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29. September 2026 - Jahr XXX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Das TAR hat den neuen Einspruch von Toskana Navigazione gegen die Zuteilung von Toremar zu Moby abgelehnt Von
Die Rechtmäßigkeit von der Zuteilung von der Prozedur von dem Wettkampf bestätigt
2 Noviembre 2015

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Toskana hat die fließt Woche den von Toskana Navigazione gegen die Toskanische Region vorweist neuen Einspruch abgelehnt Von, und ordnet Moby für die Aufhebung von zwei zu der Verleihung von dem Eigentum von der Gesellschaft von der Navigation Toremar an regional relativ (Toskanischer Regional Maritim).

September 2011 wird mit der erst Verordnung von 29 entschieden, definitiv den für die Privatisierung von dem Toremar zu der reeder Gesellschaft Moby ausschreibt Wettkampf zuzuschlagen als der 2 2012 Januar hat mit der Region unterschrieben der Vertrag von der Hand von dem Aktienbesitz und dem Vertrag für die Ausübung von den maritimen Diensten beiläufig dienstlich.

Toskana Navigazione, Gesellschaft in 2012 Von, der und (Blau) und von der maritimen teilnimmt Gesellschaft Delcomar und kontrolliert wird von Alilauro von BN von der Navigation Navy, dass es von der Prozedur von dem Wettkampf für die Privatisierung von Toremar ausgeschlossen wird, als das vorweist ökonomische Angebot verschieden sich von dem technischen Angebot und von den Vorschriften von der Verwaltung herausstellte, hat gegen die endgültige Zuteilung von der Gesellschaft vorgeschlagen wendet zu Moby, Einspruch der hat das gleiche abgelehnt TAR für Toskana.

Von Toskanischer Navigazione hat nachher Appell vorgeschlagen, und hat der Staatsrat, mit dem 16 2015 deponiert Urteil den die Vorkehrung von dem Ausschluss von Toskana Navigazione verurteilt annulliert Impugnativa empfangen der Januar, und Von die Regionalverwaltung Von die Kontrolle von den subjektiven Voraussetzungen die Zuteilung von der Prozedur von dem vorherigen Wettkampf zugunsten Toskanas Navigazione zu verfügen.

Die Toskanische Region hat folglich kontextabhängig begonnen "das Vorgehen für die Prüfung von den Erklärungen von den im Wettkampf von Toskana Navigazione vorweisen Selbstzertifizierungen und Von und fragt zu interessiert und der Besitz von den Voraussetzungen von dem Generalbefehl Finanzgesellschaft und Fachmann eigene Fähigkeit zu prüfen die innewohnenden Erklärungen zu aktualisieren,- als erinnert das TAR für Toskana im letzten Urteil -. Zu dem Ergebnis von der Prüfung hat die Region mit der führungs Verordnung von dem 30 2015 gemäss Verordnung März verfügt (das, ndr), indimostrato" sich nicht zu können zu der Zuteilung hält den Besitz von den von dem Gesetz von dem Wettkampf erfordern Voraussetzungen verfahren, von welch Toskana Navigazione Von die Aufhebung gefragt hat.

Der 26 Oktober hat mit dem letzten deponiert Urteil den neuen Einspruch von Toskana Navigazione bestätigt folglich abgelehnt fließt, das TAR von Toskana Von die Rechtmäßigkeit von der bereiten Zuteilung zugunsten Moby, dass wir von der Folge veröffentlichen.






N. 01446/2015 REG.PROV.COLL.
N. 00778/2015 REG.RIC.

ITALIENISCHE REPUBLIK
IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS
Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Toskana
(Abschnitt Vorher)

es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL

sie geben auf dem Einspruch Nummer von Generalregister 778 von 2015 vorschlägt:
Toskana Navigazione S.r.l_. Von, pro tempore repräsentiert Enea Baronti, Marcello Vignolo und Massimo Massa in der Person von den gesetzlichen Vertreter und Verteidigung von mit dem gewählten Wohnort Über Mai 30 avv.ti, bei die Studie von in Florenz das erst;

gegen

Die Toskanische repräsentiert Region platziert pro tempore bei in der Person von dem Präsidenten und der Verteidigung von der Italienischen Einheit 1, Lucia Bora und Luciana Caso avv.ti, und elettivamente den Sitz von der regional Rechtsanwaltschaft in Florenz ansiedelt;

betreffend

Moby S.p.a., pro tempore repräsentiert Beniamino Caravita Di Toritto, Beniamino Carnevale, Saverio Sticchi Damiani und Natale Giallongo in der Person von den gesetzlichen Vertreter und Verteidigung von mit dem gewählten Wohnort Über Vittorio Alfieri 19 avv.ti, bei die Studie von diesem letzten in Florenz;

für die Aufhebung

von Decreto n. 1312 von dem 30 2015 März, Dirigente von der Generaldirektion Politiche Beweglichkeit, Infrastrukturen und das Lokale öffentliche Verkehrsmittel, (Toskanischer Regional Maritim) Armeen von der Toskanischen Region innen, für Mangel von den Voraussetzungen von der Fähigkeit Fachmann und Finanzgesellschaft, für die Anteilnahme zu gleichen festgelegt erfordert hat, nicht, mit welch zu der Zuteilung von dem von der Toskanischen Region für die Privatisierung von der Gesellschaft Toremar s.p.A_. ausschreibt Wettkampf und dem Anvertrauen von den maritimen öffentlichen Versorgungsbetrieben von der Küstenschifffahrt zu verfahren,- Fläche von der Koordinierung das Lokale öffentliche Verkehrsmittel -;
geschweige denn, in über, für die Aufhebung von Decreto unterordnet und bedingt, n. 4098 von "den Strategien und der Programmierung von dem lokalen öffentlichen Verkehrsmittel von der regional Kompetenz" verantwortlich für den Sektor 29.9.2011 "und" von der Region Toskanischen, definitiv "relative Ausführung" hat all Atteste von der richtend Kommission gebilligt und hat den Wettkampf zu der Gesellschaft Moby zugeschlagen spa, mit Sitz in Mailand und von all, die Taten, das mit welch sie delegiert leiten, spa, oder, noch, spa aufgrund welch der Wettkampf zu dem Moby zugeschlagen nicht haben in den Teilen in welch den Moby von dem gleichen Wettkampf ausgeschlossen wird; und spezifiziert Danno von der Hinrichtung von den unrechtmäßigen Taten für die herablaufend Entschädigung von all, fit oder, in der Alternative, für gleichwertig, in der Maßnahme von nützlichen fehlt.

Den Einspruch und relative sieht anführt;
Die Gründungsurkunden in der Beurteilung von der Toskanischen Region von dem controinteressata Moby S.p.a und sieht.;
Die defensiven Gedächtnisse sieht;
Visa all die Taten von der Ursache;
Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 23 September der die Verteidiger wie im Attest hört 2015 Dr_. Pierpaolo Grauso für die Teile und spezifiziert;
Hält erwägt und in folgt wie viel.

