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28. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Das TAR hat den neuen Einspruch von Toskana Navigazione gegen die Zuteilung von Toremar zu Moby abgelehnt Von
Die Rechtmäßigkeit von der Zuteilung von der Prozedur von dem Wettkampf bestätigt
2 Noviembre 2015

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Toskana hat die fließt Woche den von Toskana Navigazione gegen die Toskanische Region vorweist neuen Einspruch abgelehnt Von, und ordnet Moby für die Aufhebung von zwei zu der Verleihung von dem Eigentum von der Gesellschaft von der Navigation Toremar an regional relativ (Toskanischer Regional Maritim).

September 2011 wird mit der erst Verordnung von 29 entschieden, definitiv den für die Privatisierung von dem Toremar zu der reeder Gesellschaft Moby ausschreibt Wettkampf zuzuschlagen als der 2 2012 Januar hat mit der Region unterschrieben der Vertrag von der Hand von dem Aktienbesitz und dem Vertrag für die Ausübung von den maritimen Diensten beiläufig dienstlich.

Toskana Navigazione, Gesellschaft in 2012 Von, der und (Blau) und von der maritimen teilnimmt Gesellschaft Delcomar und kontrolliert wird von Alilauro von BN von der Navigation Navy, dass es von der Prozedur von dem Wettkampf für die Privatisierung von Toremar ausgeschlossen wird, als das vorweist ökonomische Angebot verschieden sich von dem technischen Angebot und von den Vorschriften von der Verwaltung herausstellte, hat gegen die endgültige Zuteilung von der Gesellschaft vorgeschlagen wendet zu Moby, Einspruch der hat das gleiche abgelehnt TAR für Toskana.

Von Toskanischer Navigazione hat nachher Appell vorgeschlagen, und hat der Staatsrat, mit dem 16 2015 deponiert Urteil den die Vorkehrung von dem Ausschluss von Toskana Navigazione verurteilt annulliert Impugnativa empfangen der Januar, und Von die Regionalverwaltung Von die Kontrolle von den subjektiven Voraussetzungen die Zuteilung von der Prozedur von dem vorherigen Wettkampf zugunsten Toskanas Navigazione zu verfügen.

Die Toskanische Region hat folglich kontextabhängig begonnen "das Vorgehen für die Prüfung von den Erklärungen von den im Wettkampf von Toskana Navigazione vorweisen Selbstzertifizierungen und Von und fragt zu interessiert und der Besitz von den Voraussetzungen von dem Generalbefehl Finanzgesellschaft und Fachmann eigene Fähigkeit zu prüfen die innewohnenden Erklärungen zu aktualisieren,- als erinnert das TAR für Toskana im letzten Urteil -. Zu dem Ergebnis von der Prüfung hat die Region mit der führungs Verordnung von dem 30 2015 gemäss Verordnung März verfügt (das, ndr), indimostrato" sich nicht zu können zu der Zuteilung hält den Besitz von den von dem Gesetz von dem Wettkampf erfordern Voraussetzungen verfahren, von welch Toskana Navigazione Von die Aufhebung gefragt hat.

Der 26 Oktober hat mit dem letzten deponiert Urteil den neuen Einspruch von Toskana Navigazione bestätigt folglich abgelehnt fließt, das TAR von Toskana Von die Rechtmäßigkeit von der bereiten Zuteilung zugunsten Moby, dass wir von der Folge veröffentlichen.






N. 01446/2015 REG.PROV.COLL.
N. 00778/2015 REG.RIC.

ITALIENISCHE REPUBLIK
IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS
Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Toskana
(Abschnitt Vorher)

es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL

sie geben auf dem Einspruch Nummer von Generalregister 778 von 2015 vorschlägt:
Toskana Navigazione S.r.l_. Von, pro tempore repräsentiert Enea Baronti, Marcello Vignolo und Massimo Massa in der Person von den gesetzlichen Vertreter und Verteidigung von mit dem gewählten Wohnort Über Mai 30 avv.ti, bei die Studie von in Florenz das erst;

gegen

Die Toskanische repräsentiert Region platziert pro tempore bei in der Person von dem Präsidenten und der Verteidigung von der Italienischen Einheit 1, Lucia Bora und Luciana Caso avv.ti, und elettivamente den Sitz von der regional Rechtsanwaltschaft in Florenz ansiedelt;

betreffend

Moby S.p.a., pro tempore repräsentiert Beniamino Caravita Di Toritto, Beniamino Carnevale, Saverio Sticchi Damiani und Natale Giallongo in der Person von den gesetzlichen Vertreter und Verteidigung von mit dem gewählten Wohnort Über Vittorio Alfieri 19 avv.ti, bei die Studie von diesem letzten in Florenz;

für die Aufhebung

von Decreto n. 1312 von dem 30 2015 März, Dirigente von der Generaldirektion Politiche Beweglichkeit, Infrastrukturen und das Lokale öffentliche Verkehrsmittel, (Toskanischer Regional Maritim) Armeen von der Toskanischen Region innen, für Mangel von den Voraussetzungen von der Fähigkeit Fachmann und Finanzgesellschaft, für die Anteilnahme zu gleichen festgelegt erfordert hat, nicht, mit welch zu der Zuteilung von dem von der Toskanischen Region für die Privatisierung von der Gesellschaft Toremar s.p.A_. ausschreibt Wettkampf und dem Anvertrauen von den maritimen öffentlichen Versorgungsbetrieben von der Küstenschifffahrt zu verfahren,- Fläche von der Koordinierung das Lokale öffentliche Verkehrsmittel -;
geschweige denn, in über, für die Aufhebung von Decreto unterordnet und bedingt, n. 4098 von "den Strategien und der Programmierung von dem lokalen öffentlichen Verkehrsmittel von der regional Kompetenz" verantwortlich für den Sektor 29.9.2011 "und" von der Region Toskanischen, definitiv "relative Ausführung" hat all Atteste von der richtend Kommission gebilligt und hat den Wettkampf zu der Gesellschaft Moby zugeschlagen spa, mit Sitz in Mailand und von all, die Taten, das mit welch sie delegiert leiten, spa, oder, noch, spa aufgrund welch der Wettkampf zu dem Moby zugeschlagen nicht haben in den Teilen in welch den Moby von dem gleichen Wettkampf ausgeschlossen wird; und spezifiziert Danno von der Hinrichtung von den unrechtmäßigen Taten für die herablaufend Entschädigung von all, fit oder, in der Alternative, für gleichwertig, in der Maßnahme von nützlichen fehlt.

