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7. März 2026 - Jahr XXX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Das TAR hat den neuen Einspruch von Toskana Navigazione gegen die Zuteilung von Toremar zu Moby abgelehnt Von
Die Rechtmäßigkeit von der Zuteilung von der Prozedur von dem Wettkampf bestätigt
2 Noviembre 2015

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Toskana hat die fließt Woche den von Toskana Navigazione gegen die Toskanische Region vorweist neuen Einspruch abgelehnt Von, und ordnet Moby für die Aufhebung von zwei zu der Verleihung von dem Eigentum von der Gesellschaft von der Navigation Toremar an regional relativ (Toskanischer Regional Maritim).

September 2011 wird mit der erst Verordnung von 29 entschieden, definitiv den für die Privatisierung von dem Toremar zu der reeder Gesellschaft Moby ausschreibt Wettkampf zuzuschlagen als der 2 2012 Januar hat mit der Region unterschrieben der Vertrag von der Hand von dem Aktienbesitz und dem Vertrag für die Ausübung von den maritimen Diensten beiläufig dienstlich.

Toskana Navigazione, Gesellschaft in 2012 Von, der und (Blau) und von der maritimen teilnimmt Gesellschaft Delcomar und kontrolliert wird von Alilauro von BN von der Navigation Navy, dass es von der Prozedur von dem Wettkampf für die Privatisierung von Toremar ausgeschlossen wird, als das vorweist ökonomische Angebot verschieden sich von dem technischen Angebot und von den Vorschriften von der Verwaltung herausstellte, hat gegen die endgültige Zuteilung von der Gesellschaft vorgeschlagen wendet zu Moby, Einspruch der hat das gleiche abgelehnt TAR für Toskana.

Von Toskanischer Navigazione hat nachher Appell vorgeschlagen, und hat der Staatsrat, mit dem 16 2015 deponiert Urteil den die Vorkehrung von dem Ausschluss von Toskana Navigazione verurteilt annulliert Impugnativa empfangen der Januar, und Von die Regionalverwaltung Von die Kontrolle von den subjektiven Voraussetzungen die Zuteilung von der Prozedur von dem vorherigen Wettkampf zugunsten Toskanas Navigazione zu verfügen.

Die Toskanische Region hat folglich kontextabhängig begonnen "das Vorgehen für die Prüfung von den Erklärungen von den im Wettkampf von Toskana Navigazione vorweisen Selbstzertifizierungen und Von und fragt zu interessiert und der Besitz von den Voraussetzungen von dem Generalbefehl Finanzgesellschaft und Fachmann eigene Fähigkeit zu prüfen die innewohnenden Erklärungen zu aktualisieren,- als erinnert das TAR für Toskana im letzten Urteil -. Zu dem Ergebnis von der Prüfung hat die Region mit der führungs Verordnung von dem 30 2015 gemäss Verordnung März verfügt (das, ndr), indimostrato" sich nicht zu können zu der Zuteilung hält den Besitz von den von dem Gesetz von dem Wettkampf erfordern Voraussetzungen verfahren, von welch Toskana Navigazione Von die Aufhebung gefragt hat.

Der 26 Oktober hat mit dem letzten deponiert Urteil den neuen Einspruch von Toskana Navigazione bestätigt folglich abgelehnt fließt, das TAR von Toskana Von die Rechtmäßigkeit von der bereiten Zuteilung zugunsten Moby, dass wir von der Folge veröffentlichen.






N. 01446/2015 REG.PROV.COLL.
N. 00778/2015 REG.RIC.

ITALIENISCHE REPUBLIK
IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS
Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Toskana
(Abschnitt Vorher)

es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL

sie geben auf dem Einspruch Nummer von Generalregister 778 von 2015 vorschlägt:
Toskana Navigazione S.r.l_. Von, pro tempore repräsentiert Enea Baronti, Marcello Vignolo und Massimo Massa in der Person von den gesetzlichen Vertreter und Verteidigung von mit dem gewählten Wohnort Über Mai 30 avv.ti, bei die Studie von in Florenz das erst;

gegen

Die Toskanische repräsentiert Region platziert pro tempore bei in der Person von dem Präsidenten und der Verteidigung von der Italienischen Einheit 1, Lucia Bora und Luciana Caso avv.ti, und elettivamente den Sitz von der regional Rechtsanwaltschaft in Florenz ansiedelt;

betreffend

Moby S.p.a., pro tempore repräsentiert Beniamino Caravita Di Toritto, Beniamino Carnevale, Saverio Sticchi Damiani und Natale Giallongo in der Person von den gesetzlichen Vertreter und Verteidigung von mit dem gewählten Wohnort Über Vittorio Alfieri 19 avv.ti, bei die Studie von diesem letzten in Florenz;

für die Aufhebung

von Decreto n. 1312 von dem 30 2015 März, Dirigente von der Generaldirektion Politiche Beweglichkeit, Infrastrukturen und das Lokale öffentliche Verkehrsmittel, (Toskanischer Regional Maritim) Armeen von der Toskanischen Region innen, für Mangel von den Voraussetzungen von der Fähigkeit Fachmann und Finanzgesellschaft, für die Anteilnahme zu gleichen festgelegt erfordert hat, nicht, mit welch zu der Zuteilung von dem von der Toskanischen Region für die Privatisierung von der Gesellschaft Toremar s.p.A_. ausschreibt Wettkampf und dem Anvertrauen von den maritimen öffentlichen Versorgungsbetrieben von der Küstenschifffahrt zu verfahren,- Fläche von der Koordinierung das Lokale öffentliche Verkehrsmittel -;
geschweige denn, in über, für die Aufhebung von Decreto unterordnet und bedingt, n. 4098 von "den Strategien und der Programmierung von dem lokalen öffentlichen Verkehrsmittel von der regional Kompetenz" verantwortlich für den Sektor 29.9.2011 "und" von der Region Toskanischen, definitiv "relative Ausführung" hat all Atteste von der richtend Kommission gebilligt und hat den Wettkampf zu der Gesellschaft Moby zugeschlagen spa, mit Sitz in Mailand und von all, die Taten, das mit welch sie delegiert leiten, spa, oder, noch, spa aufgrund welch der Wettkampf zu dem Moby zugeschlagen nicht haben in den Teilen in welch den Moby von dem gleichen Wettkampf ausgeschlossen wird; und spezifiziert Danno von der Hinrichtung von den unrechtmäßigen Taten für die herablaufend Entschädigung von all, fit oder, in der Alternative, für gleichwertig, in der Maßnahme von nützlichen fehlt.

Den Einspruch und relative sieht anführt;
Die Gründungsurkunden in der Beurteilung von der Toskanischen Region von dem controinteressata Moby S.p.a und sieht.;
Die defensiven Gedächtnisse sieht;
Visa all die Taten von der Ursache;
Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 23 September der die Verteidiger wie im Attest hört 2015 Dr_. Pierpaolo Grauso für die Teile und spezifiziert;
Hält erwägt und in folgt wie viel.