FATTO und DIRITTO

1. Mit Urteil n. 83/2015 hat der Staatsrat, reformiert die Entscheidung in den erst Pflegen von diesem T.A.R., die Toskanische Region verurteilt Von, vorherig die notwendige Kontrolle von den subjektiven Voraussetzungen, die Prozedur mit Brief von der Einladung von dem 17 2011 für die Privatisierung von dem Toremar S.p.a und für das Anvertrauen von den öffentlichen Versorgungsbetrieben von der regional Küstenschifffahrt Januar indetta, zugunsten Toskanas Navigazione S.r.l_. zuzuschlagen. Heutiges wendet sich von der Prozedur die ausschließt Ära, mit den dann annulliert Vorkehrungen von dem Richter von dem Appell, für Difformità von dem ökonomischen Angebot von dem technischen Angebot von den Vorschriften von der Verwaltung und bestätigt, und wurde der Wettkampf zu dem Moby S.p.a zugeschlagen.
In der Urteilsvollstreckung hat es kontextabhängig im Januar von der 2015 Toskanischen Region das Vorgehen für die Prüfung von den Erklärungen von den im Wettkampf von Toskana Navigazione vorweisen Selbstzertifizierungen und begonnen Von und fragt zu interessiert und der Besitz von den Voraussetzungen von dem Generalbefehl Finanzgesellschaft und Fachmann eigene Fähigkeit zu prüfen die innewohnenden Erklärungen zu aktualisieren.
Zu dem Ergebnis von der Prüfung hat die Region mit der führungs Verordnung von dem 30 2015 März verfügt, indimostrato sich nicht zu können zu der Zuteilung hält den Besitz von den von dem Gesetz von dem Wettkampf erfordern Voraussetzungen verfahren. Sie verfahren zu der Warnung von der Verwaltung, die Zuteilung würde von der Abwesenheit von dem Beweis in der Ordnung zu dem Volumen von den 30 2006 November ausführt flüchtigen Transportdiensten in der Periode zuvorgekommen maritim -, 30 2009 November integrieren sie von der technischen und professionellen Tauglichkeit beschlagnahmt; geschweige denn von dem Umstand, Voraussetzung, der art. d.Lgs n mit dem Wettbewerb von der Sonne die zu gegebener zeit angibt hilfs Betriebe zu den Sinnen von 49 erreicht nicht würde, der Von Toskanischer Navigazione unannehmbar aussagen würde, sich von nie vorhergehend Finanzgesellschaft erwähnt einigen Betrieben in den Taten von der Anteilnahme zu dem Wettkampf zu den Zielen von der Demonstration von der Fähigkeit zu bedienen. 163/2006.
1.1. Das ahnt Kontroverse wird von Toskana Navigazione S.r.l_. 30 vorgeschlagen Von, das April, mit dem Einspruch für die Aufhebung von der 30 2015 zitiert regional Verordnung und von dem März von der Verordnung im Subordine, n mitteilt und den 13 2015 Mai deponiert. 4098 von 29 September 2011 von der Genehmigung von all Attesten von der Kommission von dem Wettkampf von der bereiten Zuteilung zugunsten des Moby S.p.a und.
Ihr bildet euch in der Beurteilung die Toskanische Region und die controinteressata Gesellschaft, die Ursache und hält wird für die Entscheidung in der allgemeinen Audienz von 23 besprochen September 2015 vorangeht von dem Depot von den Akten, den defensiven Gedächtnissen und den Erwiderungen.
2. Die wiederkehrende Gesellschaft wird anfänglich ausschließt von dem Wettkampf von der Toskanischen Region für das Anvertrauen von den öffentlichen Versorgungsbetrieben von der Küstenschifffahrt in der Kraft von dem Urteil wieder gelassen indetta, ihr n. 83/2015 von dem Staatsrat, welch die Region Von kontextabhängig die bereite Zuteilung zugunsten des Moby S.p.a und der Verurteilte annulliert hat den Wettkampf zu Toskana Navigazione zuzuschlagen.
Die Region hat jedoch mit der hier anficht Vorkehrung geleugnet, ist der Mangel im Chef zu Toskana Navigazione von den beschlagnahmen Nötigsteen Von Minimum von der technischen Kapazität und der Finanzgesellschaft sich zu können zu der von dem Richter verfügt Zuteilung verfahren.
2.1. Sie wenden sich mit das erst Grund von Gravame, Taucher A) artikuliert, das leitet abrechtzeitig überträgt das bemerkt von dem 27 2015 Januar, zu der Region zu haben,- zu den Zielen von der Prüfung von den Voraussetzungen beginnt, resultierend aus die Entscheidung von dem Staatsrat -, flüchtig specialis mit welch eigene Pflegeschwester Alilauro zu der Hafenbehörde von Neapel die relative Zertifizierung zu zurücklegt see Miglia für den Transport in der von dem Lex angibt Periode gefragt hatte. Solche Dokumentation würde Gesandte innerhalb des deutlichen Begriffs zu von der Region zuweist Uopo, müssen ausreichend art. co. sich halten, zu den Sinnen von 48 gravanti Oneri zu befriedigen. 2 d.Lgs n. 163/2006 auf nehmen das teil, die Produktion von den Akten oder den in seiner Verfügbarkeit nicht ricadenti Bescheinigungen weil, wie in der Art, dem Gegenstand von der Erteilung von einer öffentlichen Verwaltung können nicht würde, sich von welch fordern. Es würde sich in kurzem gießen, versachliche in der Hypothese von Hindernis zu der Produktion von den erfordern Akten, solch abläuft art. co., um die Subtraktion von dem zu den ablehnenden Folgen von unnötigen von dem ex Begriff 48 interessiert Betrieb zu rechtfertigen. 2 Cit.
Sie wenden sich unter einem Aussenseiter Profil, das Von Toskanischen Navigazione stützt sich auch dass, gemäß 43 von dem D.P.R art. n. 445/2000 würde Last sich zu benutzen von der Region sein bestätigen den Besitz von der Voraussetzung, dies, um direkt von anderer Verwaltung das Zertifikat zu erwerben, der das die Abwesenheit im Chef zu bestätigen nimmt von zusätzlichen Oneri in Bezug auf jen teilerfordert würde, von dem gleichen Zertifikat die kompetente Hafenbehörde zu machen. Andererseits würde sich die Bestätigung folglich von einer von dem Brief von der Einladung zu der Prozedur erfordert Zertifizierung behandeln, stellt nicht herausgrundlos an zweiter stelle,- beinhaltet in der anficht Vorkehrung -, das sich welch sie würde müssen wenden, von bis von dem Moment von der Präsentation von dem Angebot verfügen.
2.1.1. Der Doglianza ist grundlos.
2.1.2. Der Begriff von zehn Tagen von der Anfrage von dem Bahnhof prüft vertragsschließend zuweist zu den Konkurrenten gemäss für sie von den Voraussetzungen von der Fähigkeit die organisations Finanzgesellschaft von 48 an zweiter stelle erst und klassifiziert und art. Comma von dem D.lgs n. 163/2006 hat die deutliche Natur, wie Februar 2014 klarstellt von der Vollsitzung von dem Staatsrat mit Urteil 25, n. 10, zu dem Beschluss von dem darstellerischen Kontrast, die welch Norm in der Rechtsprechung Ort gegeben hatte. Die Gründe von der Entscheidung ruhen auf den Bedürfnissen von Tempestività und der Gewissheit von den Prozeduren für das Anvertrauen von den Verträgen aus Öffentlichkeit, welch suspendiertes rechtzeitig unbestimmtes und zweites verschieden riskieren vorher abstuft würden, vor der Trägheit von den Betrieben zu bleiben, zu welch das Internat beabsichtigt, sich anzupassen: der unannehmbare Schluss Konto von Fatto hat, für wie viel hier erhebt es, als die Akten zu Bestätigung von den Voraussetzungen müssen sie das gleiche potenziell hat zu ihrer Vorführung von der Phase von der Prüfung bis zu dem Sieger im Anfangsstadium von dem Wettkampf, zu den Sinnen von erst Comma zu art. 48 Cit. sich bereits im Besitz von den Interessenten finden.