Den Einspruch und relative sieht anführt;
Die Gründungsurkunden in der Beurteilung von der Toskanischen Region von dem controinteressata Moby S.p.a und sieht.;
Die defensiven Gedächtnisse sieht;
Visa all die Taten von der Ursache;
Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 23 September der die Verteidiger wie im Attest hört 2015 Dr_. Pierpaolo Grauso für die Teile und spezifiziert;
Hält erwägt und in folgt wie viel.

FATTO und DIRITTO

1. Mit Urteil n. 83/2015 hat der Staatsrat, reformiert die Entscheidung in den erst Pflegen von diesem T.A.R., die Toskanische Region verurteilt Von, vorherig die notwendige Kontrolle von den subjektiven Voraussetzungen, die Prozedur mit Brief von der Einladung von dem 17 2011 für die Privatisierung von dem Toremar S.p.a und für das Anvertrauen von den öffentlichen Versorgungsbetrieben von der regional Küstenschifffahrt Januar indetta, zugunsten Toskanas Navigazione S.r.l_. zuzuschlagen. Heutiges wendet sich von der Prozedur die ausschließt Ära, mit den dann annulliert Vorkehrungen von dem Richter von dem Appell, für Difformità von dem ökonomischen Angebot von dem technischen Angebot von den Vorschriften von der Verwaltung und bestätigt, und wurde der Wettkampf zu dem Moby S.p.a zugeschlagen.
In der Urteilsvollstreckung hat es kontextabhängig im Januar von der 2015 Toskanischen Region das Vorgehen für die Prüfung von den Erklärungen von den im Wettkampf von Toskana Navigazione vorweisen Selbstzertifizierungen und begonnen Von und fragt zu interessiert und der Besitz von den Voraussetzungen von dem Generalbefehl Finanzgesellschaft und Fachmann eigene Fähigkeit zu prüfen die innewohnenden Erklärungen zu aktualisieren.
Zu dem Ergebnis von der Prüfung hat die Region mit der führungs Verordnung von dem 30 2015 März verfügt, indimostrato sich nicht zu können zu der Zuteilung hält den Besitz von den von dem Gesetz von dem Wettkampf erfordern Voraussetzungen verfahren. Sie verfahren zu der Warnung von der Verwaltung, die Zuteilung würde von der Abwesenheit von dem Beweis in der Ordnung zu dem Volumen von den 30 2006 November ausführt flüchtigen Transportdiensten in der Periode zuvorgekommen maritim -, 30 2009 November integrieren sie von der technischen und professionellen Tauglichkeit beschlagnahmt; geschweige denn von dem Umstand, Voraussetzung, der art. d.Lgs n mit dem Wettbewerb von der Sonne die zu gegebener zeit angibt hilfs Betriebe zu den Sinnen von 49 erreicht nicht würde, der Von Toskanischer Navigazione unannehmbar aussagen würde, sich von nie vorhergehend Finanzgesellschaft erwähnt einigen Betrieben in den Taten von der Anteilnahme zu dem Wettkampf zu den Zielen von der Demonstration von der Fähigkeit zu bedienen. 163/2006.
1.1. Das ahnt Kontroverse wird von Toskana Navigazione S.r.l_. 30 vorgeschlagen Von, das April, mit dem Einspruch für die Aufhebung von der 30 2015 zitiert regional Verordnung und von dem März von der Verordnung im Subordine, n mitteilt und den 13 2015 Mai deponiert. 4098 von 29 September 2011 von der Genehmigung von all Attesten von der Kommission von dem Wettkampf von der bereiten Zuteilung zugunsten des Moby S.p.a und.
Ihr bildet euch in der Beurteilung die Toskanische Region und die controinteressata Gesellschaft, die Ursache und hält wird für die Entscheidung in der allgemeinen Audienz von 23 besprochen September 2015 vorangeht von dem Depot von den Akten, den defensiven Gedächtnissen und den Erwiderungen.
2. Die wiederkehrende Gesellschaft wird anfänglich ausschließt von dem Wettkampf von der Toskanischen Region für das Anvertrauen von den öffentlichen Versorgungsbetrieben von der Küstenschifffahrt in der Kraft von dem Urteil wieder gelassen indetta, ihr n. 83/2015 von dem Staatsrat, welch die Region Von kontextabhängig die bereite Zuteilung zugunsten des Moby S.p.a und der Verurteilte annulliert hat den Wettkampf zu Toskana Navigazione zuzuschlagen.
Die Region hat jedoch mit der hier anficht Vorkehrung geleugnet, ist der Mangel im Chef zu Toskana Navigazione von den beschlagnahmen Nötigsteen Von Minimum von der technischen Kapazität und der Finanzgesellschaft sich zu können zu der von dem Richter verfügt Zuteilung verfahren.
2.1. Sie wenden sich mit das erst Grund von Gravame, Taucher A) artikuliert, das leitet abrechtzeitig überträgt das bemerkt von dem 27 2015 Januar, zu der Region zu haben,- zu den Zielen von der Prüfung von den Voraussetzungen beginnt, resultierend aus die Entscheidung von dem Staatsrat -, flüchtig specialis mit welch eigene Pflegeschwester Alilauro zu der Hafenbehörde von Neapel die relative Zertifizierung zu zurücklegt see Miglia für den Transport in der von dem Lex angibt Periode gefragt hatte. Solche Dokumentation würde Gesandte innerhalb des deutlichen Begriffs zu von der Region zuweist Uopo, müssen ausreichend art. co. sich halten, zu den Sinnen von 48 gravanti Oneri zu befriedigen. 2 d.Lgs n. 163/2006 auf nehmen das teil, die Produktion von den Akten oder den in seiner Verfügbarkeit nicht ricadenti Bescheinigungen weil, wie in der Art, dem Gegenstand von der Erteilung von einer öffentlichen Verwaltung können nicht würde, sich von welch fordern. Es würde sich in kurzem gießen, versachliche in der Hypothese von Hindernis zu der Produktion von den erfordern Akten, solch abläuft art. co., um die Subtraktion von dem zu den ablehnenden Folgen von unnötigen von dem ex Begriff 48 interessiert Betrieb zu rechtfertigen. 2 Cit.