FATTO und DIRITTO

1. Mit Urteil n. 83/2015 hat der Staatsrat, reformiert die Entscheidung in den erst Pflegen von diesem T.A.R., die Toskanische Region verurteilt Von, vorherig die notwendige Kontrolle von den subjektiven Voraussetzungen, die Prozedur mit Brief von der Einladung von dem 17 2011 für die Privatisierung von dem Toremar S.p.a und für das Anvertrauen von den öffentlichen Versorgungsbetrieben von der regional Küstenschifffahrt Januar indetta, zugunsten Toskanas Navigazione S.r.l_. zuzuschlagen. Heutiges wendet sich von der Prozedur die ausschließt Ära, mit den dann annulliert Vorkehrungen von dem Richter von dem Appell, für Difformità von dem ökonomischen Angebot von dem technischen Angebot von den Vorschriften von der Verwaltung und bestätigt, und wurde der Wettkampf zu dem Moby S.p.a zugeschlagen.
In der Urteilsvollstreckung hat es kontextabhängig im Januar von der 2015 Toskanischen Region das Vorgehen für die Prüfung von den Erklärungen von den im Wettkampf von Toskana Navigazione vorweisen Selbstzertifizierungen und begonnen Von und fragt zu interessiert und der Besitz von den Voraussetzungen von dem Generalbefehl Finanzgesellschaft und Fachmann eigene Fähigkeit zu prüfen die innewohnenden Erklärungen zu aktualisieren.
Zu dem Ergebnis von der Prüfung hat die Region mit der führungs Verordnung von dem 30 2015 März verfügt, indimostrato sich nicht zu können zu der Zuteilung hält den Besitz von den von dem Gesetz von dem Wettkampf erfordern Voraussetzungen verfahren. Sie verfahren zu der Warnung von der Verwaltung, die Zuteilung würde von der Abwesenheit von dem Beweis in der Ordnung zu dem Volumen von den 30 2006 November ausführt flüchtigen Transportdiensten in der Periode zuvorgekommen maritim -, 30 2009 November integrieren sie von der technischen und professionellen Tauglichkeit beschlagnahmt; geschweige denn von dem Umstand, Voraussetzung, der art. d.Lgs n mit dem Wettbewerb von der Sonne die zu gegebener zeit angibt hilfs Betriebe zu den Sinnen von 49 erreicht nicht würde, der Von Toskanischer Navigazione unannehmbar aussagen würde, sich von nie vorhergehend Finanzgesellschaft erwähnt einigen Betrieben in den Taten von der Anteilnahme zu dem Wettkampf zu den Zielen von der Demonstration von der Fähigkeit zu bedienen. 163/2006.
1.1. Das ahnt Kontroverse wird von Toskana Navigazione S.r.l_. 30 vorgeschlagen Von, das April, mit dem Einspruch für die Aufhebung von der 30 2015 zitiert regional Verordnung und von dem März von der Verordnung im Subordine, n mitteilt und den 13 2015 Mai deponiert. 4098 von 29 September 2011 von der Genehmigung von all Attesten von der Kommission von dem Wettkampf von der bereiten Zuteilung zugunsten des Moby S.p.a und.
Ihr bildet euch in der Beurteilung die Toskanische Region und die controinteressata Gesellschaft, die Ursache und hält wird für die Entscheidung in der allgemeinen Audienz von 23 besprochen September 2015 vorangeht von dem Depot von den Akten, den defensiven Gedächtnissen und den Erwiderungen.
2. Die wiederkehrende Gesellschaft wird anfänglich ausschließt von dem Wettkampf von der Toskanischen Region für das Anvertrauen von den öffentlichen Versorgungsbetrieben von der Küstenschifffahrt in der Kraft von dem Urteil wieder gelassen indetta, ihr n. 83/2015 von dem Staatsrat, welch die Region Von kontextabhängig die bereite Zuteilung zugunsten des Moby S.p.a und der Verurteilte annulliert hat den Wettkampf zu Toskana Navigazione zuzuschlagen.
Die Region hat jedoch mit der hier anficht Vorkehrung geleugnet, ist der Mangel im Chef zu Toskana Navigazione von den beschlagnahmen Nötigsteen Von Minimum von der technischen Kapazität und der Finanzgesellschaft sich zu können zu der von dem Richter verfügt Zuteilung verfahren.
2.1. Sie wenden sich mit das erst Grund von Gravame, Taucher A) artikuliert, das leitet abrechtzeitig überträgt das bemerkt von dem 27 2015 Januar, zu der Region zu haben,- zu den Zielen von der Prüfung von den Voraussetzungen beginnt, resultierend aus die Entscheidung von dem Staatsrat -, flüchtig specialis mit welch eigene Pflegeschwester Alilauro zu der Hafenbehörde von Neapel die relative Zertifizierung zu zurücklegt see Miglia für den Transport in der von dem Lex angibt Periode gefragt hatte. Solche Dokumentation würde Gesandte innerhalb des deutlichen Begriffs zu von der Region zuweist Uopo, müssen ausreichend art. co. sich halten, zu den Sinnen von 48 gravanti Oneri zu befriedigen. 2 d.Lgs n. 163/2006 auf nehmen das teil, die Produktion von den Akten oder den in seiner Verfügbarkeit nicht ricadenti Bescheinigungen weil, wie in der Art, dem Gegenstand von der Erteilung von einer öffentlichen Verwaltung können nicht würde, sich von welch fordern. Es würde sich in kurzem gießen, versachliche in der Hypothese von Hindernis zu der Produktion von den erfordern Akten, solch abläuft art. co., um die Subtraktion von dem zu den ablehnenden Folgen von unnötigen von dem ex Begriff 48 interessiert Betrieb zu rechtfertigen. 2 Cit.
Sie wenden sich unter einem Aussenseiter Profil, das Von Toskanischen Navigazione stützt sich auch dass, gemäß 43 von dem D.P.R art. n. 445/2000 würde Last sich zu benutzen von der Region sein bestätigen den Besitz von der Voraussetzung, dies, um direkt von anderer Verwaltung das Zertifikat zu erwerben, der das die Abwesenheit im Chef zu bestätigen nimmt von zusätzlichen Oneri in Bezug auf jen teilerfordert würde, von dem gleichen Zertifikat die kompetente Hafenbehörde zu machen. Andererseits würde sich die Bestätigung folglich von einer von dem Brief von der Einladung zu der Prozedur erfordert Zertifizierung behandeln, stellt nicht herausgrundlos an zweiter stelle,- beinhaltet in der anficht Vorkehrung -, das sich welch sie würde müssen wenden, von bis von dem Moment von der Präsentation von dem Angebot verfügen.
2.1.1. Der Doglianza ist grundlos.
2.1.2. Der Begriff von zehn Tagen von der Anfrage von dem Bahnhof prüft vertragsschließend zuweist zu den Konkurrenten gemäss für sie von den Voraussetzungen von der Fähigkeit die organisations Finanzgesellschaft von 48 an zweiter stelle erst und klassifiziert und art. Comma von dem D.lgs n. 163/2006 hat die deutliche Natur, wie Februar 2014 klarstellt von der Vollsitzung von dem Staatsrat mit Urteil 25, n. 10, zu dem Beschluss von dem darstellerischen Kontrast, die welch Norm in der Rechtsprechung Ort gegeben hatte. Die Gründe von der Entscheidung ruhen auf den Bedürfnissen von Tempestività und der Gewissheit von den Prozeduren für das Anvertrauen von den Verträgen aus Öffentlichkeit, welch suspendiertes rechtzeitig unbestimmtes und zweites verschieden riskieren vorher abstuft würden, vor der Trägheit von den Betrieben zu bleiben, zu welch das Internat beabsichtigt, sich anzupassen: der unannehmbare Schluss Konto von Fatto hat, für wie viel hier erhebt es, als die Akten zu Bestätigung von den Voraussetzungen müssen sie das gleiche potenziell hat zu ihrer Vorführung von der Phase von der Prüfung bis zu dem Sieger im Anfangsstadium von dem Wettkampf, zu den Sinnen von erst Comma zu art. 48 Cit. sich bereits im Besitz von den Interessenten finden.
