Die hafen Gemeinschaft von Barcelona hat nicht einige Absicht, 30% von den erd Verbindungen mit den Märkten von all spanischen Häfen zu bezahlen



Die hafen- und ökonomische Gemeinschaft von Barcelona nimmt Lage gegen die Anordnung für die Finanzierung von Fondo Accessibilità für die Durchführung von den erd Zugängen zu den spanischen Häfen Von, die Juni von der Regierung von Madrid von Piano von den Maßnahmen für das Wachstum, der Konkurrenzfähigkeit und der Leistungsfähigkeit im rahmen 6 vorgewiesen fließt wird. Die Anordnung, als die Exekutive beabsichtigt, mit einem gesetzesvertretenden Dekret einzurichten, sieht, zu dem solchen Grund 50% von dem Ergebnis von der von den 28 Hafen spanischen Autoritäten registriert Ausübung zu bestimmen vorher, Zahl, der für den Hafen von Barcelona zu 37,3 Millionen Euro entspricht, als die Jahresbilanz mit einem Ergebnis von 74,6 Millionen Euro in der 2013 hafen katalanischen Körperschaft abgelegt hat.

Die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Barcelona, Sixte Cambra hat, betont, dass sein reicht Von und dass allein fünf die Häfen von Barcelona, Algeciras, Cartagena Las Palmas Balearisch und mit solch würde gehen würden beitragen chiffriert, 72% von dem Bedarf von dem neuen Grund abzudecken, allein 30% von Fondo Accessibilità finanzieren.

Cambra hat diese Gesetzesinitiative von der Regierung definiert "viel beunruhigendes", als,- hat es erklärt -, das Prinzip von der Basis von dem Gesetz das auf den Häfen ist die Selbstfinanzierung von den Häfen von dem allgemeinen Interesse verletzt. Der Präsident von der hafen Autorität von Barcelona hat sich außerdem wie, zu gezeigt, seiner Meinung, Fondo Accessibilità Von würde stark die Fähigkeit begrenzen und," in zukunft Investitionen im Hafen zu verwirklichen ,"als viel wichtiges, aber auch die Konkurrenzfähigkeit von den privaten Technikern nur unsere Konkurrenzfähigkeit behindern reicht" würde "schlagen weist in unserer Infrastruktur "vornicht" würde "cosa" ,"- hat" es "hinzugefügt -" ,"da die von ihren Tätigkeiten erzeugen Einnahmen" ,"Projekte finanzieren" würden ,"die Häfen die meist Konkurrenzfähigkeit zu den Technikern von anderen schenken sind live Konkurrenz" würden.

Die Initiative würde grundsätzlich die finanz Verpflichtungen verändern" ,"die "eingegangen" wir "sind,- hat Cambra noch angeklagt -. Der Hafen von Barcelona hat eine Verschuldung von 440 Millionen Euro mit der Europäischen Investitionsbank,- hat es tatsächlich erinnert -: "würde die Last sich der Hafen folglich übernehmen die endgültigen Häfen, andere zu finanzieren,- hat es beachtet -. Und nicht nur dies: Barcelona würde Tätigkeit in anderer Site finanzieren, in welch viel Traffici von unserer leitet Kompetenz sie sind".

Cambra hat außerdem mit den wichtigen Summen hervorgehoben, zu der Entwicklung von dem hafen nationalen System, dass der Hafen von Barcelona bereits jetzt wirtschaftlich beiträgt. Das gegenwärtige Finanzierungsmodell von dem hafen spanischen System stützt sich auf die Finanzautonomie von den Häfen,- hat es präzisiert -, aber liefert der Hafen von Barcelona auch zwei wichtige Beiträge zu dem ganzen hafen spanischen System: tatsächlich fließt 4% von den von den Gebühren erzeugen Einnahmen zu, die allgemeine Organisation Puertos von dem Estado zu finanzieren, und fließt 4.5% von dem Cash Flow zu Fondo Compensazione Interportuale zu Von, das zu der Instandhaltung von den Häfen im Defizit beiträgt. Der Hafen von Barcelona nimmt beruhend auf dieses Muster zu 22.5% von Fondo Compensazione Interportuale teil Von,- hat Cambra erhoben -, dass er, bei weitem der erst Steuerzahler zwischen den spanischen Häfen ist, und gründet es zu 17.5% von das, um Puertos von dem Estado zu finanzieren. Die Summe von den von dem Hafen von Barcelona gießen zwei Beiträgen hat das fließt Jahr zu jenseits 10 Millionen Euro und im Kurs von den fünf Jahren betragen letzt (2009-2013) die gesamt liefert Beiträge von dem katalanischen Hafen sind gleich zu 47,3 Millionen Euro gewesen.

Auch hat das System von den Betrieben von Barcelona für die Ungerechtigkeit von der Modalität von Reperimento von dem Geld protestiert Von, erhebt, um Fondo Accessibilità zu finanzieren, dass ein basierter Standpunkt auf der Mobilisierung von den Ressourcen von den Hafen Autoritäten kontraproduktiv und sich ausschließlich herausstellen würde, die privaten Finanzierungen zu maximieren, um das Ziel aussagt, langen zu erreichen, die im Aktivposten sind zu dem gegenwärtigen Wachstum zu jen medialen von Begriff von den Einschränkungen und für die Beseitigung von den notwendigen Investitionen für die Durchführung. Kann der Mangel von einer Auswirkung auf dem Staatshaushalt nicht wenn die Maßnahmen" zu "billigen" ,um "die Konkurrenzfähigkeit von dem Markt von den Transporten" zu "stimulieren das einzige Kriterium" ,um zu "entscheiden sein" ,"- hat die Handelskammer von Barcelona betont -". Die außerdem camerale Körperschaft hat sich gezeigt, dass ein falscher Standpunkt für die Finanzierung von Fondo ernsthaft die Konkurrenzfähigkeit von all produktiven und handels- Gewebe droht" ,"das durch den Hafen von Barcelona operiert.

Die Handelskammer von Barcelona hat folglich zu dem Ministerium gefragt, das Reperimento von für die neuen Investitionen nicht wird auf die Auflegung von neuen Oneri in den Vergleichen von den sehr sehr effizienten Häfen gestützt gründet.