Sie wenden sich unter einem Aussenseiter Profil, das Von Toskanischen Navigazione stützt sich auch dass, gemäß 43 von dem D.P.R art. n. 445/2000 würde Last sich zu benutzen von der Region sein bestätigen den Besitz von der Voraussetzung, dies, um direkt von anderer Verwaltung das Zertifikat zu erwerben, der das die Abwesenheit im Chef zu bestätigen nimmt von zusätzlichen Oneri in Bezug auf jen teilerfordert würde, von dem gleichen Zertifikat die kompetente Hafenbehörde zu machen. Andererseits würde sich die Bestätigung folglich von einer von dem Brief von der Einladung zu der Prozedur erfordert Zertifizierung behandeln, stellt nicht herausgrundlos an zweiter stelle,- beinhaltet in der anficht Vorkehrung -, das sich welch sie würde müssen wenden, von bis von dem Moment von der Präsentation von dem Angebot verfügen.
2.1.1. Der Doglianza ist grundlos.
2.1.2. Der Begriff von zehn Tagen von der Anfrage von dem Bahnhof prüft vertragsschließend zuweist zu den Konkurrenten gemäss für sie von den Voraussetzungen von der Fähigkeit die organisations Finanzgesellschaft von 48 an zweiter stelle erst und klassifiziert und art. Comma von dem D.lgs n. 163/2006 hat die deutliche Natur, wie Februar 2014 klarstellt von der Vollsitzung von dem Staatsrat mit Urteil 25, n. 10, zu dem Beschluss von dem darstellerischen Kontrast, die welch Norm in der Rechtsprechung Ort gegeben hatte. Die Gründe von der Entscheidung ruhen auf den Bedürfnissen von Tempestività und der Gewissheit von den Prozeduren für das Anvertrauen von den Verträgen aus Öffentlichkeit, welch suspendiertes rechtzeitig unbestimmtes und zweites verschieden riskieren vorher abstuft würden, vor der Trägheit von den Betrieben zu bleiben, zu welch das Internat beabsichtigt, sich anzupassen: der unannehmbare Schluss Konto von Fatto hat, für wie viel hier erhebt es, als die Akten zu Bestätigung von den Voraussetzungen müssen sie das gleiche potenziell hat zu ihrer Vorführung von der Phase von der Prüfung bis zu dem Sieger im Anfangsstadium von dem Wettkampf, zu den Sinnen von erst Comma zu art. 48 Cit. sich bereits im Besitz von den Interessenten finden.
In der Art hat die wiederkehrende Gesellschaft nach die Anfrage von der Toskanischen Region von dem 21 2015 Januar gegeben begrenzt sich, die abwickelt Instanz den 27 2015 von eigener Pflegeschwester Alilauro S.p.a zu der Hafenbehörde von Neapel Januar zu übertragen, und bestätigen zurücklegt see Miglia im Transportdienst in der von dem Gesetz von dem Wettkampf erwägt Periode leitet zu der Erteilung von der geeigneten Erklärung flüchtig. Kann es Produktion sagt jedoch nicht sich halten geeignet Von, weder die Aufhebung zu, den festlegt deutlichen Begriff von dem Gesetz für zu legitimieren prüft von den Voraussetzungen sie hat betreffe zuerst ist zu dem Tempistica von der Instanz zu der Hafenbehörde adressiert ist zu dem Inhalt von der gleichen Instanz, demonstrative Oneri gravanti auf Toskana Navigazione zu befriedigen, welch einige Meldung ungefähr sein spezifischer Finalità nicht bringt, wenn der deutliche Begriff von der Anfrage von der Region berechnet bereits für jenseits der Hälfte verbraucht wurde.
Die Strenge, von zu 48 art. co. es welch muss, mit welch die Nichtbeachtung von dem deutlichen Begriff bewertet sein. 2 von dem d.Lgs n. 163/2006 kann, mäßigt sein, tatsächlich, falls Unmöglichkeit für den Betrieb (die konstante Rechtsprechung allein von nicht kehrt in seiner Verfügbarkeit zurückversachlicht, die Dokumentation zu erzeugen: für all, cfr. A.P n. 10/2014, Situation hat es cit.), all in seiner Macht gemacht wie viel vertragsschließend, um sich die von dem Bahnhof oder anderer gleichwertiger Dokumentation erfordert Dokumentation zu verschaffen, nicht sich der wo der interessierte Betrieb nicht wendet. Und ist es von all Beweis genauso, die Hafenbehörde in der lage die Dringlichkeit von der Erfüllung zu schätzen zu stellen, der, ist der geringe Begriff zu Anordnung, um zu gehen Von und die Pflegeschwester Alilauro S.p.a und sich von der Toskanischen Schuld Navigazione würden müssen befreit, sich mindestens sofort aktivieren.
Von dem Rest wenden sich sie wie pünktlich erhebt von den festen Verteidigungen, bereits mit der Publikation von dem Urteil von dem Staatsrat in Data 11 2015 Januar das würde müssen das Bewusstsein von der Notwendigkeit reifen sich von der Dokumentation zu Bestätigung von dem Besitz von den Voraussetzungen für die Zuteilung von dem Dienst auszustatten,- an zweiter stelle ein Kriterium von der ordentlichen unternehmer Sorgfalt -; zu muss dieses sich hinzuzufügen, dass ich die Nichtverfügbarkeit von qualsivoglia vollständig, ein fahrlässiges Benehmen von jen Voraussetzungen auch vergleiche, das sehr kann, zu den Anfangsstadien von der Prozedur von dem Wettkampf zu datieren sich machen, dass es wartet die Betriebe müssen, und dass, zu dem Berg, wahrscheinlich nicht scheint eigene ökonomische und technische Fähigkeit von dem Moment von der Kontrolle bis zu dem Sieger zu zeigen, sein bereit, wenn der die Konkurrenten verfügen von welch können, die ersatz zuverlässigen Erklärungen nicht auf der Basis von einer vorbeugenden Prüfung von dokumentaristischen Dati vorweisen. Und beklagt Von Toskanischer Navigazione wenn auch bleibt Fatto, der das sich nicht hat zu der Region ein auch nicht Prinzip von dem Beweis ungefähr den Besitz von der Voraussetzung angeboten wendet, dass die spezifische Anfrage von einer von den kompetenten Seefahrtsbehörden ausstellt Bescheinigung, das, im Gesetz von dem Wettkampf zustimmt, von der einzelnen Region mit formuliert würde bemerkt von dem 20 2015 Januar,- jenseits, wie viel bereits beachtet in der Ordnung zu dem Intempestività und Unangemessenheit von der zu der neapolitanischen Hafenbehörde adressiert Instanz -.