In der Art hat die wiederkehrende Gesellschaft nach die Anfrage von der Toskanischen Region von dem 21 2015 Januar gegeben begrenzt sich, die abwickelt Instanz den 27 2015 von eigener Pflegeschwester Alilauro S.p.a zu der Hafenbehörde von Neapel Januar zu übertragen, und bestätigen zurücklegt see Miglia im Transportdienst in der von dem Gesetz von dem Wettkampf erwägt Periode leitet zu der Erteilung von der geeigneten Erklärung flüchtig. Kann es Produktion sagt jedoch nicht sich halten geeignet Von, weder die Aufhebung zu, den festlegt deutlichen Begriff von dem Gesetz für zu legitimieren prüft von den Voraussetzungen sie hat betreffe zuerst ist zu dem Tempistica von der Instanz zu der Hafenbehörde adressiert ist zu dem Inhalt von der gleichen Instanz, demonstrative Oneri gravanti auf Toskana Navigazione zu befriedigen, welch einige Meldung ungefähr sein spezifischer Finalità nicht bringt, wenn der deutliche Begriff von der Anfrage von der Region berechnet bereits für jenseits der Hälfte verbraucht wurde.
Die Strenge, von zu 48 art. co. es welch muss, mit welch die Nichtbeachtung von dem deutlichen Begriff bewertet sein. 2 von dem d.Lgs n. 163/2006 kann, mäßigt sein, tatsächlich, falls Unmöglichkeit für den Betrieb (die konstante Rechtsprechung allein von nicht kehrt in seiner Verfügbarkeit zurückversachlicht, die Dokumentation zu erzeugen: für all, cfr. A.P n. 10/2014, Situation hat es cit.), all in seiner Macht gemacht wie viel vertragsschließend, um sich die von dem Bahnhof oder anderer gleichwertiger Dokumentation erfordert Dokumentation zu verschaffen, nicht sich der wo der interessierte Betrieb nicht wendet. Und ist es von all Beweis genauso, die Hafenbehörde in der lage die Dringlichkeit von der Erfüllung zu schätzen zu stellen, der, ist der geringe Begriff zu Anordnung, um zu gehen Von und die Pflegeschwester Alilauro S.p.a und sich von der Toskanischen Schuld Navigazione würden müssen befreit, sich mindestens sofort aktivieren.
Von dem Rest wenden sich sie wie pünktlich erhebt von den festen Verteidigungen, bereits mit der Publikation von dem Urteil von dem Staatsrat in Data 11 2015 Januar das würde müssen das Bewusstsein von der Notwendigkeit reifen sich von der Dokumentation zu Bestätigung von dem Besitz von den Voraussetzungen für die Zuteilung von dem Dienst auszustatten,- an zweiter stelle ein Kriterium von der ordentlichen unternehmer Sorgfalt -; zu muss dieses sich hinzuzufügen, dass ich die Nichtverfügbarkeit von qualsivoglia vollständig, ein fahrlässiges Benehmen von jen Voraussetzungen auch vergleiche, das sehr kann, zu den Anfangsstadien von der Prozedur von dem Wettkampf zu datieren sich machen, dass es wartet die Betriebe müssen, und dass, zu dem Berg, wahrscheinlich nicht scheint eigene ökonomische und technische Fähigkeit von dem Moment von der Kontrolle bis zu dem Sieger zu zeigen, sein bereit, wenn der die Konkurrenten verfügen von welch können, die ersatz zuverlässigen Erklärungen nicht auf der Basis von einer vorbeugenden Prüfung von dokumentaristischen Dati vorweisen. Und beklagt Von Toskanischer Navigazione wenn auch bleibt Fatto, der das sich nicht hat zu der Region ein auch nicht Prinzip von dem Beweis ungefähr den Besitz von der Voraussetzung angeboten wendet, dass die spezifische Anfrage von einer von den kompetenten Seefahrtsbehörden ausstellt Bescheinigung, das, im Gesetz von dem Wettkampf zustimmt, von der einzelnen Region mit formuliert würde bemerkt von dem 20 2015 Januar,- jenseits, wie viel bereits beachtet in der Ordnung zu dem Intempestività und Unangemessenheit von der zu der neapolitanischen Hafenbehörde adressiert Instanz -.
Es wert_sein zu Unterstützung von der Anfechtung nicht dann art. n 43 von dem D.P.R zu fordern. 445/2000, als, verpflichtet die allgemeine Verwaltung Gegenstand von den ersatz Erklärungen zu nächsten, von dem Büro die Informationen zu erwerben, von, welch artt. 46 47 legt Kapitulationen von dem Interessenten und, oder die ersatz Erklärungen zu akzeptieren, eine fremde Alternative zu dem von 48 regelt Tatbestand fest art. d.Lgs n. 163/2006. Diese letzte Norm vermutet tatsächlich bereits nicht nur wie viel auf dem Besitz von den Voraussetzungen als die Präsentation geschieht eine Disziplin und von den Kontrollen auf den Erklärungen sagt vertragsschließend, und zu der Frage von der Anteilnahme zu dem Wettkampf (nicht sowie,), die, stellt sich im Rapport von der Spezialität in Bezug auf jen von der Kontrolle auf den Erklärungen im zitiert D.P.R beinhaltet n dem Werk von den Konkurrenten und ihrer Annahme von dem Bahnhof von den ersatz Erklärungen zu,- gemeinsam -. 445/2000, Onera von der relativen Demonstration, die teilnehmenden Betriebe zu den Wettkämpfen.
Die von Alilauro zu der Hafenbehörde von Neapel erfordert Zertifizierung kehrt außerdem nicht zurück, werden in der Liste von den Zertifizierungen zu der Kontrolle und dem Erwerb von dem Büro gemäß bereiten von den Artt kombiniert unterbreitet wie solch, die und können, Gegenstand von der ersatz Erklärung bilden, dass. 46 71 von dem D.P.R und n. 445/2000 in dies residiert (und den Unterschied zwischen dem hier behandelt Fall und jen von dem Staatsrat entscheidet, sez. V, mit dem Urteil 11 Juni 2013, n. 3231 wenden sich ruft von zu einer Hypothese von dem Präsentation von dem D.U.R.C fehlt Ausschluss für das und relativ. bescheinigt, der Brief von 46 p) art. sich welch ausdrücklich berichtet).
2.2. Taucher wendet sich mit den rubricate Zensuren b), das,- voraussetzt, dass der Brief von der Einladung zu dem Wettkampf dass die Teilnehmer hatten in den Jahren 2006 erreicht erforderte -, 2008 ein Volumen von den Affären für die Transportdienste maritim nicht unter zu 75 Millionen Euro und globalem nicht unterem zu 150 Millionen Euro anrechnet - legt daraussagt, zu haben, importiert es relativ zu die Jahre erwägen anrechnet für Transportdienste maritimen von jenseits 148 Millionen Euro und anrechnet globalen von jenseits 231 Millionen Euro, gelangt sich welch dank zu dem Volumen von den Affären von der Pflegeschwester Alilauro S.p.a von all und die Betriebe von ihr kontrolliert und reist es teilnimmt, macht maggioritariamente von einer einzigen unternehmer Gruppe ab.
Alilauro würde sich im Vertrag von dem im Wettkampf erzeugt Avvalimento von dem einsetzt Rest sein, Von die Ressourcen kein ausschließt die Hinrichtung von dem Dienst zuzulassen da die betreffenden Ressourcen zu den zugehörigen zu der Gruppe von ihr kontrolliert Betrieben versteht, zu Toskana Navigazione all zu liefern. Folglich würde die Verwaltung irren verfährt in zu erwägen relative Dati zu von den von Alilauro kontrollieren Gesellschaften anrechnet irrelevant, weil nicht angibt zu dem Moment von der Präsentation von dem Angebot: das würde sich Einfluss auf dominant ausübt das Gruppe tatsächlich rechtfertigen das Riconducibilità von das anrechnet all zu das kontrolliert jen von das Gruppenleiter, als genau, auch von den Bilanzen von kontrolliert deduzieren Dati von Fatto bestätigt würde es, der in der Bilanz von diesem letzten zurückgebracht würden.
Die besonders Bedingung von einem zugehörigen zu einer bestimmt Gruppe Betrieb würde Bestätigung finden, wendet sich zu der Warnung von, in 49 von dem d.Lgs das, art. n. 163/2006 bestätigen in der Kraft von welch die juristische und ökonomische Verbindung zwischen den Betrieben eine einseitige Erklärung ausiliata und hilfs-, und der nicht ordentlich Gruppe erfordert Vertrag für die Hypothesen von dem Avvalimento, zu den Zielen von dem Avvalimento zwischen Betrieben von der Gruppe, ausreichend es ist.
2.2.1. Auch nicht solche Zensur ergreift im Zeichen.
