Die italienische Regierung hat in der Verordnung über Einleitung auf der Umgestaltung von der Hafenverwaltung geprüft



Es zögert in Abend den Ministerrat das gestrig, auf vorschlägt von dem Minister für die Vereinfachung, und hat es die öffentliche Verwaltung, Maria Anna Madia, zum thema in der einleitenden Prüfung die Rechtsverordnung von der Umgestaltung, der Rationalisierung und der Vereinfachung von der Disziplin gebilligt, betreffend die Hafen Autoritäten.

Die Verordnung Bestätigung, der die Kompetenzen von den 24 Hafen Autoritäten gegenwärtiges "Core" die europäische Regelung von 15 Autoritäten von dem Hafen System denen übernommen werden Sitz in den profilierten Häfen an zweiter stelle haben werden. Im Gange das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und hat sich gezeigt, stützt zu anderen Handlungen die Rolle von Italien dass, mit, die auf der Konkurrenzfähigkeit von den nationalen Häfen sticht Verordnung und durchquert ten-t von vier eisenbahn Korridoren, wie hub in Mittelmeer und der logistischen europäischen Plattform.

Die Sitze von der Autorität von dem Hafen System werden zu Genua, La Spezia, Livorno, Civitavecchia, Cagliari, Neapel, Palermo, Catania, Gioia Tauro, Taranto, Bari, Altarbild, Ravenna, Venedig und Trieste sein.
Die Verordnung sieht vorher, dass 54 Häfen von der nationalen Wichtigkeit zu den neuen Autoritäten von dem Hafen System andeuten werden. Die außerdem Regionen werden können die Eingliederung in den Autoritäten von dem System von den zusätzlichen Häfen von der regional Wichtigkeit fragen.

Eine strategische Rolle von der Adresse wird zu den Sitzen von der Autorität von dem Hafen System vertraut, Programmierung und Koordinierung von dem System von den Häfen von eigener Fläche. Es wird Funktionen von der Anziehungskraft von den Investitionen von der Verbindung von der allgemeinen Verwaltung und auf den voneinand weichen Zwischenlandungen haben. Das Verhältnis mit dem Ministerium von den Infrastrukturen insbesondere für und von wird einen Druck vorhergesehen Trasporti, den Stadtbauplan von, dem Hafen System und den infrastrukturellen Programmen mit den Beiträgen nationalen oder gemeinschafts-.

Die Vorkehrung sieht die beschränkte Behörde zu wenigen Personen vorher oder, geht von dem 336 Mitgliedschaft ungefähr 70 hinuntergegenwärtig fast die Komitees Hafen bundesweit zu, dass die Autorität von dem Hafen System von einem Komitee von der Verwaltung regiert wird. Insbesondere werden sie Teil von dem Komitee von der Verwaltung machen: der Präsident von dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti von der Einigung mit und ernennt dem Präsidenten oder den Präsidenten von den zwischen Kandidaten mit interessiert Regionen Erfahrung und berufliche Eignung prüft; ein erstellen sie von der Region bezeichnet, zwei von zwei Regionen falls; ein erstellen sie von dem gewerkschaftlich organisieren von ciascuna von den weltstädtischen Städten bezeichnet, wenn es im hafen System vorweist; ein erstellen sie von dem gewerkschaftlich organisieren Hafen Autorità von der ex Stadt bezeichnet ciascuna, wenn es im hafen System vorweist; ein repräsentieren sie von der Seefahrtsbehörde mit der einzelnen Wahl auf den Fragen von der Kompetenz.

Außerdem wird die Kohärenz mit der nationalen Strategie zu garantieren, zu dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und den nationalen Tisch von der Koordinierung von den Autoritäten von dem Hafen System eingerichtet. Soziale Aktivposten in den Häfen wird auch für den Dialog mit den ökonomischen Subjekten vorhergesehen und, in der Autorität von dem Hafen System ciascuna, ein Tisch von Partenariato von Risorsa Meer, mit den beratenden Funktionen von sozialen partenariato.

Die schließlich Autoritäten von dem Hafen System werden innen können, von dem hafen System, von, in, mit, von, mit, von, den gebiets Büros von der Zwischenlandung, den Sitzen von den gegenwärtigen Hafen Autoritäten, den ausbildungs Aufgaben, anderen verwaltungs Aufgaben, der Überwachung, entscheidungs eigen, und vorschlägt und, und sich auf den lokalen Materien bedienen.

Die italienische Regierung hat spezifiziert, dass die Vorkehrung auch bedeutende Normen von der Vereinfachung einführt, zwischen dem welch einzigen zoll Schalter, dem einzigen verwaltungs Schalter und dem einzigen Schalter, prüfend, und auch ein Efficientamento von den Regierungsstellen für die Autoritäten von dem Hafen System sich verfügt.