Es wert_sein zu Unterstützung von der Anfechtung nicht dann art. n 43 von dem D.P.R zu fordern. 445/2000, als, verpflichtet die allgemeine Verwaltung Gegenstand von den ersatz Erklärungen zu nächsten, von dem Büro die Informationen zu erwerben, von, welch artt. 46 47 legt Kapitulationen von dem Interessenten und, oder die ersatz Erklärungen zu akzeptieren, eine fremde Alternative zu dem von 48 regelt Tatbestand fest art. d.Lgs n. 163/2006. Diese letzte Norm vermutet tatsächlich bereits nicht nur wie viel auf dem Besitz von den Voraussetzungen als die Präsentation geschieht eine Disziplin und von den Kontrollen auf den Erklärungen sagt vertragsschließend, und zu der Frage von der Anteilnahme zu dem Wettkampf (nicht sowie,), die, stellt sich im Rapport von der Spezialität in Bezug auf jen von der Kontrolle auf den Erklärungen im zitiert D.P.R beinhaltet n dem Werk von den Konkurrenten und ihrer Annahme von dem Bahnhof von den ersatz Erklärungen zu,- gemeinsam -. 445/2000, Onera von der relativen Demonstration, die teilnehmenden Betriebe zu den Wettkämpfen.
Die von Alilauro zu der Hafenbehörde von Neapel erfordert Zertifizierung kehrt außerdem nicht zurück, werden in der Liste von den Zertifizierungen zu der Kontrolle und dem Erwerb von dem Büro gemäß bereiten von den Artt kombiniert unterbreitet wie solch, die und können, Gegenstand von der ersatz Erklärung bilden, dass. 46 71 von dem D.P.R und n. 445/2000 in dies residiert (und den Unterschied zwischen dem hier behandelt Fall und jen von dem Staatsrat entscheidet, sez. V, mit dem Urteil 11 Juni 2013, n. 3231 wenden sich ruft von zu einer Hypothese von dem Präsentation von dem D.U.R.C fehlt Ausschluss für das und relativ. bescheinigt, der Brief von 46 p) art. sich welch ausdrücklich berichtet).
2.2. Taucher wendet sich mit den rubricate Zensuren b), das,- voraussetzt, dass der Brief von der Einladung zu dem Wettkampf dass die Teilnehmer hatten in den Jahren 2006 erreicht erforderte -, 2008 ein Volumen von den Affären für die Transportdienste maritim nicht unter zu 75 Millionen Euro und globalem nicht unterem zu 150 Millionen Euro anrechnet - legt daraussagt, zu haben, importiert es relativ zu die Jahre erwägen anrechnet für Transportdienste maritimen von jenseits 148 Millionen Euro und anrechnet globalen von jenseits 231 Millionen Euro, gelangt sich welch dank zu dem Volumen von den Affären von der Pflegeschwester Alilauro S.p.a von all und die Betriebe von ihr kontrolliert und reist es teilnimmt, macht maggioritariamente von einer einzigen unternehmer Gruppe ab.
Alilauro würde sich im Vertrag von dem im Wettkampf erzeugt Avvalimento von dem einsetzt Rest sein, Von die Ressourcen kein ausschließt die Hinrichtung von dem Dienst zuzulassen da die betreffenden Ressourcen zu den zugehörigen zu der Gruppe von ihr kontrolliert Betrieben versteht, zu Toskana Navigazione all zu liefern. Folglich würde die Verwaltung irren verfährt in zu erwägen relative Dati zu von den von Alilauro kontrollieren Gesellschaften anrechnet irrelevant, weil nicht angibt zu dem Moment von der Präsentation von dem Angebot: das würde sich Einfluss auf dominant ausübt das Gruppe tatsächlich rechtfertigen das Riconducibilità von das anrechnet all zu das kontrolliert jen von das Gruppenleiter, als genau, auch von den Bilanzen von kontrolliert deduzieren Dati von Fatto bestätigt würde es, der in der Bilanz von diesem letzten zurückgebracht würden.
Die besonders Bedingung von einem zugehörigen zu einer bestimmt Gruppe Betrieb würde Bestätigung finden, wendet sich zu der Warnung von, in 49 von dem d.Lgs das, art. n. 163/2006 bestätigen in der Kraft von welch die juristische und ökonomische Verbindung zwischen den Betrieben eine einseitige Erklärung ausiliata und hilfs-, und der nicht ordentlich Gruppe erfordert Vertrag für die Hypothesen von dem Avvalimento, zu den Zielen von dem Avvalimento zwischen Betrieben von der Gruppe, ausreichend es ist.
2.2.1. Auch nicht solche Zensur ergreift im Zeichen.
2.2.2. Das wenden sich sie Von Toskanischen Navigazione hat sich zu bedienen ausgesagt, zu der Integration von der von dem globalen Geschäftsumfang und von dem Geschäftsumfang für die flüchtigen Transportdienste in der Dauer von drei Jahren 2006 gibt Voraussetzung von der Finanzkraft maritim - 2008, von dem Ciano Handel Services NATIONALTRAINER. & S. S.r.l von dem Alilauro S.p.a und. Während der ex Kontrolle 48 art. co. 2 d.Lgs n. 163/2006 hat sie nicht nur auch die relative Dokumentation zu den zwei hilfs Betrieben erzeugt, aber zu anderen drei Betriebe - Alilauro Gru.So.n. S.p.a, Alicost S.p.a und Vola Viamare S.c zu r.l. -, asseritamente zugehörig zu einer gleichen unternehmer Gruppe macht Chef zu Alilauro S.p.a., welch, Von Toskanischen Navigazione stützt, würde es sehr können Finanzgesellschaft eigen zu der Anordnung von den Dritte die Voraussetzungen von der Fähigkeit von eigen kontrolliert und stellen.
Andererseits beachtet sich es, dass das Institut von dem Avvalimento, antwortet zu dem Bedürfnis, (Avvalimento c.d auch auch zunicht lässt, bis zum überdruss die Kette von den möglichen Helfern auszudehnen, die Anteilnahme zu den Wettkämpfen zu den Konkurrenten zu erweitern, die entbehrend von den von der Ausschreibung erfordern Voraussetzungen sind. „zu Wasserfall“), und, dass es folglich von dem Wettkampf ausschließt geht, was sich von dem hilfs Betrieb auch bedient, es von der von der Ausschreibung in der ausreichenden Maßnahme erfordert Voraussetzung beraubt, eigene Voraussetzung von der fehlenden Qualifikation zu integrieren. Die nationale Rechtsprechung hat auf dem Rinnsal von jen europäischen auch deutlich präzisiert, dass die Existenz von einem Rapport von der unternehmens Anteilnahme oder der Zugehörigkeit zu einer gleichen Gruppe von den Betrieben, von den Mitteln von dem teilnimmt Betrieb von anderen Betrieben von der Gruppe oder nicht erlaubt, zu den Zielen von der Anteilnahme zu einer Prozedur von dem Anvertrauen von den Verträgen Öffentlichkeit zu vermuten, dass ein von den Betrieben im Rapport von der Anteilnahme von der Zugehörigkeit zu der Gruppe oder für dieses Solo kann, verfügen; stellt legitimiert Anfrage herausfolglich vollständig das, von das Gesetz, und prüft Bahnhof von von das vertragsschließend bestimmt Modalität von das Verfügbarkeit von das Voraussetzungen Gegenstand von Avvalimento mit Referenz spezifisch Ausschreibung, und gültig für all das Dauer von das Leistung in ableitet Wettkampf, während die bloße Behauptung von den unternehmens Verbindungen, ausreichend nicht waren, anderer nicht kann, sich halten, der für die vertragliche Autonomie setzen von welch fortwerden Gewesen, die einzelnen Gesellschaften von der Gruppe (Cons_. zu genießen, sez, die zwei Betriebe umschlingen. IV, 24 2013 Mai, n. 2832; id., sez. V, 20 Juni 2011, n. 3670; id., sez. IV, 20 2008 November n. 5742; Gerichtshof EU, 2 1999 Dezember, in der Ursache C-176/98).