In der Art hat die wiederkehrende Gesellschaft nach die Anfrage von der Toskanischen Region von dem 21 2015 Januar gegeben begrenzt sich, die abwickelt Instanz den 27 2015 von eigener Pflegeschwester Alilauro S.p.a zu der Hafenbehörde von Neapel Januar zu übertragen, und bestätigen zurücklegt see Miglia im Transportdienst in der von dem Gesetz von dem Wettkampf erwägt Periode leitet zu der Erteilung von der geeigneten Erklärung flüchtig. Kann es Produktion sagt jedoch nicht sich halten geeignet Von, weder die Aufhebung zu, den festlegt deutlichen Begriff von dem Gesetz für zu legitimieren prüft von den Voraussetzungen sie hat betreffe zuerst ist zu dem Tempistica von der Instanz zu der Hafenbehörde adressiert ist zu dem Inhalt von der gleichen Instanz, demonstrative Oneri gravanti auf Toskana Navigazione zu befriedigen, welch einige Meldung ungefähr sein spezifischer Finalità nicht bringt, wenn der deutliche Begriff von der Anfrage von der Region berechnet bereits für jenseits der Hälfte verbraucht wurde.
Die Strenge, von zu 48 art. co. es welch muss, mit welch die Nichtbeachtung von dem deutlichen Begriff bewertet sein. 2 von dem d.Lgs n. 163/2006 kann, mäßigt sein, tatsächlich, falls Unmöglichkeit für den Betrieb (die konstante Rechtsprechung allein von nicht kehrt in seiner Verfügbarkeit zurückversachlicht, die Dokumentation zu erzeugen: für all, cfr. A.P n. 10/2014, Situation hat es cit.), all in seiner Macht gemacht wie viel vertragsschließend, um sich die von dem Bahnhof oder anderer gleichwertiger Dokumentation erfordert Dokumentation zu verschaffen, nicht sich der wo der interessierte Betrieb nicht wendet. Und ist es von all Beweis genauso, die Hafenbehörde in der lage die Dringlichkeit von der Erfüllung zu schätzen zu stellen, der, ist der geringe Begriff zu Anordnung, um zu gehen Von und die Pflegeschwester Alilauro S.p.a und sich von der Toskanischen Schuld Navigazione würden müssen befreit, sich mindestens sofort aktivieren.
Von dem Rest wenden sich sie wie pünktlich erhebt von den festen Verteidigungen, bereits mit der Publikation von dem Urteil von dem Staatsrat in Data 11 2015 Januar das würde müssen das Bewusstsein von der Notwendigkeit reifen sich von der Dokumentation zu Bestätigung von dem Besitz von den Voraussetzungen für die Zuteilung von dem Dienst auszustatten,- an zweiter stelle ein Kriterium von der ordentlichen unternehmer Sorgfalt -; zu muss dieses sich hinzuzufügen, dass ich die Nichtverfügbarkeit von qualsivoglia vollständig, ein fahrlässiges Benehmen von jen Voraussetzungen auch vergleiche, das sehr kann, zu den Anfangsstadien von der Prozedur von dem Wettkampf zu datieren sich machen, dass es wartet die Betriebe müssen, und dass, zu dem Berg, wahrscheinlich nicht scheint eigene ökonomische und technische Fähigkeit von dem Moment von der Kontrolle bis zu dem Sieger zu zeigen, sein bereit, wenn der die Konkurrenten verfügen von welch können, die ersatz zuverlässigen Erklärungen nicht auf der Basis von einer vorbeugenden Prüfung von dokumentaristischen Dati vorweisen. Und beklagt Von Toskanischer Navigazione wenn auch bleibt Fatto, der das sich nicht hat zu der Region ein auch nicht Prinzip von dem Beweis ungefähr den Besitz von der Voraussetzung angeboten wendet, dass die spezifische Anfrage von einer von den kompetenten Seefahrtsbehörden ausstellt Bescheinigung, das, im Gesetz von dem Wettkampf zustimmt, von der einzelnen Region mit formuliert würde bemerkt von dem 20 2015 Januar,- jenseits, wie viel bereits beachtet in der Ordnung zu dem Intempestività und Unangemessenheit von der zu der neapolitanischen Hafenbehörde adressiert Instanz -.
Es wert_sein zu Unterstützung von der Anfechtung nicht dann art. n 43 von dem D.P.R zu fordern. 445/2000, als, verpflichtet die allgemeine Verwaltung Gegenstand von den ersatz Erklärungen zu nächsten, von dem Büro die Informationen zu erwerben, von, welch artt. 46 47 legt Kapitulationen von dem Interessenten und, oder die ersatz Erklärungen zu akzeptieren, eine fremde Alternative zu dem von 48 regelt Tatbestand fest art. d.Lgs n. 163/2006. Diese letzte Norm vermutet tatsächlich bereits nicht nur wie viel auf dem Besitz von den Voraussetzungen als die Präsentation geschieht eine Disziplin und von den Kontrollen auf den Erklärungen sagt vertragsschließend, und zu der Frage von der Anteilnahme zu dem Wettkampf (nicht sowie,), die, stellt sich im Rapport von der Spezialität in Bezug auf jen von der Kontrolle auf den Erklärungen im zitiert D.P.R beinhaltet n dem Werk von den Konkurrenten und ihrer Annahme von dem Bahnhof von den ersatz Erklärungen zu,- gemeinsam -. 445/2000, Onera von der relativen Demonstration, die teilnehmenden Betriebe zu den Wettkämpfen.
Die von Alilauro zu der Hafenbehörde von Neapel erfordert Zertifizierung kehrt außerdem nicht zurück, werden in der Liste von den Zertifizierungen zu der Kontrolle und dem Erwerb von dem Büro gemäß bereiten von den Artt kombiniert unterbreitet wie solch, die und können, Gegenstand von der ersatz Erklärung bilden, dass. 46 71 von dem D.P.R und n. 445/2000 in dies residiert (und den Unterschied zwischen dem hier behandelt Fall und jen von dem Staatsrat entscheidet, sez. V, mit dem Urteil 11 Juni 2013, n. 3231 wenden sich ruft von zu einer Hypothese von dem Präsentation von dem D.U.R.C fehlt Ausschluss für das und relativ. bescheinigt, der Brief von 46 p) art. sich welch ausdrücklich berichtet).
2.2. Taucher wendet sich mit den rubricate Zensuren b), das,- voraussetzt, dass der Brief von der Einladung zu dem Wettkampf dass die Teilnehmer hatten in den Jahren 2006 erreicht erforderte -, 2008 ein Volumen von den Affären für die Transportdienste maritim nicht unter zu 75 Millionen Euro und globalem nicht unterem zu 150 Millionen Euro anrechnet - legt daraussagt, zu haben, importiert es relativ zu die Jahre erwägen anrechnet für Transportdienste maritimen von jenseits 148 Millionen Euro und anrechnet globalen von jenseits 231 Millionen Euro, gelangt sich welch dank zu dem Volumen von den Affären von der Pflegeschwester Alilauro S.p.a von all und die Betriebe von ihr kontrolliert und reist es teilnimmt, macht maggioritariamente von einer einzigen unternehmer Gruppe ab.
Alilauro würde sich im Vertrag von dem im Wettkampf erzeugt Avvalimento von dem einsetzt Rest sein, Von die Ressourcen kein ausschließt die Hinrichtung von dem Dienst zuzulassen da die betreffenden Ressourcen zu den zugehörigen zu der Gruppe von ihr kontrolliert Betrieben versteht, zu Toskana Navigazione all zu liefern. Folglich würde die Verwaltung irren verfährt in zu erwägen relative Dati zu von den von Alilauro kontrollieren Gesellschaften anrechnet irrelevant, weil nicht angibt zu dem Moment von der Präsentation von dem Angebot: das würde sich Einfluss auf dominant ausübt das Gruppe tatsächlich rechtfertigen das Riconducibilità von das anrechnet all zu das kontrolliert jen von das Gruppenleiter, als genau, auch von den Bilanzen von kontrolliert deduzieren Dati von Fatto bestätigt würde es, der in der Bilanz von diesem letzten zurückgebracht würden.
Die besonders Bedingung von einem zugehörigen zu einer bestimmt Gruppe Betrieb würde Bestätigung finden, wendet sich zu der Warnung von, in 49 von dem d.Lgs das, art. n. 163/2006 bestätigen in der Kraft von welch die juristische und ökonomische Verbindung zwischen den Betrieben eine einseitige Erklärung ausiliata und hilfs-, und der nicht ordentlich Gruppe erfordert Vertrag für die Hypothesen von dem Avvalimento, zu den Zielen von dem Avvalimento zwischen Betrieben von der Gruppe, ausreichend es ist.
2.2.1. Auch nicht solche Zensur ergreift im Zeichen.
