marittima que es la hija de su ubicación (plena accesibilidad náutica, plena accesibilidad de pasajeros, completo los suministros de accesibilidad a bordo) y que sería extremadamente difícil y costoso en tiempo y dinero para replicar.

No puedo imaginar a nadie pensando en poner en riesgo a una de las pocas excelencias productivas del país, una de las pocas actividades económicas italianas que pasaron libres a través de la crisis. Jactándose de las enormes inversiones realizadas en el sector-en constantes direcciones político-administrativas del Proyecto ' 80 en adelante!-en los últimos 15 años, tanto con dinero público como privado, en beneficio de otros puertos que sólo para nuestro masoquismo podría restar de Italia el Puerto de Puerto del Mediterráneo Oriental.

Debe ser claro que si el trabajo necesario para la recalibración del Canale Contorta-S. Angelo no está fácilmente disponible, con todas las precauciones y prescripciones que tendrán que surgir del examen adicional del proyecto en el marco de VIA-es el sistema Italia no podrá garantizar esas condiciones básicas que han llevado a las empresas de cruceros y a los agentes sociales implicados a hacer frente a grandes sacrificios económicos, siempre y cuando estén limitados en 2014-15. El acuerdo Estado-Región para encomendar a los procedimientos de ley la realización de la Contorta-Sant ' Angelo, lejos de querer darles las evaluaciones de impacto ambiental más rigurosas, es el instrumento con el que el Estado lo está haciendo. la carga y el garante frente al mundo de la corrección de la intervención y el respeto de los tiempos que deben permitirse para disponer de la vía navegable alternativa a partir de 2016.

Pero hay más. Es toda la economía portuaria-industrial venezolana la que entraría en crisis si renunciara a las economías de escala en el suministro de servicios portuarios y técnico-náuticos garantizados por la compresencia de los cruces de mercantes con el transporte mercante y Industriales. Son las economías de escala que hoy permiten mantener el puerto de Venecia en el mercado, a pesar de las dificultades de la accesibilidad náutica impuesta por la aceptación del pacto ambiental implícito en la cohabitación entre puerto y MoSE (el sistema de Mamparas móviles que defenderán Venecia y su laguna de aguas altas). Si esas economías de escala colapsaran el puerto portuario de Venecia dejaría de existir, con graves consecuencias para el sistema de producción Norte-Estino y su exportación.

Sería trágico que esto ocurriera en el mismo momento en que-en virtud de la virtud de la virtud-Venecia reinventando su relación con el mar una vez más, ha diseñado y es apreciativo de
para hacer un sistema portuario "offshore-onshore" en la vanguardia tecnológica y ambiental y capaz de poner a disposición del país uno de los pocos estantes adecuados a las necesidades de los tráficos del mundo y del mercado veneciano, norte, italiano y europeo en la que puede ganar incluso la competencia más ferozmente competitiva.

Al invitarle a Venecia, con la certeza de que si prevalece la buena fe, cada malentendido puede ser aclarado, para trabajar juntos en beneficio de Venecia e Italia, por favor acepte mis mejores saludos,




El Presidente
Paolo Costa



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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Reunión de la Comisión Europea para definir la estrategia de desarrollo de los puertos y la industria marítima de la UE
Bruselas
Convocatoria de artículos hasta el 28 de julio
Assarmatori pide apoyo para los marinos italianos empleados en rutas de corta distancia y para la renovación de las flotas de ferry
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Roma
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En los primeros cuatro meses de 2025, el tráfico marítimo de contenedores entre Asia y Europa creció un +4,8%
Tokio
-6,4% de caída en los envíos a puertos asiáticos. +9,0% de aumento en los volúmenes de descarga en Europa.
El impacto en Italia de un posible cierre de la ruta marítima por el estrecho de Ormuz sería significativo
Roma
La flota mercante de productos energéticos controlada por la industria naviera italiana interesada en estos tráficos asciende a aproximadamente 80 unidades.