Für solche Gründe muss es wartet von jen Betrieben, die Einstellung von einiger Pflicht oder Verpflichtung zugunsten Toskanas Navigazione Von sich in der Wurzel ausschließen, der der Vertrag von dem mit Alilauro S.p.a abschließt Avvalimento heutige auch zu zu dem Revisionskläger zulässt, sich von den Voraussetzungen von anderen zugehörigen Betrieben das gleiche Gruppe von dem ausiliata Betrieb zu bedienen, dass die solche geläufige Zugehörigkeit für ihn von nicht beinhaltet. Die indirekte Bestätigung entnimmt sich von 49 art. co. 2 Lett. g) von dem d.Lgs n. 163/2006 fordert auch fordert von Toskana Navigazione für den Fall von dem Avvalimento die Präsentation im Wettkampf mindestens von einer ersatz Erklärung Von, als Gruppe bestätigen die juristische Verbindung, und existieren sie ökonomisch in der Gruppe: wenn kann einzelner Fatto genug, tantomeno auch offenbar beabsichtigt () dritt verbindet nicht zu ihm aber zu eigener Pflegeschwester, (dies im Zusatz, zu das bereits den ontologica Inammissibilità von dem Avvalimento erhebt „zu Wasserfall“), sich von den Voraussetzungen von den Betrieben zu bedienen ausreichen zu einer gleichen Gruppe zu gehören, um nicht den Avvalimento im zwischen dem mitwirkenden Betrieb und dem hilfs Betrieb leitet Rapport zu legitimieren, falls sie das teilnehmen.
2.3. Taucher c wird), in über die Unrechtmäßigkeit von der Warnung von dem Wettkampf angeklagt unterordnet, und übernimmt Gegenstand von dem Anvertrauen von dem Brief von der Einladung im Teil, für die Anteilnahme zu der Prozedur, die Voraussetzungen von, spezifisch und global anrechnet in Bezug auf den Wert von dem Dienst unverhältnismäßig, die das sich wenden, in welch sie vorschreiben.
2.3.1. Die Zensur ist in seiner generellen Formulierung, grundlos.
2.3.2. Vor einem gesamten Wert von dem zu dem Punkt B.1 schätzt Anvertrauen) von dem Brief von der Einladung in jenseits 174 Millionen Euro für zwölf Jahre ,(der Betrag von der provisorischen Kaution, in Euro 3.492.096, 20), die dreijährige globale Anfrage von 150 Millionen Euro nicht unter und flüchtig einiges Profil von oder Discriminatorietà und, und mit den Präzedenzfällen von dem Abschnitt, folglich die Frucht von einer zu der Normenkontrolle abzieht Wahl (cfr welch festlegt anrechnet nicht weist von einem dreijährigen Geschäftsumfang im nicht unteren Transport zu 75 Millionen Euro vorbekundet Missverhältnis kostet in der Kontinuität mit Rechtsprechung muss entspricht, sich halten. T.A.R. Toskana, sez. I, 27 2013 Mai, n. 844).
3. Mit das gemäss Grund, Toskana Navigazione mit Referenz zu den zu gegebener zeit conclusesi Operationen von dem Wettkampf mit der Zuteilung zugunsten Moby S.p.a, Von -. -, beklagt der fehlt Ausschluss von controinteressata, dass es illegittimamente zugegeben hat würde, zu der auch die aufteilt Verpflichtung von zwei Fideiussori vorweist Prozedur, die endgültige Kaution zu bilden, anstatt eine einheitliche Garantie wie Anfrage von dem Gesetz von dem Wettkampf von 75 und liefern art. d.Lgs n. 163/2006.
3.1.1. Der Grund ist unannehmbar und unannehmbar.
3.1.2. Der fehlt Ausschluss von dem controinteressata Moby von dem Wettkampf wird zu gegebener zeit von dem Revisionskläger innen den Einspruch R.G angefochten heutig n. 1184/2011 von dem T.A.R mit dem Urteil definiert n. 412/2012 dann reformiert im Appell. Von hat tatsächlich auch in jen Toskanischen Beurteilung Navigazione die Unrechtmäßigkeit von der bereiten Zuteilung zugunsten Moby abgeleitet, macht, mit dem Viertel Grund, zwischen anderem zu wert_sein, von hinzufügt welch Grund, Laster von der von dem Erwerber in den gleichen Begriffen ausleiht Garantie hat, die pedissequamente und heute auf welch wieder schlägt kommen, das T.A.R, dies der dito sich zu dem einführenden Einspruch und mit dem Viertel ausgesprochen gibt Ort zu einer unannehmbaren Zugabe in heute.
Oltretutto, mit der Anfechtung von dem Urteil n. 412/2012 hat Toskana Navigazione Von ausgesagt betreffend (, ausdrücklich zu den Zensuren v zu verzichten. pag. ) bekundet 26 von dem Einspruch im Appell und dies von schweigen, das die Zurückgebliebenheit von der Folgerung in diesem Sitz von den Lastern legen die ursprüngliche Zuteilung von dem Wettkampf an, sich von welch heutiger Riproposizione zu dem meist unannehmbaren Grund macht.
4. April 2015 wendet sich mit dem 7 deponiert defensiven Gedächtnis September 2015 Formel, das die ermittlungs Instanz Mal bemerkt von 3 bleibt inevasa, den Zugang zu den zu der Toskanischen Region mit erfordern Akten zu erhalten.
4.1. Die Instanz ist unannehmbar, ist bemerkt es schlägt im Begriff von dreissig Tagen von der von der Region mit ausspricht Ablehnung nicht von dem 4 2015 Mai und mit dem Respekt von den von 116 vorhersehen Modalitäten art. c.p.a zweiter Comma. Weder hält das Internat von zu müssen und behandelt sich von der irrelevanten Dokumentation zu den Zielen von zu entscheiden eigene ausbildungs officiosi Mächte betätigen.
5. Der Einspruch kann nicht die Erwägungen, in der Kraft von all Bewilligung finden, die vorangehen.
5.1. Die Ausgaben von dem Streit folgen den Soccombenza und werden wie in der Vorrichtung gezahlt.

