Lösungen Elektroenergie zu den Schiffen von der Kreuzfahrt zu dem Hafenbahnhof von Trieste liefern anlegt



Eine elektro neue Linie zu der Hochspannung zwischen Roiano und Broletto zu Dienst von dem Hafenbahnhof von Trieste verwirklichen, um Elektroenergie zu den Schiffen von der Kreuzfahrt zu liefern. Die europäische Richtlinie von den Emissionen ist ein im Kurs von der Begegnung auf dem Thema auftaucht Vorschlag zum thema ": zwischen Regelung, der schiffs Technologie und Innovation," der Club Port Trieste of und von dem The International Propeller organisiert wird, dass es sich gestern in der julianischen Stadt gehabt hat.

Nachdem haben die die internationalen Gesetze prüfen, sehr neuen Direktive EU zu haben, und die Anwendung in Italien die Referenten, Giorgio Cigui von dem RINA von Trieste, Carlo Contessi Wärtsilä und Carlo Franzosini von der schützt Fläche von Miramare insbesondere für jen befestigt zu dem Dioxid von dem Schwefel, (der Anwalt Massimiliano Rimaboschi, Von see) zum thema relatives zu den technischen Lösungen behandelt thematisch, um für die Verringerung von den Emissionen zu adoptieren.

Das Professor Giorgio Sulligoi von dem Departement von der Technik von der Universität von Trieste hat das heißt zwischen den Lösungen drastisch die umweltschädlichen Emissionen in den hafen Ankerplätzen verringern so genanntes illustriert, "cold ironing", die Möglichkeit, verbindet das Schiff zu dem elektro Netz von der Erde die Dienste von dem Rand ohne Motoren zu ernähren. Ein Passagierschiff im Hafen verschmutzt,- hat Sulligoi erhoben -, als ungefähr 100 Autos und haben sich in Italien bereits vermutet Projekte voneinand weicht, aber wird kein Anlage noch verwirklicht. Zu Trieste wird eine Studie mit zwei Schauplätzen, einem vollständigen Foyer, insbesondere geführt, und angemessenes zu den sehr großen Schiffen. Es würde sich behandeln, gegenwärtig inexistent, zwischen Roiano, genau eine Hochspannungslinie zu verwirklichen, und Broletto zu Dienst von dem Hafenbahnhof für eventuelle Notfälle und für den Alten Hafen anwenden aber auch, wo, bis zum heutigen tag sie diese Art von den Infrastrukturen nicht existieren. Eine Lösung interessiert dies von der Verbindung im Kai auch für andere Terminals,- hat es betont -. Die Kosten würden zwischen 20 und 30 Millionen Euro verstehen, erwägt von innen heraus sein ammortizzabile 15 Jahre, dass die Schäden zu der provoziert Gesundheit und Umwelt von ein sind monetarisierbar verschmutzen.