 Der Verein von "den Hafen- und Maritime Technikern" von Crotone, dem vor kurzem bildet Verein von einer Gruppe von den Unternehmen mit dem Ziel, und und, den crotonese Marineria zu stützen den Portualità zu stützen, und haben andere acht repräsentative Organisationen von dem großen Teil von dem unternehmer lokalen Gewebe zu der Provinz, zu, zu gesandt, der Gemeinde, die Hafenbehörde, und kann Akte einige Bemerkungen auf dem einleitenden Entwurf von dem Stadtbauplan Portuale von dem Hafen von Crotone, das und zu der Handelskammer von Crotone und zu der Region Kalabrien celermente trägt befristet sein, welch Prozedur von der Definition in 2009 begonnen wird, dass die neun Organisationen hoffen.
- Im Betrieblichen Hafen- und Maritime Brief der Verein. ANCE Crotone, CNA Crotone, Confcommercio Crotone, Confesercenti Crotone, Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Crotone, Legacoop Kalabrien, italienischer Flottenverein -, Abschnitt von Crotone und Yachting Kroton Club, erinnert, dass in einer neuen Begegnung zwischen einer Vertretung von den Technikern von dem Hafen von Crotone und den Gipfeln von der Hafen Autorität von Gioia Tauro, das, welch gebiets Wahlkreis von dem Ende von 2006 zu den Hafen von Crotone, ausgedehnt hat den Willen von der hafen Körperschaft aufgetaucht präzisieren wird, zu halten in den beschränkten Zeiten zu der Genehmigung von der Einleitung von PRP zu verfahren, dass solche Verpflichtung "wie auch eine Antwort zu den Erwartungen von der Welt von den Technikern positiver Dato ist hafenarbeiter, die halten, dringend sind sie die Adoption von dem solchen Instrument von der gebiets Planung".
- Das es ist vor den im zu den Körperschaften sendet Brief beinhalten Bemerkungen relativ zu der Orientierung von den bestimmten Kais zu den großen Schiffen und zeigt die welch einzige Hypothese "plausible und realistische" von dem 23 2014 von den von der Hafen Autorität für angebrachte Simulationen von dem Manöver beauftragt Technikern gelieferten Verhältnis die Durchführung von den Kais" ,"die eine folgende Orientierung zu der Leitung nord-Sud haben, dass sie, in der Phase von der Genehmigung von der Akte von der hafen Planung verwickelt werden, während die Wahl für eine Orientierung "Ost-West sich anstatt von dem Vorschlag von PRP von 2012 erhebt, der,- erklären die neun Organisationen -, als mich evince der Mai, in einige anemometriche Bedingungen weist von starken Criticità in Sicherheit vor".
- Die außerdem Organisationen erheben Hafenarbeiter die Kargheit von den Räumen, die der Stadtbauplan Portuale zu den cantieristiche Tätigkeiten bestimmt: "erscheinen Interessenten selbst wenn eine bestimmte Fläche zu den cantieristiche Tätigkeiten zu unserer Meinung auf Anregung von den Technikern und vorhersieht, die reservierten Räume direkt unzureichend und nicht angemessen strukturiert,- erheben sie im Brief -. Es würde wünschenswert sein, sieht zu dem dasselben Augenblick vorhergeeignet Räume von Carenaggio und dem Aufstand und syncro lift", um zu der Instandhaltung von den großen Booten mit der Hilfe von den Systemen von travellift zu bestimmen die zu Werften widmen Oberflächen zuzunehmen.
- Der Brief hält sich auch auf dem Vorschlag von der Bewertung von der Fläche von dem Strand von den Galgenn und auf dem Vorschlag von dem PRP an, Bracci das, um von dem schwellenden Motorrad sie zu schützen, welch Dimensionen und Stellungnahme (maxi Yacht eine starke Einschränkung zu dem Eintritt von den großen Booten bestimmen" würden, das der Osten die Stellungnahme von zu dem Eintritt von dem Hafenbecken gegenüberstellen zwei Bracci vorhersieht,- beachten die neun Organisationen - ,"dass" sie ") wegen die Verringerung können" würden ,"die Landung für die touristischen oder technischen Ziele von den nützlichen Räumen von dem Manöver "anwenden".
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