P.Q.M.

(Abschnitt), spricht aus, Vorher definitiv der regionale Verwaltungsgerichtshof für Toskana lehnt den Einspruch ab und verurteilt Toskana Navigazione S.r.l zu dem Ersatz von den Gerichtskosten Von 00, außer zubehör von dem Gesetz, zugunsten ciascuna, von den festen Gegenparteien, dass es, in gesamten Euros 4,000 zahlt.
Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.
Folglich September 2015 mit dem Eingriff von den Richtern entscheidet in Florenz im Beratungszimmer von dem Tag 23:
Armando Pozzi, Präsident
Alessandro Cacciari, Ratsmitglied
Pierpaolo Grauso Ratsmitglied, Strecker,



Der STRECKER


DER PRÄSIDENT

DEPONIERT IM SEKRETARIAT
26/10/2015
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
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Neue chinesische Schiffssteuern werden die Preise für Amerikaner nur erhöhen
Washington
Der stellvertretende Vorsitzende der US-Handelskammer verurteilte dies
Steuerbeträge für mit China verbundene Schiffe, die in US-Häfen ankommen, festgelegt
Washington
Sie werden auf der Grundlage der Nettokapazität bzw. des Containervolumens berechnet, gelten ab Oktober und werden schrittweise erhöht.
Internationale Ausschreibung zur Konzessionsvergabe für neue Werft im Hafen von Casablanca gestartet
Casablanca
Es ist das größte in Afrika und wird seit 2019 nicht mehr genutzt
Federlogistica, die Branche muss aufhören, Logistik nur unter Kostengesichtspunkten zu betrachten
Genua
Falteri: Ein nationaler Kontrollraum, bestehend aus Vertretern des Logistiksektors und der Industriekonzerne, ist notwendig
ABB schließt das erste Quartal positiv ab, auch wenn das Umsatzwachstum geringer ausfällt als erwartet
Zürich
Wierod: Unser konsolidierter lokaler Ansatz schützt uns vor dem Handelskrieg
Neues globales Mindestlohnabkommen für Seeleute
Genf
Ab dem 1. Januar 2026 steigt der Kurs auf 690 US-Dollar, ab 2027 auf 704 US-Dollar und ab 2028 auf 715 US-Dollar.
Der globale Warenhandel könnte dieses Jahr um -1,5 % sinken
Genf
Die WTO sieht dies vor. Okonjo-Iweala: Anhaltende Unsicherheit droht das globale Wachstum zu dämpfen, mit schwerwiegenden negativen Folgen für die Welt
Im Jahr 2023 wurden rund zwei Drittel aller in der EU bewegten Güter auf dem Seeweg transportiert.
Luxemburg
Im Zeitraum 2013–2023 stieg nur der Anteil des Straßenverkehrs, während der Anteil anderer Verkehrsträger zurückging.
Postsendungen von Waren aus Hongkong in die USA ausgesetzt
Hongkong
Hongkong Post sieht sich aufgrund ungerechtfertigter und einschüchternder Maßnahmen der Vereinigten Staaten mit exorbitanten und unangemessenen Zöllen konfrontiert
Confitarma betont, dass die Dekarbonisierungsstrategie die Schifffahrt gegenüber anderen Verkehrsträgern nicht benachteiligen darf
Rom
Zanetti: Stellen Sie außerdem sicher, dass der Implementierungsprozess die betrieblichen Bedürfnisse der Branche berücksichtigt
Intercargo und Intertanko äußern Bedenken hinsichtlich des Abkommens zur Dekarbonisierung der Schifffahrt
London
Die Komplexität der von der IMO beschlossenen Maßnahme und das ungewöhnliche Verfahren, von dem Nichtregierungsorganisationen ausgeschlossen wurden, wurden hervorgehoben
Piratenangriffe auf Schiffe nehmen im ersten Quartal 2025 stark zu
Piratenangriffe auf Schiffe nehmen im ersten Quartal 2025 stark zu
London
Starke Zunahme von Vorfällen in der Straße von Singapur
Interferry begrüßt IMO-Vereinbarung zur Dekarbonisierung der Schifffahrt, hält Strategie jedoch für zu komplex
Victoria/Piräus
Griechischer Reederverband enttäuscht über fehlende Anerkennung der wesentlichen Rolle von Übergangskraftstoffen wie LNG
Internationale Arbeitsorganisation erkennt Seeleute als Schlüsselkräfte an
London
ITF und ICS: ein historischer Moment
CMA CGM erwirbt 35 % des ägyptischen October Dry Port
Kairo
Das Unternehmen betreibt einen Trockenhafen in der Industrie- und Logistikzone nahe Kairo
TiL der MSC Group übernimmt die vollständige Kontrolle über die Hutchison Ports Terminals
New York
Bloomberg berichtet dies und gibt an, dass die panamaischen Terminals gemeinsam mit BlackRock verwaltet werden würden.
Der vom MEPC genehmigte Verordnungsentwurf zur Dekarbonisierung der Schifffahrt umfasst einen verbindlichen Kraftstoffstandard und die Bepreisung von Treibhausgasemissionen
London/Washington/Brüssel
Die Einrichtung eines Fonds zur Sammlung von Mitteln aus der Emissionspreisgestaltung ist vorgesehen
Task Force von fünf Verbänden für den Neustart des italienischen Schienengüterverkehrs
Rom
Initiative von Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo und Fermerci
MIT bezeichnet Matteo Paroli als neuen Präsidenten der Häfen von Genua und Savona-Vado
Rom/La Spezia
Die Hafengemeinschaft von La Spezia fordert auch einen Namen für den AdSP Ostligurien
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Confitarma unterstreicht die Bedeutung der von der IMO festgelegten Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt
Rom
Der italienische Verband teilt einige der Bedenken der USA
WSC bekräftigt: Trumps Maßnahmen für die nationale Schifffahrtsindustrie sind schlecht für die US-Wirtschaft
Washington
Kramek: Bereit, die Verwaltung mit konstruktiven Vorschlägen zu unterstützen
Fincantieri und Accenture gründen Joint Venture Fincantieri Ingenium
Triest/Mailand
Ziel ist es, die digitale Transformation der Schiffsprodukt- und Hafenlogistik voranzutreiben
Die Meyer Werft hat das neue Luxuskreuzfahrtschiff Asuka III an NYK Cruises abgeliefert.
Papenburg/Emden