El tráfico de carga en los puertos marítimos de China creció un +3,7% el mes pasado
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Pekín
Los contenedores ascendieron a 26,7 millones de TEU (+6,1%)
En 2024, se perdieron en el mar 576 contenedores de los más de 250 millones transportados por buques.
Washington
Unas 200 personas han caído de portacontenedores en la región del Cabo de Buena Esperanza
La FMC cuestiona el acuerdo que exime a las empresas del Consejo Mundial de Transporte Marítimo de las normas antimonopolio de EE. UU.
Washington
Mientras tanto, Sola, designado por Trump el 20 de enero para la presidencia de la agencia federal, deja hoy su cargo.
El sector marítimo-portuario europeo critica la reforma de la normativa aduanera comunitaria
Bruselas
Nota de CLECAT, ECASBA, Armadores Europeos, ESPO, Feport y WSC
El Consejo de la UE acuerda la reforma del Código Aduanero de la Unión
Bruselas
A CLECAT le preocupa la persistencia del concepto de "Persona Única Responsable" en el texto
En los primeros tres meses de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Civitavecchia creció un +2,4%
Civitavecchia
Aumento del +9,9% en Gaeta y descenso del -17,1% en Fiumicino
Le Aziende informanoSponsored Article
Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
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Imabari/Tokio
La participación accionaria aumentó del 30% al 60%
OMC: Los nuevos aranceles han dado un impulso al comercio que es poco probable que dure
Ginebra
La recuperación fue impulsada por los importadores que adelantaron compras ante los aumentos arancelarios previstos
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Barcelona
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No existen decretos de aplicación de la ley SalvaMare y los ciudadanos italianos pagan por la gestión de los residuos pesqueros que no se lleva a cabo.
Roma
La Fundación Marevivo y la Federación del Mar lo denuncian
En cinco años y medio se han incautado 1.244 toneladas de droga en puertos de la UE
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Lisboa
Las mayores cantidades pasan por puertos de Bélgica, España, Holanda, Italia y Alemania.
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Federagentes, los cruceros no pueden ni deben convertirse en el blanco de una campaña de odio indiscriminada
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Roma
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Nuevo paso adelante para la construcción del sistema de transporte subterráneo de mercancías en Suiza
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Berna
Cargo subterraneo planea construir un sistema de 500 kilómetros a mediados de siglo
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El número de pasajeros de cruceros embarcados también alcanzó su punto máximo este trimestre.
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Falteri: Aislar el puerto de Génova de la red ferroviaria durante tres semanas supone poner en dificultades a todo el norte de Italia.
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Cuatro serán operados por Saudi Global Ports y cuatro por Red Sea Gateway Terminal
Se abre el debate público sobre el proyecto del Muelle VIII en el puerto de Trieste
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Trieste
Se espera una inversión total de 315,8 millones de euros
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Seúl
Se prevé la posibilidad de construir otros tipos de buques y construir grúas portuarias.
Rixi: con el decreto Ómnibus está garantizada la Fase B del nuevo dique de Génova
Roma
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El conflicto entre Israel e Irán lleva a Maersk a suspender las escalas en el puerto de Haifa
Copenhague
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Compromiso de las naciones del norte de Europa para contrarrestar la Flota Sombra rusa
Varsovia
Si los barcos no enarbolan una bandera válida en el Mar Báltico y en el Mar del Norte - precisan - se tomarán las medidas adecuadas de conformidad con el derecho internacional.
El tráfico de mercancías en los puertos franceses se mantiene estable en el primer trimestre de 2025
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La defensa
Aumento de los contenedores y graneles líquidos. Aumento de las cargas de descarga y disminución de las de carga.
Cognolato (Assiterminal): Hoy más que nunca necesitamos una política portuaria coherente
Roma
"Todas las cuestiones críticas señaladas en los últimos años siguen abiertas", resaltó.