2.2.2. Das wenden sich sie Von Toskanischen Navigazione hat sich zu bedienen ausgesagt, zu der Integration von der von dem globalen Geschäftsumfang und von dem Geschäftsumfang für die flüchtigen Transportdienste in der Dauer von drei Jahren 2006 gibt Voraussetzung von der Finanzkraft maritim - 2008, von dem Ciano Handel Services NATIONALTRAINER. & S. S.r.l von dem Alilauro S.p.a und. Während der ex Kontrolle 48 art. co. 2 d.Lgs n. 163/2006 hat sie nicht nur auch die relative Dokumentation zu den zwei hilfs Betrieben erzeugt, aber zu anderen drei Betriebe - Alilauro Gru.So.n. S.p.a, Alicost S.p.a und Vola Viamare S.c zu r.l. -, asseritamente zugehörig zu einer gleichen unternehmer Gruppe macht Chef zu Alilauro S.p.a., welch, Von Toskanischen Navigazione stützt, würde es sehr können Finanzgesellschaft eigen zu der Anordnung von den Dritte die Voraussetzungen von der Fähigkeit von eigen kontrolliert und stellen.
Andererseits beachtet sich es, dass das Institut von dem Avvalimento, antwortet zu dem Bedürfnis, (Avvalimento c.d auch auch zunicht lässt, bis zum überdruss die Kette von den möglichen Helfern auszudehnen, die Anteilnahme zu den Wettkämpfen zu den Konkurrenten zu erweitern, die entbehrend von den von der Ausschreibung erfordern Voraussetzungen sind. „zu Wasserfall“), und, dass es folglich von dem Wettkampf ausschließt geht, was sich von dem hilfs Betrieb auch bedient, es von der von der Ausschreibung in der ausreichenden Maßnahme erfordert Voraussetzung beraubt, eigene Voraussetzung von der fehlenden Qualifikation zu integrieren. Die nationale Rechtsprechung hat auf dem Rinnsal von jen europäischen auch deutlich präzisiert, dass die Existenz von einem Rapport von der unternehmens Anteilnahme oder der Zugehörigkeit zu einer gleichen Gruppe von den Betrieben, von den Mitteln von dem teilnimmt Betrieb von anderen Betrieben von der Gruppe oder nicht erlaubt, zu den Zielen von der Anteilnahme zu einer Prozedur von dem Anvertrauen von den Verträgen Öffentlichkeit zu vermuten, dass ein von den Betrieben im Rapport von der Anteilnahme von der Zugehörigkeit zu der Gruppe oder für dieses Solo kann, verfügen; stellt legitimiert Anfrage herausfolglich vollständig das, von das Gesetz, und prüft Bahnhof von von das vertragsschließend bestimmt Modalität von das Verfügbarkeit von das Voraussetzungen Gegenstand von Avvalimento mit Referenz spezifisch Ausschreibung, und gültig für all das Dauer von das Leistung in ableitet Wettkampf, während die bloße Behauptung von den unternehmens Verbindungen, ausreichend nicht waren, anderer nicht kann, sich halten, der für die vertragliche Autonomie setzen von welch fortwerden Gewesen, die einzelnen Gesellschaften von der Gruppe (Cons_. zu genießen, sez, die zwei Betriebe umschlingen. IV, 24 2013 Mai, n. 2832; id., sez. V, 20 Juni 2011, n. 3670; id., sez. IV, 20 2008 November n. 5742; Gerichtshof EU, 2 1999 Dezember, in der Ursache C-176/98).
Für solche Gründe muss es wartet von jen Betrieben, die Einstellung von einiger Pflicht oder Verpflichtung zugunsten Toskanas Navigazione Von sich in der Wurzel ausschließen, der der Vertrag von dem mit Alilauro S.p.a abschließt Avvalimento heutige auch zu zu dem Revisionskläger zulässt, sich von den Voraussetzungen von anderen zugehörigen Betrieben das gleiche Gruppe von dem ausiliata Betrieb zu bedienen, dass die solche geläufige Zugehörigkeit für ihn von nicht beinhaltet. Die indirekte Bestätigung entnimmt sich von 49 art. co. 2 Lett. g) von dem d.Lgs n. 163/2006 fordert auch fordert von Toskana Navigazione für den Fall von dem Avvalimento die Präsentation im Wettkampf mindestens von einer ersatz Erklärung Von, als Gruppe bestätigen die juristische Verbindung, und existieren sie ökonomisch in der Gruppe: wenn kann einzelner Fatto genug, tantomeno auch offenbar beabsichtigt () dritt verbindet nicht zu ihm aber zu eigener Pflegeschwester, (dies im Zusatz, zu das bereits den ontologica Inammissibilità von dem Avvalimento erhebt „zu Wasserfall“), sich von den Voraussetzungen von den Betrieben zu bedienen ausreichen zu einer gleichen Gruppe zu gehören, um nicht den Avvalimento im zwischen dem mitwirkenden Betrieb und dem hilfs Betrieb leitet Rapport zu legitimieren, falls sie das teilnehmen.
2.3. Taucher c wird), in über die Unrechtmäßigkeit von der Warnung von dem Wettkampf angeklagt unterordnet, und übernimmt Gegenstand von dem Anvertrauen von dem Brief von der Einladung im Teil, für die Anteilnahme zu der Prozedur, die Voraussetzungen von, spezifisch und global anrechnet in Bezug auf den Wert von dem Dienst unverhältnismäßig, die das sich wenden, in welch sie vorschreiben.
2.3.1. Die Zensur ist in seiner generellen Formulierung, grundlos.
2.3.2. Vor einem gesamten Wert von dem zu dem Punkt B.1 schätzt Anvertrauen) von dem Brief von der Einladung in jenseits 174 Millionen Euro für zwölf Jahre ,(der Betrag von der provisorischen Kaution, in Euro 3.492.096, 20), die dreijährige globale Anfrage von 150 Millionen Euro nicht unter und flüchtig einiges Profil von oder Discriminatorietà und, und mit den Präzedenzfällen von dem Abschnitt, folglich die Frucht von einer zu der Normenkontrolle abzieht Wahl (cfr welch festlegt anrechnet nicht weist von einem dreijährigen Geschäftsumfang im nicht unteren Transport zu 75 Millionen Euro vorbekundet Missverhältnis kostet in der Kontinuität mit Rechtsprechung muss entspricht, sich halten. T.A.R. Toskana, sez. I, 27 2013 Mai, n. 844).
3. Mit das gemäss Grund, Toskana Navigazione mit Referenz zu den zu gegebener zeit conclusesi Operationen von dem Wettkampf mit der Zuteilung zugunsten Moby S.p.a, Von -. -, beklagt der fehlt Ausschluss von controinteressata, dass es illegittimamente zugegeben hat würde, zu der auch die aufteilt Verpflichtung von zwei Fideiussori vorweist Prozedur, die endgültige Kaution zu bilden, anstatt eine einheitliche Garantie wie Anfrage von dem Gesetz von dem Wettkampf von 75 und liefern art. d.Lgs n. 163/2006.
3.1.1. Der Grund ist unannehmbar und unannehmbar.
3.1.2. Der fehlt Ausschluss von dem controinteressata Moby von dem Wettkampf wird zu gegebener zeit von dem Revisionskläger innen den Einspruch R.G angefochten heutig n. 1184/2011 von dem T.A.R mit dem Urteil definiert n. 412/2012 dann reformiert im Appell. Von hat tatsächlich auch in jen Toskanischen Beurteilung Navigazione die Unrechtmäßigkeit von der bereiten Zuteilung zugunsten Moby abgeleitet, macht, mit dem Viertel Grund, zwischen anderem zu wert_sein, von hinzufügt welch Grund, Laster von der von dem Erwerber in den gleichen Begriffen ausleiht Garantie hat, die pedissequamente und heute auf welch wieder schlägt kommen, das T.A.R, dies der dito sich zu dem einführenden Einspruch und mit dem Viertel ausgesprochen gibt Ort zu einer unannehmbaren Zugabe in heute.
Oltretutto, mit der Anfechtung von dem Urteil n. 412/2012 hat Toskana Navigazione Von ausgesagt betreffend (, ausdrücklich zu den Zensuren v zu verzichten. pag. ) bekundet 26 von dem Einspruch im Appell und dies von schweigen, das die Zurückgebliebenheit von der Folgerung in diesem Sitz von den Lastern legen die ursprüngliche Zuteilung von dem Wettkampf an, sich von welch heutiger Riproposizione zu dem meist unannehmbaren Grund macht.
4. April 2015 wendet sich mit dem 7 deponiert defensiven Gedächtnis September 2015 Formel, das die ermittlungs Instanz Mal bemerkt von 3 bleibt inevasa, den Zugang zu den zu der Toskanischen Region mit erfordern Akten zu erhalten.
4.1. Die Instanz ist unannehmbar, ist bemerkt es schlägt im Begriff von dreissig Tagen von der von der Region mit ausspricht Ablehnung nicht von dem 4 2015 Mai und mit dem Respekt von den von 116 vorhersehen Modalitäten art. c.p.a zweiter Comma. Weder hält das Internat von zu müssen und behandelt sich von der irrelevanten Dokumentation zu den Zielen von zu entscheiden eigene ausbildungs officiosi Mächte betätigen.
5. Der Einspruch kann nicht die Erwägungen, in der Kraft von all Bewilligung finden, die vorangehen.
5.1. Die Ausgaben von dem Streit folgen den Soccombenza und werden wie in der Vorrichtung gezahlt.