Es verfügt über eine Kapazität von 744 Passagieren und 470 Besatzungsmitgliedern
Während Trump Maßnahmen zur Wiederbelebung der amerikanischen Schifffahrtsindustrie formalisiert, sind die Häfen des Landes mit einem dramatischen Rückgang des Verkehrsaufkommens konfrontiert.
Washington/Genf
Okonjo-Iweala (WTO): Mit der Eskalation der Handelsspannungen zwischen den USA und China könnte der Warenaustausch zwischen den beiden Volkswirtschaften um bis zu 80 % zurückgehen
CK Hutchison weist Vorwürfe der Vertragsverletzung für die panamaischen Häfen Cristóbal und Balboa zurück
Panama
Die Panama Ports Company betont, dass sie alle gesetzlichen Verpflichtungen und vertraglichen Zusagen erfüllt hat
USA beteiligen sich nicht an IMO-Verhandlungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und drohen mit Gegenmaßnahmen
London
Ausdrucksstarker Widerstand gegen jeden Versuch, Schiffen wirtschaftliche Maßnahmen auf der Grundlage von Treibhausgasemissionen oder der Wahl des Treibstoffs aufzuerlegen
T&E fordert MEPC auf, klare und ehrgeizige Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu vereinbaren
Brüssel
Es sei notwendig, betont der Verband, verbindliche Ziele festzulegen.
Meyer Yachts wird für Ulyssia Residences eine ultraluxuriöse Megayacht bauen
Miami
Das Schiff wird 320 Meter lang sein und auf der Papenburger Werft gebaut werden
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Helsinki/Neapel
Bestellung bei China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe bei Fincantieri mit Option auf zwei weitere Einheiten
Los Angeles/Triest
Die beiden Schiffe, die in Ancona für die amerikanische Marke gebaut werden, werden die ersten weltweit sein, die mit an Bord gespeichertem Wasserstoff betrieben werden.
Federlogistica, der mögliche Zusammenbruch des Straßenverkehrs ist ein Risiko für das Land
Genua/Modena
Ruote Libere berichtet, dass die Regierung nur wenig Geld bereitstellen muss, um sich nicht mit den wirklichen Problemen der Straßentransportunternehmen auseinandersetzen zu müssen.
Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
Genua
Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
Studie zur Überwachung des Fahrzeugverkehrs in den Häfen von Venedig und Chioggia
Mailand
Auftrag an Circle und Arelogik vergeben
In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
Genf
Fermerci fordert eine strukturelle und verstärkte Förderung des Verkehrs sowie eine Refinanzierung der Anreize für den Kauf von Lokomotiven und Waggons.
Bericht des Global Maritime Forums zur Optimierung von Schiffsanläufen zur Emissionsreduzierung
Kopenhagen
Ansätze für virtuelle Ankunft und Just-in-Time-Ankunft vorgeschlagen
Im ersten Quartal dieses Jahres wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +15,5%
Freude Stier
Baubeginn des "Hafenarbeiterhauses"
GNV hat das zweite von vier neuen RoPax-Schiffen in China übernommen
Genua
"GNV Orion" wird 1.700 Passagiere befördern und bis zu 3.080 Laufmeter Fracht transportieren können
Nach zehn Quartalen des Rückgangs wächst der Containerverkehr im Hafen von Hongkong wieder
Hongkong
In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden 3,39 Millionen TEU umgeschlagen (+2,1%)
Fincantieri erwirbt Anteile an WSense
Rom
Die neunte FREMM-Einheit "Spartaco Schergat" an die italienische Marine ausgeliefert
Die Neuauflage des Praktischen Handbuchs Seeverkehr wurde vorgestellt
Genua
Geschrieben von Assagenti, wird es fünfzig
Der Containerverkehr in den Häfen von Long Beach und Los Angeles stieg im ersten Quartal um 26,6 % bzw. 5,2 %
Long Beach/Los Angeles
Auswirkungen von Trumps Zöllen stehen unmittelbar bevor
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden im Hafen von Singapur 10,5 Millionen Container umgeschlagen (+5,8%)
Singapur
Beim Gewicht verzeichnete der Containerverkehr einen Rückgang von -1,4 %
Vorschriften für die LNG-Bunkerung auf der Fincantieri-Werft in Genua unterzeichnet
Genua
Definieren Sie die Methoden zum Umfüllen von Kraftstoff von Schiff zu Schiff
Historische Schiffbaumarken Uljanik und 3.Maj stehen kurz vor dem Aussterben
Zagreb
Der Staat bestätigt seine Absicht, die Schiffbauaktivitäten an den beiden Standorten Pula und Rijeka zu verkaufen
Cambiaso Risso hat die Übernahme der französischen Somecassur abgeschlossen
Genua
Das transalpine Unternehmen ist spezialisiert auf die Versicherung von Super- und Megayachten
Neuer wöchentlicher Zugservice zwischen dem Hafen Gioia Tauro und Verona
Joy Stier/Verona
Betrieben von Medlog für den Transport von Kühlgütern
EBWE sucht strategischen Partner für die Entwicklung des moldauischen Flusshafens Giurgiulesti
London
Internationaler Wettbewerb gestartet
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Türkische Häfen verzeichnen neuen Frachtumschlagsrekord im ersten Quartal
Ankara
Historischer Höchststand der aus dem Ausland importierten Fracht
Im ersten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +37,6 %
Tarent
Anstieg um 854.000 Tonnen Schüttgut und 265.000 Tonnen konventioneller Güter
DEME kauft Havfram, ein Unternehmen, das Offshore-Windparks installiert
Zweite rechts/Washington
Transaktionsvolumen rund 900 Millionen Euro
Der Schienentransport von Konvois für die U-Bahn von Rom begann in Reggio Calabria
Rom
Hitachi Rail vergibt Auftrag an Mercitalia Rail
Im Jahr 2024 sanken die von Magli Intermodal Service abgewickelten Mengen um -2 %
Rezzato
Umsatz stabil
Yang Ming verzeichnet im März nach 14 Monaten Wachstum ersten Umsatzrückgang
Keelung/Taipeh
Das Umsatzwachstum von Evergreen und WHL setzt sich fort