Alessandro Pitto confirmado como presidente de Fedespedi
Milán
Se han renovado el Consejo de Administración, el Consejo de Árbitros y el Consejo de Auditores.
La acción de protesta de los marineros griegos se intensifica, con los sindicatos PENEN y PNO lanzando acusaciones muy graves, incluidas las mutuas.
El Pireo
La huelga, declarada ilegal por los tribunales, bloquea algunos barcos del grupo Attica en el puerto de Patras
Saipem se adjudica un contrato para un proyecto de extracción de fosfato en Argelia que incluye la modernización del puerto de Annaba
Milán
También está prevista la construcción de líneas ferroviarias.
El Canal de Suez celebra el regreso del tránsito de portacontenedores de gran capacidad
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Ismailía
Hoy lo cruzó el buque "CMA CGM Osiris" que tiene capacidad para transportar 15.536 teu.
La OMI, la OIT, la ICS y la ITF instan a proteger los derechos de la gente de mar frente a la criminalización injusta
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En abril se adoptaron las "Directrices sobre el trato justo de la gente de mar detenida en relación con presuntos delitos".
Los nuevos aranceles de Trump también afectan el tráfico de contenedores en el Puerto de Long Beach
Playa larga
En los primeros cinco meses de 2025 se registró un incremento del +17,2%
La transferencia del puerto de Carrara del AdSP ligur al toscano no estuvo exenta de un diálogo con los operadores
Milán
Dario Perioli, FHP, Grendi y Tarros lo piden
Se necesitan hasta 768.000 millones de dólares en inversiones para adaptar los puertos mundiales al aumento del nivel del mar
Nueva York
El puerto de Los Ángeles siente el impacto de las nuevas tarifas en el tráfico de contenedores
Los Ángeles
En mayo se registró un descenso del -4,8%.
Assagenti propone un grupo de trabajo para resolver problemas portuarios, logísticos e industriales
Génova
Un órgano consultivo "solucionador de problemas" integrado, además de por las categorías del clúster marítimo, por las industrias manufactureras del cuadrante Noroeste
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Singapur
Nueva grúa volcada para entrega en nueva zona portuaria de Tuas
En el primer trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en la red ferroviaria suiza cayó un -6,4%
Neuchâtel
Rendimiento del servicio: 2.350 millones de toneladas-km, un descenso del 8,2%
ANGOPI teme que las nuevas medidas para garantizar la continuidad marítima penalicen los servicios de amarre
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Isquia
Poder: es necesario sacarlos de un mecanismo perverso
La holandesa HES International operará una terminal granelera en el puerto de Marsella-Fos
Marsella
El contrato de concesión tendrá una duración mínima de 30 años
El Gobierno de Ibiza se opone al programa de pernoctaciones de ferry de Trasmed
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Bruno Pisano nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Oriental
Roma
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Federlogistica propone una comparación entre operadores sobre la tarifa de congestión a la espera de una solución del gobierno
Génova
En los primeros cinco meses de 2025, el tráfico de contenedores en el puerto de Gioia Tauro creció un +10,3%
Alegría Tauro
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Transporte, los tiempos de espera de los camiones en los puertos deben pagarse
Génova
Tagnochetti: La tasa portuaria pretende redistribuir los costes de todas las perturbaciones de forma más equitativa
Se designan comisarios de las AdSP del Tirreno septentrional, del Jónico y de Liguria occidental
Roma/Génova
Los sindicatos se preocupan por el futuro de los trabajadores de la Terminal Portuaria de Génova
La inestabilidad política y la transición verde son los principales problemas que enfrenta el transporte marítimo
Londres
Así lo destaca el "Informe del Barómetro Marítimo de la ICS 2024-2025"
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Traslado del tráfico gestionado por Portitalia al puerto de Palermo
La encuesta de GCMD confirma el compromiso del transporte marítimo con la descarbonización
Singapur
Puertos preocupados por falta de certeza sobre la demanda de las navieras
La Comisión Europea ha vuelto a identificar Port Said East y Tanger Med como puertos vecinos de transbordo de contenedores.
