Es dringend ist für Hupac entschädigt für die von der eisenbahn Infrastruktur erzeugen Verspätungen, im eisenbahn Verkehr Waren einzuführen



Es hat in der erst Hälfte von der 2014 helvetischen Gesellschaft von dem kombinierten Transport Hupac einen gleichen Verkehr zu den straßen Expeditionen bewogen 340mila, erhöhe mich mit von +3.8% in Bezug auf das erst Halbjahr von dem fließt Jahr ein. Das Unternehmen hat sich gezeigt beschädigt Techniker und Streiks mit Werften, die auf der Einsatzbereitschaft von dem Netz belastet haben, als, Zwischenfälle trotz der knappen operativen Qualität von dem Eisenbahnnetz erreicht wird solches Wachstum, und besteht eine konjunkturelle Schwäche wo vor allem wenig fort und wo der Austausch von den Waren, mit Italien, bewegt Volumen relativ erhöht, als die Wirtschaftslage in Europa widerspiegelt solcher Verlauf von dem Verkehr. Gemäss Hupac wird solche Situation von der Frage fortsetzen stabil, sich bis das Ende von diesem Jahr beizubehalten.

Die Verminderung von der operativen Qualität von dem eisenbahn System ist für das schweizerische Unternehmen beunruhigend aber. Hat" es "jedoch In Bezug auf die 2013 Pünktlichkeit in der voneinand weicht Maßnahme auf all die Achsen von dem Verkehr verringert," ,"- hat Hupac erklärt -" ,"der sich im Eisenbahnnetz vergleicht" ,"und costituisce die unzureichende Qualität von der Verwaltung einen schädlichen Faktor für den Transfer von dem Verkehr. "Im objektiven Sektor von der Logistik von den sehr oberen Pünktlichkeiten zu 90% vigono,- hat der Direktor von Hupac betont, Bernhard Kunz -. Wenn wir das eisenbahn System nicht wechsel Kurs," sich von dem Markt finden werden und die Ziele von dem Transfer von dem Verkehr fehlen werden losmacht.

Hupac hat auch die gleiche Wirtschaftlichkeit von dem intermodale Transport erhoben aber, als nicht ist die allein Befriedigung von dem Klienten sie, von der mangelhaften Qualität zu leiden: "hat jeder Zug Waren die helvetische Gesellschaft spezifiziert -, die auf ein Gleis von dem Halt wartet -, seine Reise fortzusetzen, vereitelt das produktive Potenzial von den anwenden Ressourcen, wie die Personal, die eisenbahn Wagen, Lastkraftwagen und Anlagen von dem Umsteigen, bewegungs. Die Kosten belasten auf dem ganzen System und bestrafen die Entwicklung von dem eisenbahn Güterverkehr", die von stammen.

Gemäss Hupac ist Fatto schwere Probleme von der Qualität "von zu den normativen allgemeinen Bedingungen zu beschuldigen, der ein unregelmäßiger eisenbahn Verkehr beinhaltet. Der Erlass von den Prioritäten weist in den zahlreichen Ländern zu dem Verkehr Waren zu der letzte Sitz für den Verkehr im Eisenbahnnetz,- hat das Unternehmen klargestellt -. Falls es von Criticità, einfach ist, dass Verspätungen von den Stunden von den Tagen und sogar sich ab und zu überprüfen. Jedoch, bedarf der Verkehr Waren auch, dass die festlegen Fahrpläne respektiert werden". "wird der Verkehr noch Häufig wie ein Faktor von der Störung nicht wie einem multimillionärs Klienten mit den großen zukünftigen Potenzialen gesehen Waren und,- hat Kunz angeklagt -. Sie ist eine Auffassung soviel mehr, der in die irrt Leitung geht, als die Preise von den Infrastrukturen nehmen in Europa zuüberall. Es ist folglich das Bedürfnis, das die mehrere infrastrukturellen Teilungen auch Beweis von einer meist Nähe zu dem Markt hinsichtlich des Verkehrs Waren geben".

Für Hupac ist ein auflösender Standpunkt "die Einführung von den Entschädigungen für Verspätungen wie jen im Gebrauch im Eisenbahntransport von den Passagieren im Luftverkehr und: die von der eisenbahn Infrastruktur erzeugen Verspätungen gehen genau angebaut zu diesem Sektor",- hat die Gesellschaft beachtet -. "Wenn all die Schauspieler von der logistischen Kette mitverantwortlich und sich" würden "können fühlten "den Transfer von dem Verkehr auf Schiene beschleunigen ein verlockendes Produkt "anbieten" ,"- ist Kunz "abgeschlossen -".