Rossi (Toskanische Region): Piombino ist der einzige Hafen in Italien" ,"das die Berechtigungen für den Rottamazione hat



Gestern ist sich die Konferenz von den Diensten zu Rom einberuft mit nichtigen von Fatto abgeschlossen, um auf dem Schicksal von dem Wrack von Costa Concordia zu entscheiden, als das Projekt von dem Transfer von dem Schiff von der Kreuzfahrt zu Genua für seinen Abbau von Costa Crociere vorweist, all die Zentralverwaltung (Innenminister, mit Vorschriften von der Umwelt von Tutela von, von, von, von, von und von dem Gebiet und dem Meer, den Infrastrukturen, Trasporti, der Gesundheit, dem Eigentum, den Kulturellen Tätigkeiten, Ispra, und, und und von der Toskanischen Region und von der Provinz von Grosseto abgelehnt wird, während die günstigen Meinungen, ausgedrückt haben, Oberstes Gesundheitsinstitut, Agentur von den Zöllen, all, Provinz und Gemeinde von,), die ligurische Verwaltung (Region Ligurien, Genua, Arpal, der Hafen Autorität von Genua, dem Sanitären Unternehmen von, der Toskanischen Harfe und dem sanitären Unternehmen von Grosseto, Genua geschweige denn der Gemeinde von Isola Del Giglio). Die Entscheidung wird folglich zu dem Ministerrat verschoben ( von 25 Juni 2014).

Der Präsident von der Toskanischen Region hat gestern Abend Opposition zu dem Projekt von Costa Crociere vorankündigt motiviert sein. Habe" ich "wählt gegen erhalten" ,"- hat Enrico Rossi erklärt -" ,"dass" es "sich jetzt zu dem Ministerrat geht. Der toskanische Gouverneur hat attestiert, dass es "sich Projekte voneinand weicht ist gewollt zwischen kollationiert jede Bewertung auszuschließen. Für meinen Teil,- hat es hinzugefügt -, habe ich den Willen ausgesagt vorausgesetzt dass akzeptierte sich eine minimale Variable, die Hypothese Genua zu wählen, das heißt, dass der Zustand von dem Fortschritt von der Baustelle zu dem Hafen Piombino sich der Tag vor der Abfahrt von den Operationen von dem Rigalleggiamento überprüft. Die Antwort zu dieser Anfrage ist gewesen, dass es den allein Vorschlag von Costa Crociere wert_sein".

"wird meine Lage nie von anfang an nicht von dieser Begebenheit verändert,- hat es erinnert Rot -. Ich werde sich bis in Grund für die umwelt genauen Gründe schlagen. Die Eintracht ist ein Haufen von dem verfaulten Eisen innerhalb,- hat es betont -. Es ist für zwei Jahre und Mittel auf der Küste von der Lilie geblieben hinlegt, gegen die umwelt Gleichgewichte und die Zerbrechlichkeit von der Insel. Es hat sich vorher gesagt hat dann ein anderes Jahr vorbeigegangen, dass es in sechs Monaten beseitigt würde, und haben sich schließlich anderer Ancora, die Lilie und Toskana müssen diese Situation sobbarcare. Ist die Eintracht zu Genua zu übertragen eine ciclopica Dummheit,- hat der Präsident von der Toskanischen Region angeklagt -. Die Idee nimmt sich nicht auch nicht infrag vorgeschlagen diskrepant, viel vernünftig wie unser, ein Prinzip, zu bewerten, dass ich Konto von dem Vorsorgeprinzip tiene, auch sich zu welch es in all Europa in der Abwesenheit von den Risiken uns inspiriert. Es sagt sich, dass "das Fenster" nützliche beschränkt zu dem Moment von dem meteorologischen Hochdruck ist, um das Schiff zu Genua zu befördern, aber würde "das Fenster" zu Piombino sie zu tragen, mit einer Reise von einem einzelnen Tag Gesamtjahr geöffnet. Die Regierung muss auf dem Thema von der vergleichenden Bewertung und auf dem Vorsorgeprinzip widerspiegeln. Ich war die Regierung würde das Risiko von einem weltweiten Bock fühlen". Rossi hat jedoch präzisiert, dass es die Regierungsbeschlüsse akzeptieren wird, die,- hat es gesagt -, achtbar" sie "sind.