2.2.2. Das wenden sich sie Von Toskanischen Navigazione hat sich zu bedienen ausgesagt, zu der Integration von der von dem globalen Geschäftsumfang und von dem Geschäftsumfang für die flüchtigen Transportdienste in der Dauer von drei Jahren 2006 gibt Voraussetzung von der Finanzkraft maritim - 2008, von dem Ciano Handel Services NATIONALTRAINER. & S. S.r.l von dem Alilauro S.p.a und. Während der ex Kontrolle 48 art. co. 2 d.Lgs n. 163/2006 hat sie nicht nur auch die relative Dokumentation zu den zwei hilfs Betrieben erzeugt, aber zu anderen drei Betriebe - Alilauro Gru.So.n. S.p.a, Alicost S.p.a und Vola Viamare S.c zu r.l. -, asseritamente zugehörig zu einer gleichen unternehmer Gruppe macht Chef zu Alilauro S.p.a., welch, Von Toskanischen Navigazione stützt, würde es sehr können Finanzgesellschaft eigen zu der Anordnung von den Dritte die Voraussetzungen von der Fähigkeit von eigen kontrolliert und stellen.
Andererseits beachtet sich es, dass das Institut von dem Avvalimento, antwortet zu dem Bedürfnis, (Avvalimento c.d auch auch zunicht lässt, bis zum überdruss die Kette von den möglichen Helfern auszudehnen, die Anteilnahme zu den Wettkämpfen zu den Konkurrenten zu erweitern, die entbehrend von den von der Ausschreibung erfordern Voraussetzungen sind. „zu Wasserfall“), und, dass es folglich von dem Wettkampf ausschließt geht, was sich von dem hilfs Betrieb auch bedient, es von der von der Ausschreibung in der ausreichenden Maßnahme erfordert Voraussetzung beraubt, eigene Voraussetzung von der fehlenden Qualifikation zu integrieren. Die nationale Rechtsprechung hat auf dem Rinnsal von jen europäischen auch deutlich präzisiert, dass die Existenz von einem Rapport von der unternehmens Anteilnahme oder der Zugehörigkeit zu einer gleichen Gruppe von den Betrieben, von den Mitteln von dem teilnimmt Betrieb von anderen Betrieben von der Gruppe oder nicht erlaubt, zu den Zielen von der Anteilnahme zu einer Prozedur von dem Anvertrauen von den Verträgen Öffentlichkeit zu vermuten, dass ein von den Betrieben im Rapport von der Anteilnahme von der Zugehörigkeit zu der Gruppe oder für dieses Solo kann, verfügen; stellt legitimiert Anfrage herausfolglich vollständig das, von das Gesetz, und prüft Bahnhof von von das vertragsschließend bestimmt Modalität von das Verfügbarkeit von das Voraussetzungen Gegenstand von Avvalimento mit Referenz spezifisch Ausschreibung, und gültig für all das Dauer von das Leistung in ableitet Wettkampf, während die bloße Behauptung von den unternehmens Verbindungen, ausreichend nicht waren, anderer nicht kann, sich halten, der für die vertragliche Autonomie setzen von welch fortwerden Gewesen, die einzelnen Gesellschaften von der Gruppe (Cons_. zu genießen, sez, die zwei Betriebe umschlingen. IV, 24 2013 Mai, n. 2832; id., sez. V, 20 Juni 2011, n. 3670; id., sez. IV, 20 2008 November n. 5742; Gerichtshof EU, 2 1999 Dezember, in der Ursache C-176/98).
Für solche Gründe muss es wartet von jen Betrieben, die Einstellung von einiger Pflicht oder Verpflichtung zugunsten Toskanas Navigazione Von sich in der Wurzel ausschließen, der der Vertrag von dem mit Alilauro S.p.a abschließt Avvalimento heutige auch zu zu dem Revisionskläger zulässt, sich von den Voraussetzungen von anderen zugehörigen Betrieben das gleiche Gruppe von dem ausiliata Betrieb zu bedienen, dass die solche geläufige Zugehörigkeit für ihn von nicht beinhaltet. Die indirekte Bestätigung entnimmt sich von 49 art. co. 2 Lett. g) von dem d.Lgs n. 163/2006 fordert auch fordert von Toskana Navigazione für den Fall von dem Avvalimento die Präsentation im Wettkampf mindestens von einer ersatz Erklärung Von, als Gruppe bestätigen die juristische Verbindung, und existieren sie ökonomisch in der Gruppe: wenn kann einzelner Fatto genug, tantomeno auch offenbar beabsichtigt () dritt verbindet nicht zu ihm aber zu eigener Pflegeschwester, (dies im Zusatz, zu das bereits den ontologica Inammissibilità von dem Avvalimento erhebt „zu Wasserfall“), sich von den Voraussetzungen von den Betrieben zu bedienen ausreichen zu einer gleichen Gruppe zu gehören, um nicht den Avvalimento im zwischen dem mitwirkenden Betrieb und dem hilfs Betrieb leitet Rapport zu legitimieren, falls sie das teilnehmen.
2.3. Taucher c wird), in über die Unrechtmäßigkeit von der Warnung von dem Wettkampf angeklagt unterordnet, und übernimmt Gegenstand von dem Anvertrauen von dem Brief von der Einladung im Teil, für die Anteilnahme zu der Prozedur, die Voraussetzungen von, spezifisch und global anrechnet in Bezug auf den Wert von dem Dienst unverhältnismäßig, die das sich wenden, in welch sie vorschreiben.
2.3.1. Die Zensur ist in seiner generellen Formulierung, grundlos.
2.3.2. Vor einem gesamten Wert von dem zu dem Punkt B.1 schätzt Anvertrauen) von dem Brief von der Einladung in jenseits 174 Millionen Euro für zwölf Jahre ,(der Betrag von der provisorischen Kaution, in Euro 3.492.096, 20), die dreijährige globale Anfrage von 150 Millionen Euro nicht unter und flüchtig einiges Profil von oder Discriminatorietà und, und mit den Präzedenzfällen von dem Abschnitt, folglich die Frucht von einer zu der Normenkontrolle abzieht Wahl (cfr welch festlegt anrechnet nicht weist von einem dreijährigen Geschäftsumfang im nicht unteren Transport zu 75 Millionen Euro vorbekundet Missverhältnis kostet in der Kontinuität mit Rechtsprechung muss entspricht, sich halten. T.A.R. Toskana, sez. I, 27 2013 Mai, n. 844).
3. Mit das gemäss Grund, Toskana Navigazione mit Referenz zu den zu gegebener zeit conclusesi Operationen von dem Wettkampf mit der Zuteilung zugunsten Moby S.p.a, Von -. -, beklagt der fehlt Ausschluss von controinteressata, dass es illegittimamente zugegeben hat würde, zu der auch die aufteilt Verpflichtung von zwei Fideiussori vorweist Prozedur, die endgültige Kaution zu bilden, anstatt eine einheitliche Garantie wie Anfrage von dem Gesetz von dem Wettkampf von 75 und liefern art. d.Lgs n. 163/2006.
3.1.1. Der Grund ist unannehmbar und unannehmbar.
3.1.2. Der fehlt Ausschluss von dem controinteressata Moby von dem Wettkampf wird zu gegebener zeit von dem Revisionskläger innen den Einspruch R.G angefochten heutig n. 1184/2011 von dem T.A.R mit dem Urteil definiert n. 412/2012 dann reformiert im Appell. Von hat tatsächlich auch in jen Toskanischen Beurteilung Navigazione die Unrechtmäßigkeit von der bereiten Zuteilung zugunsten Moby abgeleitet, macht, mit dem Viertel Grund, zwischen anderem zu wert_sein, von hinzufügt welch Grund, Laster von der von dem Erwerber in den gleichen Begriffen ausleiht Garantie hat, die pedissequamente und heute auf welch wieder schlägt kommen, das T.A.R, dies der dito sich zu dem einführenden Einspruch und mit dem Viertel ausgesprochen gibt Ort zu einer unannehmbaren Zugabe in heute.
Oltretutto, mit der Anfechtung von dem Urteil n. 412/2012 hat Toskana Navigazione Von ausgesagt betreffend (, ausdrücklich zu den Zensuren v zu verzichten. pag. ) bekundet 26 von dem Einspruch im Appell und dies von schweigen, das die Zurückgebliebenheit von der Folgerung in diesem Sitz von den Lastern legen die ursprüngliche Zuteilung von dem Wettkampf an, sich von welch heutiger Riproposizione zu dem meist unannehmbaren Grund macht.
4. April 2015 wendet sich mit dem 7 deponiert defensiven Gedächtnis September 2015 Formel, das die ermittlungs Instanz Mal bemerkt von 3 bleibt inevasa, den Zugang zu den zu der Toskanischen Region mit erfordern Akten zu erhalten.
4.1. Die Instanz ist unannehmbar, ist bemerkt es schlägt im Begriff von dreissig Tagen von der von der Region mit ausspricht Ablehnung nicht von dem 4 2015 Mai und mit dem Respekt von den von 116 vorhersehen Modalitäten art. c.p.a zweiter Comma. Weder hält das Internat von zu müssen und behandelt sich von der irrelevanten Dokumentation zu den Zielen von zu entscheiden eigene ausbildungs officiosi Mächte betätigen.
5. Der Einspruch kann nicht die Erwägungen, in der Kraft von all Bewilligung finden, die vorangehen.
5.1. Die Ausgaben von dem Streit folgen den Soccombenza und werden wie in der Vorrichtung gezahlt.

