Das gewerkschaftlich organisieren von Genua hofft eine Betrachtung von dem System von den nationalen Investitionspolitiken für die Häfen



Marco Doria hat dieser Nachmittag im Kurs von der Versammlung von den rats Kommissionen Strategischen Nationalen Piano von dem Portualità von der Logistik und illustriert das gewerkschaftlich organisieren von Genua, Förderung von der Stadt und dem Gebiet. Erklärt, dass "die hafen Reform "Teil von der Anerkennung von dem Strategicità von dem hafen System von dem System Italien,", und dass das System von der Beförderung auf dem Seeweg", Doria voll "im rahmen in der italienischen Wirtschaft "entscheidend ist und eine Serie von den strategischen Handlungen "vorhersieht" hat betont, sich zu teilen, in Fatto, der das hafen ligurische System und jen aus genua müssen die wachsenden Flüsse zu leiten, sein fähig: Genua,- hat das gewerkschaftlich organisieren festgestellt -, setzt es zu eine zentrale Rolle zu haben fort, als entfernt ist 130 von Mailand wenig mehr von Turin Kilometer und als sie ist natürlich. Es sieht sich folglich vorher den Hafen zu einem System von den Verbindungen zu befestigen ihn zu machen effizient: die Ware muss und abreisen sehr schnell kommen. Der Hafen ist ein Ring von einer logistischen intermodale Kette und muss, nicht in der Optik von den Terminals aber in jen von dem Korridor von dem Transport von dem Hinterland," sieht sein.

Fläche in der Po Ebene der, aber, wird von den Häfen von dem Norden Europa gedient, außerdem auch beachtet hat Doria aber einen Makro anlegt, dass das Hinterland von dem aus genua Hafen "sich zu dem Appennino annicht hält. Wir müssen auch und südlich" ausweiten mit dies das Becken von der Referenz konkurrieren,- hat sich es gezeigt -.

Ist ein anderes Aussehen "die Green port," ,"- hat Doria "fortgesetzt - "," der Terminal Europa das Terminal für Behälter Voltri beherbergt"," begründet sich die umwelt Nachhaltigkeit der, falls das heißt folglich von Prà verdoppelt die Gleise von dem VTE (die hafen Fläche, ndr) in der bedeutenden Art die Nummer von den Containern auf Schiene" zu" zuzunehmen und sich" zu zu" verringern, die Nummer von dem LKW"," die im VTE" hineingehen.

Hält hat Doria sich auf dem Thema von der Governance an, erhoben, dass Koordinierung zwischen den Häfen "bedeutet, die Politik von den Investitionen zu koordinieren. Eine Betrachtung von dem System von den nationalen Investitionspolitiken braucht folglich,- hat es hinzugefügt -. Die Struktur von der Governance von den Häfen sieht vor die Reform von den Hafen Komitees vorherund auch. Der Präsident von der Autorität wird keine mehr politische aber unternehmerische Figur sein,- hat es das gewerkschaftlich organisieren spezifiziert -; es wird von der Regierung ernannt und wird von einem sehr beschränkten Hafen Komitee flankiert, dass es, von einem geeigneten Register wählen wird. Das Reformprojekt sieht auch den Accorpamento von den Hafen Autoritäten vorher, sind in Italien von zu viel wir; diese Materie wird viel in Strategischem Nationalem Piano von dem Portualità von der Logistik und besprochen".

Zwischenzeitlich hat der zurücktretend Präsident von der Hafen Autorität, Luigi Merlo, heute in sicht von dem imminenten Begriff von für den 11 November festlegt seinem Mandat eine Serie von den Begegnungen mit den Terminalisti von dem Hafen für eine informelle Begrüßung begonnen.

Im erst Tag von den Besuchen hat Amsel zwischen den Terminals von dem Becken von Sampierdarena die Gipfel und die Belegschaft von begegnet, Sampierdarena Olii, den Industrien Rebora, Silomar und SECH. Die Hafen Palästinensische Nationale Autorität hat mit den mehreren Managern die hauptsächlichen Etappen von sein wieder begangen acht Jahre zu dem Gipfel von der Körperschaft, und haben die Techniker ihn für die ausführt Arbeit bedankt. Die Begegnungen werden die Woche sich für all nachfolgen.