Es hat sich in der 2012 direkten erzeugt Wertschöpfung von den sechs belgischen Häfen von verringert das -0,5%



Die direkte erzeugt Wertschöpfung von den sechs belgischen Häfen wird begonnen in 2011 herabzulassen, und wird die Kontraktion im mehr schwerelosem aber in Maßnahme 0.5% fortgesetzt 2012 (-). Das zeigt es den letzten Jahresbericht auf der ökonomischen Bedeutung von den Seehäfen von den Fiandre Anversa, Gand, Ostenda und Zeebrugge (,), von der hafen Gesamtheit von Liegi und von dem Hafen von Brüssel, das und gestern von der Banca Nazionale von dem Belgien (NBB) vorgewiesen wird, dass die direkte verwirklicht Wertschöpfung in 2012 von den sechs Häfen in Bezug auf 16,48 Milliarden von dem Euro im Vorjahr in 16,40 Milliarden von dem Euro angibt.

In der Periode zwischen stellt, es der medialen annua 2007 und 2012 Verminderung von der direkten Wertschöpfung auch das -0,5% sich herausscheinst zu sie, wenn die solche direkte Wertschöpfung, zu 16,86 Milliarden von dem Euro betragen hatte.

Der Rapport betont, dass die direkte erzeugt Wertschöpfung von dem maritimen Solo cluster mit den in die industriellen Branchen von der Energie von der Chemie und konzentrieren meisten Verringerungen anstelle von +8.2% den Danke zu der Tätigkeit von dem Umschlag von Gütern von den Waren zu den Tätigkeiten und von dem Bau von dem Baggern in den Häfen mit den registrieren Rückgängen und zugenommen ist hauptsächlich im Sektor von dem Handel ist von der Industrie hat, während jen verwirklicht von dem Cluster, maritim sich von -3,2% verringert hat.

Die genaue Studie, der die Ergebnisse von den mehreren Häfen jedoch eher verschieden sind: sie sind jeweils in den 2012 direkten erzeugt Wertschöpfungen von den Häfen von Anversa, Ostenda gewachsen und; der außerdem von dem Hafen von Brüssel erzeugt Wert hat +0.1% geblieben stabil (), während jen Produkt von dem Hafen von Zeebrugge und noch mehr von -1,5% herabgelassen betont ist die Beugung von der Wertschöpfung von den Häfen von Gand 16.1% gewesen wird (),- 4.8% und Liegi) (-.

Die indirekte erzeugt Wertschöpfung in 2012 von den sechs Häfen ist zusammen von +0.4% zu 13,47 Milliarden von dem Euro gewachsen. Folglich wird die gesamt Wertschöpfung leitet indirekte, global von -0,1% zu 29,87 Milliarden von dem Euro herabgelassen.

Es hat in der 2012 Quote von der direkten Wertschöpfung von den nationalen Häfen auf dem Bruttoinlandsprodukt von Belgien von -0,1 Prozentsatz bestätigt sich zu 4.4% verringert Punkte, während die gesamt Wertschöpfung von den Häfen Punkte von -0,2 Prozentsatz zu 7.9% von dem nationalen Pil hinuntergegangen hat.

Auf der Stirn von der Besetzung enthüllt der Rapport anstatt, dass es, nach zwei aufeinander folgenden Jahren von dem in den sechs belgischen Häfen registriert Rückgang global, und die direkte Besetzung selbst wenn maritim sich in der 2012 Tendenz umgekehrt ist von +1.6% solchen gewachsen erhöhen sich hat ausschließlich das Cluster gemusst hat, da die Besetzung im Cluster maritim sich herausgestellt stagniert hat.

Die gesamte Besetzung hat folglich in fünf Häfen zugenommen, mit der Zwischenlandung von Ostenda von Gand, Anversa und Zeebrugge und (+1.9%), (+1.5%) (+0.8%), der registriert erhöhen mehr ihn erhebt mit +7.8% Folge von dem Hafen von Brüssel mit +3.8% hat, während die hafen Gesamtheit von Liegi eine Kontraktion von der Besetzung 2.1% registriert ist, der einzige Hafen zu haben (-).

Gesamte Nationalmannschaft von Belgien ist in der 2012 Quote von den Häfen auf der direkten Besetzung zu 2.9% geblieben stabil. Hat hat sich solche Quote Konto von der indirekten Besetzung auch zu 6.4% bestätigt gleich.

Sie haben schließlich in den 2012 Direktinvestitionen in den belgischen Häfen einen Rückgang 3.0% registriert (-) für das viert aufeinander folgende Jahr geht zu 3,30 Milliarden von dem Euro in Bezug auf 3,40 Milliarden von dem Euro im Vorjahr hinunter. Der Rapport von dem genauen NBB im Kurs von den 2012 jen Industriellen aber hat auch eine Haltestelle von der Beugung von den schwerelosen Investitionen registriert und eine Zunahme, das beid die Cluster, maritime und maritime, einen Rückgang angeklagt haben.

Auf der Stirn von dem Verkehr von den Waren haben sie nach der Kontraktion in 2011 in den 2012 all flämischen Häfen, eine Verringerung von dem Verkehr aufgesummt, dass es (-), mit Rückgängen zu einem Ergebnis von 257,2 million von Tonnen 3.0% betragen hat, die von -1,6% von dem Hafen von Anversa zu -16,8% von dem Hafen von Ostenda gehen, dass es, 184.1 million von den Tonnen in Bezug auf 187,2 million im Vorjahr bewogen hat. Die außerdem hafen Gesamtheit von Liegi hat -15,3 von seinem Verkehr verloren, dass es zu 16,5 million von den Tonnen hinuntergegangen ist, und ist der Rückgang im Hafen von Brüssel von -5,1% ist 4,6 million von den Tonnen von den Waren bewegt gewesen.