P.Q.M.

(Abschnitt), spricht aus, Vorher definitiv der regionale Verwaltungsgerichtshof für Toskana lehnt den Einspruch ab und verurteilt Toskana Navigazione S.r.l zu dem Ersatz von den Gerichtskosten Von 00, außer zubehör von dem Gesetz, zugunsten ciascuna, von den festen Gegenparteien, dass es, in gesamten Euros 4,000 zahlt.
Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.
Folglich September 2015 mit dem Eingriff von den Richtern entscheidet in Florenz im Beratungszimmer von dem Tag 23:
Armando Pozzi, Präsident
Alessandro Cacciari, Ratsmitglied
Pierpaolo Grauso Ratsmitglied, Strecker,



Der STRECKER


DER PRÄSIDENT

DEPONIERT IM SEKRETARIAT
26/10/2015
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
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Brüssel
Es wird ein hochrangiger Rat eingerichtet
Explosionen und ein Brand auf einem russischen Schiff, das in der Nähe von Libyen gesunken ist
Moskau/Tripolis
Im Dezember bekannte sich die Ukraine zu einem Angriff auf einen russischen Öltanker in derselben Region.
Die Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormus dauern an
Southampton/Battaramulla
Drei Marineschiffe meldeten Beschuss und Schäden. Eine iranische Fregatte wurde in Sri Lanka getroffen.
Viking bestellt zwei neue Expeditionskreuzfahrtschiffe bei Fincantieri und sichert sich eine Option auf zwei Hochseeschiffe.
Triest
Der Wert der Vereinbarungen übersteigt zwei Milliarden Euro.
Der Containerverkehr im maltesischen Hafen von Marsaxlokk blieb im Jahr 2025 stabil.
Kalafrana/Hongkong
Das chinesische Unternehmen CMPort hat eine 70-prozentige Beteiligung am brasilianischen Ölterminal Vast Infraestrutura erworben.
T&E: Mehr als die Hälfte der europäischen Fähren könnten bis 2035 elektrisch betrieben werden.
T&E: Mehr als die Hälfte der europäischen Fähren könnten bis 2035 elektrisch betrieben werden.
Brüssel
Klann: Elektrische Fähren sind auf vielen Strecken bereits günstiger und werden in den kommenden Jahren noch günstiger werden.
ITF, JNG und IBF haben die Straße von Hormuz und die umliegenden Gewässer als Hochrisikogebiet eingestuft.
ITF, JNG und IBF haben die Straße von Hormuz und die umliegenden Gewässer als Hochrisikogebiet eingestuft.
London
Das Gebiet könnte schon bald in ein Kriegsgebiet umgewandelt werden.
Nautilus International fordert Staaten und Schifffahrtsunternehmen dringend auf, die Sicherheit und die Rechte von Seeleuten zu gewährleisten.
London/Brüssel
Der Internationale Gewerkschaftsbund fordert alle Parteien zu einem sofortigen Waffenstillstand auf.
Straße von Hormuz: Ein Matrose eines von einem Drohnenschiff angegriffenen Schiffes stirbt.
Muskat
Einundzwanzig Besatzungsmitglieder wurden evakuiert.
Norwegian Cruise Line Holdings schließt das Jahr 2025 mit einem Rekordergebnis ab, steht aber vor Herausforderungen durch nicht-operative Kosten.
Miami
Die Kriegskrise im Nahen Osten betrifft auch die Häfen
Dubai/Muscat/Washington
Kramek (WSC): Die Linienschifffahrt hat ihre Fähigkeit unter Beweis gestellt, auf Notfallsituationen wie die im Roten Meer zu reagieren.
ICS, ECSA und ASA besorgt über die Sicherheit von Seeleuten im Nahen Osten
London/Brüssel/Singapur
Dies sei – so betonten sie – eine sich rasch entwickelnde und unvorhersehbare Situation.
Hapag-Lloyd und Maersk erkannten als erste die drohende Gefahr im Nahen Osten. Ein von den USA sanktionierter Tanker wurde getroffen.
Hamburg/Kopenhagen/Southampton/
Washington/Muscat
Am Freitag informierten die beiden Unternehmen ihre Kunden über Änderungen ihrer Dienstleistungen in der Region. Vier Mitarbeiter von Skylight wurden verletzt.
Aktualisierte europäische Liste der Schiffsrecyclinganlagen
Brüssel
Darunter erstmals auch eine deutsche Werft, nämlich die von Emden.
Confitarma fordert die EU auf, die Attraktivität ihrer Seeflaggen zu stärken.
Rom
Ein Schiedsverfahren mit einem Streitwert von über 1,5 Milliarden Dollar wird den Streit zwischen PPC und der Republik Panama beilegen.
Panama
Verfahren bei der Internationalen Handelskammer in New York
Ausschreibung für das Mehrzweckterminal am Pier Príncep d'Espanya im Hafen von Barcelona
Barcelona
Der Konzessionsvertrag hat eine Laufzeit von 16 Jahren.
Fincantieri und Navantia vereinbaren, das Projekt der europäischen Patrouillenkorvette gemeinsam zu koordinieren und durchzuführen.
Sad/Madrid
Im Jahr 2025 wurden im Rotterdamer Hafen 14,2 Millionen Container umgeschlagen (+3,1 %).
Im Jahr 2025 wurden im Rotterdamer Hafen 14,2 Millionen Container umgeschlagen (+3,1 %).
Rotterdam
Allein im vierten Quartal belief sich das Containeraufkommen auf 3,5 Millionen TEU (+3 %).
PSA kündigt einen Investitionsplan in Höhe von einer Milliarde Dollar für den Hafen von Genua an
PSA kündigt einen Investitionsplan in Höhe von einer Milliarde Dollar für den Hafen von Genua an
Rom/Singapur
Die erste Phase konzentriert sich auf die technologische Umsetzung und die infrastrukturelle Anpassung des PSA Genova Pra'-Terminals.
Neues Logistikzentrum in London soll den Schienengüterverkehr durch den Kanaltunnel ankurbeln
London
Es wird mit einer Investition von rund 15 Millionen Pfund gerechnet.
Jeremy Nixon wird seine Position als CEO von Ocean Network Express am 1. Juli an Till Ole Barrelet übergeben.
Singapur
Der deutsche Manager kommt von Emirates Shipping Lines.
Die ersten drei elektrischen Portalkrane wurden am neuen intermodalen Terminal in Mailand-Smistamento installiert.
Mailand
Bei voller Auslastung kann die Anlage bis zu 44 Züge pro Tag abfertigen.
Die Regierung Hongkongs protestiert gegen den Abzug der PPC aus den panamaischen Häfen.
Hongkong/Peking
Eine Sprecherin der Pekinger Regierung betonte, dass China die Rechte und legitimen Interessen seiner Unternehmen entschieden schützen werde.
Europäische Verkehrsverbände fordern, dass dem CEF mindestens 100 Milliarden Euro zugewiesen werden.
Brüssel
Chronische Unterfinanzierung und finanzielle Engpässe werden beklagt.
Die panamaische Regierung überträgt APM Terminals die Übergangsverwaltung des Hafens von Balboa und TiL die des Hafens von Cristóbal.
Hongkong/Panama
CK Hutchison Holdings verurteilt die Rechtswidrigkeit der Terminalbeschlagnahme und bestätigt die Möglichkeit rechtlicher Schritte.
Die panamaische Regierung beschlagnahmt Vermögenswerte und Ausrüstung in den Häfen von Balboa und Cristóbal
Panama
Die Panama Ports Company der CK Hutchison-Gruppe wurde von der Verwaltung der beiden Häfen abberufen.
Stellungnahme von Eisenbahn- und intermodalen Verkehrsverbänden gegen Gigaliner auf europäischen Straßen
Brüssel
Die gegenwärtigen Positionen der EU-Institutionen – so die Kritik – beinhalten allesamt Elemente, die die Gefahr bergen, dass diese Fahrzeuge weit verbreitet werden.
Das Mandat der EuNavFor-Mission Aspides wurde bis zum 28. Februar 2027 verlängert.
Brüssel
Ein Budget von fast 15 Millionen Euro wurde genehmigt.
Die EU-ETS-Beobachtungsstelle für Häfen in Puertos del Estado bestätigt das Risiko eines Verlusts des Marktanteils europäischer Häfen im Containerverkehr.
Die EU-ETS-Beobachtungsstelle für Häfen in Puertos del Estado bestätigt das Risiko eines Verlusts des Marktanteils europäischer Häfen im Containerverkehr.
Madrid
Santana: Wir sind der Ansicht, dass einige Aspekte des Emissionshandelssystems überwacht und gegebenenfalls überarbeitet werden sollten.
Tidewater übernimmt den brasilianischen Schlepperbetreiber Wilson Sons Ultratug Participações für 500 Millionen Dollar.
Houston
Es verfügt über eine Flotte von 22 Plattformversorgungsschiffen.
Trump versucht, das Urteil des Obersten Gerichtshofs durch die Einführung vorübergehender Zölle zu umgehen.
Trump versucht, das Urteil des Obersten Gerichtshofs durch die Einführung vorübergehender Zölle zu umgehen.
Washington/Suitland
Es wurde auch eine Exekutivverordnung unterzeichnet, die die Aussetzung der "De-minimis"-Regelung bestätigt.