P.Q.M.

(Abschnitt), spricht aus, Vorher definitiv der regionale Verwaltungsgerichtshof für Toskana lehnt den Einspruch ab und verurteilt Toskana Navigazione S.r.l zu dem Ersatz von den Gerichtskosten Von 00, außer zubehör von dem Gesetz, zugunsten ciascuna, von den festen Gegenparteien, dass es, in gesamten Euros 4,000 zahlt.
Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.
Folglich September 2015 mit dem Eingriff von den Richtern entscheidet in Florenz im Beratungszimmer von dem Tag 23:
Armando Pozzi, Präsident
Alessandro Cacciari, Ratsmitglied
Pierpaolo Grauso Ratsmitglied, Strecker,



Der STRECKER


DER PRÄSIDENT

DEPONIERT IM SEKRETARIAT
26/10/2015
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
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Kühne+Nagel vereinbart langfristige strategische Partnerschaft mit Amazon
Schindellegi
Die Vereinbarung beinhaltet eine Kaufoption auf bestehende Aktien der Logistikgruppe.
MSC verhandelt über die Übernahme des deutschen Schiffbaukonzerns Meyer Werft
New York
Derzeit befinden sich 80,73 % des Kapitals im Besitz der deutschen Bundesregierung und des Landes Niedersachsen.
Trafigura gründet ein neues Schifffahrtsunternehmen, das sich auf den Öltransport spezialisiert.
Genf
Volare Shipping verfügt anfänglich über eine Flotte von sechs VLCCs, acht weitere befinden sich im Bau.
Die Reeder fordern die EU-Mitgliedstaaten auf, die Aufnahme zweier indischer Werften in die europäische Liste der Schiffsrecyclinganlagen zu genehmigen.
Brüssel
Der neue Hauptsitz der italienischen Handelsmarineakademie wurde in Genua eingeweiht.
Genua
In den französischen Häfen herrscht im zweiten Quartal ein Gleichgewicht zwischen Zu- und Abwärtsbewegungen.
Paris
Der Gesamtverkehr erreichte 71,1 Millionen Tonnen (-0,2 %). Der Containerverkehr stieg um 8,1 %.
Der Masterplan für den Hafen von Genua, das Pra'-Dock und die Chemikalienlager in Multedo stellen die schwierigsten Themen in den Gesprächen mit den Betreibern und der lokalen Bevölkerung dar.
Genua
Teilbewertung des von der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres eingeleiteten Anhörungsprozesses
Crosetto: Die italienische Marine wird die sichere Durchfahrt italienischer Schiffe durch die Straße von Bab el-Mandeb gewährleisten.
La Spezia
Wir verfügen – so unterstrich der Verteidigungsminister – über die Fähigkeiten, seinen Durchtritt zu schützen.
Assiterminal: Gewissheit über den Meeresboden und geplante Ausbaggerungen sind für die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens unerlässlich.
Genua
Mordeglia: Wir brauchen nicht nur eine einfachere Regel, wir brauchen eine vorhersehbare.
Deutschland reformiert die Mehrwertsteuer, um seine Häfen wettbewerbsfähiger zu machen.
Hamburg
Die Konferenz der Finanzminister billigt das Kompensationsmodell, das die Vorfinanzierung der Steuer ab 2030 überflüssig machen soll.
Saudi-Arabien verurteilt, dass die Huthis eine Politik verfolgen, die darauf abzielt, die Straße von Hormus zu "strangulieren" und die internationale Gemeinschaft als Geisel zu nehmen.
New York
Der UN-Sicherheitsrat ist gespalten zwischen Verurteilungen und Forderungen nach Verhandlungen.
WTO: Eine Reform des Handelssystems könnte das globale BIP bis 2050 um 3 % steigern.
Genf
Der Welthandelsbericht 2026 warnt vor den Kosten der Fragmentierung: bis zu 7 % weniger globales BIP in einer Welt, die von Freihandelsabkommen dominiert wird.
Einer von zehn Behältern entspricht nicht den Standards.
Washington
WSC veröffentlicht Inspektionsdaten für 2025: Von 93.079 in sieben Ländern geprüften Einheiten wiesen 9.645 Mängel auf.
Der Weltschifffahrtsrat (WSC), der internationale Verband der weltweit führenden Containerreedereien, hat seine Mitgliedstaaten dringend aufgefordert…
Maersk und Hapag-Lloyd werden vier Verbindungen auf der Suezkanalroute wieder aufnehmen
Kopenhagen/Hamburg
Die Linien verbinden Asien mit Europa/Mittelmeer.
Neri und Nova Marine Carriers Groups übernehmen die Kontrolle über das Calata Orlando Terminal
Lugano
Das Terminal in Livorno wird Gegenstand einer bedeutenden Investition sein.
Cavotec und EVIAS unterzeichnen eine Vereinbarung zum mobilen Laden von Elektrofahrzeugen im Hafen.
Stockholm
Das schwedische Unternehmen wird zum exklusiven Vertriebspartner und Installateur für den Hafensektor der Technologien des französischen Unternehmens.
Hapag-Lloyd unterzeichnet Abkommen mit DP World zur Sicherung von Terminalkapazitäten in Afrika
Hamburg
Das Abkommen betrifft die Häfen von Dakar, Luanda, Dar es Salaam, Banana und Maputo.
Die Bedrohung für die Schifffahrt im Roten Meer wächst mit der Eroberung der Insel Perim durch die Huthis.
Die Bedrohung für die Schifffahrt im Roten Meer wächst mit der Eroberung der Insel Perim durch die Huthis.
Sana'a/Hamburg
Deutsche Reeder warnen davor, dass die Möglichkeit einer Rückkehr zur Suezroute weiter entfernt ist.
Neue Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormuz
Southampton/Teheran
Die Marine der Revolutionsgarden greift eine US-Marinedrohne an
Der Hafen von Long Beach meldet Rekord-Containerverkehr für August
Long Beach
In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 stieg das Volumen um 1,3 %.
WSC berichtet, dass Container voller Lithiumbatterien versendet werden können, ohne als Gefahrgut gekennzeichnet zu werden.
Washington
Kramek: Menschen, Häfen, Schiffe und die Meeresumwelt in Gefahr
T&E, der von der EU-Kommission vorgeschlagene Entwurf zur Überarbeitung des ETS für die Schifffahrt, ist ein zaghafter Schritt nach vorn.
Brüssel
Sollte das System jedoch auf kleinere Marineeinheiten ausgeweitet werden – so hebt der Verband hervor –, bestünde die Gefahr, dass Ausnahmen und Abweichungen seine Klimawirkung zunichtemachen.
Der transalpine Schienengüterverkehr steht trotz wirtschaftlicher Erholung weiterhin unter Druck.
Der transalpine Schienengüterverkehr steht trotz wirtschaftlicher Erholung weiterhin unter Druck.