Bruselas
El transporte por carretera extiende la aplicación de la tasa de congestión al puerto de Livorno
Livorno/Roma/Milán/Génova
Fedespedi, no resuelven los problemas, sino que tienen como único efecto aumentar los costos
Se inauguró el nuevo Puesto de Control Fronterizo en el puerto de Livorno
Livorno
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Se ha realizado la transferencia del 80% del capital de Louis-Dreyfus Armateurs a InfraVia
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La familia Louis-Dreyfus conserva el 20% restante
Puerto de Génova, luz verde para la ampliación de la concesión a Spinelli hasta el 30 de septiembre
Génova
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San Giorgio del Porto entrega un buque para el abastecimiento de gas natural licuado
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Pisano (AdSP Liguria Orientale): los puertos de La Spezia y Carrara se han integrado casi a la perfección
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Nombrado Comisario Extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Meridional
Raffaele Latrofa nombrado presidente de la AdSP del Mar Tirreno Centro-Norte
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Mazagon Dock Shipbuilders de India adquiere el control del astillero Colombo de Sri Lanka.
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Inversión de aproximadamente 53 millones de dólares
Al Comisario de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental se le han otorgado los poderes y prerrogativas del Comité de Gestión
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La medida pendiente del restablecimiento de los órganos superiores de dirección ordinarios
Aprobado el Plan Operativo Trienal 2025-2027 de la Autoridad Portuaria del Adriático Central
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Opinión favorable del Organismo de Asociación para los Recursos Marinos
El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
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Andrea Ormesani es el nuevo presidente de Assosped Venezia
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Witte (ISU): En 2024, el sector de salvamento de barcos se estabilizó desde el mínimo de hace dos años
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La empresa finlandesa Elomatic instalará propulsores de túnel en 11 cruceros de Carnival
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La asamblea de Assarmatori se celebrará en Roma el 1 de julio
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La Guardia Costera de Génova ha puesto bajo detención administrativa al buque portacontenedores PL Germany.
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La Armada italiana encarga dos nuevos buques de combate multipropósito a Fincantieri
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El Grupo MSC gestionará los servicios de cruceros en los puertos de Bari y Brindisi
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Concesión de diez años con posibilidad de prórroga
La Kombiverkehr alemana vuelve a generar beneficios en 2024
Fráncfort del Meno
El nivel de ingresos se mantuvo sin cambios en 434,6 millones de euros.
Deltamarin diseñará los seis nuevos buques ro-pax encargados por Grimaldi para las rutas del Mediterráneo
Turku
PROXIMAS SALIDAS
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Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
La práctica de la subcontratación en la logística europea está creando un mercado laboral paralelo donde no se respetan los derechos
Bruselas
Presentan informe "Lo sentimos, lo subcontratamos"
Mañana Grendi lanzará el cuarto barco del grupo en rutas hacia y desde Cerdeña.
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"Grendi Star", con una capacidad de carga de 2.800 metros lineales, conectará Marina di Carrara y Cagliari
Firmado el contrato de apoyo operativo de las fragatas FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali y OCCAR
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Llamamiento a reformar todo el sistema de formación de conductores en el sector del transporte
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En el puerto de Gioia Tauro, militares de la Guardia di Finanza incautaron 228 kilos de cocaína
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Marilli: Buscaremos soluciones para llegar a la posible revocación de la tasa portuaria
Lockton PL Ferrari cerró el último ejercicio fiscal con unos ingresos brutos de 34 millones de dólares
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El volumen de primas de seguros aumentó a 350 millones
El grupo polaco Trans Polonia adquiere el holding holandés Nijman/Zeetank
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Se especializa en el transporte y logística de productos líquidos y gaseosos.
d'Amico Tankers vende dos petroleros construidos en 2011 por 36,2 millones de dólares
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La Academia de la Marina Mercante Italiana prevé 13 nuevos cursos gratuitos
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Una delegación de Wista Italia visita los puertos de Catania y Augusta
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La asociación está formada por mujeres que ocupan puestos de responsabilidad en los sectores marítimo, logístico y comercial.