Die Regierung hat innen präzisiert, die eisenbahn hafen Verbindungen von "letzten der Meile" von dem Vertrag RFI, die Freigabe den Investitionen geschweige denn dem Marebonus mit 200 million von den Anreizen in Legge Stabilità 2016 ferrobonus und Von, dass die Vorkehrung im gange von anderen Handlungen für die Logistik und Portualità flankiert wird, das zwischen den welch Vereinfachungen für euch und die Baggern in umwelt Verbindet herausheraus˜kommen.

Der Präsident von Federagenti hat Befriedigung für die Genehmigung von der Rechtsverordnung bekundet. "betonen wir mit Überzeugung besser die Inhalte von den von dem Ministerrat entscheiden Vorkehrungen zu kennen die positive Eigenschaft von ein biegt Tat ein, - hat Michele Pappalardo auf der stelle kommentiert -: ausführt, dass es wesentlich in einer neuen Überzeugung die Bedeutung und den Strategicità von dem Sektor für die gesamte Wiederaufnahme von dem Land ungefähr besteht". "kann es All, vervollkommnt sein,- hat der Präsident von Federagenti erhoben -, und werden sie die Zeiten sein, um ihn zu machen. Es ist im gange gleichwohl, importieren jenseits irgendwelch Bewertung und der Anpassung von die zukunft von dem Land dem Werk, dem Wesentliche, und zwecks, das die Reform von den Häfen hineingegangen ist", Teil von den strategischen Zielen von der Regierung zu machen.

Auch hat der Verein von den Italienischen Häfen (Assoporti) Befriedigung ausgedrückt, sie für was "die erst Tat auf der Straße von einer hafen wesentlichen Reform für die Wiedereinführung von dem nationalen System von den Häfen von der Logistik und" ist,- hat es den Verein von den Hafen Autoritäten betont -. Hofft eine Reform als der Verein kann "zu Sistema Land "zulassen" ,"bis die Potenziale und den Strategicità von dieser Branche im Grund" zu "nutzen" ,"- hat der Präsident von Assoporti präzisiert, Pasqualino Monti -". "betont all Verordnungen und die Taten mehr Im Vorzeichen einmal die Bedeutung von der Arbeit wesentlich ausführt und zielt die attuativi Vorkehrungen, der Verein von den Italienischen Häfen, von der zum thema hafen Regierung, Lagen auf der Straße und von der Leistungsfähigkeit von der internationalen Konkurrenzfähigkeit zu wiedererlangen, das in den schnellen Zeiten definiert werden,- hat es Berge fortgesetzt -, die ausführendes und all die Wahlen von dem Transportminister, Graziano Delrio machen. In einem Land, aber und folglich von seiner zukünftigen Entwicklung, das die siebt industrielle weltweite Macht ist, dass diese Rolle zu einem verarbeitende Industrie die Häfen und die Logistik, von seiner beschäftigungs Wirtschaftsstruktur und wesentlich repräsentieren den Schlüssel von dem Mal für den Erfolg von Italien muss,- hat es Berge abgeschlossen -. Eine spezielle Einschätzung geht zu dem Minister Delrio und zu all seiner Belegschaft für gelungen zu sein "im Hafen" die erste Phase von einer Reform viel Erwartung" zu führen.

Die 15 Autoritäten von dem Hafen System,

Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer Westlich
Genua, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Savona, Vado Ligure,

Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer Orientalisch
La Spezia, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Marina Di Carrara

Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer Nördlich
Livorno, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Sie stürzen auf sich, Portoferraio, Rio Marina,

Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer nördlich
Civitavecchia, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Fiumicino, Gaeta,

Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer Zentral
Neapel, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Salerno, Castellamare Stabia, Von

Autorität von dem Hafen System von der Meerenge
Gioia Tauro, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Crotone, Corigliano Calabro, Taureana von Palmi, Villa San Giovanni, Vibo Valentia, Reggio Calabria, Messina, Milazzo, Tremestieri (reicht),

Autorität von dem Hafen System von Mare Di Sardegna
Cagliari, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, Oristano, Portoscuso, Santa Teresa Gallura, Von (allein handels Kai).

Autorität von dem Hafen System von dem Westlichen Meer von Sizilien
Palermo, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Termini Imerese, Porto Empedocle bohren

Autorität von dem Hafen System von dem Orientalischen Meer von Sizilien
Catania, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Augusta

Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Meridionale
Bari, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Brindisi, Manfredonia, Barletta, Monopole,

Autorität von dem Hafen System von dem Ionischen Meer
Taranto, Sitz von der Autorität von dem hafen System,

Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Centrale
Altarbild, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Falconara, Pescara, Pesaro, San Benedetto Del Tronto, Ortona, (das touristische Hafenbecken ausschließt),

Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Centro-Settentrionale
Ravenna, Sitz von der Autorität von dem hafen System,

Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Settentrionale
Venedig, Sitz von der Autorität von dem hafen System,
Chioggia

Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Orientale
Trieste, Sitz von der Autorität von dem hafen System,