Die Europäische Kommission hat die Übernahme der deutschen Schenker durch die dänische DSV genehmigt
Brüssel
Die Auswirkungen auf den Wettbewerb in den Märkten, in denen die beiden Unternehmen tätig sind, werden als begrenzt angesehen
Vereinbarung zwischen Fincantieri und Kayo zur Förderung der Entwicklung der Schiffbau- und Marineindustrie in Albanien
Triest
Mögliche Schaffung eines Zentrums für Schiffbau und Umrüstung in der Region
Logistikkosten für neue Werksfahrzeuge zuletzt leicht gesenkt
Brüssel
Montaresi (AdSP Liguria Orientale) mit dem "Port Oscar" ausgezeichnet
Miami
Die Veranstaltung hat ihre achtzehnte Ausgabe erreicht
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 stieg die Zahl der von OOCL-Schiffen beförderten Container um +9,3 %
Hongkong
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Die AdSP des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres gewinnt im Einspruch gegen Zen Yacht
Freude Stier
Unternehmen muss Mietrückstände zahlen
Im Hafen von Livorno wurde eine große Kokainlieferung beschlagnahmt
Livorno
Zwei Tonnen Drogen von Zoll- und Finanzpolizei identifiziert
Navantia erneuert Vereinbarung mit dem amerikanischen Kreuzfahrtkonzern Royal Caribbean
Miami
Bis heute hat die Werft in Cadiz Wartungs-, Reparatur- und Sanierungsarbeiten an 45 Schiffen der Gruppe durchgeführt.
In italienischen Häfen wird dieses Jahr ein Rekordaufkommen an Kreuzfahrten erwartet
Miami
Cemar glaubt, dass das Wachstum auch im Jahr 2026 nicht aufhören wird
HII-HHI-Abkommen zur Beschleunigung der US-amerikanischen und südkoreanischen Marineproduktion
Nationaler Hafen
Ziel ist die Stärkung der Marineindustrie beider Nationen.
Panama Ports Company wird vorgeworfen, gegen die Bedingungen des Konzessionsvertrags verstoßen zu haben
Panama
Panamas Auditor General kündigte die Einreichung einer Strafanzeige an
Das Colombo West International Terminal ist in Betrieb genommen
Ahmedabad
Es verfügt über eine Verkehrskapazität von 3,2 Millionen TEU
Die Konferenz "Neue nachhaltige Schiffskraftstoffe – Dekarbonisierung der Schifffahrt" findet am Montag in Genua statt
Genua
Die neue multifunktionale Grenzkontrollstruktur PCF – PED/PDI Point im Hafen von Gioia Tauro ist fertiggestellt
Freude Stier
Konferenz "Künstliche Intelligenz kommt in den Hafen" am Freitag in Rom
Rom
Es wird von der National Union of Port Enterprises gefördert
Neues Kreuzfahrtterminal der MSC Group in Miami eingeweiht
Miami
Es bietet Platz für drei große Schiffe gleichzeitig
Im Februar stieg der Verkehr im Hafen von Ravenna um +2,1 %
Ravenna
Massengut nimmt zu, sonstige Ladung nimmt ab
Im Jahr 2024 verzeichnete Ferrovie dello Stato Italiane einen Nettoverlust von -208 Millionen Euro
Rom
Umsatzsteigerung um +11,7 %. Frachtvolumen des Konzerns steigt dank Exploris-Akquisition
Hafen von Genua, Ente Bacini fordert neue Flächen und Erneuerung der Konzession
Genua
Konferenz zur Feier des 100-jährigen Firmenjubiläums
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
Genua
VARD baut Offshore-Tauchschiff für Dong Fang Offshore
Alesund/Triest
Der Auftragswert beträgt 113,5 Millionen Euro
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Konferenz "Neue nachhaltige Schiffskraftstoffe – Dekarbonisierung der Schifffahrt" findet am Montag in Genua statt
Genua
Es findet am Sitz der Hafenbehörde von Genua statt
Konferenz "Künstliche Intelligenz kommt in den Hafen" am Freitag in Rom
Rom
Es wird von der National Union of Port Enterprises gefördert
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
Rom
Marke der Initiative: "CruiseItaly – Ein Land, viele Ziele"
Kreuzfahrtterminal der MSC Group im Hafen von Barcelona offiziell eröffnet
Barcelona
Im Jahr 2027 wird es mit einer Kaltbügelanlage ausgestattet
Marcegaglia und Nova Marine Carriers gründen das Joint Venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo der Ippoliti
Ein Stückgutschiff transportiert Rohstoffe zu den Werken des Stahlkonzerns
Liebherr erzielt Rekordjahresumsatz im Segment Maritime und Hafenkrane
Bullen
Starke Nachfrage nach Offshore- und Containerumschlagausrüstung
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
Im vergangenen Jahr wurden in Griechenland 656 Schiffe repariert
Piräus
Steigerung um fünf Einheiten gegenüber 2023
Hafen von La Spezia, Simulationen des Anlegens von Kreuzfahrtschiffen am Pier Garibaldi West abgeschlossen
Das Gewürz
Assagenti-Konferenz zur Zukunft des Berufs des Schifffahrtsagenten und -maklers
Genua
Es findet morgen in Genua statt
Stena Line präsentiert ein Projekt für ein RoRo-Schiff, das den Energieverbrauch um mindestens 20 % senken kann
Göteborg
Einführung der meisten derzeit verfügbaren innovativen Technologien
Francesco Beltrano ist der neue Generalsekretär von Uniport
Rom
Er übernimmt die Nachfolge von Paolo Ferrandino, der weiterhin als Berater mitarbeiten wird
Saipem erhält neue Aufträge im Nahen Osten und in Guyana
Mailand
Der Gesamtwert der Aufträge beträgt rund 720 Millionen Dollar.
Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
Genua
Das Unternehmen wurde am 19. Februar 1925 gegründet
Interporto Bologna: Verwaltungsrat erneuert
Bentivoglio
Stefano Caliandro zum Präsidenten ernannt. Verlust von 1,7 Millionen Euro im Jahr 2024
NYK investiert 76 Milliarden Yen in die NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
Das neue Unternehmen hat die Aktivitäten von ENEOS Ocean übernommen
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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