En los cinco primeros meses de 2025, el puerto de Algeciras gestionó 1,9 millones de contenedores (-6,3%)
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Los contenedores vacíos disminuyeron un -5,5% y los llenos un -6,4%
El Grupo Reway entra en el sector del mantenimiento de infraestructuras ferroviarias portuarias
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Delcomar y Ensamar se hacen cargo de los servicios marítimos con las islas menores de Cerdeña
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Se ha adjudicado la licitación para la concesión de las conexiones por seis años
Puerto de Trieste, el recién nombrado Gurrieri torpedea al recién nombrado Torbianelli
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Russo (Pd): es un sórdido juego de poder
SeaLead de Singapur amplía su oferta de transporte marítimo para conectar Turquía e Italia
Singapur
Ruta conectada a los servicios que transitan por el Canal de Suez
El programa estadounidense de Iniciativa de Seguridad de Contenedores se extiende a Marruecos
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Amrani: Consolidemos el papel de Tanger Med como centro marítimo seguro y de clase mundial
Primer trimestre muy positivo para los bancos griegos Euroseas
Atenas
Pittas: el impulso positivo continuó en el segundo trimestre
Assonat y SACE presentan un plan para los puertos turísticos italianos
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Kuehne+Nagel ha abierto una nueva sucursal en Nápoles
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El objetivo es apoyar el crecimiento operativo del grupo en el sur de Italia.
RINA ha adquirido la totalidad del capital de la empresa finlandesa Foreship
Helsinki
La empresa con sede en Helsinki está especializada en consultoría en el campo de la ingeniería marina y mecánica.
El tráfico de contenedores cae en los puertos de Barcelona y Valencia en mayo
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Reanudación del tránsito de contenedores en el puerto catalán
El tráfico anual de carga en los puertos griegos se mantendrá estable en 2024
El Pireo
Los volúmenes internos están creciendo, mientras que el comercio exterior está disminuyendo
Perplejidad de los transitarios, agentes de aduanas y agentes marítimos de La Spezia ante la cesión del puerto de Carrara a la AdSP toscana
La especia
Tímidamente, "esperan que se tengan en cuenta los avances logrados hasta ahora".
Francesco Mastro nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Sur
Roma
Asumirá el cargo el 30 de junio.
John Denholm será el nuevo presidente de la Cámara Naviera Internacional
Atenas
Reemplazará a Emanuele Grimaldi dentro de un año.
Se han instalado los comisarios extraordinarios de las dos Autoridades del Sistema Portuario de Liguria
Génova/La Spezia
Matteo Paroli y Bruno Pisano al frente de las instituciones
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cae drásticamente en mayo
Hong Kong
Se manejaron 1,05 millones de TEUs (-12,7%)
Assogasliquidi-Federchimica muestra el camino para acelerar la descarbonización del transporte por carretera y marítimo
Roma
Amadei: Nuestro sector está preparado y ha llegado el momento de tomar decisiones industriales valientes
El comando del petrolero Eagle S es acusado de cortar cables submarinos en el Golfo de Finlandia
Ventajas
El accidente fue causado por el ancla del barco.
Plataforma en línea para denunciar problemas críticos que ponen en riesgo a los trabajadores del transporte
Génova
Fue preparado por Fit Cisl Liguria
GNV creará una conexión directa de verano entre Civitavecchia y Túnez
Génova
Circulará por el trazado histórico vía Palermo.
Completada la unificación de las concesiones de Grimaldi en el puerto de Barcelona
Madrid/Barcelona
El contrato vence el 20 de septiembre de 2035.
En los primeros cinco meses de 2025, el tráfico de carga en los puertos rusos cayó un -4,9%
San Petersburgo
En mayo se registró una disminución de aproximadamente -12%.