Geringes Wachstum des Güterverkehrs im Hafen von Ancona im Jahr 2025
Ancona
Der Fahrzeugbestand ist leicht zurückgegangen. Die Fahrgastzahlen sind deutlich gesunken.
Der Bau des Kreuzfahrtterminals am Molo San Cataldo in Taranto beginnt im Oktober.
London
Global Ports Holding investiert über 4,5 Millionen Euro
Ein Toter und vier Verletzte an Bord des Kreuzfahrtschiffs World Legacy (ehemals Moby Zaza ).
Singapur
In der Wohnung brach ein Feuer aus.
SBB CFF FFS Cargo hat 31 Lokomotiven an Nordic Re-Finance verkauft.
Bern
Das Schweizer Unternehmen plant, sich bis 2035 ausschließlich mit Fahrzeugen des Herstellers Stadler Rail Valencia auszustatten.
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr im Hamburger Hafen um 2,6 Prozent.
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr im Hamburger Hafen um 2,6 Prozent.
Hamburg
Container kurbelten das Wachstum an. Allein im vierten Quartal blieben die Mengen stabil.
Im vierten Quartal 2025 verzeichnete die DFDS-Gruppe einen Nettoverlust von -286 Millionen DKK.
Kopenhagen
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr in den Häfen Montenegros um 1,6 %.
Podgorica
Der Güterverkehr von und nach Italien allein stieg um +64,6 %.
Zu APM Terminals die 37.5% von dem südlichen Container Terminal von dem Hafen von Jeddah
Den Haag/Dubai
DP Die Welt wird die restlichen 62,5% halten
Weiter die Biegung des Verkehrs des Containers im Hafen von Los Angeles
Los Angeles
Im Januar Rückgang von -12,1%. Bown: der Exportzustand nach China scheint schlecht
Im vierten Quartal von 2025 wird der Verkehr von den Waren im Hafen von Civitavecchia von +8.6% erhöht
Civitavecchia
Das Wachstum des gesamten Jahres lag bei +3,1%
Samskip verkauft maritime und logistische Dienstleistungen mit dem Vereinigten Königreich und Irland an die CLdN
Luxemburg/Rotterdam
Die Vereinbarung umfasst Mietverträge für über 5.000 multimodale Lasteinheiten
Das Kartell hat das Verfahren zur Konzentration zwischen der Ignazio Messina und dem Terminal San Giorgio wiedereröffnet.
Rom
Die International Chamber of Shipping gegen die neuen hafen Steuern von der US-Regierung programmiert
Washington
Notwendig - betont der Verein - sorgfältig koordinierte politische Lösungen
Norwegian Cruise Line Holdings bestellt drei neue Schiffe von der Kreuzfahrt nach Fincantieri
Miami/Triest
Sie sind zu den Unternehmen Norwegische Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises bestimmt
Hapag-Lloyd und ZIM haben eine Fusionsvereinbarung getroffen.
Haifa/Hamburg
Das deutsche Unternehmen wird bis zu 2,5 Milliarden Dollar ausgeben.
Der maritime Aktionsplan der USA schlägt eine neue Steuer auf im Ausland gebaute Schiffe jeglicher Nation vor, die US-Häfen anlaufen.
Washington
Es würde zur Finanzierung des neuen maritimen Sicherheits-Treuhandfonds verwendet werden.
Hapag-Lloyd übernimmt den israelischen Konzern ZIM
Hamburg
Das deutsche Unternehmen wird für die internationalen Geschäfte zuständig sein, während die Geschäfte in und mit Israel der in Tel Aviv ansässigen Private-Equity-Gesellschaft FIMI Opportunity Funds übertragen werden.
Sultan Ahmed bin Sulayem verlässt DP World nach Epsteins Beteiligung
Dubai
Es Kazim ernannte Präsident und Yuvraj Narayan Geschäftsführer
Eurogate und APM Terminals werden eine Milliarde Euro für die Entwicklung des Nordsee-Terminals Bremerhaven investieren
Bremen / Den Haag
CK Hutchison droht Appelle gegen APM Terminals, wenn es die Verwaltung der Panama-Hafen von Cristóbal und Balboa annimmt
Hongkong
Morgen wird das neue Container Terminal der Umladung von Damietta eröffnet
Bremen/Melzo
Seine Fähigkeit zum jährlichen Verkehr wird bis zu 3,3 Millionen teu steigen
Fincantieri legt einen Industrieplan vor, der eine Verdopplung der Produktionskapazität von Militärschiffen auf italienischen Werften vorsieht.
Mailand
Für die zivile Produktion ist eine Umverteilung der Produktionsmengen auf rumänische Werften und eine Expansion in Vietnam geplant.
Fincantieri und Generative Bionics unterzeichnen eine Vereinbarung zur Entwicklung humanoider Schweißroboter.
Triest/Genua
Die ersten Tests auf der Werft Sestri Ponente sind für Ende dieses Jahres geplant.
Leichter Anstieg des jährlichen Güterverkehrs in den kroatischen Häfen
Zagreb
Starker Rückgang bei Trockenmassengütern durch Anstieg bei Flüssiggütern und Rekordcontainern ausgeglichen
Die Grendi-Gruppe rechnet damit, das Jahr 2025 mit einem Rekordumsatz von 158 Millionen Euro (+33 %) abzuschließen.
Genua
Bereinigt um den Effekt der Übernahme von Dario Perioli stiegen die Umsätze um 10 %.
Die Quartals- und Jahresergebnisse von HMM in Südkorea waren negativ.
Die Quartals- und Jahresergebnisse von HMM in Südkorea waren negativ.
Seoul
Im Jahr 2025 transportierte die Containerflotte 3,94 Millionen TEU (+3,2 %).
Angebot zur Übernahme des europäischen Expresskurierdienstes InPost
Amsterdam/Luxemburg
Der Antrag wurde von einem Konsortium bestehend aus Advent International (37 %), FedEx (37 %), A&R Investments (16 %) und der PPF Group (10 %) eingereicht.
Transocean und Valaris unterzeichnen Fusionsvertrag
Steinhausen/Hamilton
Das neue Unternehmen wird über eine Flotte von 73 Offshore-Schiffen verfügen, darunter 33 Ultra-Tiefseebohrschiffe.
Hapag-Lloyd rechnet damit, das Geschäftsjahr 2025 mit einem Rückgang des operativen Gewinns um 61 % abzuschließen.
Hamburg
Die Flotte transportierte Rekordmengen an Ladungen, ein Wachstum von +8%.
FS gründet ein Unternehmen, das sich auf Transport- und Infrastrukturberatung spezialisiert hat
London
Das neue Unternehmen hat seinen Sitz in London.
Der Schiffsverkehr im Suezkanal ging im vergangenen Jahr um 3,4 % zurück.
Der Schiffsverkehr im Suezkanal ging im vergangenen Jahr um 3,4 % zurück.
Kairo
Allein im vierten Quartal wurde ein Wachstum von +9,0 % verzeichnet. Im Dezember stiegen die Transitzahlen um +13,1 %.
Das Vereinfachungsgesetz macht die Dinge nicht einfacher, sondern verkompliziert das Leben der Schiffskapitäne und bürdet ihnen zusätzliche operative und rechtliche Verantwortlichkeiten auf.
Genua
BYD und Automar erzielen Einigung über den Fahrzeugverkehr durch den Hafen von Gioia Tauro.
Schiedam
Ziel ist es, den Markt in Mittel- und Süditalien zu bedienen.
Die Maersk-Gruppe kündigt den Abbau von 15 % der Stellen im Bodenbereich an.
Die Maersk-Gruppe kündigt den Abbau von 15 % der Stellen im Bodenbereich an.
Kopenhagen
Die Quartals- und Jahresfinanzergebnisse werden durch den Rückgang der Seefrachtraten beeinflusst.
Hunderte Container mit temperaturgeführten, pflanzlichen Lebensmitteln lagern im Hafen von Genua.
Genua
Spediporto berichtet es
Der Speditionsverband von La Spezia hat eine Abteilung für Terminalspediteure eingerichtet.
La Spezia
Ziel ist es, die Repräsentation und den Wert der Binnenlogistik zu stärken.
FHP Intermodal nimmt Bahnverkehr von Norditalien nach Bari und Catania auf
Foggia
Zunächst sollen wöchentlich zwei Zugpaare abfahren.
Die Abwicklung von Seetransporten in einem durch die Krise im Nahen Osten extrem komplexen Szenario.
Genua
Botta (Spediporto) und Anwalt Guidi geben Tipps zum Umgang mit Schwierigkeiten
Das neue Kreuzfahrtschiff Norwegian Luna wird in Marghera ausgeliefert.
Triest
Es handelt sich um die zweite Einheit der von Fincantieri gebauten "Prima Plus"-Klasse.
Assiterminal: Die Hafenstrategie der EU ist ein Erfolg.
Genua/Brüssel
Seas At Risk, One Planet Port und IFAW sind besorgt über die in der vorgeschlagenen Verordnung enthaltene Bezugnahme auf eine Beschleunigung von Umweltverträglichkeitsprüfungen.
Im Hafen von Gioia Tauro wurde die erste elektrische Kabine für das Kaltbügelsystem fertiggestellt.
Gioia Tauro
Im April wurde erstmals ein Containerschiff an eine mobile Steckdose angeschlossen.
Die Umsätze von Konecranes blieben im Jahr 2025 stabil.
Helsinki
Der Wert der Neuaufträge stieg um 9,7 %, wobei Hafenfahrzeuge einen Zuwachs von 21,3 % verzeichneten.
Der Nettogewinn von Finnlines stieg im Jahr 2025 um 50,7 %.
