- Der Italienische Verband hat Berufstätige Transporte von Cgil für 15 einen nationalen Streik von all maritimen Branche verkündet folgend September. Der Gewerkschaftsapparat hat präzisiert, dass es sich von einer erst Handlung von dem Streik für einen ganzen betrieblichen nicht oberen und nicht oberes Tag zu 24 Stunden von den maritimen Arbeitern zu 12 Stunden für die Zuständigen zu dem Dienst von dem hafen Schleppen behandeln wird.
- Die Modalitäten von der Enthaltung von der Arbeit sehen eine Verspätung von 24 Stunden zu der Abfahrt von den Fähren vorher weisen in den nationalen Häfen vor, eine Verspätung von 24 Stunden von der Abfahrt von den Frachtschiffen weisen in den nationalen Häfen vor, operierten, die Enthaltung von der Arbeit von acht Stunden für verwaltungs, Kinokassen, das im dienst tägliche Personal in, dem Turnistica und der Enthaltung von der Arbeit von acht Stunden von der Reihe von 15 und September im Sektor von dem hafen Schleppen.
- "hat die internationale Krise auch tief den Sektor von der maritimen Branche provoziert eine Situation von der Instabilität geschlagen, der stark die Arbeiter angreift und bestraft,- erklärt der nationale Sekretär von dem Maritimen Departement Transport und Häfen von Cgil, Nino Cortorillo -. Der einseitige Bruch von dem Tisch von der Verhandlung von den Vereinen von der datoriale Vertretung für die Erneuerung von dem Ccnl von dem Sektor hat in der Begegnung von 2 geschieht Juli 2014 schwer den industriellen Umgang geschadet,- erhebt es das repräsentieren von der Gewerkschaft -, und hat die anhaltende Haltung von dem Verschluss von den gleichen Vereinen wegen, die Bedingungen für die Einleitung von ein geschaffen dauert Jahreszeit von den Konflikten fort, die Dauer sich nicht kann, von welch von vorhersehen.
- "sind die Gründe von der Missbilligung für Filt, Fit und Uiltrasporti, auch die zukunft vielfach und wichtig nicht nur für die Arbeiter von unserem Marineria aber zwecks,- spezifiziert Cortorillo -: die Erneuerung von dem Ccnl von dem Sektor fehlt alledem geben jenseits vier Jahre von Fatto die Angemessenheit von den Löhnen von den Arbeitern zu den realen Lebenshaltungskosten ohne in der angemessenen Erwägung die Instandhaltung zu haben blockiert, zwecks die Zeit von dem vertraglichen Urlaub von einem verantwortlichen sozialen Frieden; sie sind in den mehreren Fassetten von der Branche die datoriali unterscheidet Beanspruchungen, einig, von welch in der offensichtlichen Überschreitung mit den gültigen Normen hält. Auf der anderen, scheinen unsere Gegenparteien die nützliche Rechtfertigung sie zu halten, um die Verhandlung zu unterbrechen. Wir berichten uns zu der Branche von dem Schleppen; die maritime Branche ist ein strategischer Sektor, ist zu gleichem von anderen Legaten zu dem Transport von den Waren einziges, und den Ccnl für den fließt Vigenza für jen und erneuert nicht im gange zu haben,- setzt Cortorillo fort -; sie sind sich von der Rüstung nicht gewollt antwortet konkret zu dem Phänomen von der maritimen Arbeitslosigkeit in einigen Kategorien zu geben, die für eine lange zeit Schwierigkeit in einigen Flächen insbesondere von dem Meridione schafft; wir haben bis bis zum heutigen tag von Fatto nicht geben können, für die von der Rüstung, einer zu dem Bedürfnis von dem an Bord gehen von den Offiziersanwärtern durch ein neues vertragliches Gruppieren antwortet Stromschnelle aktivieren Aufschübe,".
- Sind" wir "bewusst" ,"- schließt" es "" ab "das repräsentieren von Cgil - als die maritime nationale Branche weist von Criticità wie der Stabilisierung von der Besetzung, der Sicherheit, die qualifizierte Bildung von dem Personal, die Anerkennung für die Ausstellung zu den Asbest, die schwierigen Kategorien das renten Gruppieren von dem maritimen Personal aber dies "vor," "rechtfertigt nicht in einiger Weise den Versuch "auf den Arbeitern diese Probleme fügt zwischen den Ursachen von dem gesamten Verlust von der Konkurrenzfähigkeit sie ""einauszuladen, beladen" würden ,"der Regierung und das Parlament müssen," ,"sich von welch machen".
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