El Grupo Logístico Raben crea una filial en Turquía
Milán
Contará con 20 empleados y un almacén cross-dock de 2.000 metros cuadrados
Alberto Dellepiane confirmado como presidente de Assorimorchiatori
Roma
La composición de toda la dirección de la asociación permanece inalterada.
Acuerdo entre Fincantieri y PMM de Indonesia para desarrollar soluciones para afrontar nuevos retos submarinos no convencionales
PUERTOS
Puertos italianos:
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Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
La asamblea de Assarmatori se celebrará en Roma el 1 de julio
Roma
"Mediterráneo contracorriente" el tema del encuentro
El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
Génova
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RESEÑA DE LA PRENSA
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
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FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Adjudicadas las obras de adecuación estructural del muelle 23 del puerto de Ancona
Ancona
Intervención por valor de más de 11,8 millones de euros
Conferencia sobre el papel del GNL y el bioGNL para la descarbonización del transporte y la industria
Roma
El evento Federchimica-Assogasliquidi tendrá lugar el lunes en Roma.
La holandesa Bolidt aumenta su presencia en el sector de cruceros con la adquisición de la estadounidense Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia ha adquirido la empresa de servicios aduaneros genovés STS
Melzo
La empresa ligur fue fundada en 1985
Francesco Benevolo ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Centro-Norte
Roma
Es director de operaciones de RAM - Logística, Infraestructura y Transporte
Montaresi dimite como comisario de la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
La especia
En los ocho meses de gestión -subraya- no hemos perdido ni un segundo.
Gurrieri ha sido nombrado comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Oriental
Trieste
A la espera de que concluya el proceso formal para la designación del presidente
Los comisarios de la AdSP de Liguria Occidental han entregado su mandato al ministro Salvini
Génova
La decisión se enmarca en el proceso de designación y nominación de los nuevos líderes.
Confetra critica las disposiciones del decreto-ley Infraestructura para el transporte por carretera
Roma
La Confederación insta a bloquear el proceso de nombramiento de los presidentes de las autoridades portuarias
Las taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL vieron una caída en sus ingresos en mayo
Keelung/Taipéi
El descenso se acentúa para las dos principales empresas
La surcoreana KSOE obtiene un pedido para construir ocho portacontenedores de 15.900 TEU
Seongnam
El valor unitario de cada buque es de aproximadamente 221 millones de dólares.
Primera terminal portuaria para el tráfico de automóviles de la línea griega Neptune
El Pireo
Se inaugurará el próximo año en el puerto francés de Port-La Nouvelle.
La asamblea de la asociación de agentes y corredores marítimos genoveses se celebrará el 16 de junio
Génova
Mesa redonda sobre Génova, centro del Noroeste y del Mediterráneo
Junta Directiva de BN di Navigazione renovada
Génova
BluNavy aspira a alcanzar el millón de pasajeros en 2025
Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
Viking Line diseña el buque ro-pax totalmente eléctrico más grande del mundo
Åland
Tráfico récord mensual de contenedores en los puertos turcos
Ankara
En mayo se manejaron casi 1,4 millones de TEU (+17,6%)
Sergio Landolfi ha sido elegido presidente de la Asociación de Aduanas del Puerto de La Spezia
La especia
Se ha renovado la junta directiva
La élite de la industria del ferry asistirá a la conferencia Interferry en Salerno en octubre
Victoria
Evento titulado "Conexiones"
Uniport lanza una iniciativa para apoyar la investigación sobre ELA
Roma
Recaudación de fondos para el Centro Clínico NeMO Fundación Serena Onlus
El Propeller Club de Génova ha analizado los riesgos y oportunidades del uso de la IA en los sectores marítimo y asegurador
Génova
Se destacó la importancia de la capacitación en el uso de la tecnología
Chantiers de l'Atlantique entrega el yate de crucero de lujo Luminara a The Ritz-Carlton Yacht Collection
San Nazario
El barco debutará en Alaska
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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