Helsinki
Umsatzanstieg um 2,0 %
Große Ladung Munition und Zünder im Hafen von Ancona beschlagnahmt
Ancona
Er sollte gerade eine Fähre besteigen, die ausschließlich für den Transport von Passagieren bestimmt war.
Ravenna wurde zur Hauptstadt des Meeres 2026 ernannt.
Rom
Petri (Assoporti): Sein Hafen ist ein strategischer Knotenpunkt für die nationale Wirtschaft
Rekordjahr 2025 für den amerikanischen Kreuzfahrtkonzern Viking Holdings
Los Angeles
Der Umsatz stieg um 21,9 %.
UECC hat China Merchants Jinling mit dem Bau von zwei PCTCs beauftragt.
Oslo
Sie werden eine Kapazität von 3.000 CEUs haben und im Jahr 2028 in Betrieb genommen.
Kühne+Nagel plant weitere, umfangreichere Personalreduzierungen.
Schindellegi
Verschlechterung der Wirtschaftsergebnisse im vierten Quartal 2025
Öffentliche Bekanntmachung der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres zur Wahl des neuen Generalsekretärs
Livorno
Das Verfahren ist nicht wettbewerbsorientiert und es ist kein Auswahlprozess vorgesehen.
KKCG Maritime veröffentlicht ein Teilübernahmeangebot zur Erhöhung ihrer Beteiligung an Ferretti von 14,5 % auf 29,9 %.
Mailand/Hongkong/Prag
Das Angebot zielt nicht auf ein Delisting der Aktien ab.
Norovirus-Ausbruch auf dem zweiten Kreuzfahrtschiff der Holland America Line
Hongkong
65 Passagiere und 11 Besatzungsmitglieder der "Westerdam" wurden verletzt.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
SOS LOGistica ist selbstzerstörerisch, da sie nur 10 % der 590 Millionen Euro für den Straßentransport für emissionsfreie Fahrzeuge bereitstellt.
Rom/Mailand
Texte: Die heutige Rede von einem starken Markt für batterieelektrische Fahrzeuge, der "durchstartet", bleibt eine Illusion.
Das erste U-Boot der Klasse U212NFS wird auf der Fincantieri-Werft in Muggiano auf Kiel gelegt.
Triest
Die Auslieferung der ersten Einheit ist für 2029 geplant.
Die neue Ausschreibung für Rangierarbeiten im Eisenbahnverkehr in den Häfen von Savona und Vado Ligure wurde veröffentlicht.
Genua
Der Startpreis des Vertrags beträgt 14,8 Millionen Euro.
Chinas LC Logistics bestellt zwei neue Containerschiffe mit je 11.000 TEU Kapazität.
Hongkong
Auftrag mit einem Gesamtwert von 236 Millionen Dollar
Palumbo Superyachts plant Bau eines neuen Metallschiffbauzentrums in Ortona
Ortona
Konzessionsgebiet im Hafen von Abruzzen
Kühne+Nagel übernimmt das Straßentransportgeschäft des deutschen Unternehmens Lohmöller
Schindellegi
Im Jahr 2024 hatten sie einen Umsatz von rund 23,5 Millionen Euro erwirtschaftet.
Fincantieri lieferte die Ultra-Luxus-Kreuzfahrtyacht Four Seasons I nach Ancona.
Triest
Das Navis Sapiens-Programm feiert mit dem Schiff ebenfalls Premiere.
Rolls-Royce erzielt Rekordjahresfinanzleistung
London
Die Umsätze stiegen im vergangenen Jahr um 12,2 %.
Durch die Beschichtung von Schiffen mit Jotun-Produkten werden im Jahr 2025 fast 12 Millionen Tonnen CO2 vermieden.
Muggia
Die geschätzten Treibstoffkosteneinsparungen belaufen sich auf rund 2 Milliarden US-Dollar.
Im Jahr 2025 belief sich der intermodale Güterverkehr, der vom Interporto Padova abgewickelt wurde, auf 381.031 TEU (-7,5 %).
Padua
Rekordproduktionswert erzielt
Im Jahr 2025 wurden im Nola-Interport 2.000 Züge abgefertigt.
Nola
Für 2026 wird ein Anstieg um 50 % erwartet.
Ein Lotse im Hafen von Livorno kommt bei einer Kollision ums Leben.
Livorno
Die genauen Umstände des Unfalls werden noch untersucht.
Studie über alternative Schiffskraftstoffe als potenzielle Meeresverschmutzer und die Wirksamkeit von Gegenmaßnahmen
Lissabon
Es wurde von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs in Auftrag gegeben.
Das erste Präsenztreffen der internationalen Arbeitsgruppe "Kreuzfahrten & Hafenstädte" findet in Taranto statt.
Taranto/La Spezia
Pisano (AdSP Liguria Orientale): Die Beziehung zwischen der Stadt und dem Hafen ist strategisch, insbesondere im Hinblick auf den Kreuzfahrtverkehr.
Der Warenhandel der G20 wird im vierten Quartal 2025 voraussichtlich Schwankungen unterliegen.
Paris
Der Dienstleistungshandel wächst
Ausweitung der Anreize für das Rangieren von Schienengüterverkehr in Häfen
Rom
Papier (Fermerci): Der Sektor leidet jedoch weiterhin, wie die Gesamtdaten für 2025 zeigen.
Saipem hat einen weiteren Offshore-Auftrag in Saudi-Arabien erhalten.
Mailand
Auftrag im Wert von ca. 500 Millionen Dollar
Die Umsätze von MPC Container Ships sanken im Jahr 2025 um -4,3 %.
Oslo
Der Nettogewinn betrug 236,4 Millionen US-Dollar (-11,4 %).
Die neuen Büros der Hafenbehörde Ostsiziliens wurden im Hafen von Pozzallo eingeweiht.
Pozzallo
Vertrag im Wert von ca. 750.000 Euro
Finmar wurde zum Agenten von United Global Ro-Ro in Italien ernannt.
Genua
Zwei Verbindungen mit planmäßigen Haltestellen im Hafen von Genua
Auftrag für die Erweiterung des San Cataldo Piers im Hafen von Bari vergeben
Bari
Sie werden von Rti Fincantieri Infrastructure Opere Marittime, Boskalis Italia, Zeta und e-Marine durchgeführt.
Das digitale Register der Seeleute und das digitale Navigationsheft sind gesetzlich vorgeschrieben.
Genua
Artikel 11 des Gesetzesdekrets 19/2026 legt AGEMAR fest.
DB Cargo plant den Abbau von rund 6.000 Stellen
Berlin
Die Verhandlungen mit den Arbeitnehmervertretern sollen in Kürze beginnen.
Im Jahr 2025 stieg die Anzahl der von der RCL-Flotte transportierten Container um 8,8 %.
Bangkok
Die Einnahmen aus dieser Aktivität stiegen um 5,2 %.
Was Tardinis Nominierung zum Präsidenten der Hafenbehörde von Westsizilien betrifft, haben Salvini und Schifani (vorerst) ihren Streit beigelegt.
Palermo
Der jährliche Containerverkehr an den HHLA-Hafenterminals wächst um 5,4 %.
Hamburg
Rekordumsätze von 1,76 Milliarden Euro (+9,9 %) erwartet
Für das Jahr 2025 wird ein Wachstum des Containerverkehrs im Hafen von New York um 2,3 % erwartet.
New York
Deutlicher Anstieg der vollen Container für den Export
Politik und Assiterminal feiern die Verlängerung des Hafenbonus
Rom/Genua
Ferrari: verstand den Wert der Planung hinter der Neuformulierung des Gesetzes
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im Januar um 3,2 % zurück.
Hongkong
1,13 Millionen TEU wurden umgeschlagen
Costamare sichert sich 940 Millionen Dollar Umsatz aus der Charter von 12 Containerschiffen
Mönch
Der Güterverkehr im Hafen von Singapur stieg im letzten Monat um 13,0 %.
Singapur
Die Containermenge betrug 3.892.370 TEU (+11,3 %).
CMA CGM hat sechs LNG-Containerschiffe mit einer Kapazität von je 1.700 TEU bei der Cochin Shipyard bestellt.
Marseille
Bis Ende des Jahres wird die Zahl der indischen Seeleute an Bord der Schiffe des französischen Konzerns auf 1.500 steigen.
Filt Cgil, Treffen zur Bedeutung von Artikel 17 des Gesetzes 84/94
Rom
Es findet morgen im Frentani Congress Center in Rom statt.
Britta Weber wurde zur neuen Vorstandsvorsitzenden der Hupac-Gruppe ernannt.
Lärm
Er ist derzeit Vizepräsident von UPS Healthcare für Europa und Asien.
Saipem übernimmt mobile Offshore-Bohranlage für 272,5 Millionen US-Dollar
Mailand
Vereinbarung mit norwegischem Tiefseebohrunternehmen
Die 59. Verleihung des San-Giorgio-Preises findet am 20. Februar in Genua statt.
Genua
Die Targa San Giorgio wird an Gian Enzo Duci verliehen.
Filt Cgil legt Berufung gegen die Genehmigung von Cartour zur Durchführung von Verzurr- und Entzurrarbeiten ein.
Medlog eröffnet einen Logistikpark im König-Abdulaziz-Hafen von Dammam
Genf
Es erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 100.000 Quadratmetern.
Manageritalia und Assologistica unterzeichnen die Erneuerung der Ccnl-Manager der Logistik
Rom
Monatlicher Bruttoverdienstanstieg bei 750 Euro in drei Tranche
Abonnieren Sie eine verbindliche Vereinbarung für den Erwerb von Qube durch Macquarie Asset Management
Sydney
Es wurde einstimmig von der australischen logistischen Gruppe Cda genehmigt
Meyer Turku hat das Design eines Kreuzfahrtschiffs auf Null-Netto-Emissionen abgeschlossen
Turku