Bern
Die Straße ist schneller als die Schiene.
Künstliche Intelligenz treibt den Welthandel an, trotz des Nahen Ostens und der Zölle.
Künstliche Intelligenz treibt den Welthandel an, trotz des Nahen Ostens und der Zölle.
Genf
Der WTO-Indikator steigt. Die Nachfrage nach Halbleitern und elektronischen Bauteilen gleicht geopolitische Spannungen aus.
Grünes Licht für Investitionen in Höhe von 1,35 Milliarden Euro in den Hafen von Bremerhaven.
Bremen
Es handelt sich um die größte Fördersumme, die die Bundesregierung jemals für ein Projekt in diesem Bundesstaat bereitgestellt hat.
APM Terminals unterzeichnet Abkommen zur Entwicklung des nigerianischen Hafens von Badagry
Kopenhagen
Es würden vier Kilometer Docks mit einem Tiefgang von -18 Metern gebaut werden.
Renaissance Partners hat eine verbindliche Vereinbarung zur Übernahme der De Wave Group unterzeichnet.
Genua/Mailand
Das genuesische Unternehmen wird von der amerikanischen Firma Platinum Equity verkauft.
Dekarbonisierung der Schifffahrt: Eine 36 Milliarden Euro Herausforderung und eine 45 Milliarden Euro Chance für Italien
Cernobbio
Ohne Investitionen in Häfen riskiert Italien bis 2050 einen Verlust von 80 Milliarden Euro an Wertschöpfung.
Kanadische Gewerkschaften fordern BC Ferries auf, neue Fähren in British Columbia zu bauen.
Delta
Der jüngste Auftrag des Unternehmens ging an das chinesische Unternehmen CMI Weihai.
Filt, Fit und Uilt sollten den Änderungsantrag zurückziehen, der Hafenbetriebe und Genossenschaften gemäß Artikel 17 gefährdet.
Rom
Die Gewerkschaften befürchten die fortschreitende Ersetzung einer strukturellen Funktion des Hafens durch prekäre Arbeitsformen.
Norwegian Nor Cruises unterzeichnet Absichtserklärung mit dem chinesischen Unternehmen SWS für 2+3 neue Kreuzfahrtschiffe
Shanghai
Die Einheiten hätten eine Bruttoraumzahl von 84.000 Tonnen.
Im Juli stieg der Schiffsverkehr im Suezkanal um 27 %.
Kairo
In den ersten sieben Monaten dieses Jahres betrug der Schiffsverkehr 8.244 Schiffe (+15,9 %).
Morgen wird Kombiverkehr eine intermodale Verbindung zwischen Regensburg und dem Interporto Quadrante Europa in Betrieb nehmen.
Meiner Meinung nach befindet sich der Netto-Null-Rahmen weiterhin in einer Sackgasse: Eine Einigung über die CO2-Bepreisung fehlt noch immer.
London
38 Bundesstaaten stimmten dafür, 17 dagegen. Die formelle Verabschiedung wurde auf Dezember verschoben.
Brüssel gründet die Maritime Industrieallianz
Brüssel
Die EMA, das neue EU-Instrument zur Koordinierung von Industrie, Mitgliedstaaten und Investoren im maritimen Sektor, ist geboren.
Die Sicherheit und Nachhaltigkeit der Schiffsrecyclingprozesse muss auch in den nachgelagerten Arbeitsphasen der Lieferkette gewährleistet sein.
Genf
Dies wird von den Vertretern der Gewerkschaften, die der globalen Gewerkschaft IndustriALL angehören, unterstrichen.
Studie zur Schaffung eines Seewegkorridors zwischen Großbritannien und den USA mithilfe von atomgetriebenen Containerschiffen
London
Zwei philippinische Seeleute wurden am Montag bei einem Schiffsangriff in der Straße von Hormuz getötet.
Riad
Bahri VLCC Sidr Hit
Die Reederverbände begrüßen den Vorschlag, zwei indische Werften in die EU-Liste der Schiffsrecyclinganlagen aufzunehmen.
Brüssel
BIMCO, ECSA, ICS, Intercargo, Intertanko und WSC betrachten dies als einen wichtigen Schritt zur Behebung des strukturellen Kapazitätsmangels in der europäischen Liste.
In Panama wurde die Bestimmung, die die Vertraulichkeit von Hafenkonzessionsverträgen schützte, aufgehoben.
Balboa
Die Panama Maritime Authority hat dem Transparenzgesuch von Präsident José Raúl Mulino stattgegeben.
Fincantieri und TKMS unterzeichnen ein Abkommen zur Stärkung der Zusammenarbeit im Unterwasserbereich.
Triest/Kiel
Die Vereinbarung sieht keine Fusionen oder Übernahmen vor.
Der philippinische Terminalbetreiber ICTSI übernimmt den afrikanischen Hafenbetreiber TLG.
Manila
Das Unternehmen ist in Mosambik, Namibia und Südafrika tätig.
Die EU-Schiffsrecyclinganlagen arbeiten weit unter ihrer Kapazität, da europäische Schiffe weiterhin in Asien abgewrackt werden.
Brüssel
Dies geht aus einer Studie von Shipbreaking Platform und Transport & Environment hervor.
Im zweiten Quartal erreichte der Güterverkehr im marokkanischen Hafen Tanger Med einen neuen Rekordwert.
Anjra
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 wurde ein Wachstum von +6 % verzeichnet.
Pilotprojekt zur Produktion und Nutzung von grünem Wasserstoff im Hafen von Savona
Savona
Paroli (Westligurische Hafenbehörde): Ein Hafengebiet wurde für Arbeiten identifiziert.
Der erste Senkkasten für den Wellenbrecher zum Schutz der Regasifizierungsanlage vor der Küste von Ravenna wurde gelegt.
Ravenna
Die maritimen Bauarbeiten werden etwa 900 Meter lang sein.
Fincantieri und PT PAL unterzeichnen Abkommen zur Modernisierung eines Schiffes der indonesischen Marine
Triest
Dies ist die Einheit "Kri Sriwijaya" (ehemals "Giuseppe Garibaldi")
In Italien hat die blaue Wirtschaft einen Wert von 225 Milliarden, und allein die nautische Industrie erzielt Exporte von über 10 Milliarden.
Rom
SACEs Fokus auf die Bootsmesse in Genua
Feuer an Bord des Ro-Ro-Schiffes Blue Carrier 2 von Blue Star Ferries
Kallithea
Die 29 Personen an Bord wurden evakuiert.
Die Kosten und der Zeitaufwand für den Wiederaufbau der vier US-Marinewerften steigen exponentiell.
Washington
Wenn man im Jahr 2018 mit 21 Milliarden Dollar und 20 Jahren Arbeit rechnete, liegt die Schätzung heute bei 200 Milliarden und mindestens 50 Jahren.
Die Schifffahrt steht vor einer dreifachen Herausforderung: Dekarbonisierung, Geopolitik und die neue Geografie der Automobilindustrie.
Spreu
Auf der Euromed-Konferenz in Grimaldi beschäftigt sich die Branche mit neuen Umweltauflagen, zunehmend exponierten Verkehrswegen und der Verlagerung der Automobilproduktion nach Südostasien.
Orizzonte Sistemi Navali unterzeichnet einen 3,7 Milliarden Euro schweren Vertrag über zwei Zerstörer
