Común y la Autoridad Portuaria de Venecia presentan un proyecto que permitirá a los barcos llegar a la terminal de Marittima sin tránsito de S. Marco y en el canal de Judea



El Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria de Venecia han presentado un nuevo proyecto que permitirá a los cruceros llegar a la Terminal Marítima sin transitar por delante de S. Marco y en el canal del Giudecca. La hipótesis del diseño fue ilustrada el jueves en la sede de la administración de la ciudad en Ca ' Farsetti por el alcalde Luigi Brugnaro y el presidente de la institución portuaria, Paolo Costa.

El alcalde destacó que fue un proyecto "que por primera vez se presenta como una propuesta única de la ciudad". "Ya lo habíamos explicado en la campaña electoral, y hoy hemos querido detallarla para mostrar realmente a todo el mundo cuál será el camino, lo que no implica ningún impacto ambiental o paisajístico", ha señalado.

El proyecto, llamado "Nueva Tresse", contempla la realización de una conexión entre el canal Malamocco-Marghera y el Canale Vittorio Emanuele a través del cual los grandes cruceros podrán llegar a la Estación Marítima. El trazado identificado por los técnicos de la Autoridad Portuaria y situado por la Capitanería en Porto di Venezia según los parámetros del decreto Clini-Passera espera que los barcos entren en la laguna desde el puerto de Malamocco puerto, perecen un rasgo del canal Malamocco-Marghera (que de ninguna manera tendrá que ser ampliado) hasta la isla artificial del Tresse. Desde aquí, gracias a un canal que atraviesa la isla transversalmente, se renovará con la recta final del Canale Vittorio Emanuele para llegar a la terminal de Marittima.

En particular, la nueva vía prevé el uso del canal Malamocco-Marghera no más allá de la cuenca evolutiva n. 4, el cruce de la isla Tresse a través de la realización de un nuevo canal de 1.2 kilómetros de largo, 120 metros de ancho y -10.50 metros de profundidad para una excavación general de 2,7 millones de metros cúbicos (de los cuales 1,8 millones de metros cúbicos en la clase A de utilización para el refluing en barrena, lodos clase B y C por 870.000 metros cúbicos para conferir a la isla de Tresse y 40.000 metros cúbicos de lodo en clase sobre C para ser conferidos a las nuevas instalaciones de Moranzani) y mantenimiento del canal existente Vittorio Emanuele. Se ha señalado que las técnicas de dragado empleadas permitirán el control de la turbidez y la dispersión y se derivan de las mejores técnicas disponibles empleadas en los puertos del norte de Europa.

La nueva ruta permitirá los cuatro objetivos clave que han guiado al Municipio y a la Autoridad Portuaria a presentar esta nueva alternativa: eliminar los barcos de los que se ha puesto en marcha la nueva ruta, indicó la Autoridad Portuaria. S. Marco; salvaguardar la Marittima y por lo tanto la excelencia mundial de crucero líder mundial; salvaguardar la eficiencia del puerto comercial e industrial en Marghera mediante la eliminación de la interferencia entre el tráfico de mercancías y pasajeros; e identificar una solución con impactos mínimos en la laguna. Los dos órganos también señalaron que el proyecto responde positivamente a las necesidades que se habían reportado en la dirección de la Comitatone el 8 de agosto de 2014, así como a la comparación de otras alternativas deseadas por la agenda de la Senado del 6 de febrero de 2014.

La realización del nuevo canal, que se espera que dure 20 meses, tendrá un coste total de 140 millones de euros.

Municipio y Autoridad Portuaria han precisado que el nuevo proyecto será enviado a la Región de Veneto y al Ministerio de Infraestructura y Transporte para la continuación de la realización de la Ley 443/2001 (Ley del Objetivo) dado el hecho de que el nuevo acuerdo se encuentra entre las "intervenciones de seguridad de tráfico de grandes buques en la laguna de Venecia" previstas en el Plan Estratégico de Infraestructuras 2014.

"Ahora estamos esperando que el gobierno nos dé una señal clara que reconozca nuestra especialidad", dijo el alcalde Brugnaro. Nosotros, por nuestra parte, queremos salvaguardar cinco mil empleos, relanzar nuestra economía y con ello Porto Marghera, y recordar al gobierno que Venecia es una Expo viva, que puede dar mucho a Italia y a toda Europa ".