Der Hauptbrennstoff ist Biomethanol
Letztes Jahr stieg der Umsatz von Kalmar um +1%
Helsinki
Betriebsergebnis, Nettogewinn und Neuaufträge steigen jeweils um +26%, +28% und +8%
Terminal Investment Limitierte Hände auf den peruanischen Hafen von Pisco
Lima
Erworben das Portuario de Paracas Terminal
Assagenti fordert eine konstantere und rechtzeitigere Information über den Fortschritt der Arbeit des neuen Damms von Genua
Grimaldi hat den Grande Michigan in Empfang genommen.
Neapel
Es handelt sich um das achte Ammoniakprodukt der Neapolitanischen Gruppe für Pkw- und Lkw-Transporte.
Treffen zwischen den Präsidenten des Seefahrtsverbandes und von Assoporti
Rom
Mario Mattioli und Roberto Petri sprachen die Hauptthemen des maritimen Clusters an.
Marsa Maroc aus Marokko beteiligt sich an der Entwicklung des Hafens von Monrovia.
Casablanca
Vertrag über die Verwaltung zweier Docks und den Bau eines Mehrzweckterminals
Die südkoreanische Reederei Pan Ocean kauft zehn VLCCs vom Landsmann SK Shipping.
Seoul
Die Transaktion hat einen Wert von ca. 668 Millionen US-Dollar.
Stefano Messina wurde als Präsident von Assarmatori bestätigt.
Rom
Er wird auch den Verband der Reeder im Vierjahreszeitraum 2026-2030 leiten.
Roberto Mantovanelli wurde zum Generalsekretär der Hafenbehörde der nördlichen Adria ernannt.
Venedig
Der Dreijahres-Betriebsplan 2026-2028 für die Häfen von Venedig und Chioggia wurde genehmigt.
Im Jahr 2025 verzeichneten die albanischen Häfen einen Rekordumschlag von 8,2 Millionen Tonnen Gütern (+6,2 %).
Tirana
Ein neuer Höchststand bei den Passagierzahlen wurde ebenfalls erreicht: 1,7 Millionen Einheiten (+6,4 %).
WASS (Fincantieri) hat von Saudi-Arabien einen Auftrag zur Lieferung von leichten Torpedos erhalten.
Triest
Der Auftrag hat einen Wert von über 200 Millionen Euro.
Oxin (Somec) erhielt einen Großauftrag für den Bau von Küchen-, Vorrats-, Catering- und Barbereichen für zwei Kreuzfahrtschiffe.
San Vendemiano
Der Auftragswert beträgt 53 Millionen Euro.
Sogedim nimmt einen täglichen Fuhrpark zwischen Carpi und Campogalliano/England auf
Carpi
Täglicher Shuttlebus ab den Logistikzentren Campogalliano, Carpi und Prato
Danaos Corporation meldet Rekordumsätze im Quartal und im Geschäftsjahr.
Athen
Die Gewinne sinken
CPPIB und OMERS erwägen den Verkauf ihrer 67%igen Beteiligung an Associated British Ports.
London
Maersk bestellt acht Dual-Fuel-Containerschiffe mit einer Kapazität von je 18.600 TEU.
Kopenhagen
Die von New Times Shipbuilding Co. gebauten Schiffe werden zwischen 2029 und 2030 ausgeliefert.
PaxOcean eröffnet neue Werft in Singapur
Singapur
Es umfasst eine Fläche von 17,3 Hektar.
Das größte Containerschiff, das jemals im Hafen von Triest angekommen ist
Triest
Anlaufhafen der "MSC Diana", die eine Kapazität von ca. 19.000 TEU hat.
Antin Infrastructure Partners übernimmt den US-amerikanischen Schiffbauer Vigor Marine Group
New York
Es verfügt über Werften in Seattle, Portland, Vancouver, San Diego und Norfolk.
Im Jahr 2025 verzeichneten die marokkanischen Häfen einen Rekordumschlag von 262,6 Millionen Tonnen Gütern (+8,9 %).
Rabat
Umladungen in Höhe von 50,5 % des Gesamtbetrags
Yang Ming setzt das erste von fünf 15.500-TEU-LNG-Dual-Fuel-Schiffen auf der Asien-Mittelmeer-Route ein.
Keelung
Es wird im MD2-Dienst verwendet.
Studie hebt Herausforderungen für LNG-Containerschiffe bei der Einhaltung zukünftiger Anforderungen an Kaltwasseranschlüsse hervor.
Berlin/Hamburg
Fincantieri und Wsense erzielen Einigung zur Bereitstellung modernster Unterwassersysteme
Triest
Gemeinsame Entwicklung fortschrittlicher drahtloser Technologielösungen geplant
Eine Studie belegt hohe Konzentrationen persistenter organischer Schadstoffe, die durch Schiffsabwrackaktivitäten verursacht werden.
Brüssel
Hafen von Livorno: Ausschreibung für die Entsorgung von Schiffsabfällen beginnt
Livorno
Der erwartete Vertragswert liegt bei über 40 Millionen Euro.
Umsatz und Gewinn von DSV durch Schenker-Übernahme beeinträchtigt
Kopenhagen
Im Jahr 2025 stieg der Umsatz um +48,0 %.
Wärtsilä meldet ein signifikantes Wachstum der Quartals- und Jahresergebnisse im Marinesegment
Helsinki
Die im Jahr 2025 akquirierten Neuaufträge des finnischen Konzerns bleiben stabil.
Das niederländische Unternehmen Portwise wurde von seinem Landsmann Haskoning übernommen.
Rijswijk
Das Unternehmen bietet Lösungen zur Optimierung des Terminalbetriebs durch Automatisierung und Elektrifizierung an.
Der Bau des ersten von sechs Containerschiffen für Italia Marittima hat in China begonnen.
Triest
Die Schiffe, die sowohl mit herkömmlichem Treibstoff als auch mit Methanol betrieben werden können, werden eine Kapazität von 2.400 TEU haben.
In der Straße von Hormuz befahlen bewaffnete Schiffe einem US-Tanker anzuhalten.
Southampton/London
GTS kündigt neue Bahnverbindungen zwischen dem Hafen von Genua und Mittel- und Süditalien an.
Bari
Verbindungen über das Segrate-Terminal in Mailand
Kühne+Nagel erweitert CargoCity South am Flughafen Frankfurt.
Schindellegi
Eine neue Anlage wird Ende 2028 fertiggestellt und in Betrieb genommen.
Die Anzahl der von Linienreedereien eingesetzten Schiffe mit Dual-Fuel-Antrieb soll sich bis 2025 verdoppeln.
Washington
Aktuell bestehen 74 % des Auftragsbestands aus Einheiten dieses Typs.
AD Ports unterzeichnet Vertrag zum Bau und Betrieb eines Mehrzweckterminals im Hafen von Matadi
Abu Dhabi/Kinshasa
Neustart des Tiefwasserhafenbauprojekts Banana
Confitarma: Die Position der italienischen Steuerbehörde birgt die Gefahr, schwerwiegende Folgen für die Beschäftigung italienischer Seeleute zu haben.
Rom
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Filt Cgil, Treffen zur Bedeutung von Artikel 17 des Gesetzes 84/94
Rom
Es findet morgen im Frentani Congress Center in Rom statt.
Am 19. Januar findet in Genua eine Konferenz zum Thema Engpässe im Logistiksystem Nordwest statt.
Genua
Sie wird in der Transparenzhalle der Region Ligurien stattfinden.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Auction of megaterminal in Santos may be postponed due to deadlock within the Federal Government
(A Tribuna)
East Port Said Port faces a new challenge with Europe's carbon rules for shipping
(EnterpriseAM)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Bucchioni wurde zum Interimspräsidenten des Verbandes der Spediteure des Hafens von La Spezia ernannt.
La Spezia
Die Ausschreibung für die Entwicklung des Schiffbauzentrums im Hafen von Ancona hat begonnen.
Ancona
Der AdSP-Verwaltungsausschuss hat die Ausschreibung genehmigt.
Die vierteljährliche Finanzperformance von ONE verschlechtert sich weiter
Singapur
Das von der Flotte transportierte Containerfrachtvolumen bleibt stabil
Laura DiBellas Nominierung für die FMC-Präsidentschaft wurde unterzeichnet.
Washington
Seine Amtszeit endet am 30. Juni 2028.
Der Hafen von Singapur verzeichnete 2025 Rekordlieferungen von Bunkeröl.
Singapur
Das Joint Venture von PSA und MOL wird ein neues Ro-Ro-Terminal betreiben.
Der Hafen von Taranto wurde von einer Delegation des japanischen Unternehmens FLOWRA besucht.
Taranto
Der Verband vereint 21 der wichtigsten japanischen Energieunternehmen.
Die neuen Aufträge von ABB überstiegen in einem Quartal erstmals 10 Milliarden Dollar.
Zürich
Wachsende Nachfrage in den Bereichen Schifffahrt, Häfen und Eisenbahn
In den Vereinigten Staaten wurde MSC mit einer Geldstrafe von insgesamt 22,67 Millionen Dollar belegt.
Washington
Die Bundesseebehörde hat die Ergebnisse einer Untersuchung veröffentlicht.
CSC Vespucci und Livorno Reefer werden eine gemeinsame Plattform für Obst, Gemüse und exotische Produkte im Hafen von Livorno bilden.
Signal Ocean hat AXSMarine übernommen
Paris/London
Das Unternehmen bietet Webplattformen zur Unterstützung des Schiffschartersektors an.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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