Rossi hat die Gültigkeit von dem toskanischen Vorschlag bestätigt, das Wrack zu Piombino zu tragen: ", wenn Piombino bereit zu September war, wie frage ich zu überprüfen interessiert nicht mir,- hat es spezifiziert -, was müssen wird, die Baustelle machen, aber ist die Strecke nicht die private Frage. Die zahlreichen Versammlungen haben sich wie viel gemacht, all versammelt ja, um zu Costa Crociere zu sagen. Ein Verzicht von dem Zustand scheint mich", seine Vorrechte auf einem Allgemeingut auszuüben. "haben wir viel Bene gemacht escavo, Werke auf Piombino anzulegen, um dem Kai und zwanzig Metern zu zu verwirklichen, die wirklich konkurrenzfähiges ihn machen, zu werden,- hat es erhoben Rot -. Diese Wahl hat möglicherweise gemacht, den italienischen Portualità zu wieder hören. Wir sind auf der richtigen Straße, dass es unabhängig von dem Ergebnis von der Begebenheit von Costa Concordia geben herausstellt wird. Die Baustelle wird fortsetzen zweit cronoprogramma, und wird die Hafen Autorität dann zu der Ausschreibung die Durchführung von dem Trockendock für den Abbruch von den europäischen Kanälen von den Schiffen von der Kreuzfahrt für das Refitting und stellen. Heute,- hat sich es gestützt Rot -, sind wir der einzige Hafen in Italien das hat die Berechtigungen für den Rottamazione. Auch, was vorgewiesen hat, hat ein Vorschlag für die Eisenindustrie diese Investitionen geschätzt und hat sich auf dem logistischen Wert von dem Hafen angehalten".

Zwischenzeitlich hat der vergangene Dienstag der Referent zu den gebiets Politiken von der Gemeinde von Piombino, Martina Pietrelli, den Hafen von der von der Beauftragten, der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität und Luciano Guerrieri begleitet Stadt besucht den Zustand von dem Fortschritt von der Baustelle festzustellen. "ist es sehr nützlich eine Begegnung gewesen,- hat der Referent ausgesagt -, dass es und erlaubt hat, den Punkt auf den im gange entwirft Eingriffen in ein von den wichtigen Infrastrukturen von unserer Region zu machen. Mich entnimmt von der sehr großen Umwandlung in der Tat von einigem Jahrzehnt zu diesem Teil in unserer Stadt und von den großen Investitionen, zu der Eintracht über dem Ergebnis von der Begebenheit, die können werden, einen bedeutenden Impuls die Wirtschaft von unserem Gebiet geben. Ich werde tatsächlich überzeugt, dass das Meer, einen Motor von der zentralen Entwicklung und der Umwandlung von den Flächen repräsentiert, die wir wollen", mit Konkretheit und Entschlossenheit voranbringen, als eine Herausforderung ist jen Hafenarbeiter.

"habe ich Im Kurs von dem Besuch feststellen können drücken,- hat Martina Pietrelli präzisiert -, dass die Baustelle voran an zweiter stelle ein Cronoprogramma geht. Juli sind bis 10 im gange die Eingriffe für den Bau von den Dämmen. Es wird von dem 10 August anstelle von dem Baggern von den Kulissen beginnen, um die Tiefe von 20 Metern von escavo zu erreichen. Die Ergänzung von dem Umfang von der Badewanne wird innerhalb des Septembers vorhergesehen, der sein wird, in der lage die Eintracht zu empfangen".