Uiltrasporti ersucht das Wettbewerbsrecht, auf dem Erwerb von der Kontrolle von Tirrenia CIN von Moby zu untersuchen



Uiltrasporti ersucht die Antimonopol Autorität, sich von dem Erwerb von der Kontrolle von Tirrenia die Italienische Gesellschaft von der Navigation (CIN von der reeder Gruppe von Vincenzo Onorato führt Moby) zu interessieren ( von 29 dem Dezember und 30 Dezember 2014). "lernen wir von alltäglichem, in diesen Stunden,- hat der Generalsekretär von ausgesagt, Eigentümer von Moby dem Gewerkschaftsapparat, Claudio Tarlazzi und Toremar, der Kurs von dem Erwerb von all lines die Quoten von Tirrenia CIN in den händen anderer Gesellschafter, dass es - von Ehrt verfährt. Wir werden überzeugt, dass diese Operation unregelmäßig ist, wie haben mehrmals bekräftigt, für die offensichtliche Konzentration von den Kursen von Tyrrhenischen in den Händen von einem einzelnen Reeder, ein Risiko von dem Monopol würde das machen als Konkurrenz", weniger jeden Typ zu kommen.

"werden wir stark gesorgt, außerdem,- hat Tarlazzi fortgesetzt -, würde die Vereinigung zwischen Moby und Tirrenia CIN für die schweren Rückfälle im Zugang von den Benutzern zu den Diensten für den eventuellen Verlust von den Arbeitsstellen von den anwendet gegenwärtigen maritimen Arbeitern und beinhalten der verwirklichte sich falls ja. Es scheint offensichtlich, der Wille der ökonomische Beitrag von 72 million annui zu solcher Fusion zu verfahren, um zu dem Sitz die Kassen von Moby wendet zu stellen, der Tirrenia (notwendige von dem Zustand für die gebiets Kontinuität mit den meisten Inseln in der winter Periode vor allem wahrnemt)".

"hat die Privatisierung von Tirrenia für die gesammelten Verluste In bereits aufgedrängt Europa vorbeigeht alt,- hat der Generalsekretär von dem Uiltrasporti erinnert -. Im Anfangsstadium gingen sie auch jenseits in der Mannschaft Grimaldi und Aponte hinein Ehrt, aktien (jeweils zu den Gipfel von den Gruppen Grimaldi MSC, reeder und ndr). Solche Situation wurde genau von dem Wettbewerbsrecht stoppata, weil eine analoge Situation zu jen zu heute sich schaffen würde: eine zu viel erhöht Konzentration von dem Markt".

Folglich" ,"- ist Tarlazzi "abgeschlossen" ,"- nachdem den Ratsvorsitzender Renzi" zu "haben eine Begegnung fragt und den Minister die Infrastrukturen und Transport zu stellt Wölfe, fragen den Eingriff von dem italienischen Wettbewerbsrecht und" ,"zu Erkenntnis auf dem Thema" zu "haben" ,"falls" es "auch" werden "den Eingriff von dem europäischen Wettbewerbsrecht fragen müsste" ,"notwendig sein".