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Mingozzi (Geläufig von Ravenna): kostet "ein Manöver" in Italien eisenbahn dreimal die Tarife von Rotterdam, Hamburg von den nördlichen europäischen Häfen und
Auch orientieren sich die Waren aus diesem grund noch auf dem Gummi und auf dem Transport über Straße,- hat das vizegewerkschaftlich organisieren erklärt -, dass ich die echte Herausforderung in den Zeiten in den tarif Bedingungen und costituisce
3 Julio 2014
" kostet" ein Manöver" in Italien" eisenbahn dreimal die Tarife von Rotterdam, Hamburg von den nördlichen europäischen Häfen und. Das hat das gewerkschaftlich organisieren 5 Stern, antwortet zu dem Gruppenleiter von Movimento betont vizevon Ravenna, Giannantonio Mingozzi, Pietro Vandini, als hat ihm gefragt, weil es nicht ist möglich auf dem Eisenbahntransport zu richten, um hafen Traffici von Ravenna zu erhöhen.
", Wenn es würde wollen kann, nützlich sein, unsere Verpflichtungen auf den eisenbahn Infrastrukturen zusammenfassen,- hat das vizegewerkschaftlich organisieren erwidert -. Für eine Ausgabe von 70 Millionen Euro, diese Investition für wie viel die Projekte betrifft es, um die zwei Eisenbahnübergänge im Zentrum zu Ravenna durch die Durchführung von den Unterführungen zu beseitigen, wird es nicht im Progettone vorhergesehen hafen, weil in der Quote RFI in den Verpflichtungen es ist, die die Staatsbahn - "Infrastrukturen hafen Hub Ra" von dem Minister Lupi für unser übernommen reicht anführt unterzeichnet hat. Ein Ergebnis Frucht von der gemeinsamen Verpflichtung von der in seinen mehreren Ausdrücken ravennate Gemeinschaft. Das Ratsmitglied Vandini kann sich auf der Intermodalität sagen, der zitiert,- hat Mingozzi hinzugefügt -, dass Ravenna und eisenbahn, gute Linien hat, bereits heute anschluss hat, der zum beispiel vorschlägt, aber sind die Dienste zu zu viel teuer zu sein, weil die Kosten Trenitalia Transportflugzeug sind unzugänglich für die Techniker. Kostet "ein Manöver" in Italien eisenbahn dreimal die Tarife von Rotterdam, Hamburg von den nördlichen europäischen Häfen und: auch orientieren sich die Waren aus diesem grund noch auf dem Gummi und auf dem Transport über Straße,- hat es erklärt -, dass ich die echte Herausforderung in den Zeiten in den tarif Bedingungen und costituisce. Ich erwäge deswegen den grundlegenden E55 für die 50 Jahre von dem Hafen folgend, und, wenn die neuen eisenbahn Intermodalitäten das erst kommen werden sein werden, sie zu stützen, muss Hand auch weiß RFI dass die Verwaltungskosten sind ein anderes Kapitel zu welch" stellen, um die Tarife zu senken.
" kostet" ein Manöver" in Italien" eisenbahn dreimal die Tarife von Rotterdam, Hamburg von den nördlichen europäischen Häfen und. Das hat das gewerkschaftlich organisieren 5 Stern, antwortet zu dem Gruppenleiter von Movimento betont vizevon Ravenna, Giannantonio Mingozzi, Pietro Vandini, als hat ihm gefragt, weil es nicht ist möglich auf dem Eisenbahntransport zu richten, um hafen Traffici von Ravenna zu erhöhen.
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