Triest
Das PPA-System "Domenico Millelire" wurde an die Marine ausgeliefert.
Livorno: Der Oberste Kassationsgerichtshof hebt die Verurteilungen im Fall der Darsena-Toscana-Hafen auf.
Rom
Das Berufungsurteil hob den Freispruch des Gerichts auf und verurteilte drei Angeklagte wegen ideologischer Urkundenfälschung.
Der Hafen von Rijeka rechnet damit, das Jahr 2026 mit einem Rekord-Containerumschlag von 800.000 TEU abzuschließen.
Fluss
Mit dem neuen Terminal auf der Insel Krk könnte der Güterverkehr auf 1,7 Millionen TEU steigen.
Finanzierung von Offshore-Windenergie: Pichetto gibt Taranto Zusicherungen, aber Taranto fordert Gewissheit.
Taranto
Die Finanzierung des apulischen Hafens sinkt 2026 auf 13,9 Millionen Euro. Gugliotti hofft auf eine formelle Bestätigung der verbleibenden Mittel im Jahr 2027.
Hafenreform: Die Mehrheit treibt die Reform von Porti d'Italia SpA voran.
Rom
Der Verkehrsausschuss der Kammer weist die unterdrückenden Änderungsanträge der Opposition zurück.
Das Porto Rifugio von Gela hat eine positive Stellungnahme bezüglich der Ausbaggerung der Hafengewässer erhalten.
Palermo
Greenbrier Europe wird das NIK-Umschlagsystem für TX Logistik produzieren.
Troisdorf/Berlin
Ermöglicht das schnelle Verladen von nicht kranfähigen Sattelaufliegern auf Züge
Maersk eröffnet eigenes Logistikzentrum im Herzen Deutschlands
Herleshausen
Es befindet sich in Herleshausen und hat eine Fläche von 71.800 Quadratmetern.
Südkoreas HJ Shipbuilding & Construction Co. erhält Aufträge für vier neue Containerschiffe mit einer Kapazität von 10.100 TEU
Busan
Der Vertrag hat einen Gesamtwert von rund 500 Millionen Dollar.
Demokratische Partei: Die Hafenreform der Regierung ebnet den Weg für die Privatisierung italienischer Häfen.
Rom
Ghio und Misiani: Es entzieht den Gebieten auch Ressourcen und Fähigkeiten.
Eigenproduktion im Hafen: Der Staatsrat verneint die Aufteilung der Genehmigung gemäß Artikel 16 Absatz 3.
Rom
Die "teilweise" Genehmigung von Cartour im Hafen von Salerno wurde ausgesetzt.
Der Hafen von Miami schließt das Geschäftsjahr 2026 mit einem Rekord-Kreuzfahrtverkehr ab
Miami
Die Schwelle von zehn Millionen Passagieren wurde überschritten, im Vergleich zu 8,56 Millionen im vorangegangenen Geschäftsjahr.
Die Grimaldi-Gruppe hat den neuen reinen Auto- und Lkw-Transporter Grande Egitto in Empfang genommen.
Neapel
Seine Ladekapazität erreicht 9.800 CEU.
Die Hafenreform wird am 2. Oktober in Genua diskutiert.
Genua
Workshop organisiert von AdSP und dem Verein Altero Matteoli
Fratelli Cosulich stärkt sein Logistiknetzwerk mit der Eröffnung von Express Global Dubai
Dubai
Teresa Cosulich wird für das neue Logistikbüro verantwortlich sein.
"Ein Meer aus der Schweiz" findet am 9. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Neunte Ausgabe des Internationalen Forums für Verkehr und Infrastruktur
Die Brullo-Gruppe bestellt drei Öl-/Chemikalientanker mit je 40.800 Tonnen Tragfähigkeit.
Rom
Auftrag an die chinesische Werft Anhui Shipyard
Neuer Angriff auf ein Schiff in der Straße von Hormuz
Southampton
Zwei Besatzungsmitglieder wurden durch eine Kugel leicht verletzt.
In Triest wird ein neues Zentrum für die Produktion, Wartung und Lagerung von Megayachten eröffnet.
Triest
Trieste Shipyards wurde von Seadock (Samer-Gruppe) und Yachting Expertise gegründet und befindet sich im Besitz von Friulia.
Confitarma begrüßt die Initiative der Regierung zum Schutz italienischer Schiffe im Roten Meer.
Rom
Zanetti: Maritime Sicherheit ist faktisch ein Bestandteil der nationalen wirtschaftlichen Sicherheit.
Die Gewerkschaften stimmen der Plattform für den einheitlichen Tarifvertrag für die Schifffahrtsbranche zu.
Rom
Filt, Fit and Uilt ist um drei zentrale Elemente herum strukturiert: Gehalt, Schutz, Beteiligung und dreizehn konkrete Forderungen.
FHP Intermodal erhöht die Frequenz seines Güterzugverkehrs zwischen Fiorenzuola und Incoronata/Bari.
Mailand
Es geht bis zu fünf Tage die Woche.
In diesem Jahr waren über 2000 große Yachten entlang der italienischen Küsten unterwegs.
Rom
Plus 10 % für eigene Boote und ein im Wesentlichen stabiler Trend für gecharterte Boote
Die Veranstaltung "Cyberresilienz im maritimen Sektor: Verteidigung, Regulierung und europäische Zusammenarbeit" findet am Dienstag in Rom statt.
Rom
Es wird von der Var Group und Confitarma organisiert.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Mit der Übernahme von HTG erweitert Smeup sein Portfolio im Logistik- und Transportsektor.
Erbusco
Das in Turin ansässige Unternehmen ist auf die Entwicklung proprietärer Software spezialisiert.
Saudi-arabische Häfen: Flüssiggutumschlag wird 2025 stark zurückgehen
Riad
Der Gesamtverkehr sank auf 298,3 Millionen Tonnen (-10,9 %).
Eine Delegation des litauischen Hafens Klaipeda besuchte den Hafen von Livorno.
Livorno
Detaillierter Vergleich ihrer jeweiligen Infrastrukturentwicklungspläne
Neue OOCL-Verbindung zwischen dem westlichen Mittelmeer und Kanada
Hongkong
Zusammenarbeit mit Ocean Alliance-Unternehmen und anderen Reedereien
Die Zukunft des Hafens steht im Mittelpunkt der Veranstaltung zum 80-jährigen Jubiläum von Assosped Venezia und Asamar Veneto.
Venedig
Eine Konferenz am Freitag wird der Höhepunkt des Festivals sein.
Zunahme der Hafenarbeiter in den Häfen von Monfalcone und Milazzo
Rom
Grünes Licht von der Generaldirektion für Häfen, Logistik und Intermodalität des Innenministeriums.
Der Güterverkehr in griechischen Häfen ist stark rückläufig.
Piräus
Stagnation der Passagierzahlen
Mercitalia Shunting & Terminal hat acht Eurolight Dual Bimodal-Lokomotiven erworben.
Rom
Der Containerumschlag im Hafen von Hongkong stieg im letzten Monat um 22,1 %.
Hongkong
Die Gesamtsumme für die ersten acht Monate des Jahres 2026 bleibt unverändert.
Die AGV Expo, eine neue europäische Fachmesse für fahrerlose Transportsysteme, findet nächsten Monat in Piacenza statt.
Genua
Die Veranstaltung wird außerdem ein umfangreiches Konferenzprogramm umfassen.
Massiver transnationaler Betrug im Straßengüterverkehr aufgedeckt
Chieti
Illegale Beschäftigung von Nicht-EU-Arbeitnehmern
Der Güterverkehr im Hafen von Singapur ging im August um 4,9 % zurück.
Singapur
In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 wurden im Hafen 30,7 Millionen Container umgeschlagen (+4,2 %).
Cochin Shipyard und Drydocks World werden gemeinsam ein neues internationales Schiffsreparaturzentrum in Cochin entwickeln.
Mumbai
Ein iranisches Handelsschiff wurde in der Straße von Hormuz getroffen.
Teheran/Southampton
Ein Matrose kam ums Leben, vier weitere Besatzungsmitglieder wurden verletzt.
Im Juli stieg der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um 6,7 %.
Ravenna
Für August wird ein starker Rückgang von -21,2 % erwartet.
Giulio Stoppa ist der neue Generalsekretär von Trasportounito
Rom
Eine Entscheidung für Kontinuität, die gleichzeitig den Beginn einer neuen Phase markiert
Die Meyer Werft beginnt mit dem Bau des Kreuzfahrtschiffs Carnival Tropicale.
Papenburg
Mit einer Bruttoraumzahl von 180.000 Tonnen bietet es Platz für über 6.000 Passagiere.
Die Stapellaufzeremonie der Viking Astrea fand auf der Fincantieri-Werft in Ancona statt.
Ancona/Los Angeles
Der Vorstand von Viking hat ein Aktienrückkaufprogramm im Wert von bis zu 1 Milliarde Dollar genehmigt.
VTG verkauft ihre britische Tochtergesellschaft VTG Rail UK an den Pensionsfonds USS
Hamburg
Das Unternehmen ist im Bereich der Vermietung von Eisenbahngüterwagen tätig.
Die Küstenwache von Genua erreicht ihre 100. Hafenstaatkontrolle im Jahr 2026.
Genua
Bisher wurden mehr als 250 Mängel festgestellt.
ABB und Oceanly arbeiten zusammen, um die Leistung und den Betrieb von Schiffen zu integrieren und zu optimieren.
Genua
Strategische Vereinbarung zwischen Federlogistica und dem Hafen von Xiamen
Genua
Machbarkeitsstudie für eine Seeverbindung zwischen dem chinesischen Hafen und Genua
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles blieb im August stabil.
Los Angeles
Der Anstieg leerstehender Garagen hat den Rückgang belegter Garagen ausgeglichen.
Gulftainer erwirbt Anteile am Suksawat-Terminal in Thailand
Sharjah/Bangkok
Es liegt am Chao Phraya Fluss in Bangkok.
Robo.ai gründet ein Unternehmen, das sich auf maritime und U-Boot-Sicherheit spezialisiert.
Abu Dhabi
Al-Mansory: Wir werden lokal produzieren und Lösungen für Märkte auf der ganzen Welt anbieten.
Kombiverkehr hat die vollständige Kontrolle über das spanische Unternehmen Combiberia übernommen.
Frankfurt am Main
Die Anteile wurden von den übrigen 20 Mitgliedern erworben.
US-Streitkräfte haben fünf iranische Öltanker getroffen
Tampa
Angriffe im Golf von Oman und in der Nähe der Insel Kharg
Die Bedingungen für die Übernahme von AD Ports durch den Staatsfonds von Abu Dhabi wurden erfüllt.
Abu Dhabi
Der Bau des oberirdischen Teils des neuen Wellenbrechers von Genua hat begonnen.
Mailand
Der Bau der Wellenbarriere ist im Gange.
Zum ersten Mal steht eine Frau an der Spitze der Panama-Kanal-Behörde.
Balboa
Die Amtszeit von Ingenieur Ilya Espino de Marotta endet im Jahr 2033.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Hafenreform wird am 2. Oktober in Genua diskutiert.
Genua
Workshop organisiert von AdSP und dem Verein Altero Matteoli
"Ein Meer aus der Schweiz" findet am 9. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Neunte Ausgabe des Internationalen Forums für Verkehr und Infrastruktur
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Cosco Shipping arm readies China IPO to capitalise on global shipbuilding wave
(South China Morning Post)
Rosatom expects cargo traffic along Northern Sea Route to rise 14% in 2026 - CEO
(Interfax)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Blu Navy hat eine Beteiligung an der Banca dell'Elba erworben.
Portoferraio
Schenone: Wir sind eine Gruppe, die der Wunsch vereint, zur wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung der Insel beizutragen.
HMM unterzeichnet einen Vertrag im Wert von ca. 3,5 Milliarden US-Dollar mit Vale.
Seoul
Es handelt sich um den Seetransport von Eisenerz im Auftrag des brasilianischen Unternehmens.
Kongsberg Maritime unterzeichnet Vertrag zur Übernahme des finnischen Unternehmens Steerprop
Oslo
Das in Rauma ansässige Unternehmen entwickelt und fertigt Schiffsantriebssysteme.
Erneute Drogenbeschlagnahme im Hafen von Livorno
Livorno
53 Kilogramm reines Kokain in einem Container aus Peru
In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 ging der Güterverkehr in den belgischen Häfen um -4,0 % zurück.
Brüssel
Die Landungen und Einschiffungen gingen um -2,0 % bzw. -6,4 % zurück.
Eine Reihe von Treffen zum neuen Masterplan für das Hafensystem der Häfen von Genua und Savona-Vado hat begonnen.
Genua
Die neue Konzessionsvereinbarung mit Amico & Co Spa wurde abgeschlossen.
MacGregor wird das 65-jährige Jubiläum seiner italienischen Niederlassung in Genua feiern.
Genua
Das Unternehmen hat seinen Sitz im Bereich der Schiffsreparaturen im Hafen von Genua.
Hafen von Ravenna: Außerordentliche Instandhaltungsarbeiten am für Lkw befahrbaren Abschnitt der Via Baiona wurden genehmigt.
Ravenna
Anemoi-Windantriebssystem soll auf einem Maersk-Containerschiff installiert werden
London
Ziel ist es, die Energieeffizienz des Schiffes zu steigern und seine Emissionen zu reduzieren.
Das Auswahlverfahren für den neuen Generalsekretär der Hafenbehörde der zentralen und nördlichen Adria hat begonnen.
Ravenna
Interessensbekundungen sind bis zum 21. September einzureichen.
MacGregor eröffnet ein neues technisches Hilfszentrum in Triest
Stockholm
Der Schwerpunkt liegt auf dem europäischen Raum, einschließlich des spezialisierten Megayacht-Sektors.
Tanker in der Straße von Hormuz von drei Granaten getroffen
Southampton
Ein Unfall ebenfalls im Indischen Ozean
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